噴錨支護(hù)施工技術(shù)在公路橋梁隧道工程中的應(yīng)用淺析

張峰 路平平

阜新市交通建設(shè)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司 遼寧阜新 123000

1 應(yīng)用噴錨支護(hù)技術(shù)的準(zhǔn)備工作

1.1 確定所需材料的比例

確定需要材料的比例時(shí)不單單要求達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求的強(qiáng)度等級(jí)，還應(yīng)該考慮施工地點(diǎn)的地區(qū)地質(zhì)條件與氣候環(huán)境。以此保障混凝土的各項(xiàng)性能能夠達(dá)到相對(duì)規(guī)定的要求，從而防止混凝土抗凍性不強(qiáng)的問題出現(xiàn)，有效降低水化熱[2]。通常在正常施工當(dāng)中一立方米所使用的水泥量會(huì)在 400-470 之間，相關(guān)工作人員在進(jìn)行低溫早強(qiáng)噴射混凝土當(dāng)中的水與灰比例需要控制在 0.4-0.5之間。通過對(duì)低溫早強(qiáng)噴射混凝土的反復(fù)實(shí)驗(yàn)，確定了其中各種原料的比例為：1:2.35:1.61。

1.2 噴射原料的配合比

水泥、粗細(xì)骨料和外加劑是混凝土的原材料，其等級(jí)性質(zhì)、質(zhì)量等其他方面一定要達(dá)到相關(guān)規(guī)定制定的要求，情況如下。（1）粗細(xì)骨料，粗骨料一般是卵石混合物或者非堿活性的碎石，要求其中沒有如冰雪等的混合物。這對(duì)于其自身技術(shù)指標(biāo)的要求則是以下幾點(diǎn)：其泥塊含量是零，含泥量為百分之零點(diǎn)六，壓縮指標(biāo)通常選擇百分之五點(diǎn)一至百分之七點(diǎn)六之間，堅(jiān)固性為百分之二點(diǎn)一，沒有堿活性；相關(guān)工作人員對(duì)于細(xì)骨料的唯一要求則是堿活性含量為零、以及硬度比較大的河砂等相對(duì)來講比較干凈，并沒有受到氣候等因素的影響。（2）在施工備料的過程當(dāng)中，對(duì)于水泥的要求需要超過 32.5R 且是硅酸鹽水泥或含堿量較低的硅酸鹽水泥。正常來講對(duì)于一般工程當(dāng)中所使用的水泥是 32.5R 普通的硅酸鹽水泥，要注意的是用水量的要求是百分之二十六點(diǎn)五，安定性合格，開始凝固的時(shí)間是一個(gè)半小時(shí)，終止凝固的時(shí)間一般是三個(gè)半小時(shí)，其標(biāo)準(zhǔn)抗壓強(qiáng)度為四十五點(diǎn)二、抗折強(qiáng)度是八點(diǎn)三。

2 噴錨支護(hù)技術(shù)的施工過程

2.1 清理開挖基面

對(duì)出現(xiàn)出渣現(xiàn)象并完全完成的基面可以進(jìn)行凈空量測，做好測量的標(biāo)志并清除不穩(wěn)定的巖石，做好欠挖處理。在進(jìn)行施工處理的時(shí)候相關(guān)工作人員要注意的是一但出現(xiàn)軟弱等地方應(yīng)使用人工進(jìn)行處理工作，有效的利用補(bǔ)炮等工具針對(duì)硬度較高的地方進(jìn)行開挖，使其驚恐尺寸能夠有效達(dá)到相關(guān)規(guī)定的實(shí)際要求。

2.2 混凝土的噴射

用水將巖壁表面沖刷干凈，對(duì)雜物和粉塵等進(jìn)行清除在混凝土的噴射之前，用攪拌機(jī)將水泥材料與粗細(xì)骨料均勻攪拌，添加的質(zhì)量過關(guān)的水要根據(jù)其配比進(jìn)行添加，要保持大約占總體的 20%，正常的攪拌程序?qū)ζ溥M(jìn)行攪拌，并且加入速凝劑使其使用量大約占水泥重量的百分之五。使用壓力為0.2MPa-0.4MPa的混凝土噴射機(jī)第一次進(jìn)行噴射時(shí)，要使用潮噴的方式以此防止造成洞內(nèi)的粉塵污染。應(yīng)該講噴射面分割成均勻的若干份，每份大約長為 5cm，噴射厚度通常是 3cm左右噴射方向與噴射面所產(chǎn)生的夾角要在10°以內(nèi)，與噴面保持著 0.5-1cm的距離，噴頭是螺旋狀的[3]。

2.3 準(zhǔn)備配套材料與錨桿

先對(duì)相應(yīng)的材料進(jìn)行加工，對(duì)已經(jīng)成型的 F22螺紋鋼筋進(jìn)行切割然后在設(shè)置錨桿。使用 8604型水泥錨固劑對(duì)其進(jìn)行錨固，強(qiáng)度要求為52MPa-56MPa之間，固化時(shí)間要在 5-10 分鐘之內(nèi)。先將孔內(nèi)的雜物用高壓風(fēng)進(jìn)行清除，在進(jìn)行開挖基面鉆孔施工之前，將錨固劑用水濕潤并將其防止孔深 2/3左右，用手風(fēng)槍將錨桿放入孔內(nèi)并將其固定住，這樣能夠大幅度提升錨桿與錨固劑之間的緊密度。100cm×200cm 是鋼筋網(wǎng)片的規(guī)格，將它與錨桿焊接牢固，在鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)時(shí)要與噴面的形狀相結(jié)合然后進(jìn)行鋪設(shè)，要注意兩者之間的縫隙要保持在 3m以內(nèi)。配套的材料中也包括格柵，主要材料是 F25的鋼筋，5根為一把，將其焊接牢固，運(yùn)用鋼板螺栓將格柵連接到一起，尺寸通常是 500cm。格柵鋪設(shè)時(shí)要注意保持間距在 100cm左右，將 5根主筋用點(diǎn)焊的方式焊接到一起，連接筋的長度通常是110cm。

通過施工兩層初期支護(hù)，來實(shí)現(xiàn)雙層支護(hù)體系共同抵抗圍巖的應(yīng)力，達(dá)到不再變形的目的。內(nèi)層鋼架根據(jù)外層鋼架內(nèi)輪廓大小，合理確定內(nèi)層鋼架的半徑，以保證施工過程順利?？紤]施工難度，內(nèi)層鋼架首先采用 I18型鋼（考慮兩鋼架之間 4cm，內(nèi)層鋼架保護(hù)層 3cm，兩層初支總厚度 49cm），制作方式和外層鋼架相同，鎖腳、網(wǎng)片及連接筋等同樣施作，以保證受力體系穩(wěn)定。如果變形依然得不到控制，內(nèi)層初支鋼架改為I20b 型鋼（考慮兩鋼架之間4cm，內(nèi)層鋼架保護(hù)層 3cm，兩層初支總厚度 51cm）。

3 結(jié)語

綜上所述，噴錨支護(hù)技術(shù)在相關(guān)工作人員進(jìn)行施工的過程當(dāng)中占據(jù)著較為重要的位置，其也是相關(guān)工作人員在進(jìn)行施工的過程中所使用較為普遍的技術(shù)。橋梁隧道工程通常位于環(huán)境惡劣、地質(zhì)復(fù)雜的地區(qū)，存在較大的地區(qū)差異，不單工程量大、技術(shù)難度也很高并且還存在諸多安全隱患問題。相關(guān)工作人員在進(jìn)行實(shí)際操作的過程當(dāng)中，應(yīng)該全面的掌握其施工所在地點(diǎn)的地質(zhì)條件、及其自身在施工過程中所需技術(shù)水平要求等全方面的具體情況。相關(guān)部門機(jī)構(gòu)要制定出完善的施工方案，大幅度提升施工質(zhì)量，以此保證施工的安全性。