葛 言

（保定市城市設(shè)計(jì)院，河北 保定 071000）

道路交叉口是交通堵塞以及事故多發(fā)地。市政道路工程交叉口的設(shè)計(jì)至關(guān)重要，它關(guān)乎著城市居民的生活便利情況，關(guān)乎著城市未來的發(fā)展需求。市政道路工程交叉口的設(shè)計(jì)可以采取高科技手段，利用信息化來保證交通網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理。設(shè)計(jì)的同時(shí)要注重考慮設(shè)計(jì)形式的實(shí)用性。本文將主要分析市政道路工程交叉口的設(shè)計(jì)形式以及設(shè)計(jì)方案。

1 市政道路工程交叉口的設(shè)計(jì)形式

作為道路交通的重中之地以及交通擁堵和事故的多發(fā)地，道路交叉口關(guān)乎著一個(gè)城市的命脈。顧名思義，道路交叉口即兩條或者兩條以上的道路相交處。道路交叉口的設(shè)計(jì)形式主要?dú)w為兩大類。第一類是平面道路交叉口，主要涉及四岔交叉口、三岔交叉口和環(huán)形交叉口。第二類是立體道路交叉口。下面將對(duì)這些交叉口形式進(jìn)行詳細(xì)分析。

1.1 四岔交叉口

四岔交叉口最為常見，其常見形式有十字交叉口及X 字交叉口等。十字交叉口最基本，以設(shè)計(jì)形式簡(jiǎn)單、通行便利而著稱。其應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。X 字交叉口在設(shè)計(jì)時(shí)要注意其針對(duì)性，要著重考慮交叉口的區(qū)域加寬，以免轉(zhuǎn)彎的車輛受到制約。

1.2 三岔交叉口

三岔交叉口一般設(shè)在次要道路與主要道路的交叉處。這種形式有我們一般常見的Y 字交叉口和T 字交叉口。三岔交叉口能夠進(jìn)行分道，能方便車輛行駛，增加輔路，防止交通擁堵，提高通行能力。

1.3 環(huán)形交叉口

環(huán)形交叉口俗稱轉(zhuǎn)盤，車輛能在其中繞著轉(zhuǎn)盤逆時(shí)針單向行駛，車輛行駛之后遠(yuǎn)離島心離開交叉路口。這種設(shè)計(jì)形式能夠解決交通阻塞，避免車輛在交叉行駛時(shí)出現(xiàn)沖突和阻塞。中心島還有各種依道路情況決定的設(shè)計(jì)形式，同時(shí)還可以對(duì)其美化。

1.4 立體交叉口

立體交叉口是一種新的形式，隨著城鎮(zhèn)化的發(fā)展而來，其發(fā)展是中國科技不斷創(chuàng)新的結(jié)果。立體交叉口能夠使交通順暢，避免車輛沖突，主要指立交橋、引道等。立體道路交叉口使交通形成高低不同的平面。

2 市政道路工程交叉口的設(shè)計(jì)方案

市政道路工程交叉口的設(shè)計(jì)至關(guān)重要，它會(huì)影響到交通系統(tǒng)的通行能力。良好合理的設(shè)計(jì)能夠保證交叉口有充分的能力去提高交通的承載能力。合理設(shè)計(jì)道路交叉口保證各車道的作用正常發(fā)揮，互不干擾。設(shè)計(jì)時(shí)，要多方分析，考慮各種因素，讓設(shè)計(jì)達(dá)到最佳效果。設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮到交叉口的沖突點(diǎn)、合流以及分流點(diǎn)，主要分為兩個(gè)方面，第一，交通暢通性，第二，合理排水。設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)保證最短時(shí)間通行原則。本文將提出以下設(shè)計(jì)方案：

2.1 合理選擇交叉口類型

在我國，道路交叉口設(shè)計(jì)形式多種多樣。設(shè)計(jì)時(shí)，嚴(yán)謹(jǐn)系統(tǒng)的分析很重要，要考慮到多重因素，道路的暢通和安全是首要因素，其次，周圍的環(huán)境因素也要考慮到其中，例如，交叉口道路的條數(shù)、這樣設(shè)計(jì)是否符合美觀性等。例如，十字形交叉口應(yīng)用范圍就比較廣泛，它設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、方便道路組織、節(jié)省建筑面積，適用于不同等級(jí)。環(huán)形交叉路口適用于中小型城市，符合美觀要求，但造價(jià)高，很占用很大的建筑面積。

2.2 合理組織交通

交叉口最容易發(fā)生交通堵塞及交通事故，這就要求設(shè)計(jì)人員充分考慮交叉口的各種交通問題，考慮交叉口的引導(dǎo)問題?？梢詫⑦@些需要考慮的問題分為三個(gè)方面，設(shè)置專用車車道、合理引導(dǎo)左轉(zhuǎn)彎車輛、交通渠化組織。交叉口發(fā)生事故的原因大多是車輛插行，設(shè)置專用車道能讓車輛最快找到自己要走的路，順利通行，相互之間不發(fā)生干擾。在交叉路口避免不了會(huì)發(fā)生交叉、合流、分流等情況，而這些情況最易發(fā)生事故，左轉(zhuǎn)彎車輛是事故重要因素，正確引導(dǎo)很重要。例如，設(shè)置紅綠燈、設(shè)置標(biāo)志線等。交通渠化組織即通過標(biāo)志線引導(dǎo)車流等，保證交叉口車輛安全有序。

2.3 交叉口安全設(shè)計(jì)

交通工程交叉口安全設(shè)計(jì)即保證駕駛員在通過交叉口時(shí)有寬廣的視野，即交叉口視距要足夠大，交叉口右轉(zhuǎn)彎車道轉(zhuǎn)彎處側(cè)邊緣石的切圓半徑足夠大。視距足夠大即在進(jìn)入交叉口之前的一段時(shí)間內(nèi)，駕駛員能夠觀察到交通狀態(tài)是否良好，是否適合通行，以確定自己是否進(jìn)入該交叉口以及應(yīng)該走交叉口的哪條路線。

3 結(jié)語

目前，我國的經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，城鎮(zhèn)化的腳步也在飛速加快，道路交叉口的設(shè)計(jì)也在緊要關(guān)頭。市政道路工程交叉口的設(shè)計(jì)要考慮到方方面面的因素，設(shè)計(jì)方法要確保合理，這對(duì)交叉口的安全很重要，能夠減少交叉口的交通事故率，保證交通暢通，車輛安全。本文對(duì)我國市政道路工程交叉口的設(shè)計(jì)進(jìn)行探究，分析了其設(shè)計(jì)的主要形式以及設(shè)計(jì)的方案，提出了有效的設(shè)計(jì)思路，對(duì)于以后市政道路的設(shè)計(jì)具有很好的參考價(jià)值。