新零售業(yè)態(tài)下的柔性物流淺析

徐 建，方豐霞

（湄洲灣職業(yè)技術學院，福建 莆田 351254）

“新零售”一詞最早是2016年10月馬云在阿里的云棲大會上提出的。阿里研究院對“新零售”概念給出了一個明確的定義：“以消費者體驗為中心的數(shù)據(jù)驅動的泛零售形態(tài)”。在電子商務時代，信息的共享和傳遞更多地依靠網(wǎng)絡，信息流和商品流實現(xiàn)分離，產生碎片化物流場景，消費者的的消費行為、個人偏好、需求時間聚集為海量數(shù)據(jù)，同時，海量數(shù)據(jù)實現(xiàn)線上和線下進一步融合，支撐新零售業(yè)態(tài)的經濟效率。新零售業(yè)態(tài)下，消費者的消費在物理空間和時間維度上得到最大的延展，消費者不受地域、時間、店面的限制。在新零售業(yè)態(tài)下，零售網(wǎng)絡被互聯(lián)網(wǎng)再造，我們看到不再是多層分銷，而更多的是點到點的信息連接，以及從線下達成商品交易，線下實體商品的流動。新零售業(yè)態(tài)貫穿于線上線下供應鏈，其高效運作離不開物流體系的支持。

1 新零售業(yè)態(tài)下的柔性物流

傳統(tǒng)工業(yè)時代，大需求拉動大采購和大規(guī)模生產制造，來構成零售業(yè)的營銷體系和物流體系。電子商務時代，由于新零售的發(fā)展，一個由互聯(lián)網(wǎng)所驅動的數(shù)據(jù)經濟，正成長在人工智能、大數(shù)據(jù)分析、云平臺等新興技術的應用下，對客戶需求挖掘深度精準，高度重視基于互動的客戶體驗。新零售業(yè)態(tài)是線上、線下、物流、數(shù)據(jù)、供應鏈的一個整合，物流在整個“新零售”中扮演重要角色，貫穿生產、物流、銷售、售后服務等全供應鏈各環(huán)節(jié)。

在新零售業(yè)態(tài)下，隨著消費者物流體驗的提升，消費者對物流精準要求大大提升物流業(yè)開始由標準化的大宗物流轉向個性化、快速響應市場的碎片化物流。新零售業(yè)態(tài)下，需要以數(shù)據(jù)驅動的物流前置，過去的物流一味只是關注所運輸物品的物理屬性，忽視了它來龍去脈的數(shù)據(jù)屬性。在新零售業(yè)態(tài)下，需要關注物流背后的數(shù)據(jù)屬性，并由此信息流來帶動商流。需打造以貨物流通為基礎的數(shù)據(jù)鏈接技術推動的柔性物流服務支持體系。“柔性物流”是基于互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云計算等信息技術的結合，并與機械化、自動化、標準化相結合，滿足用戶的個性化需求，具有透明、柔性、協(xié)同、即時反應等特征，以實現(xiàn)高效、綠色、安全運行的新型物流模式。新零售業(yè)態(tài)的核心在于提升用戶體驗，推動線上線下以及物流等多方跨界融合，新零售業(yè)態(tài)的基礎和前提在于重構供應鏈和不斷升級物流方案，由此可見，柔性物流在“新零售”中扮演著至關重要的角色。柔性物流的目標是提升用戶體驗、提高資源配置效率，讓商品迅速、準確、保質保量地送到消費者手中，不斷提升消費者滿意度。

2 柔性物流的特點

從宏觀層面，柔性物流就是要通過物流系統(tǒng)、物流人員組織、物流運作方式等方面的動態(tài)變化，對客戶的需求作出快速及時反應。首先要表現(xiàn)為運輸工具柔性、運輸線路柔性、倉配等物流設施柔性和物流方式柔性；物流設施是物流作業(yè)賴以完成的硬件，其柔性化體現(xiàn)為物流設備自身的多用途性、可轉換性，以及設備組合的便利性等，所以物流工具的標準化、單元化、模塊化非常重要。其次，在新零售業(yè)態(tài)下，物流客戶的需求受時間、地點等多種因素具有很強的不確定性，柔性化物流要最大效率地提升其作業(yè)能力，就要通過對物流設備的重新組合，減少物流作業(yè)人員，以調整物流運作模式，完成柔性物流作業(yè)要求。最后，物流系統(tǒng)柔性不僅表現(xiàn)為企業(yè)內部柔性，更要整個供應鏈的柔性，具體體現(xiàn)為供應鏈各個環(huán)節(jié)之間物流靈活性、計劃的預測精準性、合作關系的協(xié)調性。

3 新零售業(yè)態(tài)下柔性物流的運行要素

在新零售業(yè)態(tài)下的柔性物流，需要對下游企業(yè)銷售預測和庫存管理，柔性物流將從消費者體驗和需求出發(fā)，不斷滿足消費者日益增長的多樣化、個性化、碎片化需求，商品以更加精準的速度送到消費者手中，提高消費者的消費滿足感。

新零售業(yè)態(tài)下，同城即時配物流興起，倉儲配送協(xié)同共享，消費端場景物流創(chuàng)新與線上線下供應鏈融合。要充分實現(xiàn)物流的柔性化，就要把物流原有的倉儲配送、運輸調度、流通加工、裝卸搬運等物流要素進行重構，通過物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新技術的應用，完善物流設施及物流網(wǎng)絡，實現(xiàn)供應鏈伙伴之間信息的共享與協(xié)同。

資源共享能夠降低物流企業(yè)的運營成本，共享的資源主要包括數(shù)據(jù)、信息和設施等方面。在物流的每一環(huán)節(jié)都能夠沉淀數(shù)據(jù)，沉淀起來的數(shù)據(jù)，進而形成數(shù)據(jù)庫。通過對物流情況的實時跟蹤，將每一環(huán)節(jié)沉淀的數(shù)據(jù)反饋給使用者，就能通過共享數(shù)據(jù)來創(chuàng)造價值。信息共享方面，主要包括交易層面信息和戰(zhàn)略層面信息的互通共享，同樣可以有效地降低不同主體之間的協(xié)作成本。同時，通過流通基礎設施的共享，最終會形成支撐“柔性物流”的一個基礎條件。

要實現(xiàn)柔性物流，需要對全供應鏈進行整合，這就需要供應鏈不同節(jié)點企業(yè)的充分參與和上下游企業(yè)協(xié)作和數(shù)據(jù)信息共享。通過信息共享，可以充發(fā)利用物流公司的網(wǎng)絡，進而實現(xiàn)各節(jié)點企業(yè)之間的協(xié)同規(guī)劃和物流作業(yè)，據(jù)此，可以充分發(fā)揮各方優(yōu)勢，并做好精準物流，最終形成一整套物流服務系統(tǒng)。

4 新零售業(yè)態(tài)下大力發(fā)展柔性物流

新零售下的柔性物流需要信息化運作，提高運行效率降低物流成本，因此柔性物流需要基于行業(yè)全供應鏈的大數(shù)據(jù)向智慧化、自動化優(yōu)化升級，利用先進的信息技術和信息設備，實現(xiàn)全面的物流倉儲、運輸、配送等多功能全方位的物流服務。

高效的柔性物流運作不僅體現(xiàn)為商品運輸速度快，還體現(xiàn)為商品配送管理及商品供應鏈協(xié)調。新零售業(yè)態(tài)下大力發(fā)展柔性物流要不斷促成商品交易各主體之間的信息互通和數(shù)據(jù)共享。持續(xù)加速物流領域信息技術的升級和應用，需要打造社會化供應鏈平臺和現(xiàn)代供應鏈體系。通過物流融合發(fā)展，升級倉配一體化和社會化倉配。其中，倉配一體是支撐柔性物流的主要形式，社會化倉配則是柔性物流集約、高效以及整合利用物流資源的重要體現(xiàn)。社會化倉配體系建立需要物流企業(yè)將倉配資源開放以供供應鏈節(jié)點企業(yè)共享使用，其中核心在于數(shù)據(jù)和需求的無縫鏈接，重點是在柔性物流理念下的對供應鏈不同環(huán)節(jié)企業(yè)進行資源調配。

在新零售業(yè)態(tài)下，物流不僅是要基于合同要求的產品簡單轉移，更需要通過信息化、數(shù)據(jù)化進行物流方案設計來預測產品轉移的實現(xiàn)路徑，從而實現(xiàn)商品的及時、低成本交付。在新零售業(yè)態(tài)下，為了充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)+物流融合新零售業(yè)態(tài)的優(yōu)勢，傳統(tǒng)物流企業(yè)必須實現(xiàn)數(shù)據(jù)、資源的有效對接，必須建構起依托新零售模式、實現(xiàn)數(shù)據(jù)流的無阻礙流通的現(xiàn)代化柔性物流體系。物流企業(yè)應在原來物流運作方式的同時，將線上和線下渠道進行融合，并對渠道末端進行優(yōu)化，使物流配送鏈條能夠共享消費信息和數(shù)據(jù)，從而建立起新零售業(yè)態(tài)下的柔性物流體系。這一體系將改變過去簡單交付貨物的模式，建立物流市場需求預測功能，并利用此功能來設計最優(yōu)的物流方案、高效地實現(xiàn)路徑以及配送布局，形成更加強大的數(shù)據(jù)分析能力和更加高效的運行機制。