交通土建工程施工中軟土地基的處理方法

安劍

山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司橋隧分公司 山西太原 030000

交通建設(shè)是現(xiàn)代社會(huì)一種重要的工程，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)以及社會(huì)的發(fā)展，方便了人們的出行，增進(jìn)了各地區(qū)之間的交流，因此交通建設(shè)的規(guī)模逐漸增大。但是在交通建設(shè)過程中，由于我國(guó)地形地貌復(fù)雜，不同地區(qū)的地質(zhì)不盡相同，因此在進(jìn)行交通建設(shè)時(shí)具有一定難度，尤其是對(duì)于軟土地基的處理技術(shù)，因此要對(duì)軟土地基處理技術(shù)加以選擇和應(yīng)用，促進(jìn)我國(guó)交通工程的發(fā)展。

1 軟土地基處理的必要性

軟土是指土壤中水分含量較大的土，在實(shí)際交通工程建設(shè)中由于土壤水分含量較大，因此在軟土上建設(shè)交通工程地基具有一定的質(zhì)量缺陷，軟土穩(wěn)定性差并且壓縮性強(qiáng)，因此對(duì)于軟土地基的處理是保障交通工程質(zhì)量的重要因素。軟土地基好具有強(qiáng)度低、固結(jié)慢的特點(diǎn)，進(jìn)行交通工程地基建設(shè)容易使地基形成形變，同時(shí)地基的沉降尺寸過大等問題產(chǎn)生，對(duì)地基的穩(wěn)定性以及安全性帶來(lái)影響，進(jìn)而影響交通工程在投入使用后的運(yùn)行情況，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成阻礙。如今在進(jìn)行交通工程的建設(shè)時(shí)主要是改善地基的狀況，通過讓地基更加適應(yīng)交通工程的需求，對(duì)地基進(jìn)行改變，降低建筑物的變形程度[1]。

2 交通土建工程軟土地基處理方法

2.1 換填墊層法

換填墊層法是一種軟土地基處理方法，這種方法適應(yīng)的頻率非常高，在進(jìn)行交通工程建設(shè)時(shí)被廣泛應(yīng)用。換填墊層法是指將基礎(chǔ)底面一定范圍內(nèi)的軟土或者不均勻的土挖出，換填成更加穩(wěn)定、被侵蝕度低、強(qiáng)度高的材料，并且壓實(shí)形成墊層，換填墊層法是一種淺層地基的處理方法，可以消除一定范圍內(nèi)的軟土，使地基更加穩(wěn)固，增加地基的承載力。換填墊層法一般工期較短，在使用時(shí)所需成本較低，并且取材方便，施工簡(jiǎn)單，增加了承載的面積，較少的單元面積的壓強(qiáng)。但是這種施工方式對(duì)于細(xì)節(jié)的處理要求偏高，換填墊層主要操作的步驟是先對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，了解地層的情況，并且制定詳細(xì)的施工方案，保證施工的順利進(jìn)行，之后根據(jù)施工方案選擇合適的回填土壤，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況選擇卵石、砂石、煤渣等等，有效確保地基的穩(wěn)固性，較少沉降不均勻現(xiàn)象的發(fā)生。最后對(duì)回填的材料進(jìn)行分層壓實(shí)處理，保證工程的質(zhì)量[2]。

2.2 擠密壓實(shí)法

擠密壓實(shí)法主要有石灰填塞壓實(shí)法以及強(qiáng)夯土軟土地基處理法。石灰填塞法壓實(shí)法指用石灰對(duì)軟土地基進(jìn)行擠密加固，這種方法主要應(yīng)用了石灰的特性，石灰具有一定的吸水性，在吸水過后石灰發(fā)生膨脹，有效將縫隙進(jìn)行填實(shí)。在軟土地基處理過程中用石灰可以提升軟土地基的強(qiáng)度，增加軟土地基的承載力。石灰填塞壓實(shí)法主要應(yīng)用的地質(zhì)為黃土、素填土等，對(duì)水分進(jìn)行吸收，增加軟土的基礎(chǔ)強(qiáng)度，并且可以提升交通工程的施工效率，促進(jìn)交通工程的發(fā)展，保障交通工程的質(zhì)量，提升路基的承載力。強(qiáng)夯土軟土地基法主要是在交通工程建設(shè)中遇到軟土地基用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行反復(fù)碾壓，將軟土進(jìn)行壓實(shí)，增強(qiáng)軟土的硬度，對(duì)地基進(jìn)行加固，這種方法一般在軟土縫隙較大，含水量在一定范圍內(nèi)采用的，強(qiáng)夯法可以有效將軟土的內(nèi)部空隙進(jìn)行填充，降低縫隙，增大強(qiáng)度，增強(qiáng)地基的穩(wěn)定性與安全性。強(qiáng)夯法會(huì)形成很大的沖擊，軟土地基中的空氣通過液化形成冰從通道流出，軟土可以快速的凝固，增大強(qiáng)度。

2.3 高壓噴射注漿法

高壓噴射注漿法在交通工程中運(yùn)用廣泛，節(jié)約成本，并且操作簡(jiǎn)單，對(duì)于軟土地基具有有效的處理結(jié)果。但是在使用高壓噴射注漿法的時(shí)候也應(yīng)該根據(jù)施工的實(shí)際情況進(jìn)行方法的選擇，這種方法不是適用于所有的軟土地基中，因此要靈活選擇，才能提升交通工程建設(shè)的質(zhì)量。高壓噴射注漿法利用鉆機(jī)，將鉆機(jī)鉆到地基的底層，軟土地基的漿液從注漿的通道噴出，可以有效改善軟土的情況，增強(qiáng)軟土的硬度。在外力的作用下將土體進(jìn)行重新整合，這種方法在使用中具有一定的局限性，更加使用于含水量較大的地基中，對(duì)于含水量較小的軟土，鉆機(jī)可能無(wú)法達(dá)到想要的深度，導(dǎo)致注漿效果不理想[3]。

2.4 化學(xué)加固法

化學(xué)加固法顧名思義就是在軟土中加入化學(xué)元素將軟土土質(zhì)發(fā)生變化，這種方法一般在砂土、黏土、粉土中進(jìn)行應(yīng)用。在裂縫巖體土的地基加強(qiáng)方面也可以使用該方法，將與軟土發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的化學(xué)材料以及水加入軟體中讓軟土在化學(xué)作用下將土壤中是水分以及空氣排出，提高地基的強(qiáng)度，增加地基承載力。

2.5 粉噴樁法

粉噴樁法運(yùn)用機(jī)械對(duì)粉體進(jìn)行噴射，利用壓縮空氣，將水泥粉等材料通過噴射加入到軟土中，通過壓縮將其中的空氣吸出，改善軟土的硬度，這種方法在使用中操作簡(jiǎn)單、預(yù)壓時(shí)間快、地基沉降少，但是在使用粉噴樁法時(shí) 要了解適用的范圍，粉噴樁法通常運(yùn)用在高壓縮性以及含水量的淤泥中，對(duì)于其他土質(zhì)這種方法帶來(lái)的效果有限，因此工作人員在使用這種方法時(shí)要根據(jù)施工的具體情況進(jìn)行選擇，只有對(duì)處理技術(shù)進(jìn)行深入的了解，才能在施工中尋找到合適的方法，保障交通工程的質(zhì)量[4]。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在進(jìn)行交通工程建設(shè)時(shí)要利用軟土地基技術(shù)，軟土地基的處理方法有很多種，比如換填墊層法、擠密壓實(shí)法、高壓噴射注漿法以及排水固結(jié)法等處理方法，在實(shí)際的交通工程建設(shè)中要根據(jù)地區(qū)的實(shí)際情況，以及地質(zhì)、地形進(jìn)行充分了解，了解每一種方法的優(yōu)缺點(diǎn)以及應(yīng)用的特點(diǎn)，在交通工程建設(shè)時(shí)選擇合適的方法進(jìn)行應(yīng)用，保障交通工程的順利進(jìn)行，為道路安全運(yùn)營(yíng)提供質(zhì)量保障。