面向戰(zhàn)斗力生成的海軍飛行人員訓(xùn)練體系探索

潘 華 ，王勝海 ，徐 鳴 ，尹大偉

（1海軍研究院，上海，200436；2重大專項裝備項目管理中心，北京，100071）

0 引言

訓(xùn)練需要為戰(zhàn)斗力服務(wù)。習(xí)主席強調(diào)“堅持未來仗怎么打兵就怎么練，讓部隊在實戰(zhàn)化訓(xùn)練中增強實戰(zhàn)化能力。”鑒于海軍飛行人員的訓(xùn)練培養(yǎng)風(fēng)險高、投入大、服役周期短，在當(dāng)前改革轉(zhuǎn)型期，尤其要樹立“訓(xùn)為戰(zhàn)”的理念，思考總結(jié)實戰(zhàn)化訓(xùn)練的規(guī)律、特點和內(nèi)涵，優(yōu)化重構(gòu)科學(xué)、可行、全面的訓(xùn)練培養(yǎng)體系，使海軍飛行人才供給持續(xù)且高效。

1 海軍飛行人員訓(xùn)練特點

海軍飛行人員包括飛行員、戰(zhàn)勤和技勤人員，種類復(fù)雜；既是飛行人員，又是船員，是復(fù)合型人才。以艦載戰(zhàn)斗機飛行員訓(xùn)練培養(yǎng)來說，訓(xùn)練培養(yǎng)特點一是風(fēng)險高。艦載戰(zhàn)斗機飛行員的風(fēng)險系數(shù)是航天員的5倍、普通飛行員的20倍。對陸基戰(zhàn)斗機飛行員而言，戰(zhàn)斗結(jié)束返航就意味著回家；對艦載戰(zhàn)斗機飛行員而言，戰(zhàn)斗結(jié)束最疲憊的時刻卻要迎來最危險的著艦。據(jù)美國軍方統(tǒng)計，從1949年至1988年的40年間，美國海軍和陸戰(zhàn)隊共損失戰(zhàn)機12000多架，死亡飛行人員8500余名，其中約有70%的飛行事故是發(fā)生于起飛和著艦過程，因此他們被形象的稱為“刀尖上的舞者”。二是投入大。我國空軍有關(guān)部門曾測算，培養(yǎng)一名飛行員需要同等身體重量的黃金，而艦載機飛行員不僅需要完成空軍飛行員所有訓(xùn)練科目，還需完成更為復(fù)雜和更為困難的艦上起降等科目，陸基和艦基保障條件需求更多，訓(xùn)練費用花費更大。三是服役周期短。美國海軍航空兵成熟飛行員和飛行軍官平均只有大約12年服役時間，而能夠在隨航母戰(zhàn)斗群執(zhí)行部署任務(wù)的時間僅僅只有5年。海軍飛行員本質(zhì)上是會飛的艦員，他們中的大部分在執(zhí)行任務(wù)期間要在艦船上狹小的空間進行搖晃的生活和漫長的航程，生理心理壓力比其它兵種要大得多。因此，培養(yǎng)一名海軍飛行人員代價巨大，須以系統(tǒng)工程的思想建立海軍飛行人員訓(xùn)練體系。

2 基于戰(zhàn)斗力生成的訓(xùn)練思想

戰(zhàn)斗力生成是軍隊作戰(zhàn)能力從無到有、從低級狀態(tài)到高級狀態(tài)的躍遷和質(zhì)變過程。戰(zhàn)斗力的生成源于軍事系統(tǒng)的整體涌現(xiàn)性。從“涌現(xiàn)”原理可知，戰(zhàn)斗力生成不僅要看要素的數(shù)量、質(zhì)量和性質(zhì)，而且還要看這些要素的分布、結(jié)構(gòu)和相互關(guān)系。從這個意義上講，海軍飛行人員的訓(xùn)練應(yīng)遵循以下指導(dǎo)思想：

1）個體基礎(chǔ)技能要夯實統(tǒng)一。海軍飛行人員的基礎(chǔ)飛行技能、基本的編隊及武器使用技能需扎實牢固。尤其是艦載戰(zhàn)斗機飛行員，著艦技術(shù)是戰(zhàn)斗力的基礎(chǔ)，也是訓(xùn)練的難點和重點，必須嚴格按照規(guī)范訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)實施，對誤差零容忍，將飛行習(xí)慣養(yǎng)成肌肉記憶。

2）武器運用要貫穿整個訓(xùn)練過程。戰(zhàn)斗力的生成歸根結(jié)底依靠人與武器的結(jié)合深度，飛機只是飛行人員運用武器的平臺。因此，應(yīng)在整個訓(xùn)練過程中建立在飛機平臺上運用武器的思想，而非僅掌握飛機及武器系統(tǒng)的使用方法。

3）群體協(xié)同是訓(xùn)練的終極目標(biāo)。作戰(zhàn)要素一旦通過某種途徑聚合，形成具有一定結(jié)構(gòu)的作戰(zhàn)單元、人機系統(tǒng)或作戰(zhàn)體系，就會產(chǎn)生大于要素獨立狀態(tài)下的戰(zhàn)斗力。海軍航空兵的特點決定了其飛行人員的訓(xùn)練需機機協(xié)同、機艦協(xié)同、機陸協(xié)同，這種協(xié)同結(jié)構(gòu)恰會涌現(xiàn)“人-機-艦-陸”的綜合使能作用，迸發(fā)出遠超個體集成的體系戰(zhàn)斗力，這才是訓(xùn)練的根本目標(biāo)和設(shè)計依據(jù)。

4）訓(xùn)練內(nèi)容需覆蓋全部作戰(zhàn)場景。拉近訓(xùn)練與實戰(zhàn)的距離，已成為當(dāng)前軍隊練兵備戰(zhàn)的緊迫任務(wù)和訓(xùn)練重點?！跋裼?xùn)練一樣打仗”是對訓(xùn)練的本質(zhì)要求。因此，訓(xùn)練必須緊貼戰(zhàn)場實際，訓(xùn)練內(nèi)容必須覆蓋全部作戰(zhàn)場景和戰(zhàn)場環(huán)境。

3 借鑒美軍航空兵訓(xùn)練要點探索海軍飛行人員訓(xùn)練體系的構(gòu)建

海軍航空兵是國家安全戰(zhàn)略的重要支柱力量，也是現(xiàn)代戰(zhàn)爭的主體力量之一。海軍軍事飛行訓(xùn)練是和平時期培養(yǎng)飛行人才、提高部隊?wèi)?zhàn)斗力的根本途徑。因此，在當(dāng)前海軍航空兵轉(zhuǎn)型發(fā)展時期，應(yīng)著力推動戰(zhàn)斗力生成模式深刻轉(zhuǎn)變，按照飛行人才的成長規(guī)律，探索和完善軍事飛行訓(xùn)練的組織架構(gòu)和管理機制，積極構(gòu)建科學(xué)合理、適應(yīng)發(fā)展、更加開放的海軍飛行人員訓(xùn)練體系，努力提高飛行人才培養(yǎng)的質(zhì)量和效益。本文從訓(xùn)練體制、訓(xùn)練內(nèi)容、訓(xùn)練方法、訓(xùn)練環(huán)境、訓(xùn)練管理和訓(xùn)練評估等六個方面進行探索研究。

3.1 訓(xùn)練體制

美國海軍航空兵訓(xùn)練體制自1958年以來一直劃分為三級，即航校訓(xùn)練、艦隊補充中隊訓(xùn)練及作戰(zhàn)中隊部署訓(xùn)練。航校訓(xùn)練主要培養(yǎng)飛行員，圍繞提高訓(xùn)練效益不斷優(yōu)化訓(xùn)練模式，例如2001年增加了初篩環(huán)節(jié)，T-45飛機誕生后合并了中高級訓(xùn)練內(nèi)容，補充了分流專業(yè)等等。作戰(zhàn)中隊承擔(dān)作戰(zhàn)部署訓(xùn)練，包括戰(zhàn)術(shù)對抗及技術(shù)保持訓(xùn)練。在航校和作戰(zhàn)中隊之間，還需進行艦隊補充中隊訓(xùn)練，包括作戰(zhàn)飛機改裝訓(xùn)練、高級標(biāo)準(zhǔn)教官訓(xùn)練和戰(zhàn)術(shù)與武器教官訓(xùn)練等。按照美軍“循序漸進”的訓(xùn)練理念，圍繞戰(zhàn)斗力生成，該層級訓(xùn)練能夠解決航校畢業(yè)新飛行員直接補入作戰(zhàn)聯(lián)隊而導(dǎo)致的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、事故增多、進度緩慢以及訓(xùn)練質(zhì)量下降等問題。西方國家艦載機飛行員訓(xùn)練體制也劃分為三級，法國的第二級稱為戰(zhàn)斗機改裝訓(xùn)練中隊，英國的第二級稱為艦隊預(yù)備中隊。可見三級訓(xùn)練體制較為科學(xué)，符合戰(zhàn)斗力生成規(guī)律和特點。

3.2 訓(xùn)練內(nèi)容

訓(xùn)練內(nèi)容需圍繞作戰(zhàn)行動設(shè)計[1]。海軍空中作戰(zhàn)是指海軍航空兵進行的各種作戰(zhàn)行動，包括空中進攻作戰(zhàn)，防空作戰(zhàn)，支援地面或海上作戰(zhàn)，空中特種作戰(zhàn)，以及航空偵察和電子對抗等。海軍飛行人員是海軍航空兵作戰(zhàn)行動的執(zhí)行主體，其訓(xùn)練需緊密圍繞?；攸c，適應(yīng)機艦協(xié)同的海上通信指揮和電磁頻譜環(huán)境，能夠遂行海洋氣象水文環(huán)境的制空、支援、防護、反潛、搜救、偵察等任務(wù)，具備艦載作戰(zhàn)、島礁作戰(zhàn)、兩棲作戰(zhàn)、有人/無人協(xié)同、海上超低空突防等能力，以擊敗強國、保衛(wèi)海域領(lǐng)土為目標(biāo)實施戰(zhàn)役支援和戰(zhàn)術(shù)威懾，聯(lián)合執(zhí)行兩棲突擊、艦隊保護、對艦攻擊、戰(zhàn)斗搜救、時間敏感目標(biāo)分配瞄準(zhǔn)、高價值資產(chǎn)防御等戰(zhàn)斗行動[2]。在上述行動范圍內(nèi)，可分為聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)、基本戰(zhàn)術(shù)、任務(wù)技能、基本技能階段，由低到高逐層級進行訓(xùn)練規(guī)劃，制定訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)。

3.3 訓(xùn)練方法

在基于戰(zhàn)斗力生成的訓(xùn)練思想指導(dǎo)下，海軍飛行人員的訓(xùn)練應(yīng)按照“理論-模擬-飛行-對抗”的基線實施。理論學(xué)習(xí)要扎實，貫穿訓(xùn)練全過程；模擬練習(xí)要全面，覆蓋訓(xùn)練全內(nèi)容；飛行訓(xùn)練要精細，檢驗訓(xùn)練各要點；對抗訓(xùn)練要貼合實戰(zhàn)，場景設(shè)置要與作戰(zhàn)深度融合。面向戰(zhàn)斗力生成的訓(xùn)練要遵循人才成長規(guī)律，充分考慮飛行人員體能、心理、認知等多維因素，以人為本，科學(xué)實訓(xùn)。一要符合學(xué)習(xí)成長曲線，反復(fù)迭代訓(xùn)練單項技能，不斷重復(fù)掌握訓(xùn)練技巧，量化積累促進技能躍升；二要落實標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，筑牢基礎(chǔ)技能，基本操縱要養(yǎng)成肌肉記憶，通用科目能夠整齊劃一；三要靈活運用多維訓(xùn)練手段，包括理論教學(xué)、程序練習(xí)、實裝飛行、情景模擬，對抗演練、心理訓(xùn)練、交叉培養(yǎng)等等；四要形成訓(xùn)練閉環(huán)，因材施教，事后點評，針對性地制定訓(xùn)練計劃；五要培養(yǎng)綜合能力素質(zhì)，訓(xùn)練過程循序漸進，逐漸安排復(fù)雜度增加的技能組合訓(xùn)練，強化飛行人員按照實戰(zhàn)訓(xùn)練，鼓勵飛行人員主動創(chuàng)新戰(zhàn)法訓(xùn)法，挖掘飛行人員的潛能；六要成梯隊組訓(xùn)，交叉部署訓(xùn)練和任務(wù)技能訓(xùn)練，使飛行人員是周期性可用的。

3.4 訓(xùn)練環(huán)境

在訓(xùn)練中設(shè)置逼真的戰(zhàn)場環(huán)境，能夠讓官兵感受戰(zhàn)爭氣氛，承受作戰(zhàn)壓力，切實獲得貼近實戰(zhàn)的體驗[3]。美軍的訓(xùn)練法規(guī)規(guī)定，環(huán)境條件設(shè)置“達不到實戰(zhàn)標(biāo)準(zhǔn)不得訓(xùn)練”，甚至提出訓(xùn)練要高于實戰(zhàn)、難于實戰(zhàn)。為此，在綜合考慮訓(xùn)練效果、訓(xùn)練成本、環(huán)境保護、法規(guī)保密、訓(xùn)練安全等方面因素后，美軍提出了實兵、虛擬、構(gòu)造的綜合訓(xùn)練系統(tǒng)（LVC）[4]。近年來，以美軍為代表的西方軍隊高度重視LVC訓(xùn)練方式的發(fā)展和應(yīng)用，把構(gòu)建LVC的訓(xùn)練環(huán)境作為推動軍事訓(xùn)練轉(zhuǎn)型和提高軍事訓(xùn)練水平的抓手，在人力物力上給予了大力支持，為此美軍特別制定了詳細的實兵、虛擬和推演模擬體系結(jié)構(gòu)路線圖計劃 (LVCAR)，并組建了JLVC聯(lián)邦作為LVC訓(xùn)練的技術(shù)支撐環(huán)境，全面革新海軍飛行員的作戰(zhàn)訓(xùn)練方式[5]。

3.5 訓(xùn)練管理

海軍飛行人員訓(xùn)練管理需立足新時代軍事訓(xùn)練管理特點規(guī)律，向系統(tǒng)化、精細化、智能化方向發(fā)展，由傳統(tǒng)訓(xùn)練管理模式，向形成以卓越績效為導(dǎo)向、符合海軍飛行人員特點的新型訓(xùn)練模式轉(zhuǎn)變，重點提高訓(xùn)練效果和訓(xùn)練效率。

提高訓(xùn)練效率的核心是復(fù)用訓(xùn)練資源，實現(xiàn)低成本的高產(chǎn)訓(xùn)練。為此，需從部隊實際訓(xùn)練工作出發(fā)，加強海軍航空兵軍事訓(xùn)練管理配套建設(shè)，建立完善海軍航空兵部隊訓(xùn)練管理信息系統(tǒng)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)體系和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)規(guī)范。

提高訓(xùn)練效果的關(guān)鍵是重視訓(xùn)練講評。美國海軍在越南戰(zhàn)爭時期，總結(jié)采用了事后講評（AAR）的方法，使海軍的空戰(zhàn)交換比從2.4提升到了12.5。此后，美軍開始大量推廣使用AAR訓(xùn)練方法。該方法摒棄單一思維的教學(xué)引導(dǎo)，采用問題導(dǎo)向思路，多維度客觀全面展現(xiàn)飛行員的訓(xùn)練過程，有利于飛行員的自我學(xué)習(xí)和成長。全面、系統(tǒng)、詳細地講評飛行情況，真實復(fù)盤飛行過程，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。講評的方法重講理、不訓(xùn)斥，重在解決問題，使飛行員掌握方法。

3.6 訓(xùn)練評估

科學(xué)、完善、嚴格、切合實際的考評是有效提升訓(xùn)練質(zhì)量的途徑。面向戰(zhàn)斗力生成的訓(xùn)練評估，就是要按打仗要求評估訓(xùn)練，建立適應(yīng)未來作戰(zhàn)能力的考評體系。根據(jù)美國海軍訓(xùn)練經(jīng)驗，一要關(guān)注每個架次的訓(xùn)練效果，為每名飛行員建立飛行檔案，通過成績單的形式詳細評估所有飛行細節(jié)，并階段性地評估技能成長趨勢；二要加強藍軍建設(shè)，充分引入陪練隊伍，以“假想敵”身份促進訓(xùn)練實效和戰(zhàn)法訓(xùn)法創(chuàng)新改進；三要組建白軍隊伍，以聯(lián)合工作組的身份檢驗訓(xùn)練質(zhì)量，讓資深飛行員在后座檢驗飛行訓(xùn)練效果。

4 結(jié)語

美國蘭德公司的研究報告指出，中國海軍“普遍缺乏實戰(zhàn)環(huán)境下的海上作戰(zhàn)訓(xùn)練”。戰(zhàn)爭，從來都不會等待準(zhǔn)備好才開始。練兵備戰(zhàn)，對于一支軍隊來講，任何時候都刻不容緩。海軍飛行人員的訓(xùn)練體系是新時代軍隊建設(shè)的一項系統(tǒng)工程，是實現(xiàn)海軍航空兵戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需要從解決現(xiàn)實訓(xùn)練問題出發(fā)，立足我國國情，著眼未來長遠發(fā)展來考慮構(gòu)建，最終把我國海軍航空兵訓(xùn)練落到實處、引向深入，實現(xiàn)平時按照打仗進行訓(xùn)練，戰(zhàn)時按照訓(xùn)練進行打仗的目標(biāo)[1]。