傳感器檢測在汽車電控發(fā)動機中的研究

黨妮 寧彬程 廣西玉林農(nóng)業(yè)學(xué)校

電控發(fā)動機隨著集成技術(shù)的發(fā)展而不斷發(fā)展完善，尤其是傳感器技術(shù)，發(fā)展的更加迅猛。傳感器作為汽車電控發(fā)動機中重要的組成元件，并隨著科技的發(fā)展，能夠為汽車電控發(fā)動機的檢測提供技更加真實有效的數(shù)據(jù)，也能夠在提供數(shù)據(jù)的同時，對發(fā)動機的故障進行診斷，提升發(fā)動機診斷的效率，從而為汽車電控發(fā)動機掃清了一些發(fā)展的障礙。也為汽車的運行提供有效的安全保證。

一、汽車電控發(fā)動機傳感器簡介

傳感器的概念就是能夠按照一定的規(guī)律將規(guī)定的物理量轉(zhuǎn)化成能夠使用的信號傳輸裝置，通俗意義上來講，傳感器就是一種能夠把非電量轉(zhuǎn)化成電量的一種轉(zhuǎn)換裝置。汽車傳感器由于位置的因素，工作環(huán)境比較復(fù)雜，因此需要汽車傳感器需要有很大的精度才能夠滿足汽車的需要。常用的汽車電控發(fā)動機傳感器有以下幾種：

（1）進氣歧管絕對壓力傳感器

進氣歧管絕對壓力傳感器的主要作用就是提供發(fā)動機的負荷信息，特點是重量比較輕，結(jié)構(gòu)也比較緊湊，并且由于傳感器內(nèi)部采用了先進的電子傳感技術(shù)，沒有占用太大的空間，對于汽車整體的影響較小。進氣歧管絕對壓力傳感器的工作原理是：傳感器的原件是由硅芯片組成，進氣歧管絕對壓力傳感器就是在硅芯片上刻畫出壓力膜片，除此之外，定制和整流的電路也會集中在硅片上，在工作的過程中，空氣的壓力會迫使膜片變形，并且還會使電阻改變，人后經(jīng)過新片的處理之后，與壓力呈線性關(guān)系并且釋放出淡雅的信號。

（2）節(jié)氣門位置傳感器

節(jié)氣門位置的傳感器主要為發(fā)動機提供工況信息和負載信息。它的特點和進氣歧管絕對壓力傳感器的特點類似。重量輕且結(jié)構(gòu)緊湊，占地的面積小。節(jié)氣門位置的傳感器主要工作原理是有線性輸出能力的轉(zhuǎn)角電位計。因此，節(jié)氣門傳感器能夠和電位計轉(zhuǎn)臂同軸安裝，在工作的過程中，通過氣節(jié)門帶動，將計量臂送至電阻所在的位置，從而形成等比例的電壓信號。

（3）溫度傳感器

溫度傳感器主要的功能是測定發(fā)動機冷卻液的溫度，同時也測定發(fā)動機進氣的溫度。他的原理是通過內(nèi)部的熱敏電阻根據(jù)溫度的變化而變換，溫度上升，電阻值下降，冷卻液或者是電阻值一旦發(fā)生變化，電阻也會發(fā)生變化，變化的情況會通過分壓電路進行轉(zhuǎn)化，從而將電信號送到控制器中。

二、傳感器在汽車電控發(fā)動機中的重要性

汽車是人們現(xiàn)在重要的代步工具之一，隨著人們生活條件的上升和生活品質(zhì)的上升。為了滿足人們精神上和位置上的需求，汽車的功能也越來越多，為了更好的控制汽車功能的性能，將汽車的功能進行有效的發(fā)揮，就需要對汽車的功能進行統(tǒng)一化的管理，這樣的管理據(jù)需要一個龐大的控制系統(tǒng)來反饋汽車在運行過程中的狀態(tài)。為了節(jié)省成本，也為了在使用的過程中方便快捷，人們在汽車的各個節(jié)點安裝傳感器，組成龐大的傳感網(wǎng)絡(luò)，通過這樣的一個傳感網(wǎng)絡(luò)來對汽車的節(jié)點變化進行掌控。傳感器的運用也標志著汽車正在向電子控制的方向邁進。汽車的功能越多，結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，就越需要傳感器的應(yīng)用，來掌控發(fā)動機的動態(tài)。汽車傳感器的重要性不言而喻，它的發(fā)展方向也勢必會向微小化和智能化，只有微小化和智能化的傳感器，才能有效轉(zhuǎn)化行行好，并且抵御外界因素對信號的干擾，從而保證信號傳輸?shù)馁|(zhì)量。

三、傳感器在汽車電控發(fā)動機中的監(jiān)測方法

傳感器在汽車電控發(fā)動機的監(jiān)測，通常是因為汽車行駛的過程中，汽車的信號一直處于非常不穩(wěn)定的狀態(tài)，如果這種持續(xù)的時間過長，統(tǒng)就會將這種信號采集、對比并進行分析，從而對汽車的工作狀態(tài)進行檢測。傳感器在汽車電控發(fā)動機中有著重要的作用，深深影響著汽車發(fā)動機的性能和安全。傳感器的監(jiān)測方法主要有兩種類型，一是線路故障，二是本身故障。監(jiān)測的方法有三種，分別是在線監(jiān)測、單獨監(jiān)測、和故障監(jiān)測三種。線路監(jiān)測主要是通過傳感器對電壓進行監(jiān)測，然后在多發(fā)動機的電控原件與傳感器之間的連線進行監(jiān)測，從而判定出現(xiàn)故障的位置。在實際的監(jiān)測過程中，在項檢測是維修人員常用的監(jiān)測方法，通過使用在線檢測儀對汽車的LED 石凳和示波器以及故障監(jiān)測儀進行監(jiān)測。監(jiān)測的方法也比較簡單，只需要保傳感器在線工作即可；氮素監(jiān)測顧名思義就是將傳感器庭院，然后對電子原件進行單個監(jiān)測，包括各種敏感和轉(zhuǎn)換原件，也包括對傳感器元件的監(jiān)測。在監(jiān)測的過程中需要將傳感器的插頭拔下，然后通過點火開通，對傳感器兩端的電流電壓進行監(jiān)測。對線號線監(jiān)測是，要對電控電源的電壓進行監(jiān)測，然后記性比對，進而判定傳感器是否出現(xiàn)問題

四、電控發(fā)動機中傳感器檢測技術(shù)

（1）發(fā)動機進氣量測量

發(fā)動機的進氣裝置如果發(fā)行故障，傳感器就會自動發(fā)出警報。因此維修人員在進行維修的過程中可以根據(jù)傳感器發(fā)出的警報，利用監(jiān)測裝置盤低昂出故障的位置。汽車進氣系統(tǒng)一旦發(fā)生故障，通常都是電源正負極的打火裝置出現(xiàn)故障，因此如果傳感器報警，在判定故障的位置后要及時的進行維修或者是更換。在監(jiān)測的過程中，也可以通過對進氣系統(tǒng)的電控單元的電壓進行測量，如果出現(xiàn)異常，就說明進氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

（2）發(fā)動機轉(zhuǎn)速監(jiān)測

發(fā)動機轉(zhuǎn)速監(jiān)測是傳感器系統(tǒng)中重要的一環(huán)，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速關(guān)乎到發(fā)動機的正常運行，也關(guān)乎到汽車系統(tǒng)的質(zhì)量。傳感器在發(fā)動機工作的過程中，會對發(fā)動機的轉(zhuǎn)速進行收集，如果在監(jiān)測的過鄭重，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速沒有發(fā)生任何變化，說明傳感器發(fā)生故障，應(yīng)當立即維修或者是更換。如果發(fā)動機正常運行，但是轉(zhuǎn)速在發(fā)動機的數(shù)值中沒有發(fā)生變化，這也說明傳感器發(fā)生故障。

（3）發(fā)動機點火系統(tǒng)檢測

點火系統(tǒng)是發(fā)動機最為頻繁使用的一個系統(tǒng)，因此也是最容易發(fā)生故障的一個系統(tǒng)。點火裝置的頻繁使用會導(dǎo)致點火的原件已經(jīng)經(jīng)歷高低壓交替運行的過程，非常容易出現(xiàn)短路的情況。因此在利用點火傳感器對點火系統(tǒng)進行監(jiān)測的時候，第一步就是要監(jiān)測點火裝置的電壓問題，如果電壓的變化在設(shè)定的范圍之外，那么就需要對點火裝置進行維修或者是更換。

（4）汽油噴射檢測技術(shù)

目前汽油噴射檢測技術(shù)可以分為閉環(huán)檢測和開環(huán)檢測兩種方式。閉環(huán)檢測主要是用來檢測排氣管的工作狀態(tài)，開環(huán)檢測是用來檢測汽車暖機的工作狀態(tài)?？諝饬髁科鞫嗍怯脕頇z測壓力傳感器。通常來說，空氣流量器里的水溫是常溫，但是為了使檢測結(jié)果更加精確，水溫必須嚴格控制，我們可以通過電阻值的變化情況來掌控溫度信息。獲得氧化傳感器的精確數(shù)據(jù)以后，可以進行汽車噴油量和可燃比檢測，采用執(zhí)行器檢測電控發(fā)動機。

五、結(jié)束語

現(xiàn)代汽車制造工業(yè)中，傳感器的應(yīng)用在發(fā)動機制造過程中的作用越來越重要，作為一種信號轉(zhuǎn)換和感知的裝置，為電控發(fā)動機的信息數(shù)據(jù)傳輸提供質(zhì)量更高、信息更精準的數(shù)據(jù)，勢必會為未來發(fā)動機制造行業(yè)發(fā)揮出更大的功效。