高速公路機電工程建設(shè)的優(yōu)化探索

高世君

山西省交通信息通信有限公司 山西太原 030006

高速公路機電工程是系統(tǒng)性工程，是高速公路的重要組成部分，本文對高速公路機電工程施工前期的準備工作進行了總結(jié)，從監(jiān)控系統(tǒng)、供電照明、收費系統(tǒng)、計重系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等多方面對高速公路機電工程建設(shè)的優(yōu)化措施進行了分析，以期提高高速公路機電工程的建設(shè)質(zhì)量。

1 概述

尤其是近幾年，高速公路不論是建設(shè)規(guī)模，還是運營與管理水平都得到了大幅度提升，高速公路運輸在我國運輸業(yè)中的地位也逐漸提升。因此，管理者要在機電管理中不斷地總結(jié)，找出高速公路機電工程建設(shè)中存在的問題和需要注意的問題，并加以解決。

2 高速公路機電工程建設(shè)的優(yōu)化

2.1 監(jiān)控系統(tǒng)

（1）應用視頻集中監(jiān)控子系統(tǒng)，將監(jiān)控設(shè)備安裝在收費站、隧道與道路橋梁等區(qū)域，并及時向信息監(jiān)控中心上傳區(qū)域相應的圖像、視頻與各種數(shù)據(jù)，做好統(tǒng)一分析與歸納，進而獲得更集中的監(jiān)控管理效果。

（2）預警管控子系統(tǒng)，這一系統(tǒng)主要是針對突發(fā)性群體事件或重大交通事故以及惡劣天氣等情況設(shè)計的一種科學有效的應急處理系統(tǒng)，其在實際應用中，可以將發(fā)生的一系列事件、預警級別分好類，同時設(shè)計出可行性較高的控制方案，特別是針對交通擁堵、惡劣天氣等方面的緊急處理，以此來促進高速公路應急處理能力的不斷提升，從而盡可能將損失、傷害控制在最小。

（3）智能交通信息子系統(tǒng)，該系統(tǒng)引用了先進的電子信息技術(shù)，主要服務于交通運輸方面，在具體應用中，主要是利用高新技術(shù)對相關(guān)信息進行分析與處理，來更好地服務于高速公路。

2.2 供電照明

作為機電工程的關(guān)鍵組成部分，高速公路的供電照明線系統(tǒng)在具體設(shè)計中，應對監(jiān)控、通信等系統(tǒng)提出的各項用電與照明需求做出全面考慮，積極引進更先進的科學技術(shù)，以此來促進供電系統(tǒng)可行性、經(jīng)濟性的全面提升。同時，不論是從亮度、照度，還是均勻度等各個方面，照明系統(tǒng)都應符合國家提出的相關(guān)技術(shù)要求，有機整合各種先進技術(shù)與高端設(shè)備，這樣不僅能夠為照明系統(tǒng)的安全可靠運行提供有力保障，也能夠充分突顯出時代特色[1]。

2.3 收費系統(tǒng)

機電工程收費系統(tǒng)的設(shè)計必須要對我國當前國情、區(qū)域發(fā)展現(xiàn)狀等方面做出全面考慮，真正滿足相關(guān)部門在近期、遠期規(guī)劃設(shè)計上提出的具體需求，以此來促進資源利用率的提升。除了要遵循上述原則外，收費稽查、監(jiān)督以及收費機電設(shè)備的維護與管理等各個層面也需給予綜合考慮，在具體設(shè)計中不斷加強其與相關(guān)界面的協(xié)調(diào)統(tǒng)一?，F(xiàn)階段，大部分高速公路收費站采用的都是半自動收費方式，通行費的支付大多也都是以現(xiàn)金形式實現(xiàn)的。在此背景下，點數(shù)、現(xiàn)鈔核對的時間會不同程度地延長服務時間，而且還會在具體收費中出現(xiàn)換卡、倒卡等不良行為，這也是高速公路通信效率、服務水平一直難以得到顯著提升的重要原因之一。因此，為了進一步提升收費業(yè)務管理、服務水平，應積極引進更新穎、先進的技術(shù)手段。ETC的應用，不僅可以進一步提升社會、經(jīng)濟效益，也有助于推動高速公路收費系統(tǒng)的創(chuàng)新發(fā)展。因此，在進行收費系統(tǒng)設(shè)計、使用過程中，相關(guān)單位及其技術(shù)人員應結(jié)合具體情況、實際需求，積極恰當?shù)匾酶鞣N先進的技術(shù)手段，并在實踐應用中給予不斷優(yōu)化。

2.4 計重系統(tǒng)

目前，我國對動態(tài)車輛稱重設(shè)備的應用主要局限于計重收費應用、超限超載治理應用、高速性預檢稱重應用以及少量化的交通數(shù)據(jù)性采集。動態(tài)車輛的檢測設(shè)備類型主要包括：雙秤臺重儀設(shè)備、四稱臺重儀設(shè)備以及全稱臺檢測型設(shè)備[2]。在JJG907—2006以及ASTME1328—02中對于這幾種稱重設(shè)備并沒有明確的規(guī)定，但是按照幾種設(shè)備的具體特征以及規(guī)定中對于稱重設(shè)備的技術(shù)條件和精確度的具體要求，針對動態(tài)行駛車輛進行稱重計重收費或是為執(zhí)法提供依據(jù)的設(shè)備，在通常的情況下采用的是更為準確和高精度的固定式軸重儀器，單純的交通行駛數(shù)據(jù)采集以及中高速的預檢行駛稱重等設(shè)備，通常為壓電類設(shè)備和彎板形式的軸重儀器。

2.5 通信系統(tǒng)

為了能夠?qū)Ω咚俟犯鱾€路段實施更準確、有效的監(jiān)控管理，及時傳輸監(jiān)控系統(tǒng)中的語言、數(shù)據(jù)與圖像等資料，在具體設(shè)計中應注意以下幾個方面。

（1）相關(guān)企業(yè)應嚴格按照國家、相關(guān)部門在通信技術(shù)方面提出的各項要求來進行通信系統(tǒng)設(shè)計，以此來全面適應路段運營、公路管理提出的種種需求，科學利用現(xiàn)有通信設(shè)施；同時，還應結(jié)合地區(qū)規(guī)劃等提出的各項要求，對項目及其相鄰公路通信系統(tǒng)的互聯(lián)給予著重研究，對工程所在區(qū)域的經(jīng)濟、科技發(fā)展水平做出綜合考慮，以此充分體現(xiàn)高速公路通信系統(tǒng)的先進性、科學性，從而獲得更大的經(jīng)濟效益，真正實現(xiàn)系統(tǒng)的多元化互聯(lián)，確保相關(guān)信息在接入網(wǎng)絡時能更高效[3]。

（2）在傳輸?shù)燃壏矫?，應對?shù)據(jù)、圖像和語音方面的信息質(zhì)量提出較高要求，做到與其他系統(tǒng)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。同時，還要基于傳統(tǒng)通信設(shè)備將新裝置的拓展性、兼容性特點充分體現(xiàn)出來，以此來全面適應交通運輸發(fā)展需求。此外，還應對國內(nèi)外高速公路通信技術(shù)的發(fā)展狀況、設(shè)備運行成本做出綜合分析，積極引進更新穎、先進的技術(shù)手段，為系統(tǒng)的可維護性、可靠性提供有力保障，以此來將通信系統(tǒng)的語音、圖像以及數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務等方面的諸多功能更好地發(fā)揮出來。

3 結(jié)語

綜上所述，高速公路機電工程的整個設(shè)計、建設(shè)過程往往都會涉及廣泛的復雜系統(tǒng)，對此，要想將其功能、優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，推動我國交通運輸業(yè)的進一步發(fā)展，就必須要全面分析與把握建設(shè)、應用中存在的各種問題，嚴格遵守法律法規(guī)以及行業(yè)標準來進行工程設(shè)計，不斷完善監(jiān)控、通信與收費系統(tǒng)等內(nèi)容，以此來為高速公路機電工程的高效、穩(wěn)定運行提供有力保障。