王鵬輝
中鐵三局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司 山西晉中 030600
相比其他工程施工,地鐵工程建設(shè)過(guò)程中,存在工程量大、環(huán)境復(fù)雜、施工風(fēng)險(xiǎn)性大等問(wèn)題,在一定程度上為地鐵施工埋下安全隱患。因此,我們需要高度重視地鐵工程建設(shè)具體施工問(wèn)題,投入大量的人力、物力和財(cái)力作支撐,提升地鐵施工水平,從而提高地鐵的運(yùn)行安全性,為人民群眾創(chuàng)造良好的出行體驗(yàn)。接下來(lái),談?wù)剬?duì)城市地鐵工程建設(shè)實(shí)施階段安全管理的幾點(diǎn)思考。
地鐵沿途會(huì)涉及不同的地質(zhì),這些地質(zhì)在結(jié)構(gòu)、含水量、附近管線情況等方面存在諸多差異,若施工路段碰到軟地基,就會(huì)大大提高地鐵運(yùn)行難度,因此,需要技術(shù)人員優(yōu)化圖紙;其次,地鐵施工過(guò)程中,需要開(kāi)挖隧道,不同的地域,需要運(yùn)用不同開(kāi)挖方式,如明挖、暗挖,稍有不慎,就會(huì)引發(fā)地勢(shì)坍塌、冒頂?shù)葐?wèn)題,再次,各個(gè)專(zhuān)業(yè)交叉施工,臨水臨電、起重吊裝、動(dòng)火作業(yè)、高空作業(yè)、臨邊防護(hù)等存在安全隱患,從而大大增加了地鐵的施工難度。
在施工過(guò)程中,施工人員需要嚴(yán)格遵循施工管理制度來(lái)開(kāi)展工作,安全施工管理制度的完善性直接決定施工的安全性。但是,目前來(lái)看,施工單位安全管理制度不健全,沒(méi)有根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況編制安全施工管理制度,導(dǎo)致在施工過(guò)程中,監(jiān)管人員難以根據(jù)相關(guān)規(guī)章制度來(lái)排查安全隱患,導(dǎo)致安全隱患越積越多,施工人員也會(huì)變得盲目,進(jìn)而對(duì)安全問(wèn)題放任不管,最終引發(fā)安全事故,遭受巨大的損失。
現(xiàn)階段,施工單位基層領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任心不強(qiáng),安全質(zhì)量意識(shí)淡薄,只重視工程進(jìn)度和產(chǎn)值指標(biāo),忽視安全規(guī)則、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工安全的重要性,片面強(qiáng)調(diào)安全質(zhì)量專(zhuān)職人員的責(zé)任,不追究管理者的過(guò)失,明哲保身,對(duì)施工隊(duì)伍安全質(zhì)量教育培訓(xùn)不夠、檢查不夠、監(jiān)督不夠,造成現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量隱患頻出,甚至熟視無(wú)睹。導(dǎo)致在實(shí)際施工過(guò)程中,操作不規(guī)范、施工不合格等問(wèn)題層出不窮,大大降低了地鐵工程的整體施工質(zhì)量,進(jìn)而增加了安全隱患。另一方面,不少施工人員為了加快施工進(jìn)度,無(wú)視施工規(guī)范、無(wú)視安全守則,而隨意更改施工工藝,引發(fā)安全事故,如此一來(lái),不僅影響了正常施工,還會(huì)影響施工單位經(jīng)濟(jì)效益、地鐵工程質(zhì)量,對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全產(chǎn)生嚴(yán)重的威脅。
在正式設(shè)計(jì)施工內(nèi)容以前,要深入實(shí)地進(jìn)行勘探、調(diào)研,充分掌握地鐵線路、沿線地質(zhì)與水文情況,從而根據(jù)實(shí)際情況規(guī)劃施工人員、配置以及原材料的配置工作。如,工程人員并事先調(diào)研掌握地鐵沿線地質(zhì)土壤、土壤穩(wěn)定性、顆粒半徑分布等實(shí)際情況,不僅能為后續(xù)設(shè)計(jì)工作夯實(shí)基礎(chǔ),還能有效提高施工的安全性。另一方面,要加強(qiáng)對(duì)沿線地下管道、周邊建筑抗震能力進(jìn)行有效分析,從而立足于實(shí)際情況,開(kāi)展有針對(duì)性、可行性強(qiáng)、科學(xué)合理的施工規(guī)劃地設(shè)計(jì)工作,將地鐵施工對(duì)周?chē)h(huán)境的影響降至最低,從而建設(shè)出質(zhì)量好、壽命長(zhǎng)、滿(mǎn)足人們實(shí)際需求的地鐵交通。
現(xiàn)階段,要想提高地鐵施工安全管理水平,至關(guān)重要的一點(diǎn)就是要盡快研究和修訂更切合實(shí)際、更具有執(zhí)行力和操作性的安全質(zhì)量的管理辦法、監(jiān)督辦法,建立完善的安全管理制度來(lái)為具體施工過(guò)程提供制度保障,并貫徹落實(shí)到實(shí)處。如,施工單位可建立專(zhuān)門(mén)的安全管理部門(mén),制定科學(xué)合理、規(guī)范的、可行性強(qiáng)的安全管理運(yùn)行機(jī)制。其次,在制定完成后來(lái)及時(shí)排查施工中存在的安全隱患,建立安全風(fēng)險(xiǎn)臺(tái)帳,基于此制定行之有效的安全專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)方案、應(yīng)急預(yù)案真正在制度管理過(guò)程中滲透法律法規(guī)知識(shí),還要在施工過(guò)程中融入安全生產(chǎn)責(zé)任制,明確每個(gè)部門(mén)、每個(gè)人的具體職責(zé),建立責(zé)任追究機(jī)制,一旦發(fā)生安全事故,必須追究到個(gè)人,再次,應(yīng)組織施工人員和管理人員定期進(jìn)行應(yīng)急演練,加強(qiáng)應(yīng)急物資的儲(chǔ)備,從而為提高地鐵施工安全性夯實(shí)基礎(chǔ)。
一直以來(lái),我國(guó)地鐵工程建設(shè)過(guò)程中都存在很多的安全隱患,由于沿線周邊涉及很多建筑物,且人口密集、人流量大,這些都在一定程度上增加了地鐵施工的難度系數(shù)和安全隱患,進(jìn)而阻礙了工程施工進(jìn)度、降低整體工程施工質(zhì)量。新形勢(shì)下,一座城市的交通體系直接影響當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平、社會(huì)文明程度,要想提高地鐵施工質(zhì)量、完善交通體系,就必須加強(qiáng)施工安全管理工作,這些都需要完善的法律法規(guī)體系作保障,在相關(guān)的法律法規(guī)中明確規(guī)定安全管理中涉及的諸多方面,才能有效把控施工安全管理問(wèn)題,進(jìn)而不斷提高施工的合法性、安全性,讓整體工程施工更加科學(xué)、更加規(guī)范。
在施工過(guò)程中,宣貫和學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作要緊緊跟隨、有序推進(jìn)、落在基層、覆蓋全面,加強(qiáng)安全技術(shù)交底的宣貫力度,切實(shí)把技術(shù)交底和卡控紅線管理要點(diǎn)傳達(dá)到項(xiàng)目管理層和作業(yè)操作層。加大專(zhuān)業(yè)化安全質(zhì)量人員培養(yǎng)培訓(xùn)力度,提升專(zhuān)職人員專(zhuān)業(yè)化水平和能力,確保安全質(zhì)量體系運(yùn)轉(zhuǎn)正常,現(xiàn)場(chǎng)管控到位。實(shí)地調(diào)研、全面分析周邊環(huán)境可能會(huì)引發(fā)的安全管理問(wèn)題,在施工過(guò)程中,存在大量的安全隱患,會(huì)造成不可挽回的損失,后果不堪設(shè)想。必須加強(qiáng)隱患排查活動(dòng),及時(shí)消除事故隱患,進(jìn)而加大管理力度、創(chuàng)新管理模式,最大限度了降低損失。
施工人員的專(zhuān)業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)直接影響整體施工安全、施工質(zhì)量。所以,施工人員上崗前,必須進(jìn)行系統(tǒng)、全面的培訓(xùn),引導(dǎo)施工人員提高專(zhuān)業(yè)技能水平的同時(shí),高度重視施工安全,提高安全意識(shí)、崗位責(zé)任意識(shí)??赏ㄟ^(guò)講解安全規(guī)范、施工常識(shí)等內(nèi)容,列舉曾經(jīng)的典型施工安全事故,讓施工人員了解安全事故對(duì)自身、對(duì)社會(huì)、對(duì)國(guó)家的危害,進(jìn)而讓施工人員在施工過(guò)程中,時(shí)刻謹(jǐn)記安全第一,堅(jiān)持安全施工。其次,建立完善的安全責(zé)任機(jī)制,明確每個(gè)崗位、每個(gè)人的職責(zé),確保施工人員保證自己所在區(qū)域的施工安全與施工質(zhì)量。
綜上所述,城市地鐵建設(shè)是一項(xiàng)漫長(zhǎng)、復(fù)雜而又系統(tǒng)的過(guò)程,對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)穩(wěn)定、人們的生命財(cái)產(chǎn)安全具有較大的影響,因此,我們必須高度重視施工階段的安全管理問(wèn)題。但是,改善安全管理是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程,需要全體工作人員共同努力。