只有更好，沒有最好中國國際商用車展上的零部件百花爭艷

本刊記者 張筱梅

2019中國國際商用車展的舉行吸引了各方專業(yè)觀眾前往參觀，大環(huán)境巨變下的國內(nèi)商用車及其相關(guān)企業(yè)依然云集于此，希望能夠在這樣的舞臺上展示自己的實力，并尋求更多的市場良機。零部件展館歷來都是人氣最旺的展館之一，今年同樣也不例外，他們紛紛拿出了自己的實力產(chǎn)品和最新研發(fā)的新品。

那么，本屆商用車展中的零部件出現(xiàn)了哪些新變化和新發(fā)展趨勢？記者觀展后有如下理解和感悟。

技術(shù)往智能化方向延伸

時代在變遷，智能時代來臨，車輛如何智能化成為眾多零部件廠商的重點研發(fā)工作。在專用汽車的各個類別中，這種智能化裝備新品在本屆車展上大量出現(xiàn)。

海沃帶管理系統(tǒng)的液壓油缸

在自卸車領(lǐng)域，海沃管理系統(tǒng)能夠解決自卸車的多個痛點問題。比如，在它的監(jiān)控之下，能夠在駕駛室顯示屏上顯示出自卸車的舉升角度，起到提醒防傾翻的作用；能夠計算出自卸車每天的工作量，包括運輸趟數(shù)和運輸噸位數(shù)；能夠勾畫出運行軌跡，起到監(jiān)控作用；能夠進行維護保養(yǎng)的提醒功能等。海沃于2016年在歐洲研發(fā)出第一代產(chǎn)品，2017年開始投入使用，如今已經(jīng)進入到第二代產(chǎn)品時代。

在車軸領(lǐng)域，富華與馳達公司共同研發(fā)的車軸軸端監(jiān)控系統(tǒng)于今年年底即將推向市場。該監(jiān)控系統(tǒng)可以檢測到車軸輪端系統(tǒng)的磨損狀態(tài)，及時提醒司機進行維護或更換保養(yǎng)。

煙臺未來的全自動提升裝置

引江蓬帆智能升降側(cè)簾系統(tǒng)

湖北華特電動水炮控制系統(tǒng)

約斯特自動牽引座系統(tǒng)

在環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域，致力于城鎮(zhèn)生活垃圾全產(chǎn)業(yè)鏈液壓系統(tǒng)集成技術(shù)的煙臺未來， 經(jīng)過兩年多的研發(fā)在2017年推出的全自動垃圾提升裝置技術(shù)已經(jīng)成熟。它的先進之處在于通過提升裝置觸頭的感應(yīng)器自動完成垃圾桶的傾倒過程，大大提升工作效率的同時，還能夠節(jié)約一個人的人工成本，司機一個人即可完成垃圾的轉(zhuǎn)運工作。盡管目前該裝置的市場需求較小，未形成批量生產(chǎn)，但它絕對是一款環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域的未來趨勢產(chǎn)品。

今年被大家一致看好的側(cè)簾車成為大家關(guān)注的對象。據(jù)了解，今年側(cè)簾車的公告數(shù)量已經(jīng)較以往大幅增加，堅守國內(nèi)側(cè)簾車側(cè)簾系統(tǒng)市場10余年的引江蓬帆適時推出了智能升降側(cè)簾系統(tǒng)。相較以往引江蓬帆的傳統(tǒng)產(chǎn)品，它的變化在于智能控制系統(tǒng)，在手機上下載APP或者使用遙控器即可對篷布進行開啟或者升降，相較以往人工作業(yè)效率更高，再加上自動綁帶系統(tǒng)的安裝和使用，增加了側(cè)簾車的智能化元素。

在拖掛系統(tǒng)方面，約斯特推出的自動牽引座系統(tǒng)加裝了三個傳感器，通過使用駕駛室內(nèi)遙控裝置，只需要按鈕操作即可輕松解鎖，牽引銷和手柄位置傳感器實現(xiàn)了實時監(jiān)控連接，從而提高安全性和便利性。

在灑水車領(lǐng)域，生產(chǎn)各種閥類的湖北華特于今年10月份推出了一款智能化產(chǎn)品——電動水炮控制系統(tǒng)，這種裝置可360度旋轉(zhuǎn)，還可調(diào)節(jié)花灑噴水模式，駕駛員在駕駛室內(nèi)即可完成灑水功能，從而解決了以往人工進行調(diào)試灑水的問題。

產(chǎn)品走差異化路線

不論是底盤、專用車還是零部件，每個領(lǐng)域的市場競爭都異常激烈，市場蛋糕只有那么大，但是強手如林，新進入者也越來越多，先入者已經(jīng)深入人心。怎么辦？走差異化的競爭路線無疑是明智的。

本屆車展上不乏有類似的產(chǎn)品但是路線不同者，雖然同樣是后來者，但是都已取得不錯的成績。以折臂吊為例，揚州海沃和新宏昌重工各有千秋， 他們的展品盡管只展示了一兩臺，但是足夠吸睛。與徐工和三一相比，揚州海沃和新宏昌各自尋求了適合自己發(fā)展的產(chǎn)品路線。揚州海沃走的是常規(guī)噸位的高端市場路線，新宏昌則走的是超大噸位、特種用途的路線。值得一提的是，在展會第一天新宏昌的HCZ4500超大噸位折臂吊即現(xiàn)場售出。據(jù)了解，HCZ4500能夠在極其有限的空間內(nèi)伸展3米吊裝150噸或者伸展4.5米吊裝100噸貨物，還可一邊伸縮一邊吊裝移動，而該產(chǎn)品推出的時間僅僅一年。

再以懸掛車軸系統(tǒng)為例，知名品牌推出的產(chǎn)品各有特點，他們比拼的是產(chǎn)品質(zhì)量的可靠、售后服務(wù)的優(yōu)良以及維護時間等等方面。富華和BPW這兩家競爭對手，他們的發(fā)展戰(zhàn)略和用戶群體就存在一定的差異，而他們也各自認可對方，并且在二三十年的競爭中相互促進，共同發(fā)展。

新宏昌拆臂吊

揚州海沃拆臂吊

BPW盤式制動器

富華盤式制動器和空懸

對未來市場發(fā)展預(yù)期更理性、謹慎

在目前政策不斷出臺的情況下，尤其是近兩年新的GB 1589和GB 7258的出臺，對專用汽車行業(yè)影響頗深，三軸倉柵和欄板車由于政策要求將在明年1月1日被全部強制安裝盤式制動器和空氣懸掛，業(yè)內(nèi)均判斷由于它的價格優(yōu)勢將喪失，未來可能會大量被廂式半掛以及側(cè)簾車所取代。對此政策的變化或者說是利好消息，眾多企業(yè)卻持著理性和謹慎的態(tài)度。

知名車軸懸掛系統(tǒng)制造商富華和BPW一致認為，盤式制動器在中國的市場目前來看并不清晰。從國外的發(fā)展角度來看，盤式制動器的發(fā)展歷程也比較曲折，有些國家和地區(qū)的市場甚至在使用了一段時間之后發(fā)現(xiàn)并不太適合復(fù)雜的道路，尤其是長下坡路況以及復(fù)雜山區(qū)路況，反而是鼓式制動器在這些路況更加勝任。而中國的路況和道路環(huán)境更加復(fù)雜得多，盤式制動器和鼓式制動器的未來占比會怎樣，他們對此持謹慎和保守態(tài)度。

同樣的，一致被大家看好的廂式和側(cè)簾車的生產(chǎn)企業(yè)也處于觀望狀態(tài)，來自終端市場的反應(yīng)并沒有政策來得那么猛烈和果斷，用戶均在觀望。當然，用戶持觀望態(tài)度，企業(yè)的技術(shù)儲備卻已經(jīng)準備好了，隨時準備著接受市場的一切變化。