人物篇

1949年10月1日，中華人民共和國傲然屹立。隨之，中國工人以主人翁的姿態(tài)登上了全新的舞臺。70年來，他們創(chuàng)造出驚人生產(chǎn)力，將新中國工業(yè)提升到前所未有的高度。他們中的杰出代表——勞動模范，是在新中國工業(yè)史上占有一席之地的精英人物。在70年的歷史現(xiàn)實(shí)中，他們具有強(qiáng)烈的政治抱負(fù)、“家國天下”意識和創(chuàng)造豪情，自覺呼應(yīng)時代的召喚，肩負(fù)起實(shí)現(xiàn)中國工業(yè)現(xiàn)代化的歷史責(zé)任，為我們留下了關(guān)于社會倫理、企業(yè)治理、制度創(chuàng)新、勞動價值的精彩案卷。

頂天立地（1949-1952）

新中國成立初期，遼寧工業(yè)百廢待興。此時工人階級站出來，以主人翁的姿態(tài)挑起恢復(fù)和發(fā)展生產(chǎn)的擔(dān)子，在完成國民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)工作的偉大實(shí)踐中，做出了巨大的貢獻(xiàn)。

趙國有

沈陽第三機(jī)器廠車工

新紀(jì)錄運(yùn)動的創(chuàng)造者

1948年11月2日，沈陽解放。趙國有以國家主人的嶄新身份，回到了第三機(jī)器廠的車工崗位。檢修設(shè)備、恢復(fù)生產(chǎn)、支援前線……趙國有熱情高昂，誓要大干一場。

1949年4月，廠里開始試制仿日6尺、8尺皮帶車床，趙國有承擔(dān)了皮帶車床的“塔輪”加工任務(wù)。這時工友張尚舉向趙國有發(fā)起挑戰(zhàn)，提出要打破偽滿時期的工時紀(jì)錄。趙國有應(yīng)戰(zhàn)的同時，還向其他工友提出挑戰(zhàn)。一時間，工人之間的挑戰(zhàn)和應(yīng)戰(zhàn)書貼滿廠區(qū)，全廠掀起了競賽熱潮。

趙國有把鋪蓋卷搬到廠里，不分白天黑夜，把加工一個塔輪的時間縮短為3個小時?？蛇€沒高興幾天，兄弟廠就傳來了打破紀(jì)錄的消息。趙國有沒有氣餒，反而信心和干勁越來越大。他進(jìn)一步改進(jìn)工具，僅用50分鐘就車完一個塔輪。這個新紀(jì)錄在全廠引起了轟動，也更加刺激了技術(shù)能手，工友之間就這樣你追我趕地掀起了創(chuàng)造生產(chǎn)新紀(jì)錄的高潮。

不久，中共中央東北局、東北人民政府和東北總工會總結(jié)推廣了沈陽的經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)合發(fā)出開展創(chuàng)造新紀(jì)錄運(yùn)動的決定。《人民日報》以“燎原的火焰——創(chuàng)新紀(jì)錄運(yùn)動的烈火是怎樣點(diǎn)燃起來的”為題做了專題報道。此后，創(chuàng)造新紀(jì)錄運(yùn)動在東北大地蓬勃展開，并迅速推向全國，在新中國初創(chuàng)時期的工業(yè)發(fā)展史上書寫了濃重的一筆。

馬恒昌

沈陽第五機(jī)器廠車工

工業(yè)企業(yè)班組建設(shè)開拓者

沈陽解放后，馬恒昌進(jìn)入沈陽第五機(jī)器廠，因?yàn)橛?5年的車工經(jīng)驗(yàn)，他被工友們推舉為車工一組組長。

馬恒昌帶領(lǐng)車工一組建立了“技術(shù)研究會”“檢查頭一個活兒”“三人技術(shù)互助組”，改進(jìn)了10多種工具，建立了產(chǎn)品質(zhì)量保障制度。

馬恒昌的貢獻(xiàn)不止于技術(shù)革新。由他帶領(lǐng)的“馬恒昌小組”在全國首先提出了“工人參與企業(yè)管理，做企業(yè)主人”的理念，第一個試行班組民主管理分工，第一個組織工人技術(shù)研究會倡導(dǎo)班組技術(shù)革新，第一個倡議開展全國勞動競賽，第一個制定和完善班組管理制度……開創(chuàng)了中國工業(yè)企業(yè)班組建設(shè)的先河。

1950年9月，馬恒昌被評為全國勞動模范，“馬恒昌小組”被評為全國勞動模范小組——“生產(chǎn)戰(zhàn)線上的模范”，這是新中國成立以來第一次以個人名字命名的先進(jìn)班組。馬恒昌代表小組出席了全國工農(nóng)兵勞動模范代表大會。在黨中央和政務(wù)院舉行的盛大國慶招待會上，他代表勞模向毛主席敬酒，毛主席像見了老朋友，連說：“馬恒昌，我知道的，我知道你?！瘪R恒昌激動地說：“我代表工人階級向您敬酒，為您的健康干杯！”毛主席也舉杯示意，聲音洪亮地回答道：“為了工人階級幸福干杯！”

孟泰

鞍鋼煉鐵廠配管組組長

第一代全國著名勞動模范

1949年6月27日，一個銘刻在新中國鋼鐵史上的日子——鞍鋼2號高爐流出了新中國第一爐鐵水?？粗鴱某鲨F口奔騰而出的金色鐵流，在場的人無不熱淚盈眶。

就在4個多月前，鞍山獲得解放。二戰(zhàn)期間曾遭受3次飛機(jī)轟炸的鞍鋼，設(shè)備破敗不堪，生產(chǎn)全面癱瘓。一名日本冶煉專家預(yù)測“這里只能種高粱，恢復(fù)重建至少需要20年”。

孟泰不信這個邪，“咱們要煉出鐵來給他們看看！”

當(dāng)時，配件和材料奇缺，又無處購買。孟泰帶領(lǐng)著工人從戰(zhàn)爭的廢墟上艱苦起步，把埋在地下和廢鐵堆里的各類器材一件件收集起來，幾個月下來，大大小小收集了上千種材料、上萬個零備件。這就是聞名全國的“孟泰倉庫”。修復(fù)2號高爐所需要的材料，幾乎全部來自這里，沒花國家一分錢。

1949年7月9日，在孟泰的帶動下，鞍鋼正式開工生產(chǎn)。從廢墟到恢復(fù)生產(chǎn)，鞍鋼人只用了不到16個月的時間，新中國的鋼鐵工業(yè)從此翻開了嶄新的一頁。

孟泰是新中國成立后第一代全國著名勞動模范。他愛廠如家、艱苦創(chuàng)業(yè)的精神，在恢復(fù)和發(fā)展生產(chǎn)中顯得尤為珍貴。他8次受到毛主席的接見，成為20世紀(jì)五六十年代全國鋼鐵戰(zhàn)線的老英雄。

焦百順

沈陽第一機(jī)器制造廠鑄造車間大型工段工長

新中國第一枚金屬國徽鑄造者

國徽象征著國家的主權(quán)和尊嚴(yán)。國徽設(shè)計(jì)方案確定后，由于時間緊迫，開國大典時，只能用木制國徽懸掛在天安門城樓上。木制國徽風(fēng)吹日曬容易變形開裂，必須制造出金屬國徽來替換。鑒于沈陽第一機(jī)器制造廠擁有一定的鑄造技術(shù)，1950年9月，中央人民政府把鑄造新中國第一枚金屬國徽的任務(wù)交給了該廠，鑄造技術(shù)尖子焦百順被推舉擔(dān)此重任。

機(jī)器一廠在鑄造技術(shù)上雖說有名，但生產(chǎn)條件卻是很艱難的。不僅設(shè)備簡陋、工具落后，技術(shù)上也存在很多難題，從模具制作到澆鑄成型主要憑經(jīng)驗(yàn)手工操作，要完成國徽這樣高精度的鑄件，工藝難度相當(dāng)大。

在鑄造國徽的日子里，焦百順和工人們不分白天黑夜連軸轉(zhuǎn)，困了就在廠房里和衣而睡，餓了拿著窩窩頭就著咸菜吃。 沒有爐子，工人們砌了個磚爐;沒有化鋁罐，自制鐵罐代替;沒有脫氧劑，用木棒攪拌脫氧;沒有測試鋁水溫度的儀器，就在爐前肉眼觀察鋁水顏色的變化。

焦百順和沈陽第一機(jī)器制造廠的工人們硬是憑目測和手工操作，攻克了一道又一道難關(guān)，提前20天成功鑄造出10多枚不同型號的國徽。其中直徑為2米的大型國徽于1951年5月1日莊嚴(yán)地懸掛在天安門城樓上。

長子擔(dān)當(dāng)（1953-1957）

“一五”時期，自強(qiáng)不息、崇尚技術(shù)的工人階級，用無限的創(chuàng)造熱情，打破國外技術(shù)壟斷，完成眾多革新成果，用智慧、汗水和奮不顧身的犧牲精神，擔(dān)負(fù)起大規(guī)模工業(yè)化建設(shè)的重任，展現(xiàn)了“共和國工業(yè)長子”的時代風(fēng)采。

趙桂蘭

建新公司宏昌工廠工人

黨的好女兒

1948年，18歲的趙桂蘭在宏昌工廠的化學(xué)配置室管理藥品。1949年12月19日，下班的笛聲剛剛響過，她拿著100顆雷汞往倉庫里送時，突然感到一陣眩暈，整個人倒了下去。

她心里清楚，前面配置室里放的全是易燃易爆藥品，附近還有一座倉庫，雷汞觸地就會爆炸，整個車間和工廠都可能毀于一旦。為了保護(hù)國家財產(chǎn)，趙桂蘭把雷汞緊緊抱在懷里，壓在身下?！稗Z”的一聲巨響，雷汞爆炸了，地上被炸出一個大坑，她被炸得血肉模糊，左下臂被炸飛，右臂斷了五根筋，頭部和身體多處重傷，但車間和工廠都保住了。

趙桂蘭的名字很快傳遍全國，華北人民出版社出版了《黨的好女兒趙桂蘭》一書，把這本書作為掃盲運(yùn)動的速成識字補(bǔ)充讀物。末代皇帝愛新覺羅·溥儀在《我的前半生》一書中也提到了趙桂蘭的事跡，書中寫道：“這位女工因保護(hù)國家財產(chǎn)而負(fù)傷，在站上她受到了各界人士的熱烈歡迎。我聽車上的公安戰(zhàn)士講述了這位青年女工的故事，第一次知道了原來還有這樣不同的青年……”

受傷后的趙桂蘭無法從事一線生產(chǎn)工作，她被保送進(jìn)旅大市委黨校文化班學(xué)習(xí)，后又前往東北人民革命大學(xué)（吉林大學(xué)前身）法律系學(xué)習(xí)。1986年，趙桂蘭從大連市西崗區(qū)信訪局光榮離休。

王崇倫

鞍鋼工人

走在時間前面的人

“一五”時期，鞍鋼的生產(chǎn)建設(shè)突飛猛進(jìn)地發(fā)展。就在這時，鞍鋼礦山生產(chǎn)一線告急：大批鑿巖機(jī)因缺少備件卡動器，被迫停止作業(yè)。試制卡動器的特殊任務(wù)落在王崇倫所在的工具車間。

試制剛剛開始，就遇到了攔路虎。第一道工序的車床加工只需45分鐘，而第二道工序插床加工卻要兩個半小時，全車間只有一臺插床。王崇倫大膽構(gòu)想，用刨床代替插床，設(shè)計(jì)出一個圓筒形的工具胎。

這個工具胎外殼酷似一臺小電動機(jī)，由40多個零件組成，工件可以固定在套子中，旋轉(zhuǎn)360°，任意選擇加工角度。原來插床只能一次加工一個工件，而現(xiàn)在把工件置放在工具胎內(nèi)，刨床可以成摞切削，就像穿糖葫蘆一樣方便。

當(dāng)?shù)谝慌ぜ庸ね戤呏畷r，計(jì)時人宣布：加工一個卡動器耗時僅45分鐘，更讓人震驚的是，以往加工鑿巖機(jī)的40多個零件，每加工一種零件都得制作一套專用的卡具，而這一工具胎竟能全部取而代之。經(jīng)過一番集思廣益，王崇倫創(chuàng)造的這一獨(dú)特工具胎被命名為“萬能工具胎”。為此，《工人日報》發(fā)表了題為《學(xué)習(xí)王崇倫的先進(jìn)榜樣》的社論。

王崇倫繼續(xù)攻關(guān)奪隘，加工卡動器的紀(jì)錄連連取得新突破，由45分鐘提高到30分鐘，最后提高到19分鐘，相當(dāng)于最初效率的6至7倍，他操作的“牛頭刨”，成了“千里馬”。

憑著萬能工具胎，王崇倫在同時間賽跑中不斷創(chuàng)出奇跡，1953年，他完成了4年又17天的工作量，被譽(yù)為“走在時間前面的人”。

尉鳳英

東北機(jī)器制造廠工人

毛主席的好工人

1953年，20歲的尉鳳英進(jìn)入東北機(jī)器制造廠當(dāng)上了六角車床學(xué)徒工。正值抗美援朝激戰(zhàn)之時，東北機(jī)器制造廠作為一家大型軍工企業(yè)，擔(dān)負(fù)著很重的支前生產(chǎn)任務(wù)。尉鳳英早來晚走，加班加點(diǎn)，但還是不能保證完成任務(wù)。一次，為了搶進(jìn)度，她加大了進(jìn)刀量，只聽“咔嚓”一聲，刀折了，活兒廢了。師傅告訴她，“干活兒不能用蠻力，竅門滿地跑，看你找不找?！睅煾档囊环挘屛绝P英迷上了技術(shù)革新。

為了找竅門，尉鳳英費(fèi)盡心思，她走路想、睡覺想，吃飯時一手端碗一手用筷子沾著菜湯在飯桌上畫圖。不久，受農(nóng)村用簸箕簸黃豆和建筑工人用篩子篩沙子的啟發(fā)，她做出了半自動搬把和自動分料器模型，提高效率近一倍。

尉鳳英嘗到了技術(shù)革新的甜頭，從此一發(fā)而不可收，搞革新著了迷。為研制自動送料機(jī)，因驅(qū)動轉(zhuǎn)動部分像機(jī)車輪拐轉(zhuǎn)動，她就跑到鐵道附近蹲著觀察，結(jié)果被機(jī)車噴出的霧氣弄得一臉霧水;梳著頭，她看到多齒的木梳就聯(lián)想到車床的單刀切削，于是研制出四刀切削。最終，多刀切削技術(shù)每天可以生產(chǎn)12000個產(chǎn)品，并且大量節(jié)省了原料。

從1953年到1965年，尉鳳英共完成技術(shù)革新177項(xiàng)，其中重大技術(shù)革新58項(xiàng)。她用434天時間完成了第一個五年計(jì)劃的工作量、用120天時間又完成了第二個五年計(jì)劃的工作量。尉鳳英曾先后13次受到毛主席的接見，1965年被命名為“毛主席的好工人”，成為全國人民學(xué)習(xí)的榜樣。

王鳳恩

沈陽變壓器廠工人

中國第一臺5000千伏安

大型變壓器主要研制者

在新中國的工業(yè)建設(shè)史上，王鳳恩的名字是與5000千伏安大型變壓器制造成功緊緊聯(lián)系在一起的。

1951年，沈陽變壓器廠接到國家下達(dá)的制造中國第一臺5000千伏安大型變壓器的任務(wù)。在不具備生產(chǎn)大型變壓器的條件下，作為工段長的王鳳恩和工程技術(shù)人員、工人一起克服重重困難，制造出了卷線機(jī)、卷筒機(jī)、焊接機(jī)、伸頸式大臺面沖床、卷管機(jī)、脫管機(jī)、絕緣筒等機(jī)器設(shè)備。從一個破廠房、幾臺舊機(jī)床起步，他和工友們一起完成了由修理變壓器向制造變壓器的跨越，1953年，中國第一臺5000千伏安大型變壓器制造成功。

王鳳恩一直考慮著如何變車間手工操作為機(jī)械化、自動化。1958年初，他和工友們一道反復(fù)計(jì)算，定出5年規(guī)劃，尤其可貴的是規(guī)劃中所需要的31臺機(jī)器都是他和工友們自己制造的。此后，機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)聲代替了錘子、手鋸的響聲，工作效率成倍提高。

1951年至1958年6月，他先后革新創(chuàng)造機(jī)器設(shè)備、工藝裝備207項(xiàng)，其中117項(xiàng)科研成果為國家創(chuàng)造價值150萬元，成為全國著名的創(chuàng)新大王。他的事跡被拍成電影、編成連環(huán)畫《紅色工程師》。王鳳恩的塑像至今佇立在沈陽勞動公園內(nèi)，向路人無聲講述著一代人的信仰和奮斗。

自力更生（1958-1978）

蘇聯(lián)撤走專家，國內(nèi)又經(jīng)歷困難時期，國民經(jīng)濟(jì)陷入困境。在考驗(yàn)面前，工人階級自力更生、艱苦奮斗，聯(lián)合起來搞協(xié)作、搞攻關(guān)，頂住了壓力，渡過了難關(guān)，用信念和拼搏鑄就了一座座勞動豐碑。

林海豐、吳家柱、吳大有

職工技術(shù)協(xié)作發(fā)起人

1961年初，沈陽市總工會組織的一次學(xué)習(xí)活動，讓工人出身的勞模吳家柱、林海豐和吳大有坐到了一起。正是這三人的不謀而合，中國第一個工業(yè)技術(shù)協(xié)作活動的星星之火，迅速形成了燃遍全國的燎原之勢。

蘇聯(lián)撕毀合同，撤走專家，扔下許多半截子工程，加上國內(nèi)困難時期，使許多工廠的生產(chǎn)和發(fā)展陷入停滯。1961年6月，吳家柱找到林海豐和吳大有，提出互相幫助、交流經(jīng)驗(yàn)的想法。此后，三人開始合作攻關(guān)。三人技協(xié)雖然屢出成績，但還是感到勢單力薄。他們找到王鳳恩、尉鳳英、張成哲等沈陽市知名勞模，很快職工技術(shù)協(xié)作增加到十幾人。隊(duì)伍如滾雪球般發(fā)展，不久突破100人，技協(xié)也在沈陽氣壓機(jī)廠有了專門的活動場所。每到晚上和周日，上百人拿著圖紙、設(shè)備模型、工卡量具等擁向廠里，大家或互相介紹革新成果，或提出課題研究解決辦法。

1961年10月24日，沈陽市正式成立“沈陽市勞模、先進(jìn)生產(chǎn)者廠際經(jīng)驗(yàn)交流和技術(shù)協(xié)作活動委員會”，職工技協(xié)活動蓬勃開展起來。時任中央書記處書記彭真稱贊道：“技術(shù)協(xié)作活動是真正的共產(chǎn)主義風(fēng)格，要在全國開展起來?！苯?jīng)過近60年的發(fā)展，全國各省、市、自治區(qū)及縣（市）區(qū)總工會、絕大多數(shù)企業(yè)，都有了職工技協(xié)組織。

金福長

沈陽重型機(jī)器廠副總工藝師

刀具大王

金福長的刀具革新之路不僅是困難逼出來的，也是被“卡脖子”給“卡”出來的。

1962年，蘇聯(lián)停止向我國供應(yīng)冷軋輥，還獅子大開口地提出“一根冷軋輥要200頭大肥豬來換”。金福長和工友們心里都憋著一口氣。廠里首先攻關(guān)搞出了材料，讓金福長用新材料搞革新。金福長不斷從失敗中總結(jié)出24項(xiàng)技術(shù)問題，終于生產(chǎn)出了冷軋輥，結(jié)束了我國冷軋輥長期依賴蘇聯(lián)進(jìn)口的歷史。

隨后，金福長又解決了我國機(jī)械加工行業(yè)的一項(xiàng)重大技術(shù)難題——大直徑深孔加工。1974年，金福長又為擺式飛剪的研制進(jìn)行了技術(shù)指導(dǎo)，使得該產(chǎn)品榮獲了比利時布魯塞爾第三十六屆尤里卡國際博覽會金獎。1979年，金福長僅以一張附有“等離子均熱切削”文字說明的外國圖片為參考，經(jīng)過近兩年的試驗(yàn)，研制成功了“等離子加熱切削”新技術(shù)，為加工高強(qiáng)度、高硬度、高耐磨材料闖出了一條新路。在遼寧大地，大家都知道沈陽重型機(jī)器廠出了個“刀具大王”，叫金福長。

從1961年到1990年，金福長為沈陽市職工技協(xié)舉辦的“先進(jìn)刀具技術(shù)講座”授課300余場，培養(yǎng)徒弟100余人，同時還編寫出版了《先進(jìn)刀具選》《車刀絕技》等被廣為傳頌的車工技術(shù)寶典，其中《車刀絕技》一書至今仍作為青工學(xué)習(xí)的教材。

張成哲

沈陽鑄造廠副總機(jī)械師

活著的孟泰

1950年，張成哲進(jìn)入沈陽鑄造廠當(dāng)鉗工。他愛學(xué)習(xí)、肯鉆研，剛出徒就利用業(yè)余時間搞技術(shù)革新，1956年才23歲的他就成為全國機(jī)械工業(yè)先進(jìn)生產(chǎn)者。他在20世紀(jì)60年代研制“六O大”暖氣片機(jī)械化造型生產(chǎn)線，70年代研制自動化軸流式回轉(zhuǎn)前爐，80年代研制鑄鐵管漂浮檢驗(yàn)機(jī)，填補(bǔ)了國內(nèi)鑄造行業(yè)的多項(xiàng)空白。

張成哲還是沈陽市群眾技術(shù)協(xié)作活動第一批積極分子。在那個連肚子都填不飽的年代里，他拖著浮腫的雙腿，東奔西走，哪里有問題就出現(xiàn)在哪里，先后幫助沈陽市蘇家屯區(qū)30多個中小型企業(yè)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)解決了技術(shù)難題，救活了普蘭店鑄造廠等3個企業(yè)。他參加市鍋爐改造、遼化工程、熱電廠余熱利用工程等省內(nèi)十幾項(xiàng)技術(shù)協(xié)作大會戰(zhàn)，為近百家中小企業(yè)無償解決技術(shù)難題250多項(xiàng)，每年義務(wù)奉獻(xiàn)近千小時。張成哲在廠內(nèi)外共參與完成革新項(xiàng)目785個，其中重大項(xiàng)目60余項(xiàng)，填補(bǔ)國內(nèi)、省內(nèi)空白18項(xiàng)，節(jié)約各種原材料幾千噸。人們贊譽(yù)他是“革新大王”“活著的孟泰”。

1992年，張成哲退休后，帶領(lǐng)勞模進(jìn)入市場。1997年3月，他創(chuàng)辦了沈陽勞模物業(yè)公司，組織王鳳恩、馬洪謙、楊德林、金福長、尉鳳英等104名離退休的勞動模范和200多名下崗工人，承擔(dān)起沈陽市橫跨市內(nèi)5區(qū)、全長37.4公里的新開河的看護(hù)保潔工作。為了美化新開河，他們自籌資金在郊區(qū)辦養(yǎng)花基地，每年給新開河15個景觀園區(qū)提供各種花卉10多萬盆，為綠化沈陽、美化家鄉(xiāng)做出了巨大貢獻(xiàn)。

陳火金

大連造船廠爆炸加工所

總工程師

中國“爆炸大王”

1962年底，陳火金獲悉我國機(jī)械工業(yè)不具備用大型鍛壓設(shè)備加工耐高壓殼體封頭的生產(chǎn)能力后，心情十分沉重和焦慮。他思索著尋求一種新的加工技術(shù)替代常規(guī)方法。一篇爆炸成型的文章給了他靈感，他選擇爆炸成型作為鍛壓專業(yè)的延伸，1968年，第一張雙金屬復(fù)合板爆炸成功了！1969年6月，國家批準(zhǔn)大船爆炸加工基地建議方案，從此陳火金帶領(lǐng)同事們一邊進(jìn)行工地建設(shè)，一邊開展更為深入的科研和生產(chǎn)工作。

由于爆炸焊接機(jī)理尚無資料可查，焊接參數(shù)的選擇只能依賴于實(shí)驗(yàn)。陳火金經(jīng)過大量的理論計(jì)算和不斷的實(shí)踐，找到了一種快速爆炸焊接參數(shù)的新方法——“臺階法”。1984年10月，由中國科學(xué)院力學(xué)研究所、國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)等單位的教授、專家組成的鑒定組認(rèn)為，“臺階法”系國內(nèi)首創(chuàng)，達(dá)到當(dāng)時的國際先進(jìn)水平。

爆炸焊接金屬復(fù)合材料80%以上用于化工行業(yè)。20世紀(jì)80年代中期，國外一家大型石油公司曾斷言：爆炸復(fù)合材料由于有5%的不貼合率，不能用于加氫裝置上。

“一定要消滅這5%！”陳火金幾經(jīng)實(shí)驗(yàn)，制出的新型復(fù)合板貼合率達(dá)到100%。新產(chǎn)品開辟了廣闊的市場，為我國化工設(shè)備國產(chǎn)化奠定了基礎(chǔ)。

萬象更新（1979-1991）

十一屆三中全會后，改革開放，氣象萬千。工人階級勇當(dāng)先鋒、作表率，展現(xiàn)出無限創(chuàng)造才能。既有一線產(chǎn)業(yè)工人持續(xù)為我國的工業(yè)化建設(shè)奮斗;也有極具改革精神的先鋒人物，走出一條企業(yè)改革發(fā)展新路;還有眾多的革新大王與科研工作者，為我國的國防、科技、裝備制造貢獻(xiàn)智慧。

郭玲華

大連造船廠電焊工人

船臺女鐵人

20世紀(jì)90年代，郭玲華是全國造船行業(yè)聞名遐邇的“女鐵人”，其電焊技術(shù)達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)，先后獲得“美國ABS船級社證書”“日本TSGS證書”“英國勞氏船級社證書”“中國ZC船級社三級證書”和“挪威船級社證書”5張電焊工“國際通行大證書票”。1995年，郭玲華成為參加第四屆世界婦女大會中國政府代表團(tuán)中唯一的工人代表。

郭玲華初到船廠時，許多人瞧不起這個看上去弱不禁風(fēng)的女孩子。但是誰也沒想到，在一線摸爬滾打了幾個月后，郭玲華就在車間的焊接大賽上和一個六級焊工老師傅并列第一名。

在郭玲華看來，最難的不是攻克焊接技術(shù)，而是克服惡劣的工作環(huán)境。“常人是無法想象我們的工作條件的。船的內(nèi)部非常復(fù)雜，作業(yè)時，有時候在非常小的空間里，我們常常要用很特別的姿勢才能完成焊接。盛夏酷暑的甲板上，潑上一桶水馬上就干了，船艙里的溫度有時能達(dá)到50攝氏度。在這種條件下，我們還要精益求精，任何一點(diǎn)兒差錯都會釀成大禍?！?/p>

在工作崗位上，郭玲華以驚人的技術(shù)名噪全國甚至海外。退休后，她發(fā)揮余熱，成為CCSI（中國船級社實(shí)業(yè)公司）的監(jiān)理工程師。從船臺上揮汗如雨的電焊工，到船廠把關(guān)定向的質(zhì)量檢驗(yàn)員，再到掌握“生殺大權(quán)”的監(jiān)理工程師，這是郭玲華人生歷程上的三次重大轉(zhuǎn)折，也是她不斷升華、超越自我的“三級跳”。

趙希友

中國改革風(fēng)云人物

沈陽汽車工業(yè)發(fā)展奠基人

20世紀(jì)80年代，國門打開了，趙希友參觀國外知名汽車制造企業(yè)時感到，汽車這種由上萬個零部件組成的工業(yè)產(chǎn)品是社會化大生產(chǎn)的產(chǎn)物，靠千百個小工廠作坊式的生產(chǎn)是不行的，“我們的落后不僅在汽車技術(shù)上，還在于各自為政分散的生產(chǎn)組織束縛了發(fā)展。汽車工業(yè)應(yīng)該走高起點(diǎn)、大批量、專業(yè)化的道路。”

沈陽市政府經(jīng)過深思熟慮，接受了趙希友的改革設(shè)想。1984年，全市97家單兵作戰(zhàn)的汽車廠（配件廠）組成了一個實(shí)力雄厚的實(shí)體公司——沈陽汽車工業(yè)公司，趙希友被任命為董事長兼總經(jīng)理。公司成立20個月后，固定資產(chǎn)原值提高38%，汽車產(chǎn)量增長1.4倍，實(shí)現(xiàn)利稅2.6億元，一年就收回了投資。

成為創(chuàng)辦企業(yè)實(shí)體性公司第一人之后，趙希友不斷進(jìn)行改革試驗(yàn)，陸續(xù)創(chuàng)造了全國多個第一：第一個試辦租賃制企業(yè)，第一個對公司所屬企業(yè)沈陽市防爆器械廠進(jìn)行破產(chǎn)倒閉試驗(yàn)，第一個推出資產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任制試點(diǎn)，第一個成功地搞起企業(yè)股份制，第一個成功地將企業(yè)股票在紐約掛牌上市。他為探索建立社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制做出了重要貢獻(xiàn)。

趙希友以他改革的成功實(shí)踐，登上了美國《時代周刊》的封面。他所創(chuàng)立的沈陽金杯汽車公司為新時期沈陽汽車工業(yè)的發(fā)展開拓出一條新路，為沈陽汽車工業(yè)迅猛發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，堪稱沈陽汽車工業(yè)發(fā)展的奠基人。

蔣新松

中國科學(xué)院沈陽自動化

研究所所長

中國機(jī)器人之父

1997年6月的一天，在煙波浩淼的太平洋上，一艘執(zhí)行太平洋多金屬結(jié)核調(diào)查任務(wù)的5000噸級中國考察船在夏威夷以東海面上行駛。人們在搖晃的甲板上俯視大海，終于在指令時間指令位置欣喜地發(fā)現(xiàn)旋出水面的機(jī)器人。 中國6000米自治水下機(jī)器人的試驗(yàn)應(yīng)用成功了！

此時，人們念念不忘一個人，他就是被稱為“中國機(jī)器人之父”的蔣新松。

船頭上，19位中國科技人員肅立甲板，把兩個月前逝世的蔣新松的部分骨灰撒入了太平洋。6000米自治水下機(jī)器人這一年試驗(yàn)成功，蔣新松這一年走完了他66歲的人生歷程。

1980年，為了我國海上石油開發(fā)、海洋調(diào)查、海洋工程以及國防的急需，擔(dān)任中科院沈陽自動化研究所所長的蔣新松提出把“智能機(jī)器人在海洋中應(yīng)用”作為重點(diǎn)課題，并選“海人一號”水下機(jī)器人作為我國發(fā)展機(jī)器人的攻堅(jiān)目標(biāo)。作為總設(shè)計(jì)師，蔣新松帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)僅用兩年多時間就研制出樣機(jī)，并在1985年、1986年先后獲得首航和深潛成功。

這時，蔣新松又開始思考一個新的課題，如何使機(jī)器人科研項(xiàng)目轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品打入國際市場。他以高起點(diǎn)技術(shù)引進(jìn)為基礎(chǔ)，成功地走出了一條“消化、吸收、創(chuàng)新、提高”發(fā)展及建立我國海洋機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的道路。與美方合作研制的“瑞康四號”中型機(jī)器人從1988年起，一直在中國南海石油鉆井平臺被外國公司租用，開創(chuàng)了中國近海石油勘探鉆井中首次使用國產(chǎn)機(jī)器人的成功紀(jì)錄。

如今，蔣新松的銅像坐落在沈陽勞動公園的綠草叢中，人們前來瞻仰緬懷時，無不感念他對我國科技事業(yè)所做的貢獻(xiàn)。蔣新松開創(chuàng)的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正以超常的發(fā)展態(tài)勢，成為引領(lǐng)老工業(yè)基地加快全面振興的龍頭產(chǎn)業(yè)。

顧誦芬

兩院院士、飛機(jī)空氣動力學(xué)專家

殲-8之父

1951年，從上海交通大學(xué)航空工程系畢業(yè)的顧誦芬，懷揣著航空夢想，來到位于沈陽的重工業(yè)部航空工業(yè)局。

顧誦芬首次參與設(shè)計(jì)的機(jī)型，是我國第一架自主設(shè)計(jì)的噴氣式教練機(jī)殲教-1。1958年7月26日，歷時兩年時間的研制，殲教-1在沈陽飛機(jī)廠機(jī)場首飛成功。時任軍事科學(xué)院院長葉劍英元帥為首飛儀式剪彩。考慮到國際環(huán)境，首飛成功的消息沒有公開。周恩來總理知道后托人帶話，“告訴這架飛機(jī)的設(shè)計(jì)人員，要他們做無名英雄?！?/p>

1961年，國防部第六研究院飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所成立，對外簡稱601所。3年后，601所承擔(dān)的殲-8戰(zhàn)斗機(jī)的研制工作正式啟動。這是我國自主研發(fā)的第一架雙發(fā)、高空、高速殲擊機(jī)，黃志千擔(dān)任總設(shè)計(jì)師，顧誦芬擔(dān)任副總設(shè)計(jì)師，負(fù)責(zé)氣動方面的科研設(shè)計(jì)。

不幸的是，黃志千在執(zhí)行出國任務(wù)時因飛機(jī)失事遇難。顧誦芬與其他幾名骨干臨危受命，組成技術(shù)辦公室接過了總設(shè)計(jì)師的重?fù)?dān)。1969年7月5日，殲-8完成首飛。

顧誦芬已經(jīng)89歲，還處在癌癥的康復(fù)期，但幾乎每個工作日的上午，他都會按時出現(xiàn)在中國航空工業(yè)集團(tuán)科技委的辦公樓里。作為航空工業(yè)領(lǐng)域唯一的中國科學(xué)院、中國工程院兩院院士，他現(xiàn)在的職務(wù)是高級顧問?！傲私夂娇盏倪M(jìn)展，就是我的晚年之樂。很遺憾我的身體不是太好，如果還好的話，我也可以奔騰在設(shè)計(jì)生產(chǎn)第一線?！鳖櫿b芬如此說。

鳳凰浴火（1992-2002）

在改革開放不斷深化過程中，大批國企難以適應(yīng)，不少企業(yè)停產(chǎn)、半停產(chǎn)，數(shù)十萬職工下崗。有著光榮傳統(tǒng)的遼寧工人階級在國家利益與個人利益、根本利益與眼前利益的抉擇中，識大體、顧大局，在忍耐中堅(jiān)持，在堅(jiān)守中奮斗，在國企改革的宏大工程里，扮演了舉足輕重的角色。

從1978年至今，是沈陽市鐵西區(qū)變化最巨大、最深刻的幾十年。

在這幾十年中，楊建華當(dāng)過勞模，登上過國家科技進(jìn)步的最高領(lǐng)獎臺，取得過國家科技進(jìn)步二等獎。同樣是在這幾十年里，楊建華也經(jīng)歷過失落、陣痛、磨難，以及鳳凰浴火的重生，堪稱工人階級沉浮砥礪的歷史縮影。

楊建華

沈陽鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司工人，高級工程師

壓縮機(jī)機(jī)殼焊接拼裝第一人，遼寧省第一位獲得國家科技進(jìn)步二等獎的一線工人

閃亮

1978年，改革開放剛剛起步。在楊建華的記憶里，那是一段金子般閃亮的日子。

楊建華出生在沈陽市鐵西區(qū)。1968年，他從沈陽四中畢業(yè)，恰逢“文革”。擺在年輕人面前的有三條出路：參軍、進(jìn)工廠、下鄉(xiāng)插隊(duì)。沈陽鼓風(fēng)機(jī)廠來學(xué)校挑工人，由于楊建華的成績排在年級前列，又能說會唱，經(jīng)過千挑萬選，在眾多同學(xué)羨慕的目光下，他領(lǐng)到了那張寶貴的招工表。

“自豪，特別自豪，那時候，穿上嶄新的工作服，都舍不得脫下來?！毕律泶┫吹冒l(fā)白的勞動布吊帶褲，上身穿白襯衣，是當(dāng)時沈陽街頭最流行的服裝。

只要上街，楊建華就愿意穿上工裝，覺得走在街上特別帶勁兒。更重要的是，當(dāng)工人體面、光榮，連對象都好找。

1978年，經(jīng)人介紹，楊建華結(jié)識了自己的妻子。他的岳母后來告訴楊建華，之所以能很快把這事定下來，主要是因?yàn)闂罱ㄈA的國營工人身份。

那是一個火熱的年代，整個鐵西充滿著實(shí)現(xiàn)四化的理想氛圍，大家都在爭分奪秒地進(jìn)行生產(chǎn)。年輕的楊建華每天都認(rèn)真鉆研技術(shù)，琢磨著怎樣才能更快更巧地完成生產(chǎn)任務(wù)。

事實(shí)上，生活也沒有什么是需要楊建華顧慮的。結(jié)婚后，他和愛人可以住上廠里分的房子，廠子里還有幼兒園、子弟小學(xué)、醫(yī)院，孩子入托、入學(xué)、看病都有人管。

這種生活讓楊建華感受到一種穩(wěn)定的滿足感，直到1986年沈陽市防爆器械廠破產(chǎn)。

1986年，“沈陽市防爆器械廠破產(chǎn)事件”如同一聲驚雷，震動了整個鐵西區(qū)。

“怎么？國營的廠子還能倒閉，還……破產(chǎn)？”破產(chǎn)對楊建華來說是一個新鮮詞，不管怎樣不解，事情還是發(fā)生了。從那時候起，鐵西區(qū)企業(yè)的效益一日不如一日。

1996年，楊建華所在的沈陽鼓風(fēng)機(jī)廠一下子虧損了6000萬元。他十分納悶：這么大的廠子，大家干得好好的，怎么說虧就虧這么多？

由于國家停止計(jì)劃分配，企業(yè)對于市場的反應(yīng)不敏感，工廠沒有太多的活兒，只能放一部分工人回家休假。

沈鼓附近的沈陽機(jī)床三廠、沈陽拖拉機(jī)廠早在20世紀(jì)80年代末90年代初就已經(jīng)支撐不下去了，產(chǎn)量越來越少，楊建華的很多朋友陸續(xù)接到廠里下發(fā)的下崗?fù)ㄖ獣?。他自己工資發(fā)放的周期也在拉長，到后來3個月才發(fā)放一次，被拖欠工資的數(shù)目一增再增。

下崗在鐵西漸漸成了普遍的事，開始是幾十個，后來就是幾百幾千，再后來幾乎家家都有下崗職工。

在鐵西流行一首歌叫《下崗工人》：“習(xí)慣了接訂單的手，今天的指間流出彷徨，裝工資的口袋，今天寫滿空蕩……”

1995年，由于結(jié)構(gòu)調(diào)整、資產(chǎn)重組，沈陽停產(chǎn)、半停產(chǎn)企業(yè)增加到1/3， 30多萬產(chǎn)業(yè)工人中有13萬人下崗。

鐵西的應(yīng)昌人才市場每天都有掛著牌子的下崗工人在找零工，擦玻璃、刷油漆什么工種都有，最大的特點(diǎn)就是眾多求職者都戴著白色口罩，這些曾經(jīng)的國企工人覺得丟人，不愿被人認(rèn)出來。

有一天，楊建華在那里看見了一位中學(xué)同學(xué)。這位同學(xué)是亞洲最大的閥門制造廠——沈陽閥門廠的工人，企業(yè)破產(chǎn)后，他下崗了。

同學(xué)見到楊建華后，臉一下子紅到了脖子根，這位40歲的漢子一直在流水線上做工，沒有別的一技之長，妻子也下崗了。他噙著眼淚對楊建華說：“老楊，這心里真憋得慌！”說完，兩個人都流淚了。

有一個畫面深深地刺激著楊建華。那天，他穿著工裝回工廠辦事，在廠門口，一個小男孩吵著去公園劃船，年輕的媽媽不同意，指著楊建華說：“好好回家寫作業(yè)，現(xiàn)在不好好學(xué)習(xí)，就得像他那樣進(jìn)工廠當(dāng)工人。”當(dāng)時楊建華心里難受極了，但也只能暗自無奈地嘆口氣，“我都不打算讓自己的孩子進(jìn)工廠，因?yàn)楹芏鄰S子開不出工資來啊?！?/p>

40多歲的楊建華第一次深深陷入了對自己和沈陽鼓風(fēng)機(jī)廠前途的擔(dān)憂……

即使在最困難的時候，楊建華也沒有動搖過信心，放棄過希望。

“一個國家怎么能沒有工業(yè)呢？咱們有技術(shù)、有力氣，國家不會放棄國企，困難是暫時的，一定有辦法，咱得沉住氣。”楊建華在自勵也在鼓勵他人，他仍然兢兢業(yè)業(yè)地研究手里操縱的機(jī)器，繼續(xù)一項(xiàng)一項(xiàng)地搞創(chuàng)新。

他沒有等太久。

2002年，鐵西區(qū)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提出：“老工業(yè)基地的改造，癥結(jié)并不在于錢多錢少，而是要致力于解決機(jī)制性的矛盾、結(jié)構(gòu)性的矛盾和歷史性的矛盾?！?/p>

從那年開始，鐵西開始了大規(guī)模拆除煙囪的行動，這背后是鐵西新生的重要機(jī)遇。2003年中央正式提出了振興東北計(jì)劃?！罢衽d東北，沈陽先行，鐵西領(lǐng)跑”這樣的標(biāo)語，開始出現(xiàn)在鐵西區(qū)的大街小巷。

與煙囪拆除行動相伴的，是老鐵西工業(yè)區(qū)的整體搬遷。

楊建華這些鐵西的老工人都去見證了搬遷的歷史時刻。很多老工人都在哭，有些人還在跺腳?？粗约翰倏v了幾十年的機(jī)器被拆除，看著那么熟悉的煙囪被爆破掉，淚水一顆一顆順著他們的臉頰落了下來。

“在拆除這些煙囪的時候，發(fā)生了很大的爭論，有人認(rèn)為這是老工業(yè)區(qū)的寶貝，不能拆。但是在大勢之下，必須得拆除了?！睏罱ㄈA雖然不舍，但他深知，“倒了才能重生?！?/p>

搬遷后的廠子，利用土地進(jìn)入市場后所釋放出來的價值，甩掉了沉重的歷史包袱。更為重要的是，企業(yè)運(yùn)用全新的市場化以及創(chuàng)新體制進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，逐漸在市場上找回了自己應(yīng)有的位置。

從2002年開始，鐵西區(qū)一共遷走了239家企業(yè)，騰出來7平方公里多的土地，區(qū)財政僅從土地出讓這一項(xiàng)中獲得100多億元的資金，這筆錢完全可以支付企業(yè)的改革成本和后續(xù)發(fā)展。

50億元用于解決國有企業(yè)歷史遺留問題，55億元用于支持企業(yè)發(fā)展，欠職工的30億元內(nèi)債都償還了，十幾萬下崗職工實(shí)現(xiàn)并軌，還有35億元用于城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括棚戶區(qū)改造，成為一定范圍的社會福利。

共享改革開放成果，鐵西區(qū)喊出了“回報工人階級”的口號。

鐵西新區(qū)已正式發(fā)布《城鄉(xiāng)群眾特殊困難社會救助暫行辦法》，這是東北地區(qū)建立的首個弱勢群體社會救助制度。

楊建華也在此時達(dá)到了人生最輝煌的頂點(diǎn)，沈陽鼓風(fēng)機(jī)廠搬遷到鐵西新區(qū)后煥發(fā)了新的活力，企業(yè)不斷轉(zhuǎn)換機(jī)制，充分發(fā)揮市場調(diào)節(jié)作用，更加注重創(chuàng)新能力，看重專家型工人，效益一天比一天好。

在這樣的舞臺上，鉚工楊建華成為該廠的首席工人專家，并獲得了國家科技進(jìn)步二等獎。他是遼寧首例獲得此獎的一線工人，被稱為“遼寧省最牛工人”。除了住上企業(yè)分配的三室一廳的大房子外，沈鼓還獎勵他一輛中華尊馳轎車。來自日本、意大利等很多國家的技術(shù)專家，紛紛越洋向他請教技術(shù)難題。

“我們終于走出來了?！被叵脒^去，楊建華的聲音透著滄桑，更透著欣喜。

回眸望去，在這場國企改革大考中，工人無疑為先鋒，為改革開山鋪路，為時代沖鋒陷陣?？v使驟然離開計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的蔭庇，他們會迷茫、惶恐、無助，但他們從未膽怯。從輝煌到陣痛，再到如今的邁向振興之路，千萬遼寧工人在改革開放宏大舞臺上，完成華麗轉(zhuǎn)身。

振興發(fā)展（2003至今）

在全面振興東北老工業(yè)基地的征途上，工人階級再次走在時代的前列。隨著大國崛起的強(qiáng)勁步伐，他們是技術(shù)等身的大國工匠，是中國制造面向世界的實(shí)力擔(dān)當(dāng)。在中國工業(yè)體系與經(jīng)濟(jì)版圖中，再次肩負(fù)起帶頭羊的第一重任。

羅陽

魂系海天的航空工業(yè)英雄

他為國防現(xiàn)代化建設(shè)做出了突出貢獻(xiàn)。2012年11月25日，在執(zhí)行殲-15艦載機(jī)實(shí)驗(yàn)任務(wù)中，因勞累過度，突發(fā)心臟病，不幸以身殉職，年僅51歲?！安乓姾缒蘧讶ィ⑿壑x幕海天間”，羅陽把對祖國的滿腔赤誠與對航空事業(yè)的無限忠堅(jiān)灑向了碧海藍(lán)天。

方文墨

中國最好的鉗工

他創(chuàng)造了公差僅為0.003毫米，相當(dāng)于1/25頭發(fā)絲細(xì)的表面加工精度，他用一顆匠心和一雙巧手，實(shí)現(xiàn)了最先進(jìn)的數(shù)控機(jī)床都無法企及的“文墨精度”。2015年10月，在中央電視臺《大國工匠》節(jié)目中方文墨說：“立言立行，做中國最好的鉗工;航空報國，造世界最先進(jìn)的殲擊機(jī)！”

李超

工人發(fā)明家

這個1970年出生、僅讀完技校的一線工人，近年來連續(xù)獲得5項(xiàng)國家發(fā)明專利、4項(xiàng)專有技術(shù)，為企業(yè)增收上億元。2014年，獲得國家科技進(jìn)步二等獎。在李超看來，“創(chuàng)新不僅是科學(xué)家的事，產(chǎn)業(yè)工人努力鉆研，也能擦亮‘中國制造”。

李志強(qiáng)

航空戰(zhàn)線的“動力鐵軍”帶頭人

李志強(qiáng)帶領(lǐng)的班組，是一支在航空動力戰(zhàn)線上善打硬仗的驍勇之師，用無數(shù)的成就贏得了“動力鐵軍”的美譽(yù)。2013年8月30日，習(xí)近平總書記視察中航工業(yè)沈陽黎明公司時來到“李志強(qiáng)班”，親切地握著李志強(qiáng)的手說：“你們的工作很光榮，很重要！”

姜妍

我國百萬噸乙烯壓縮機(jī)

設(shè)計(jì)第一人

她主導(dǎo)設(shè)計(jì)出我國第一臺百萬噸乙烯壓縮機(jī)，不僅打破了國外長期技術(shù)壟斷，而且使我國成為世界上第四個具有百萬噸級乙烯“三機(jī)”設(shè)計(jì)制造能力的國家，徹底結(jié)束了長期依賴進(jìn)口的歷史，被譽(yù)為“我國百萬噸乙烯壓縮機(jī)設(shè)計(jì)第一人”。

鹿新弟

柴油機(jī)調(diào)試大王

擁有15項(xiàng)國家專利，完成技術(shù)創(chuàng)新成果509項(xiàng)，他被譽(yù)為“柴油機(jī)調(diào)試大王”。他率先在內(nèi)燃機(jī)行業(yè)建立多項(xiàng)道依茨柴油機(jī)實(shí)驗(yàn)方法，使中國擁有了自主知識產(chǎn)權(quán)的柴油機(jī)調(diào)試技術(shù)，填補(bǔ)了技術(shù)空白。

洪家光

航空發(fā)動機(jī)葉片滾輪

精密磨削技術(shù)研發(fā)者

他從一個初出茅廬的技校畢業(yè)生，成長為中航工業(yè)的首席高級技師。2018年1月，他的《航空發(fā)動機(jī)葉片滾輪精密磨削技術(shù)》項(xiàng)目獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎?！斑x擇了航空發(fā)動機(jī)事業(yè)，我沒后悔過?！焙榧夜庹f，“我愿意為此鉆研一生、奮斗一生?！?/p>

毛正石

心明眼亮的鑄造大師

他把中國傳統(tǒng)工藝——鑄造，精心打磨出符合國際標(biāo)準(zhǔn)的出口產(chǎn)品。他有一雙火眼金睛，1400多度的鐵水，憑“眼力”就能控制10度以內(nèi)的溫差;他有一顆較真兒的心，“一點(diǎn)兒不能差，差一點(diǎn)兒也不行?！?/p>

李晏家

新時代的好工人

2001年，中共遼寧省委做出向“新時代的好工人”李晏家學(xué)習(xí)的決定。他是一位平凡的鋼鐵工人，手中的工具也不外乎是手錘、扁鏟和銼刀。他又是一位不尋常的人物，雖然只有初中文化，卻和高級工程師、教授一道成為企業(yè)的“金疙瘩”。

五朵金花

研制國產(chǎn)大型空分壓縮機(jī)組的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)

2002年至2004年，承接中國第一套4萬空分壓縮機(jī)組任務(wù)的，是沈鼓的“五朵金花”：王英杰、王廣蘭、張玉珠、葛麗玲、嚴(yán)鴻。她們僅用3個月就完成了設(shè)計(jì)任務(wù)，結(jié)束了我國大空分裝置壓縮機(jī)組長期依賴進(jìn)口的歷史。