公路工程瀝青混凝土路面施工重點及難點研究

李勝

摘? ?要：在公路工程中，瀝青混凝土路面的施工在總體施工中占了非常重要的地位，如果要想提升公路的整體質(zhì)量，首先就要保證瀝青混凝土路面的整體質(zhì)量，只有在施工的時候堅持在每一個操作上做到最好，并且在瀝青混凝土路面施工的時候重點把握難點，提高對重難點施工的重視程度，才能夠提高整體的施工質(zhì)量，為人們提供更好的交通出行條件。

關(guān)鍵詞：公路工程? 瀝青混凝土? 路面施工

中圖分類號：U416? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2019）07（a）-0041-02

1? 瀝青混凝土路面在公路施工中的優(yōu)點

顧名思義，瀝青混凝土路面就是以瀝青混凝土作為原料，作為建筑材料，其有自己的特點。

首先，瀝青混凝土再進(jìn)行施工的時候，需要工作人員的操作技術(shù)比較簡單，并且不需要在后期的養(yǎng)護(hù)上花費(fèi)太長的時間，也不需要過高的工藝，所以在公路工程中，利用瀝青混凝土作為路面的鋪設(shè)可以提升公路鋪設(shè)的速度，所以在整體上可以減少公路建設(shè)的時間。同樣的，公路施工工期長往往給附近人們的出行造成極大的困難，減少了工期事實上也是便利了人們的出行，并且能夠在短期創(chuàng)造更大的利益，也有利于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。

其次，瀝青混凝土路面用的混合材料一方面比較便宜，另一方面更加環(huán)保，所以在鋪設(shè)瀝青混凝土里面的時候，我們可以運(yùn)用現(xiàn)代新型的技術(shù)來對原有的瀝青混凝土路面進(jìn)行改造，或者是在鋪設(shè)新的瀝青混凝土路面的時候可以分段處理，這樣也方面對工程改造的時候不至于把整條公路都封起來。瀝青混凝土在改造的時候也不需要過高的技術(shù)，所以能夠?qū)εf的瀝青混凝土進(jìn)行重新利用，并且對于舊的瀝青混凝土進(jìn)行翻修一方面減少了重新建設(shè)公路的花費(fèi)，另一方面也減少了翻新公路所需材料的污染性。

最后，瀝青混凝土材料本身就有一定的粘性和彈性，這是他作為合成材料的特點，相較于傳統(tǒng)的瀝青來說，瀝青混凝土對于溫度更加不敏感，不會因為高溫或者是低溫隨便改變路面的情況，為人們的出行提供了更加安全的保障，所以目前我國新建的公路上普遍鋪設(shè)了瀝青混凝土的路面。

2? 公路工程瀝青混凝土施工的重難點

2.1 瀝青混凝土原料質(zhì)量問題

一條公路的使用年限是非常長的，如果經(jīng)常對于一條公路進(jìn)行檢修，將會對居民的出行造成巨大的問題，所以在公路原材料的選擇上一定要謹(jǐn)慎。因此，在對于公路工程鋪設(shè)路面的時候應(yīng)當(dāng)選用高質(zhì)量的瀝青混凝土。這就需要施工單位在對公路運(yùn)行后主要的受眾是哪些人群，以及在公路上運(yùn)行的車輛的主要體型進(jìn)行一定的調(diào)查，這樣子才能對瀝青混凝土的原材料規(guī)格有著一定的選擇范圍。當(dāng)然，在對原料進(jìn)行選擇的時候應(yīng)當(dāng)根據(jù)項目規(guī)范，嚴(yán)格的按照質(zhì)量規(guī)定進(jìn)行選擇，并且施工方應(yīng)當(dāng)對原材料的質(zhì)量進(jìn)行檢查，這樣才能夠保證在對公路的路面進(jìn)行鋪設(shè)的時候瀝青混凝土的延展性以及軟化性能夠滿足項目的需求。

2.2 重視瀝青的運(yùn)輸情況

在運(yùn)輸?shù)倪^程中，應(yīng)當(dāng)注意不能讓瀝青的水分流失，這樣將會影響到瀝青混凝土的質(zhì)量。這就需要對運(yùn)輸車有一定的要求，首先運(yùn)輸車在運(yùn)輸?shù)臅r候應(yīng)當(dāng)將車輛覆蓋起來，這樣才能夠在運(yùn)輸?shù)倪^程中不至于因為暴曬或者是空氣氣流導(dǎo)致瀝青混凝土的水分流失，而造成瀝青混凝土的質(zhì)量損失，從而為之后的工程建設(shè)埋下隱患。其次，為了保證在運(yùn)輸?shù)倪^程中減少原料的損失，應(yīng)當(dāng)多用幾輛車來運(yùn)輸瀝青混凝土，這樣可以在更少的時間內(nèi)將混合料運(yùn)輸?shù)绞枪さ厣希瑥亩ＷC了施工正常進(jìn)行。最后，為了防止瀝青混凝土在車輛上放置的過程中出現(xiàn)粗料和細(xì)料分離的情況，所以要時不時地移動運(yùn)輸車輛，這樣相當(dāng)于時不時攪動原料，從而能夠保證原料始終都能保持均勻的顆粒感。并且，運(yùn)輸車在施工現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)停在安全的地方，這樣才不會碰到其余的施工器材導(dǎo)致材料的灑落。

2.3 對瀝青混凝土路面鋪設(shè)的時候應(yīng)當(dāng)重視縫隙

在公路施工的時候，工程隊往往將路面分成一段一段的鋪設(shè)，所以在不同分段路面的銜接時，就要對鏈接的空隙格外重視了。如果在對不同路段的銜接上沒有做到無縫銜接，不僅會容易使瀝青混凝土路面容易出現(xiàn)裂痕，并且在一定程度上會影響人們的出行感受，并且在后期的維護(hù)上也需要更多的投入。所以在對瀝青混凝土路面進(jìn)行施工的時候應(yīng)當(dāng)將每個細(xì)節(jié)都注意到，并且將這個填補(bǔ)縫隙的環(huán)節(jié)作為一個重點項目，重點排查。如果想要避免在公路工程施工的過程中瀝青混凝土路面銜接的縫隙都能得到填充，首先施工人員就應(yīng)當(dāng)在鋪設(shè)瀝青混凝土之前就涂瀝青軟化劑，比如說乳化瀝青，這樣瀝青混凝土在鋪設(shè)的時候就會更加柔軟，從而更加有效的攤鋪，保證了路面的憑證。并且，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)在路面的銜接處進(jìn)行細(xì)致的填補(bǔ)工作，慢慢的向其中注入瀝青混凝土，并且對其進(jìn)行壓實測試，這樣才能夠避免在之后裂分會出現(xiàn)越擴(kuò)越大的情況。并且在對路面的鋪設(shè)時，一定要注重路面的平整程度，這樣才能夠保證公路上不會積水。

3? 公路工程瀝青混凝土鋪設(shè)的難點

3.1 對瀝青混合比例的設(shè)計

瀝青混凝土并不是將所有原料全部混合在一起就可以了，如果想要取得較好的鋪設(shè)效果，首先就應(yīng)當(dāng)混合出能夠保證公路的平整程度、安全程度以及承受能力的混凝土。這就要求首先相關(guān)的施工人員應(yīng)當(dāng)對公路的受眾做一定的調(diào)查，并且能夠?qū)方ǔ蛇\(yùn)行后的情況做一個估算，然后根據(jù)這個情況確定混凝土應(yīng)當(dāng)注重哪些環(huán)節(jié)。只有這個樣子才能對混凝土的混合比例有一個基本的要求。在這之后，施工人員應(yīng)當(dāng)通過計算確定出準(zhǔn)確的混合比例，這就要求施工人員有著豐富的工作經(jīng)驗以及專業(yè)知識。施工人員還應(yīng)當(dāng)檢測建筑工地上的含水量，只有這個樣子才能保證瀝青混凝土達(dá)到施工的要求。在后期，施工單位應(yīng)當(dāng)通過一些實際的實驗測試出配好的瀝青混凝土是否能達(dá)到工程的要求，如果不能的話，施工人員應(yīng)當(dāng)在測試的基礎(chǔ)上進(jìn)行改善，直到達(dá)到施工要求為止。

3.2 對公路的彎道進(jìn)行瀝青混凝土的鋪設(shè)

彎道不同于水平的道路，尤其是城市里目前比較常見的立交橋的彎道，施工難度更加大。這對于瀝青混凝土的延展性有著一定的要求，并且如果施工的彎道半徑比較小的話相對來說難度就更大。汽車在彎道行駛的時候一般也比在直道上行駛的難度更大，所以如果在彎道上鋪設(shè)的路面質(zhì)量不過關(guān)，將會造成非常嚴(yán)重的安全事故，所以在對路面橫坡進(jìn)行鋪設(shè)瀝青混凝土的時候應(yīng)當(dāng)通過圖紙以及實際的地形設(shè)計，并且循序漸進(jìn)鋪設(shè)，只有這樣才能達(dá)到對鋪設(shè)工程更加細(xì)致的控制，從而滿足施工的需求。

4? 結(jié)語

保證在公路工程的施工過程中，對于瀝青混凝土路面的鋪設(shè)對于整體的公路施工有著重要的作用，本文詳細(xì)分析了目前我國在對瀝青混凝土路面鋪設(shè)過程中存在的問題以及解決的一些方法，重點就是控制施工質(zhì)量，在對瀝青混凝土的混合以及質(zhì)量的把握上更加嚴(yán)格，并且在對不容易鋪設(shè)的路面要更加仔細(xì)地將圖紙和實地相結(jié)合，只有這樣才能保證公路施工中的每一個環(huán)節(jié)都能達(dá)到完美，從而減少了后期需要對公路進(jìn)行的維護(hù)，也降低了公路維護(hù)對居民出行造成的不便程度。

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