道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防對(duì)策

張凱

河北省高速公路京承管理處 河北承德 067000

近些年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，道路和橋梁建設(shè)工程已經(jīng)成為我國(guó)發(fā)展經(jīng)濟(jì)事業(yè)的重要基礎(chǔ)，而這些高質(zhì)量的建筑和施工橋梁不僅要具備安全性和耐久性，也要具備一定的美觀性。道路橋梁施工過程中的裂縫產(chǎn)生原因復(fù)雜并且多樣，有的原因還會(huì)互相影響。只有從不同層面來分析裂縫產(chǎn)生的原因，采取切實(shí)可行的措施，才能合理控制道路橋梁裂縫，促進(jìn)道路橋梁施工綜合質(zhì)量的全面提升。

1 道路橋梁施工中裂縫問題帶來的影響

首先，裂縫的會(huì)影響道路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。很多結(jié)構(gòu)表面裂縫由于雨水和風(fēng)沙的滲透作用，會(huì)逐漸向結(jié)構(gòu)內(nèi)部蔓延，隨著施工時(shí)不注意及時(shí)間的積累，最終對(duì)橋梁或者道路的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性產(chǎn)生危害。地基是承載整個(gè)建筑工程的重要基礎(chǔ)部分，位于地基結(jié)構(gòu)的裂縫，一旦出現(xiàn)結(jié)構(gòu)問題，整個(gè)工程的質(zhì)量極度下降，也會(huì)影響會(huì)影響到道路和橋梁的美觀性。其次，橋梁工程的地基是由混凝土和鋼筋組成，裂縫的出現(xiàn)導(dǎo)致在道路和橋梁由于自身重力和壓力的雙重作用下將裂縫的面積進(jìn)一步加深裂縫的程度較深，由于承受的載荷的影響。也可能會(huì)直接對(duì)橋梁內(nèi)部的金屬結(jié)構(gòu)的純化膜和鋼筋造成腐蝕性的損害，容易使鋼筋斷裂，另外，由于裂縫對(duì)混凝土整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性產(chǎn)生嚴(yán)重影響，從而帶來極為嚴(yán)重的安全隱患。最后，對(duì)于道路和橋梁工程施工中出現(xiàn)的裂縫問題會(huì)影響到橋梁道路使用的安全性，耐久性以及壽命，在施工時(shí)如果沒有及時(shí)預(yù)防或者出來，會(huì)在后期增加養(yǎng)護(hù)成本、維修成本。

2 道路橋梁施工中的裂縫成因分析

2.1 地基沉降的問題

在進(jìn)行道路橋梁施工之前，必須要保證地基的穩(wěn)固性，因?yàn)榈缆窐蛄旱牡鼗c普通建筑的地基不同，它除了要承受橋梁本身的重量之外，還要能夠承受各種運(yùn)輸車輛的重量，如果道路的地基不夠堅(jiān)固，就可能會(huì)出現(xiàn)整體的坍塌，而這種塌陷現(xiàn)象，不僅是形成裂縫的原因，更嚴(yán)重的時(shí)候，還會(huì)導(dǎo)致橋梁的斷裂，產(chǎn)生橋體的大裂縫。

2.2 不同溫度環(huán)境的改變?cè)斐闪芽p

建筑在施工過程以及建筑成型之后，都會(huì)因?yàn)闅鉁貤l件的變化產(chǎn)生熱脹冷縮問題，如果養(yǎng)護(hù)護(hù)理不及時(shí)就會(huì)產(chǎn)生裂縫，道路橋梁在施工過程中更是如此。一年有四季以及各個(gè)地區(qū)的晝夜溫度差不同，都會(huì)導(dǎo)致公路橋梁的溫度裂縫，例如在炎熱的夏季，公路橋梁經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的暴曬，其表面的溫度會(huì)急劇升高，而在有些路段由于有陰涼或者其他原因?qū)е卤砻鏈囟日；蛘哌^低，橋體內(nèi)部溫度急劇不平衡就會(huì)導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生，再加上大量車輛的經(jīng)過會(huì)急劇加速路面和橋體的受損。

2.3 橋梁負(fù)載過大

道路橋梁的建造，是為了給車輛和行人提供更好的交通便利，但與此同時(shí)，道路橋梁就必須不斷承受來自外部的壓力。但是由于道路的特殊結(jié)構(gòu)，較大的受力面積使得路面所受壓力的擴(kuò)散性比較好，同時(shí)承受力的面積很大，所以道路因?yàn)閴毫λ鶎?dǎo)致的裂縫出現(xiàn)的情況是比較少見的。橋梁工程因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)上的原因，導(dǎo)致在一些彎曲區(qū)域，剪力結(jié)構(gòu)部分等等，都很容易因?yàn)橥獠繅毫^大而產(chǎn)生裂縫。

3 加強(qiáng)道路橋梁施工中的裂縫預(yù)防對(duì)策

3.1 規(guī)范施工流程

道路橋梁施工過程對(duì)橋梁裂縫的出現(xiàn)有一定的影響，所以在具體施工過程中要仔細(xì)規(guī)定施工過程，按照相應(yīng)的要求和規(guī)范進(jìn)行施工工作，確保施工過程與要求是一致的。如在混凝土施工中應(yīng)科學(xué)控制混凝土澆筑順序箱梁，避免出現(xiàn)冷縫現(xiàn)象。此外，施工人員應(yīng)根據(jù)圖紙的實(shí)際要求對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行拉伸，采用長(zhǎng)梁后短梁緩慢對(duì)稱的方式，注意張拉應(yīng)力和張拉溫度，促進(jìn)張拉效果的改善?？梢哉f，只有規(guī)范橋梁施工過程，才能避免道路和橋梁出現(xiàn)裂縫，為后續(xù)的道路橋梁施工打下良好的基礎(chǔ)。

3.2 合理管控溫度變化

（1）在對(duì)混凝土進(jìn)行拌和的時(shí)候，最佳的方式是使用冷水對(duì)碎石實(shí)施冷處理，這樣就能有效地控制混凝土在建筑過程中的溫度，從而使混凝土溫度大大降低。（2）當(dāng)施工時(shí)外部環(huán)境溫度較高，那么在澆筑的時(shí)候?yàn)榱诉_(dá)到快速散熱的目的，就應(yīng)擴(kuò)大澆筑的面積，并適當(dāng)降低澆筑路面的實(shí)際厚度。（3）還可以選擇把埋設(shè)輸送冷水的管道埋設(shè)在混凝土中，這樣就能夠借助于管道的水體流動(dòng)來降低混凝土內(nèi)部的溫度，而溫度對(duì)混凝土的影響也就大大降低。（4）還應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的入模溫度，通常像道路橋梁等大型的工程都是選在春秋季節(jié)開工，而如果遇到迫不得已的情況非要在夏季進(jìn)行混凝土的澆筑施工，那么就應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的入模溫度，以確保工程質(zhì)量符合規(guī)定。

3.3 科學(xué)設(shè)計(jì)荷載

技術(shù)人員需要將道路和橋梁工程和氣候條件的實(shí)際情況結(jié)合在一起，在設(shè)計(jì)過程中，要進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和預(yù)算的整體布局和負(fù)荷能力。在施工過程中，有必要考慮機(jī)械和材料載荷，設(shè)計(jì)載荷大于實(shí)際的施工荷載，保持混凝土的荷載范圍，避免因人為因素造成混凝土裂縫。此外，嚴(yán)格控制鋼筋的質(zhì)量，測(cè)試鋼筋，確?；炷恋暮穸?。同時(shí)要合理設(shè)計(jì)鋼筋的布局，對(duì)混凝土的裂縫要及時(shí)的去修補(bǔ)，避免因?yàn)殇摻罡g等因素造成的混凝土荷載降低而產(chǎn)生裂縫。

4 結(jié)語

總而言之，為了確保道路橋梁施工可以滿足現(xiàn)如今社會(huì)發(fā)展的需求，相關(guān)的建設(shè)單位和施工人員應(yīng)該重視在道路橋梁施工中裂縫問題的處理。因此，需要結(jié)合具體的實(shí)際情況分析橋梁施工中產(chǎn)生裂縫的原因，做出針對(duì)性的預(yù)防措施，從而有效提高橋梁施工的質(zhì)量以及安全，促使橋梁的安全性、耐久性以及美觀性可以得到充分體現(xiàn)，推動(dòng)我國(guó)道路橋梁施工建設(shè)水平的進(jìn)一步發(fā)展。