谷慶斌
摘?要:再生產(chǎn)查崗棒材的過(guò)程中,由于種種的原因產(chǎn)生的噪聲分倍可能高達(dá)100分貝以上,這嚴(yán)重超過(guò)了國(guó)家對(duì)于企業(yè)噪聲排放的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于車間的工作人員來(lái)說(shuō),以及周邊居民來(lái)說(shuō),都產(chǎn)生了極大的影響,及時(shí)降低噪聲的強(qiáng)度對(duì)于企業(yè)的發(fā)展是具有非常重要的影響作用。因此本文將對(duì)于噪聲產(chǎn)生的原因以及如何對(duì)其進(jìn)行合理的防治進(jìn)行一定的分析。
關(guān)鍵詞:軋鋼棒材;噪聲產(chǎn)生;原因;減輕的措施
對(duì)于在生產(chǎn)車間的工作人員來(lái)說(shuō),噪聲對(duì)于聽(tīng)覺(jué)就會(huì)造成嚴(yán)重的傷害,并且進(jìn)而會(huì)影響到生產(chǎn)工人身體內(nèi)其他器官健康。并且由于部分的車間是進(jìn)行連夜趕工的,一到晚上四周環(huán)境較為安靜,因此噪聲會(huì)顯得更加大,這嚴(yán)重影響了周邊市民的正常生活,因此應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)于生產(chǎn)線上的噪聲進(jìn)行合理的控制。
一、噪聲產(chǎn)生的原因
(一)輸送地滾產(chǎn)生的噪音
要想提升條形鋼的質(zhì)量和制造過(guò)程的便利度,在進(jìn)行生產(chǎn)的過(guò)程中就需要對(duì)條形剛進(jìn)行加熱,條形的鋼塊會(huì)在加熱爐中進(jìn)行加熱,加熱結(jié)束后出爐時(shí)的條形剛塊其溫度可高達(dá)1100℃,整體鋼面呈現(xiàn)出暗紅色,從加熱爐中出來(lái)的條形剛會(huì)順著一個(gè)斜面輸送至地滾中,再通過(guò)地滾進(jìn)入扎剛的區(qū)域。斜面輸送與地面通常會(huì)成一個(gè)30度左右的夾角,輸送面以及地滾部分都是由剛輥組成,條形剛通過(guò)輸送面來(lái)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,由于條其質(zhì)量較大,在斜面上往下運(yùn)動(dòng)時(shí)速度會(huì)急劇加快,有較大的動(dòng)能,這就導(dǎo)致與平行于地面的輸送帶進(jìn)行接觸的過(guò)程中,巨大的撞擊會(huì)產(chǎn)生瞬間的高達(dá)92分貝的噪聲。
(二)減速機(jī)以及軋鋼機(jī)產(chǎn)生的噪音
生產(chǎn)扎剛棒的廠商通常在生產(chǎn)的現(xiàn)場(chǎng)有大量的軋鋼機(jī),軋鋼機(jī)的組成是由幾臺(tái)連軋機(jī)構(gòu)成的,在生產(chǎn)的過(guò)程中,條形的鋼鐵會(huì)通過(guò)輸送進(jìn)入到連札機(jī)中,經(jīng)過(guò)加工的機(jī)械對(duì)剛塊進(jìn)行擠壓之后,將條形的鋼變長(zhǎng)或者變小,使其形狀成為軋鋼棒的最初長(zhǎng)短的雛形,在進(jìn)行此項(xiàng)操作的過(guò)程中,當(dāng)條形剛進(jìn)入到軋鋼機(jī)以后與軋鋼機(jī)在接觸和擠壓的過(guò)程中,由于機(jī)器的高速運(yùn)轉(zhuǎn)以及碰撞會(huì)產(chǎn)生一定的噪聲,由于條形在連軋機(jī)中的擠壓工作是連續(xù)不斷進(jìn)行的,這就導(dǎo)致機(jī)器產(chǎn)生的聲音,以及碰撞的聲音是連續(xù)并且不間斷的產(chǎn)生。此外,對(duì)于連軋機(jī)的構(gòu)成來(lái)說(shuō),其連軋機(jī)與減速機(jī)是緊密相聯(lián)的,在減速的過(guò)程中減速機(jī)所產(chǎn)生的噪聲也是十分巨大的有時(shí)候甚至可以達(dá)到96分貝,已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了正常噪聲的限度,在加上幾臺(tái)連扎機(jī)產(chǎn)生的噪聲,整個(gè)進(jìn)行扎剛的車間就會(huì)充滿刺耳的聲音,噪聲的分貝有時(shí)候甚至?xí)^(guò)100級(jí)。
(三)冷床空壓機(jī)產(chǎn)生的噪音
高溫的的鋼條形成后,這些鋼棒將會(huì)以接近每秒100米的速度快速地沖向冷床空壓機(jī)的末端,通過(guò)滾輪將剛塊運(yùn)輸?shù)侥┒撕?,螺紋的剛將會(huì)被自動(dòng)的切斷,在切斷之后會(huì)有機(jī)器將斷掉的螺紋鋼頂出來(lái),最后經(jīng)過(guò)滾軸滾向冷床空壓機(jī)。冷床空壓機(jī)的導(dǎo)向臺(tái)以及在導(dǎo)向臺(tái)之下運(yùn)送螺紋鋼的移動(dòng)平臺(tái),由于平臺(tái)要將螺紋鋼更好的運(yùn)送,因此在平臺(tái)上有許多的齒狀以此增加與螺紋鋼的摩擦力,達(dá)到更好的將螺紋鋼進(jìn)行橫向的運(yùn)送的目的,在導(dǎo)向臺(tái)之中的螺紋鋼移動(dòng)過(guò)程中與鋼板的摩擦?xí)l(fā)生出非常巨大的噪音,其分貝甚至可達(dá)到98分貝,而切斷的螺紋鋼在滾向冷床空壓機(jī)的過(guò)程中,由于巨大的沖擊力以及在摩擦的過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲自動(dòng)噪聲可以高達(dá)94分貝。
二、噪聲治理的措施
(一)將噪聲源進(jìn)行合理的隔離
要想更好地對(duì)招生進(jìn)行控制最為傳統(tǒng)的一種方式,就是將趙噪聲源進(jìn)行合理的隔絕,這對(duì)于降低噪聲的強(qiáng)度是非常有效的。通常在生產(chǎn)車間輸送條形剛所采用的地滾,其隧道在制造隔聲棉罩的時(shí)候往往是沒(méi)有完全封閉的,這就會(huì)使得噪聲由隧道中泄露出來(lái),整個(gè)車間的噪聲強(qiáng)度變得非常大,因此相關(guān)的生產(chǎn)車間應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)于地滾隧道進(jìn)行封閉式的隔聲操作。這樣可以對(duì)于撞擊而產(chǎn)生的噪聲降低10%左右,將最大的分貝強(qiáng)度降低八分貝左右。此外,采用封閉式的降聲處理,不是適用于所有的生產(chǎn)環(huán)節(jié),對(duì)于減速機(jī)來(lái)說(shuō),由于需要對(duì)較高溫度的鋼塊進(jìn)行降溫的操作,因此僅僅對(duì)于整個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行完全封閉來(lái)隔絕噪聲,會(huì)導(dǎo)致在轉(zhuǎn)動(dòng)軸等等一些連接的地方仍然是存在泄露噪聲的可能,因此應(yīng)當(dāng)對(duì)于這些地方進(jìn)行及時(shí)的噪聲隔絕,這樣的話可以將最大的噪聲也降低八分貝左右。
(二)減少冷剪產(chǎn)生的噪聲
對(duì)于冷減機(jī)來(lái)說(shuō),其噪聲產(chǎn)生的主要來(lái)源就是在進(jìn)行剪切螺紋鋼的一瞬間。由于巨大的剪切力與鋼塊的表面進(jìn)行碰撞時(shí)進(jìn)而產(chǎn)生巨大的噪聲,因此要想解決此環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的噪聲,就應(yīng)當(dāng)在冷剪機(jī)的構(gòu)造中加入液壓裝置,也就是在機(jī)器剪切刀的附近分別裝上液壓機(jī)器,使得在進(jìn)行剪切過(guò)程之時(shí),在最大程度上防止進(jìn)行剪切時(shí)與螺紋鋼塊相互碰撞而產(chǎn)生的較大噪音,采用這樣的方式可以將冷剪機(jī)的噪聲分貝降低14分貝左右。
(三)利用自然條件進(jìn)行噪聲的減輕
對(duì)于鋼廠的建設(shè)來(lái)說(shuō),在建造過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)選取遠(yuǎn)離居民住戶區(qū)域,盡量建在有較多綠色植物的地方,植物對(duì)于噪聲的降低作用是非常顯著的。通過(guò)科技手段來(lái)降低噪聲的產(chǎn)生,是有一定的局限性。通過(guò)上文大的例子也可以發(fā)現(xiàn),即使采用了種種措施噪聲的分貝也高達(dá)90分貝左右,而綠色的植物對(duì)于噪聲來(lái)說(shuō),是一個(gè)最好的消除噪音的機(jī)器。因此,如果對(duì)于各個(gè)環(huán)節(jié)的噪聲采用了一些列的措施之后,仍然不能將最大的噪聲限度降為國(guó)家要求的噪音限定值之下,那么就應(yīng)當(dāng)及時(shí)利用相應(yīng)的地勢(shì)優(yōu)勢(shì)以及植物,來(lái)進(jìn)行噪聲的降低,通過(guò)種植樹木,可以形成一個(gè)良好的隔音地帶,最大程度上阻礙噪聲的傳播途徑,達(dá)到運(yùn)用綠色環(huán)保的手段來(lái)降低噪音的目的。
三、結(jié)語(yǔ)
通過(guò)分析可以清晰的發(fā)現(xiàn),對(duì)于噪聲的隔絕不僅僅可以采用在生產(chǎn)線上一系列的措施進(jìn)行噪聲的避免,還可以利用相應(yīng)的自然條件,實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)性的降低噪聲。相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)結(jié)合自己的實(shí)際情況,選擇合適的方法來(lái)減低噪聲的產(chǎn)生。
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