道路橋梁隧道工程施工中難點(diǎn)和技術(shù)對(duì)策分析

周小奇

中鐵十九局集團(tuán)第三工程有限公司 遼寧沈陽(yáng) 110136

1 存在于道路橋梁隧道工程施工中的問(wèn)題

1.1 鋪裝層問(wèn)題

鋪裝層是道路橋梁路面的保護(hù)層，它可以使面板避免直接的被車輪進(jìn)行磨損，還可以分散路面上的壓強(qiáng)，擴(kuò)散單個(gè)車輪帶來(lái)的載荷，同時(shí)也為車輛的通行提供了一個(gè)平整的路面鋪裝層的質(zhì)量直接影響著道路橋梁的使用品質(zhì)及壽命。

1.2 鋼筋銹蝕問(wèn)題

鋼筋作為路面基礎(chǔ)的“筋骨”，如果受到銹蝕則強(qiáng)度受到影響，后果可大可小。在施工過(guò)程中，在材料的倒運(yùn)，存放，使用過(guò)程中，對(duì)材料的保護(hù)不足，對(duì)已經(jīng)產(chǎn)生輕微銹蝕的鋼筋使用之前也不做除銹涂層處理，再者在后期的混凝土振搗中，操作不當(dāng)，使得振搗過(guò)久或不足，都會(huì)使混凝土的澆筑出現(xiàn)縫隙或分層，增大鋼筋發(fā)生銹蝕的風(fēng)險(xiǎn)。

1.3 混凝土裂縫問(wèn)題

混凝土是我國(guó)道路橋梁工程中最主要的材料之一，由于成本控制，施工人員技術(shù)，施工質(zhì)量等原因，混凝土裂縫也是我們常見(jiàn)的道路橋梁工程質(zhì)量問(wèn)題之一。他們或是因?yàn)閭€(gè)別建設(shè)方出于成本控制的原因，選用，采購(gòu)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)產(chǎn)品?；蚴窃诨炷吝\(yùn)輸和存放過(guò)程，加工過(guò)程中，監(jiān)管不嚴(yán)格，產(chǎn)生的諸如，材料受潮，未按設(shè)計(jì)要求配比進(jìn)行攪拌，攪拌力度不足，時(shí)長(zhǎng)不足混凝土未達(dá)到混合程度，導(dǎo)致后期產(chǎn)生離析等。再就是混凝土澆筑后，對(duì)其進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)工作不到位，產(chǎn)生裂縫。這些嚴(yán)重影響了路橋工程的使用壽命，也給人們的使用埋下了安全隱患。

2 解決道路橋梁隧道施工難點(diǎn)的技術(shù)對(duì)策

2.1 選擇優(yōu)質(zhì)施工材料

從施工角度，所有施工技術(shù)的基礎(chǔ)，最根本的是要提高質(zhì)量把控，從材料進(jìn)場(chǎng)，施工保護(hù)，工程質(zhì)量各方面的來(lái)控制工程質(zhì)量，尤其是針對(duì)類似路基這種基礎(chǔ)的施工節(jié)點(diǎn)的控制更要嚴(yán)格。施工人員需明確好鋪裝層所需的厚度，科學(xué)合理的規(guī)避鋪裝層易脫落的難題。在選擇材料時(shí)，防水性能也可以作為一項(xiàng)考量原則，道路橋梁在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中也會(huì)受到雨水沖刷，防水性能好的鋪裝層材料可以減少路面積水帶來(lái)的困擾，在多方面、多角度對(duì)鋪裝層出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行彌補(bǔ)。

2.2 鋪裝層質(zhì)量問(wèn)題的解決方法

鋪裝層作為道路橋梁的“保護(hù)層”，其質(zhì)量和壽命直接影響著道路橋梁工程的質(zhì)量和壽命，針對(duì)前面提到的破損，變形等問(wèn)題，首先在選材上就要首先選擇撓曲性，穩(wěn)定性，防水性俱佳的材料進(jìn)行鋪裝，尤其在鋪裝的下層，一般選用密實(shí)型瀝青混凝土。在鋪裝階段進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)量，避免鋪裝層過(guò)厚增大道路橋梁的沒(méi)必要的載荷增加。

2.3 鋼筋生銹問(wèn)題的解決方法

對(duì)于道路橋梁工程中的“筋骨”，首先要做的是提起施工有關(guān)人員，上至建設(shè)方下至一線施工人員的安全質(zhì)量意識(shí)，尤其是對(duì)這種重要的隱蔽工程的質(zhì)量把控，從材料采購(gòu)選取上，首先要保障進(jìn)場(chǎng)鋼筋的質(zhì)量，按設(shè)計(jì)要求選用鋼筋強(qiáng)度，宜選用環(huán)氧涂層鋼筋。在運(yùn)輸?shù)惯\(yùn)，現(xiàn)場(chǎng)存放，施工過(guò)程中也應(yīng)該注意對(duì)鋼筋涂層的保護(hù)，如遇現(xiàn)場(chǎng)大量鋼筋已經(jīng)生銹需要除銹操作時(shí)，也應(yīng)注意選擇除銹劑。其次在混凝土用砂的選擇和測(cè)驗(yàn)中也應(yīng)注意氯離子的含量是否超標(biāo)，避免由混凝土氯離子超標(biāo)造成的鋼筋銹蝕。

2.4 控制裂縫問(wèn)題

國(guó)家和政府一定要加大研究力度，控制好混凝土質(zhì)量，同時(shí)工作人員一定要嚴(yán)格依照配比操作。在施工中要依據(jù)裂縫的各種位置以及狀況，對(duì)各個(gè)位置的混凝土使用不同強(qiáng)度等級(jí)產(chǎn)品。施工人員一定要對(duì)混凝土中的鋼筋量進(jìn)行嚴(yán)格計(jì)算，同時(shí)也使用正確的計(jì)算方式，充分保證計(jì)算的準(zhǔn)確性。在施工中出現(xiàn)裂縫會(huì)嚴(yán)重影響整個(gè)剛性以及結(jié)構(gòu)的美觀，甚至?xí)绊懻Ｊ褂?，在施工中也是難點(diǎn)?；炷磷鳛槭┕ぶ髁希彩橇芽p產(chǎn)生的主要原因，因此一定要使用合適的方式進(jìn)行控制。在道路橋梁中裂縫出現(xiàn)的主要問(wèn)題是因?yàn)椴牧腺|(zhì)量不合格，同時(shí)在振搗過(guò)程中時(shí)間以及次數(shù)都超出規(guī)定，使得表面出現(xiàn)麻窩。

2.5 重視安全管理

施工單位應(yīng)該高度重視安全管理工作，及時(shí)更新觀念認(rèn)識(shí)，了解施工安全管理的重要性，確保安全管理制度的有效落實(shí)。必須認(rèn)識(shí)到，安全生產(chǎn)以預(yù)防為主，做到安全生產(chǎn)“零容忍”，不能滿足現(xiàn)狀，經(jīng)常性開(kāi)展安全檢查和隱患排查工作，將安全管理落實(shí)到橋梁隧道施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)，盡可能消除死角，對(duì)于檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，應(yīng)該及時(shí)排除，做好整改工作，徹底消除危險(xiǎn)因素。必須確保安全管理不僅僅體現(xiàn)在口頭上，還應(yīng)該體現(xiàn)在思想上和在行動(dòng)上，提升企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和管理人員的安全意識(shí)。

2.6 完善安全制度

安全制度的完善對(duì)于建筑工程安全管理意義重大，能夠確保安全管理工作有規(guī)可依、有章可循，為工程建設(shè)施工安全保駕護(hù)航。從施工企業(yè)的角度，對(duì)安全管理制度進(jìn)行健全和完善，需要首先依照工程的實(shí)際情況，確定施工安全控制方案，結(jié)合其設(shè)計(jì)文件和施工圖紙分析，開(kāi)展施工組織，編制施工方案，選擇工藝技術(shù)，對(duì)施工環(huán)節(jié)安全管理人員的職責(zé)進(jìn)行明確，使得每一層都有專門(mén)的管理人員負(fù)責(zé)施工安全管理工作。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著生活水平的提高，人們對(duì)道路條件的要求也越來(lái)越高，對(duì)道路橋梁基礎(chǔ)建設(shè)也更加重視。道路橋梁對(duì)于促進(jìn)地區(qū)之間的文化交流的重要作用，但是從實(shí)際狀況看，有很多地方的施工技術(shù)落后，方式原始，道路橋梁隧道施工中還有很多問(wèn)題沒(méi)有得到解決。以此對(duì)其中的問(wèn)題進(jìn)行深入討論，同時(shí)提出解決策略。由于我國(guó)獨(dú)特的地理環(huán)境，為道路橋梁施工也提出一些挑戰(zhàn)。同時(shí)要求和標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，施工環(huán)境的變化，都為我國(guó)橋梁施工技術(shù)帶來(lái)很大變化。對(duì)橋梁隧道施工中的難點(diǎn)進(jìn)行分析，提出有效的解決措施，希望可以推動(dòng)橋梁工程的持續(xù)發(fā)展。綜上所述，以上內(nèi)容就是對(duì)道路橋梁隧道工程施工中難點(diǎn)和技術(shù)對(duì)策的論述。