公路工程施工技術(shù)的精細(xì)化管理探析

王琛

摘? ?要：隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，我國公路工程建設(shè)水平也在不斷的進(jìn)步，在公路的正常使用過程中，公路的質(zhì)量問題直接影響到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。在傳統(tǒng)的公路施工建設(shè)過程中，由于相關(guān)部門不能意識(shí)到工程施工的重要性，造成公路施工的過程中出現(xiàn)相關(guān)質(zhì)量問題，并不適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)發(fā)展需要，針對(duì)此現(xiàn)象，公路施工企業(yè)應(yīng)該對(duì)公路施工過程中進(jìn)行精細(xì)化管理，保證公路的施工質(zhì)量。本文就在公路施工中出現(xiàn)的問題入手，提出相關(guān)建議以提升公路質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程? 施工技術(shù)? 精細(xì)化管理? 研究與分析

中圖分類號(hào)：U415? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-098X（2019）07（a）-0187-02

當(dāng)前，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市內(nèi)部與城市之間的連接也越來越緊密，公路作為各種聯(lián)系的基礎(chǔ)設(shè)施之一，起到了非常重要的作用。但是，在我國公路事業(yè)建設(shè)過程中，仍然存在許多施工方面的漏洞，對(duì)人們的日常生活造成威脅，近年來，我國提倡在公路工程施工過程中引進(jìn)精細(xì)化管理，而在具體實(shí)施過程中，仍存在很多不足支出，這些問題嚴(yán)重影響公路施工的質(zhì)量。所以，如何準(zhǔn)確、有效的將精細(xì)化管理應(yīng)用于公路工程是施工企業(yè)主要考慮的問題。

1? 公路工程的施工現(xiàn)狀

當(dāng)前，由于部分施工企業(yè)中經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)不足，造成其承擔(dān)的公路質(zhì)量不高。雖然政府已經(jīng)重視這一問題，對(duì)公路建設(shè)的投資力度逐年增高，但并沒有真正解決這一實(shí)際問題。在公路建設(shè)過程中，主要影響公路質(zhì)量的兩個(gè)問題包括路基的夯實(shí)處理和路面的表面建設(shè)，在進(jìn)行路基夯實(shí)處理的過程中，國家要求應(yīng)用高強(qiáng)度的材料，保障路基的穩(wěn)定性，在進(jìn)行路基材料填充后在對(duì)路面進(jìn)行器械夯實(shí)，夯實(shí)工作是公路質(zhì)量的基礎(chǔ)。在公路建設(shè)過程中，應(yīng)該根據(jù)不同的公路基礎(chǔ)情況，采用不同噸位的壓路機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。通常在我國公路建設(shè)過程中，經(jīng)常采用混凝土材料，混凝土的質(zhì)量與材料直接決定公路質(zhì)量。在我國公路建設(shè)過程中，應(yīng)該不斷引進(jìn)世界先進(jìn)的技術(shù)，使得中國道路質(zhì)量可以與世界接軌，使公路事業(yè)不斷發(fā)展[1]。

2? 當(dāng)前公路建設(shè)存在的問題

當(dāng)前，由于我國出臺(tái)了一系列相關(guān)法律法規(guī)，公路工程的施工管理過程也已經(jīng)逐漸應(yīng)用精細(xì)化管理方案，針對(duì)公路建設(shè)中存在的問題，各級(jí)政府也幫助積極解決，但是當(dāng)前在公路建設(shè)仍存在許多不足，如何有效的避免相關(guān)問題，仍然值得我們考慮[2]。

2.1 公路工程管理制度不完善

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，雖然我國公路事業(yè)也已經(jīng)得到了巨大的發(fā)展空間[3]。但是在實(shí)際的公路建設(shè)過程中，仍然暴露了許多問題，首先在管理制度方面，許多公路承辦企業(yè)并沒有完善的規(guī)章管理制度，對(duì)相關(guān)工作仍然采用傳統(tǒng)工作方式，也存在部分企業(yè)雖然擁有整套管理體制，但是卻不能將體制靈活應(yīng)用在工程的日常管理中。任何一個(gè)企業(yè)要想獲得發(fā)展，必須充分重視自身的規(guī)章制度，只有良好的規(guī)章制度，才能保證公路工程質(zhì)量。公路建設(shè)本身就存在一定的特殊性，施工企業(yè)應(yīng)該根據(jù)承建公路的特殊性來補(bǔ)充不同的管理制度，避免在管理過程中出現(xiàn)的不合理的問題，影響工程進(jìn)度進(jìn)而影響公路建設(shè)質(zhì)量。

2.2 尚未形成系統(tǒng)的監(jiān)督措施

在公路建設(shè)過程中，由于承建公路所處的自然環(huán)境不同，我國對(duì)于檢驗(yàn)公路成果方面尚未形成系統(tǒng)的查驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，使得在公路工程完成之后，并沒有明確法律法規(guī)來對(duì)公路質(zhì)量進(jìn)行有效的約束。有許多承建企業(yè)就會(huì)抓住這一漏洞，減少公路工程建設(shè)的總預(yù)算，不能保證公路質(zhì)量。除此之外，相關(guān)質(zhì)檢單位對(duì)公路質(zhì)量監(jiān)管不重視，也使得公路質(zhì)量不能得到保證，最終導(dǎo)致一系列問題的出現(xiàn)，使得人們的生命財(cái)產(chǎn)問題受到影響。

2.3 公路工程建設(shè)工作不合理

在公路建設(shè)過程中，由于承建企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)不合理，常常會(huì)造成企業(yè)內(nèi)部管理工作進(jìn)展不順利，現(xiàn)階段，許多公路承建企業(yè)為了尋求更多的經(jīng)濟(jì)利益，常常縮減建筑用料的支出，并夸大公路實(shí)際建成效果，使自身效益最大化，同時(shí)，國家相應(yīng)的監(jiān)管工作也為能落實(shí)，不能保證公路建設(shè)質(zhì)量。建立與自身結(jié)構(gòu)相適應(yīng)的內(nèi)部管理結(jié)構(gòu)，對(duì)承建企業(yè)與公路質(zhì)量具有決定性作用[4]。

2.4 公路工程的工作人員整體素質(zhì)有待提高

工作人員的整體素質(zhì)對(duì)于公路工程而言，具有至關(guān)重要的作用，精細(xì)化管理的應(yīng)用需要工作人員貫徹落實(shí)，而貫徹落實(shí)的基礎(chǔ)就是需要工作人員具有專業(yè)的知識(shí)儲(chǔ)備，能夠理解和執(zhí)行精細(xì)化管理的細(xì)節(jié)，當(dāng)前在日常的工程建設(shè)過程中，有許多工作人員的專業(yè)知識(shí)略顯匱乏，不能夠深入貫徹精細(xì)化管理工作，使得精細(xì)化管理工作很難在公路工程建設(shè)中開展。此外，相關(guān)工作人員對(duì)精細(xì)化管理的態(tài)度不端正，也是造成精細(xì)化管理工作不能夠深入落實(shí)的另一個(gè)主要原因。因此，在公路工程中應(yīng)用精細(xì)化管理工作還需克服眾多阻力。

3? 在公路工程中應(yīng)用精細(xì)化管理的具體措施

3.1 公路工程設(shè)計(jì)時(shí)中應(yīng)用精細(xì)化管理

公路工程質(zhì)量是由于設(shè)計(jì)方案的實(shí)用性與合理性共同決定的。要想提高公路工程質(zhì)量，必須在設(shè)計(jì)初期就保證公路設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性與合理性，從基礎(chǔ)上避免在公路建設(shè)過程中以及建成后出現(xiàn)質(zhì)量問題。首先應(yīng)該根據(jù)自身公路的實(shí)際情況，進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)過程中避免出現(xiàn)質(zhì)量問題。除此之外，還需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境，避免選擇板塊活躍或有地下水存在的地點(diǎn)，同時(shí)要保證在建設(shè)過程中可以保證路基的正常排水等功能，對(duì)于這類問題，工程應(yīng)該在設(shè)計(jì)階段就進(jìn)行充分考慮，以避免在實(shí)際過程中發(fā)生此類問題。最后，公路在設(shè)計(jì)過程中也要注意生態(tài)問題，建立環(huán)境友好型的工程，制定一個(gè)穩(wěn)定的建設(shè)計(jì)劃，減少實(shí)際過程中出現(xiàn)變更[5]。

3.2 在公路工程管理中應(yīng)用精細(xì)化管理

在公路建設(shè)的實(shí)際運(yùn)行過程中，由于工程的實(shí)際方案與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)不同，工程管理制度也存在許多不同。雖然不同施工企業(yè)的管理制度存在不同，但是在公路建設(shè)過程中應(yīng)用精細(xì)化管理方案，可以為公路工程的正常運(yùn)行提供有力保證。因此施工企業(yè)應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境、管理政策進(jìn)行充分考慮，以保證公路質(zhì)量為目的進(jìn)行公路建設(shè)活動(dòng)，提升精細(xì)化管理的實(shí)用性與科學(xué)性。除此之外，在具體施工過程中需要將建設(shè)工程整體工作細(xì)化，保證每項(xiàng)工作可以得到全面的貫徹。

3.3 在公路工程質(zhì)量管理中應(yīng)用精細(xì)化管理

對(duì)于公路工程而言，公路的質(zhì)量問題對(duì)公路的使用年限、人們的財(cái)產(chǎn)安全都有著非常重要的影響，因此，必須充分重視公路的質(zhì)量問題，在公路工程質(zhì)量管理中應(yīng)用精細(xì)化管理方案可以有效的提升公路質(zhì)量。因此，施工企業(yè)應(yīng)該必須應(yīng)該以精細(xì)化管理為基礎(chǔ)，建立全面的質(zhì)量管理系統(tǒng)，保證該系統(tǒng)可以正常運(yùn)行。除此之外，還應(yīng)該根據(jù)公路工程的實(shí)際情況對(duì)公路進(jìn)行安全質(zhì)量檢查，以相關(guān)規(guī)定與文件為標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求公路質(zhì)量，保證公路質(zhì)量問題。

4? 結(jié)語

綜上所述，公路工程建設(shè)過程中應(yīng)用精細(xì)化管理是一種必然趨勢(shì)，對(duì)于施工企業(yè)的正常運(yùn)行以及保證公路質(zhì)量都有非常重要的作用。但是在實(shí)際操作過程中，仍然存在許多問題，施工企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身的實(shí)際情況將精細(xì)化管理應(yīng)用在工程的方方面面，保證公路質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1] 李雨軒.公路施工項(xiàng)目精細(xì)化管理模式探析[J].現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化，2017，7（12）：107-108.

[2] 張華斌.公路工程施工技術(shù)的精細(xì)化管理探討[J].交通世界，2017（14）：132-133.

[3] 張猛.選煤廠機(jī)電設(shè)備維修措施與管理策略研究[J].通訊世界，2017（9）：252-253.

[4] 張定智，趙慶兵，冉國鋒，等.選煤機(jī)電設(shè)備日常維護(hù)的相關(guān)研究[J].山東工業(yè)技術(shù)，2017（3）：224.

[5] 辛文婷.淺談選煤廠機(jī)電設(shè)備管理[J].煤炭科技，2016（4）：160-161.