梅賽德斯-奔馳 GLC 300 L 4MATIC AMG-Line

文、攝影/徐博英 @evo葫蘆

憑借動(dòng)感優(yōu)雅的設(shè)計(jì)、傲視同儕的駕乘空間、豐富易用的智能配置以及卓越的操控性能，讓我與GLC 300L一起歡樂(lè)暴走西北戈壁

仲秋月末，茫茫戈壁盡展天高地闊。從天下第一雄關(guān)嘉峪關(guān)北上至額濟(jì)納旗，開(kāi)啟了一場(chǎng)與梅賽德斯-奔馳GLC 300 L “敢為英雄” 的戈壁征戰(zhàn)。

對(duì)于備受國(guó)人喜愛(ài)的后排大空間，梅賽德斯-奔馳可謂早已心領(lǐng)神會(huì)，不過(guò)長(zhǎng)軸距版GLC 的到來(lái)還是稍微遲了些，于去年的這個(gè)時(shí)候才與大家見(jiàn)面。而本次與我共處1000km征途的則是新一代長(zhǎng)軸距GLC，這也就意味著它將與德國(guó)新一代標(biāo)準(zhǔn)軸距版GLC同步在國(guó)內(nèi)上市。

那么，都有哪些變化呢？首先在整體設(shè)計(jì)方面，新一代長(zhǎng)軸距GLC遵循了梅賽德斯-奔馳的 “感性、純粹” 的理念，采用 “飛翼式” 單幅飾條搭配閃鉆格柵，使得前臉設(shè)計(jì)盡顯鋒芒，AMG風(fēng)格前包圍則進(jìn)一步強(qiáng)化了外觀的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，彰顯擊破阻力的氣魄。全新設(shè)計(jì)的“火焰式大燈” 線條犀利，神情 “堅(jiān)毅”，為漫漫黃沙征途中領(lǐng)航。而在大漠星空下，幾何多光束LED大燈內(nèi)置84顆LED光源，能夠?qū)崿F(xiàn)獨(dú)立點(diǎn)亮與熄滅，從而實(shí)現(xiàn)智能的精細(xì)化光束分布，在照亮前行道路的同時(shí)可避免為對(duì)向來(lái)車造成炫目。雙段式幾何造型的尾燈同樣采用梅賽德斯-奔馳SUV家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，盡顯優(yōu)雅格調(diào)。

車身側(cè)面線條優(yōu)雅流暢，帶有膠釘?shù)腻冦t踏板令其野性意味凸顯。配合醒目的AMG風(fēng)格后包圍完美呼應(yīng)了整體的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。此外，新一代長(zhǎng)軸距GLC還擁有中國(guó)市場(chǎng)專屬的19英寸五輻輕合金輪圈和20英寸AMG風(fēng)格輪圈，并新增加了可選的石墨灰色車漆，為消費(fèi)者提供更多個(gè)性化選擇。

茫茫戈壁不僅路途遙遠(yuǎn)，刺眼的陽(yáng)光與黃沙遍布，很容易讓駕乘者產(chǎn)生疲勞感。不過(guò)梅賽德斯-奔馳一直以來(lái)都善于營(yíng)造豪華、舒適的駕乘氛圍讓本次并不輕松的旅程充滿了愉悅感。雖然說(shuō)內(nèi)飾主體設(shè)計(jì)變化不大，但是其行云流水般的線條走向，配合AMG-Line所特有的拉絲鋁飾條、紅色運(yùn)動(dòng)座椅等配置還是能夠增添不少駕馭激情。

“征戰(zhàn)萬(wàn)里戈壁坎坷，更需舒適體驗(yàn)禮遇英雄”。新一代長(zhǎng)軸距GLC的軸距達(dá)到了2973mm，其加長(zhǎng)的100mm軸距幾乎完全用于后排腿部空間，同時(shí)后排座墊加長(zhǎng)30mm，配合整車多項(xiàng)隔音降噪措施，為長(zhǎng)途遠(yuǎn)征的后排乘客帶來(lái)更為舒適的乘坐體驗(yàn)。值得一提的是，新增的 “紳士功能” 令駕駛員與后排右側(cè)乘客可電動(dòng)調(diào)節(jié)前排乘客座椅，進(jìn)一步為后排乘客提供寬敞的腿部空間。

在配置方面，12.3英寸的數(shù)字儀表盤和位于中控臺(tái)頂部的10.25英寸中央觸摸屏則算的上是本次長(zhǎng)軸距GLC升級(jí)的重要配置之一了，不僅屏幕分辨率和色彩都有了質(zhì)的提升，在功能性方面也可謂豐富至極。除了與其他車型一樣在儀表盤中可顯示豐富的行車信息，并可以根據(jù)個(gè)人偏好選擇 “經(jīng)典”、“前衛(wèi)” 和“動(dòng)感” 風(fēng)格中的一種外，其所搭載的MBUX NTG6.0人機(jī)交互系統(tǒng)，不僅可以通過(guò)中控屏幕進(jìn)行觸摸控制、方向盤按鍵控制以及位于中控臺(tái)下部的觸控板進(jìn)行控制，還增添了語(yǔ)音交互功能。此外，還增添了全新設(shè)計(jì)的用戶界面、手勢(shì)控制以及運(yùn)用AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的實(shí)景穿越導(dǎo)航功能。

1 10.25英寸屏幕的加入為內(nèi)置帶來(lái)了科技感

3 全景天窗與化妝鏡的加入增添了后排乘客的好感度

4 頂配車型搭載了柏林之聲音響系統(tǒng)

5 后排扶手設(shè)計(jì)合理，空間表現(xiàn)充沛

6 M264 2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合48V系統(tǒng)，動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性均有出色表現(xiàn)

與此同時(shí)，新一代長(zhǎng)軸距GLC在安全性方面也得到了進(jìn)一步升級(jí)。智能領(lǐng)航限距功能、包含盲點(diǎn)輔助和主動(dòng)式車道保持輔助系統(tǒng)的車道追蹤套裝確保征途暢行無(wú)憂。新增的交通標(biāo)志輔助系統(tǒng)可識(shí)別道路交通標(biāo)志并將其顯示在儀表盤中，以協(xié)助駕駛者遵守交通規(guī)則，令駕駛更加輕松安全。帶360°攝像頭的智能泊車系統(tǒng)無(wú)論平行或垂直停車都可便利進(jìn)出。

GLC 300 L AMG-Line版是與我本次戈壁征戰(zhàn)的伙伴，搭載了梅賽德斯-奔馳最新的代號(hào)為M264 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。此款發(fā)動(dòng)機(jī)是對(duì)上一代M274發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)，搭載了當(dāng)下最為先進(jìn)的48V輕混系統(tǒng)，使其減少20%的燃油消耗，并且在廢氣排放、功率密度等方面有著較大提升。在NVH舒適性方面，M264發(fā)動(dòng)機(jī)首次在兩側(cè)安裝有塑料發(fā)動(dòng)機(jī)支架。與鋁制支架相比，明顯抑制了發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)噪聲的傳播。另外，在燃油噴射系統(tǒng)、可變氣門升程系統(tǒng)、渦輪增壓器、排氣系統(tǒng)等方面都有了一定改進(jìn)。最大功率為190kW/6100rpm，最大扭矩為370Nm/1800～4000rpm。與上一代M274發(fā)動(dòng)機(jī)相比功率提升了10kW。與9擋自動(dòng)變速器配合，0～100km/h加速時(shí)間僅為6.9s，最高時(shí)速達(dá)到235km/h，工信部綜合油耗為8.1L/100km。

本次遠(yuǎn)征之旅從嘉峪關(guān)出發(fā)至額濟(jì)納旗，途經(jīng)酒泉、黑城遺址、胡楊林，單程超過(guò)400km，次日返回。道路以鋪裝路和越野路段相結(jié)合的方式。在駕駛過(guò)程中，全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)十分充沛，但感受依然很“奔馳”，尤其是在舒適模式下，從起步起，踩下腳感微沉的油門踏板，動(dòng)力總會(huì)以 “不緊不慢” 的姿態(tài)呈現(xiàn)，無(wú)論此時(shí)你的內(nèi)心多么急躁，都會(huì)被它的溫柔所撫平。中途無(wú)論是加速還是減速，都可以輕松地通過(guò)控制油門開(kāi)合來(lái)細(xì)微調(diào)整車速，此時(shí)，變速器也正悄無(wú)聲息地工作著，可謂是隨心所欲。如果路遇超車等急加速時(shí)，時(shí)刻處于緊張狀態(tài)的9擋變速器可以連降2擋，動(dòng)力銜接平順得讓你無(wú)從察覺(jué)到它的存在。

即便如此，GLC 300 L AMG-Line仍是一款能夠帶給你駕馭激情的SUV。駕駛模式切換至運(yùn)動(dòng)，油門開(kāi)始變得輕盈和靈敏，變速器也像被更換了一樣，每一次提速基本都能夠達(dá)到4000rpm以后才進(jìn)行升擋，而急加速時(shí)除了可以從5擋直接降到3擋外，其降擋的速度表現(xiàn)要比舒適模式更加迅速。

在底盤方面，新一代長(zhǎng)軸距GLC采用了前、后多連桿式獨(dú)立懸架，無(wú)論是鋪裝道路疾馳、非鋪裝道路行駛，懸架對(duì)車身的支撐性表現(xiàn)韌性十足，路遇顛簸時(shí)，減振器回彈迅速且不拖沓，并且對(duì)振動(dòng)過(guò)濾得相當(dāng)不錯(cuò)，在往返近1000km的試駕征途中，沒(méi)有查覺(jué)到任何異響，加之輕盈的駕駛感受，新一代長(zhǎng)軸距GLC能夠帶給駕駛者較強(qiáng)的豪華感。

更值得一提的是，全系標(biāo)配的4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與帶有5種模式的動(dòng)態(tài)操控選擇系統(tǒng)，讓新一代長(zhǎng)軸距GLC SUV面對(duì)濕滑、泥濘、砂石、爬坡等復(fù)雜路面時(shí)都可輕松應(yīng)對(duì)。而GLC 300 L AMG-Line版還裝備有越野技術(shù)組件，不僅增加了 “越野” 和 “越野增強(qiáng)” 模式，懸架還升高了20mm，并帶有創(chuàng)新的越野照明功能，足以讓我與它一起應(yīng)對(duì)更為艱巨的挑戰(zhàn)。

梅賽德斯-奔馳 GLC 300 L