探究國省道瀝青路面養(yǎng)護重要性及養(yǎng)護施工技術(shù)

李曉蕾

甘肅省酒泉公路局金塔公路管理段 甘肅酒泉 735300

1 對國省道進行瀝青路面養(yǎng)護的重要性

1.1 矯正性路面養(yǎng)護方式

這是一種相對被動的路面維護方式。這種養(yǎng)護方法常用于部分路面損壞的情況，對整個路面還沒有產(chǎn)生廣泛的影響。路面采用純修補法養(yǎng)護。這種路面養(yǎng)護方法一般是癥狀性的，而不是根本性的，是對路面進行修補和損壞等，直到最后一部分的道路互聯(lián)，構(gòu)成路面的整體損壞。因此，公路狀況急劇下降的質(zhì)量，和整個段高速公路必須維護一個統(tǒng)一的方式，這不僅消耗巨大的維修基金，但也阻礙了正常交通的高速公路車輛，導(dǎo)致交通擁堵，而破壞了當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，這是一個真正的損失。

1.2 預(yù)防性路面養(yǎng)護方式

一般預(yù)防路面養(yǎng)護意味著為了保持公路條件的優(yōu)質(zhì)在很長一段時間里，我們應(yīng)該提高高速公路的功能條件沒有增加高速公路的承載能力，并采取科學(xué)合理的保護措施在高速公路路面在適當(dāng)?shù)臅r候，為了有效地延遲在未來高速公路的損害。這種路面養(yǎng)護方法的核心是利用最佳性價比達到高質(zhì)量養(yǎng)護的目的[1]。根據(jù)我國多年來公路養(yǎng)護的實際情況，我國大部分省道都采用了正確的養(yǎng)護方法。本段維修的S 214線，每年需要逐一維修，造成了巨大的人力、物力和財力的浪費。如果使用預(yù)防性維修維護省級高速公路在中國，這將是一個機會來改善中國省級高速公路路面的結(jié)構(gòu)條件，全面修復(fù)輕微的局部損傷在人行道上，為了防止水分造成的損害破壞路面，最后保護路面結(jié)構(gòu)作為一個整體。在后期，全國和省級路面將不會面臨嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)損傷，有效延長路面使用壽命，降低道路養(yǎng)護成本。因此，在國家省道瀝青路面養(yǎng)護中，正確使用預(yù)防性養(yǎng)護不僅能保證瀝青路面的質(zhì)量，而且能延長國家省道瀝青路面的使用壽命，具有重要意義。

2 瀝青路面主要病害的處治

2.1 路面裂縫的養(yǎng)護處理

2.1.1 普通瀝青灌縫

該方法采用瀝青的粘彈特性，保證裂縫封堵，防止水分的浸入。瀝青通常采用道路石油瀝青A—90#，施工工藝為：①先用4-6MPA的壓縮空氣對著裂縫從一端吹至另一端，一般需吹兩遍；②用鐵釬或鐵鏟鏟除縫中雜物；③對瀝青現(xiàn)場加熱，溫度控制在150℃-160℃.用鐵壺或?qū)Ｓ萌萜鲗釣r青灌入縫內(nèi)一般需澆灌2-3遍，直至灌縫材料與路面平齊為止；④將清潔干燥石屑撒到灌縫表面，待瀝青溫度下降至常溫后即可開放交通。

2.1.2 灌縫膠修補裂縫

灌縫膠處理裂縫方法的工藝為：（1）施工段車輛繞行，按規(guī)定放置安全標(biāo)志，設(shè)置專人指揮行車；（2）按要求尺寸沿裂縫方向開槽作業(yè)；（3）溝槽清理干凈。高壓氣體吹槽兩次；（4）槽在填滿前，由普通液化氣儲罐外部噴火裝置加熱；（5）插槽被填滿了。當(dāng)密封膠加熱溫度達到180C時，加熱爐自動停止加熱，進入保溫狀態(tài)。此時，密封膠由灌裝機上帶刮刮裝置的壓力噴頭均勻地倒入槽內(nèi)。槽被填滿兩次。第一次填滿溝槽兩次，將密封劑拉入溝槽口兩側(cè)各60毫米寬、3毫米厚的密封劑中。對材料進行維護和噴涂。在新填充的密封膠表面鋪上石粉或細沙，當(dāng)密封膠冷卻至室溫后，開啟交通。一般冷卻時間為15分鐘。裂縫用填縫膠處理。表面飽滿光滑。沒有顆粒狀橡膠顆粒。軋制后不發(fā)生脫落變形，保持足夠的彈性。

2.2 路面坑槽的修補法

2.2.1 熱拌材料修補法

此方法一般用于常規(guī)的修復(fù)手段，大多用于除了冬季和雨季以外的所有季節(jié)和天氣。確定位置以后，清理路面達到干凈且不影響維修的效果，之后將邊緣和內(nèi)壁刷一層粘連瀝青，然后將瀝青料倒入坑槽內(nèi)，并且人工整平，保證相對平順[2]。然后用壓路機進行碾壓，隨時注意邊緣是否平整，并適當(dāng)添加或者減少瀝青來做到平整化一。在碾壓時，一定要注意邊緣是否平整。

2.2.2 冷補料修補方法

用于緊急的維護與維修，多用于雨季或是冬天。這種修補方法是為了防止機動車出現(xiàn)意外和耽誤大家行車，所以會盡快完成對國省道路面養(yǎng)護維修。大多是將坑砸成方形然后清理路面，填入冷材料，填好后再進行碾壓，盡量快速地進行，以保證不影響正常的交通或者是盡量少影響正常的道路交通。雖然是臨時的維護維修，但也要注意路面的平整性。

2.3 沉陷的處理

對于不均勻沉降引起的路面裂縫和沉降，如果路面和地基已經(jīng)壓實穩(wěn)定，不再發(fā)生沉降，只能對面層進行修補，并根據(jù)路面的損壞情況采取以下處理措施:路面有輕微沉降，無損傷或僅有少量輕微裂縫，可在沉降處噴涂或刷刷，沉降部位可填充瀝青混合料，并壓實。光滑。（2）沉降不均勻影響路面的平整度。面積不大的，可根據(jù)刷、掃、噴粘性瀝青后的沉降程度，采用不同粒徑的熱拌瀝青混合料進行修補；如果面積大，可以用覆蓋物處理[3]。

對于地基和路基結(jié)構(gòu)破壞引起的沉降，在進行表面層修復(fù)前，必須對地基和土體進行適當(dāng)?shù)奶幚怼τ诼坊碌目硬垡鸬木植砍两?，?yīng)采用礫石、礫石、干砌體或砌體板巖進行再充填和壓實。當(dāng)面積較大或有暗流時，應(yīng)跨越橋涵。

當(dāng)橋頭路面沉降高差達到2cm時，應(yīng)及時進行填筑平整。必要時，可采用鉆孔灌漿加固橋頭填筑。

2.4 翻漿的處治

根據(jù)翻漿破壞位置，畫出大概的輪廓，在用挖掘機或者裝載機挖到結(jié)構(gòu)相對穩(wěn)定，清理槽壁及槽底，將準(zhǔn)備好的換填物進行換填灑水壓實，一定要讓壓實的地方與其他路面相持平，要不會出現(xiàn)行車的安全隱患和減少國省道瀝青路面的養(yǎng)護和維修周期.