城市軌道交通運營管理現(xiàn)狀分析及優(yōu)化建議

李金彪

昆明地鐵運營有限公司 云南昆明 650000

1 城市軌道交通運營管理的意義

為加快城市軌道交通產業(yè)轉型，促進“兩型”和“低碳”交通的發(fā)展，促進城市軌道交通網(wǎng)絡“更安全、更順暢、更便捷、更高效、更經濟、更和諧”。其中，交通運輸站應遵循節(jié)能減排、資源綜合利用和可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略發(fā)展理念，嚴格執(zhí)行環(huán)境保護法律法規(guī)，建設節(jié)約資源、節(jié)約能源、保護環(huán)境的綠色智能交通系統(tǒng)。在這個階段，城市軌道交通管理是各級城市鐵路當局的高度重視，并已開展科學技術研究和引進和應用國外先進的經營管理技術，并解決一些問題在城市軌道交通車站的運作和管理。運營管理技術雖然取得了一定的進步，但仍存在一些問題需要解決:一是運營管理技術的引進和推廣不系統(tǒng)、不完善，沒有跟蹤和評價；其次，由于國內外道路條件等因素。不同的是，一些引進的經營管理技術可能不適合中國的國情；三是經營管理人才儲備不足，急需一批高素質的經營管理人才。

2 城市軌道交通運營管理問題現(xiàn)狀

2.1 管理準則不完善

我國城市軌道交通雖然發(fā)展迅速，但畢竟是一個新興行業(yè)，在管理指南中仍存在一些問題。在行業(yè)發(fā)展的過程中，由于不同地區(qū)發(fā)展的不同和優(yōu)勢的不同，使得軌道交通的管理也不同。首先，這種差異會導致管理資源的浪費，這就使得軌道交通的管理成為可能。各部門很難統(tǒng)一，只能分開工作，消耗人力資源。其次，他們不能在緊急情況下有效地溝通，也不能以此來解決問題。第三，如果整個行業(yè)繼續(xù)以這種方式發(fā)展下去，各個部門和地區(qū)之間的差異將會繼續(xù)擴大，使得部門和地區(qū)之間的溝通更加困難。最終將對統(tǒng)一的管理網(wǎng)絡構成巨大的挑戰(zhàn)，造成行業(yè)內部的分裂。

2.2 管理制度不全面

在我國現(xiàn)有的城市中，早已投資的輕軌和地鐵系統(tǒng)存在明顯的制度缺陷。發(fā)現(xiàn)問題的時候，在限制時間內增加相應的規(guī)則制度和臨時救濟措施的使用。但是，在制定具體的規(guī)則制度時，更多的是根據(jù)自己的立場進行處理。因此，在獨立性和局限性方面存在一定的不足，因此無法確立適用于整個業(yè)界的管理系統(tǒng)。

2.3 管理人員的素質

管理基準和管理計劃的問題之外，管理者自身也有問題。軌道交通，特別是地鐵交通，幾乎經常在地下運行，但出現(xiàn)問題的時候，很難發(fā)現(xiàn)。這對鐵路交通管理者素質提出了很高的要求，對他們工作負責，并立即解決問題。但是在現(xiàn)在的中國，這樣的管理者還是很少。在實際工作中，一部分管理者是沒有認真學習的，或者是依靠已有的工作經驗開始工作。另外，也有很多工作人員認真對待自己的工作態(tài)度。他們在工作中取得了小的進步，所以沒有讓他們去工作。

3 城市軌道交通運營管理的有效對策

3.1 實行統(tǒng)一化管理，樹立競爭觀念

城市軌道交通工作相對復雜，控制難度較大，統(tǒng)一管理是合理的選擇。它可以促進工作的發(fā)展，使整體工作成為更全面的原則，如果發(fā)現(xiàn)問題。你可以收集并處理它們。關于成本問題，我們必須從幾個方面了解，努力使成本降到最低，包括規(guī)劃設計、運營、資源共享、應急救援、中轉站建設。統(tǒng)一管理的另一個優(yōu)點是，在合理的計劃或城市軌道交通建設資金容易被掌握的情況下，管理運營資產的壽命。但是，這種管理模式存在很大的缺點，有助于刺激企業(yè)之間良好的競爭，降低企業(yè)成本的愿望也有所降低。

3.2 建立健全管理制度流程

想要更好的解決當前城市軌道交通運營管理中制度不健全的問題，就應該從具體工作的內容出發(fā)，關注工作的每一個環(huán)節(jié)。針對不同的工作部門都要進行嚴格的督查，并創(chuàng)建完善和健全的管理制度，從具體工作流程的確立層面出發(fā)。在問題出現(xiàn)之前、補救和完成之后，都要以完善的制度為支撐。比如，在實際進行補救之前，要對軌道交通進行全方位的檢修，針對其中可能存在的隱患進行重點排查。在攜帶相關軌道交通技術之后，為管理運營工作的開展提供完善的制度保障，最終促進其快速的發(fā)展。

3.3 對城市軌道交通進行合理規(guī)劃

為了建設更好的城市，有必要制定未來城市發(fā)展方向的計劃。軌道交通計劃是必不可少的組成部分。一條合理的軌道交通路線可以指導城市未來的發(fā)展。正常的情況下，國家城市軌道交通路線的兩端的城市和農村的連接點和郊外的通緝，交通便利的，那是為了這些相對落后的地區(qū)流行的增加，能促進其經濟發(fā)展，根據(jù)各領域可以提高。發(fā)展不平衡。但是，通過城市的軌道交通促進城市發(fā)展的原則是絕對不適用的。那個受到很多因素的影響和制約。例如，要建設路線建設地點是否合適，周邊商業(yè)地區(qū)、建筑物等設施建設是否合理。以這種方式，在建設城市軌道交通路線時，可綜合考慮各種影響因素，進一步完善城市軌道交通線路。

3.4 堅持票價制定具備科學化

票價的制定是城市軌道交通運營管理的重要內容之一。因此，運費，制定全面的東西，堅持費用的科學的發(fā)展，有必要確保更多的投資，推進了，好工作的門票的銷售收入，盡可能確保中國的軌道交通票價合理的回報預期可以實現(xiàn)。獎勵機制的發(fā)展和普及也是科學的，也是一種系統(tǒng)。優(yōu)化獎勵機制確保好的回報，無形地拓寬軌道交通建設的融資渠道，促進我國軌道交通建設的良性循環(huán)系統(tǒng)的建立。實行。在優(yōu)化我國城市軌道交通建設管理水平和提高管理效率的過程中，運行組織的基本工作必須成為實施軌道交通運行管理改革項目的基礎。

4 結語

綜上所述，軌道交通在人們生活中占據(jù)的地位是不可忽視的。其成為城市交通的重要選擇。在實際進行運營管理的過程中，應該積極對其中存在的問題進行重點分析，提出解決措施，并進行重點落實。相信在有效運行城市軌道交通管理工作，一定會為人們提供高質量服務。