當(dāng)機(jī)動(dòng)車尾氣成為霧霾最大“元兇”

不知從什么時(shí)候開始，霧霾成為北京人最關(guān)注的熱詞，防霾口罩一度成為熱銷品。

前些年霧霾最嚴(yán)重的時(shí)候，很多人甚至不敢逛街。有人戲謔，“天昏地暗一座北京城，能做的就是盡量不出門，不去跟它較勁。關(guān)上門窗，盡量不讓霧霾進(jìn)到家里；打開空氣凈化器，盡量不讓霧霾進(jìn)到肺里；如果這都沒用，只有憑自己精神防護(hù)，不讓霧霾進(jìn)到心里”。

霧霾不僅是一個(gè)民族的“呼吸之痛”，更成為一個(gè)民族的“心靈之痛”。

而這幾年，尤其是2017年、2018年，霧霾不再是新聞，防霾口罩銷量自然一落千丈。

北京生態(tài)環(huán)境局空氣質(zhì)量報(bào)告顯示，2018年，北京市細(xì)顆粒物（PM2.5）等四項(xiàng)主要污染物同比均有所改善，其中PM2.5年均濃度為51微克/立方米，二氧化硫（SO2）年均濃度再創(chuàng)新低，連續(xù)兩年濃度達(dá)到個(gè)位數(shù)，為6微克/立方米，空氣質(zhì)量持續(xù)改善，市民藍(lán)天獲得感不斷增強(qiáng)。

霧霾離奇消失，像它來(lái)時(shí)一樣神秘。

霧霾從何而來(lái)？業(yè)界爭(zhēng)論很多年，最近才給出答案。按照清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院教授賀克斌描述：機(jī)動(dòng)車、工業(yè)生產(chǎn)、燃煤、揚(yáng)塵等是我國(guó)大部分城市環(huán)境空氣中顆粒物的主要污染來(lái)源，約占85%-90%。這個(gè)結(jié)果，與北京大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院此前公布的數(shù)據(jù)相差很大。該院公布數(shù)據(jù)顯示，在本地污染貢獻(xiàn)中，機(jī)動(dòng)車、燃煤、工業(yè)生產(chǎn)和揚(yáng)塵分別占了31.1%、22.4%、18.1%和14.3%。雖然占比不同，但機(jī)動(dòng)車尾氣卻是霧霾最大“元兇”。另一項(xiàng)來(lái)自中科院的試驗(yàn)結(jié)果得到各方認(rèn)同，也是目前官方認(rèn)可的數(shù)據(jù)。中科院廣州地化所和中科院大連化物所依托中科院B類先導(dǎo)專項(xiàng)“大氣灰霾追因與控制”這一課題，對(duì)油品質(zhì)量、機(jī)動(dòng)車尾氣排放與PM2.5和臭氧污染進(jìn)行長(zhǎng)期量化跟蹤。研究結(jié)果顯示，機(jī)動(dòng)車尾氣對(duì)PM2.5和臭氧污染貢獻(xiàn)大。機(jī)動(dòng)車排氣管直接排放的污染物稱為一次污染物，主要有細(xì)顆粒、氮氧化物（NOx）和揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）。這些一次排放污染物經(jīng)過(guò)大氣化學(xué)反應(yīng)生成的產(chǎn)物，被稱為二次污染物。其中，NOx經(jīng)過(guò)大氣轉(zhuǎn)化可生成PM2.5中的硝酸鹽，VOC經(jīng)過(guò)大氣氧化可生成PM2.5中的二次有機(jī)氣溶膠（SOA）。在我國(guó)重點(diǎn)城市群，機(jī)動(dòng)車尾氣對(duì)PM2.5的一次排放和二次生成總貢獻(xiàn)達(dá)到30%。機(jī)動(dòng)車尾氣排放的NOx和VOC經(jīng)光化學(xué)反應(yīng)會(huì)形成以臭氧為特征污染物的“光化學(xué)煙霧”，這種污染因而常被稱為尾氣型污染。

“車用油品品質(zhì)已成為我國(guó)機(jī)動(dòng)車減排的瓶頸。當(dāng)然，改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和尾氣凈化，是實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車尾氣減排的關(guān)鍵，但前提是要有品質(zhì)與之相適應(yīng)的車用油。”中國(guó)科學(xué)院廣州地球化學(xué)研究所研究員王新明介紹，如果油品中的硫含量過(guò)高，會(huì)使尾氣凈化裝置中的催化劑中毒，嚴(yán)重影響凈化效果；汽油中如果烯烴含量過(guò)高，燃燒過(guò)程中易在發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)和進(jìn)氣系統(tǒng)中造成積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和尾氣排放。所以，如果車用油品質(zhì)不能與時(shí)俱進(jìn)，先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和尾氣凈化裝置難以正常發(fā)揮其作用與優(yōu)勢(shì)，機(jī)動(dòng)車減排則無(wú)法從源頭得到根本性好轉(zhuǎn)。

可見，霧霾與機(jī)動(dòng)車尾氣排放密切相關(guān)，而在機(jī)動(dòng)車尾氣排放中，油品質(zhì)量起著關(guān)鍵作用。

“對(duì)城市來(lái)講， 隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車已成為城市空氣污染的重要來(lái)源，是造成灰霾、光化學(xué)煙霧的重要原因。美國(guó)在20世紀(jì)50年代，證實(shí)了汽車尾氣是洛杉磯霧霾的元兇，提升油品質(zhì)量成為各國(guó)治理大氣污染的秘訣。治霾先治尾氣，治尾氣先提升油品質(zhì)量?！敝袊?guó)石油咨詢中心專家委員會(huì)副主任王賢清表示。