“一帶一路”背景下陜西省國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流協(xié)同發(fā)展分析

姚晨靜，宋 莎 YAO Chenjing,SONG Sha

（陜西服裝工程學(xué)院 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，陜西 咸陽(yáng) 712046）

2013年9月7日，習(xí)近平訪問(wèn)哈薩克斯坦時(shí)，首次提出共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的重大戰(zhàn)略構(gòu)想。同年10月3日，習(xí)近平在印度尼西亞國(guó)會(huì)發(fā)表演講時(shí)提出共同建設(shè)21世紀(jì)“海上絲綢之路”?！耙粠б宦贰钡恼w規(guī)劃一共涵蓋我國(guó)18個(gè)?。ㄊ?、自治區(qū)），推動(dòng)了我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)更進(jìn)一步的發(fā)展。陜西省作為重要的樞紐和門戶，在加快自身發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級(jí)的同時(shí)，加快構(gòu)建對(duì)外開(kāi)放新格局。

在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，我國(guó)各行各業(yè)都得了飛速進(jìn)步和發(fā)展，陜西省要想抓住“一帶一路”這個(gè)發(fā)展機(jī)遇，強(qiáng)化自身的競(jìng)爭(zhēng)能力，就要加強(qiáng)促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易與物流業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展工作，國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展為物流的發(fā)展提供了土壤，然而物流業(yè)的發(fā)展又為國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展起到了巨大的促進(jìn)作用，兩者是緊密聯(lián)系、互相影響的，加之陜西省擁有西北地區(qū)最大的國(guó)際物流樞紐中心——西安國(guó)際港務(wù)區(qū)新筑車站，中亞、中歐班列開(kāi)行以來(lái)，從這里出發(fā)的貨物已經(jīng)走進(jìn)了40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，交通優(yōu)勢(shì)為國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流的發(fā)展鑒定了一定的基礎(chǔ)，因此，本文提出了陜西省國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流協(xié)同發(fā)展分析。

1 國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流的協(xié)同關(guān)系

國(guó)際物流開(kāi)展的前提是國(guó)際貿(mào)易，而國(guó)際貿(mào)易的順利進(jìn)行又必須有國(guó)際物流為保障，二者的關(guān)系是相輔相成、缺一不可[1]。

（1）國(guó)際貿(mào)易為陜西物流業(yè)發(fā)展提供了土壤

在世界各國(guó)貿(mào)易往來(lái)日益頻繁背景下，國(guó)際物流也受其影響迅速發(fā)展，由此證明，國(guó)際貿(mào)易催化了國(guó)際物流的發(fā)展。只有依托于國(guó)際物流，才能讓世界各國(guó)真正實(shí)現(xiàn)商品與貨物之間的貿(mào)易往來(lái)。隨著國(guó)際貿(mào)易飛速成長(zhǎng)與經(jīng)濟(jì)全球化的迅猛發(fā)展，國(guó)際貿(mào)易越來(lái)越需要國(guó)際物流的支持，對(duì)其需求愈發(fā)強(qiáng)烈，與此同時(shí)，也對(duì)國(guó)際物流提出了更高的要求，促使國(guó)際物流建設(shè)系統(tǒng)的規(guī)范化及體系化。

（2）陜西國(guó)際物流推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易的建設(shè)[2]

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，地區(qū)與地區(qū)之間的聯(lián)系日益緊密，國(guó)際貿(mào)易的貿(mào)易量只會(huì)增加不會(huì)減少。那么，在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，只有保證國(guó)際物流提供高效便利的服務(wù)，國(guó)際貿(mào)易才能得以順利進(jìn)行。在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)的過(guò)程中，必須要重視對(duì)國(guó)家物流的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流的專業(yè)化、規(guī)范化、網(wǎng)絡(luò)化和系統(tǒng)化，不僅要滿足不同區(qū)域之間的貨物運(yùn)輸、裝卸等簡(jiǎn)單工作，同時(shí)還需要對(duì)物流保管、信息交流和電子商務(wù)平臺(tái)等加強(qiáng)建設(shè)和創(chuàng)新。利用新技術(shù)、新方法，從物流產(chǎn)品、技術(shù)、管理等方面進(jìn)行創(chuàng)新，才能更好地滿足國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的需要，滿足社會(huì)發(fā)展的需要，推動(dòng)社會(huì)的進(jìn)步。

2 “一帶一路”背景下陜西省國(guó)際貿(mào)易與物流協(xié)同發(fā)展中存在的問(wèn)題

（1）缺乏對(duì)“一帶一路”戰(zhàn)略的認(rèn)識(shí)

習(xí)近平總書記在2013年提出“一帶一路”倡議后受到了各省的廣泛關(guān)注，陜西省作為絲綢之路的起點(diǎn)，則更加關(guān)注和重視，但是由于陜西地處西北地區(qū)，相對(duì)于東部地區(qū)思想較保守，傳統(tǒng)思想使得部分企業(yè)缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)目光，缺乏抓住“一帶一路”的機(jī)會(huì)，結(jié)合陜西特色文化向國(guó)外知名企業(yè)學(xué)習(xí)，從管理體制、產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)意識(shí)等改進(jìn)的創(chuàng)新精神[3]。

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，大數(shù)據(jù)的應(yīng)用以及全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變化的影響，企業(yè)為了順應(yīng)時(shí)代的進(jìn)步，轉(zhuǎn)型迫在眉睫，在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的基礎(chǔ)上，逐步升級(jí)為科技創(chuàng)新型，順應(yīng)“一帶一路”戰(zhàn)略下的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，凸顯陜西省區(qū)域經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)，充分利用陜西省大量的人才，創(chuàng)造智慧城市，智慧陜西，立足國(guó)內(nèi)與國(guó)際市場(chǎng)，大力發(fā)展陜西企業(yè)。

（2）國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流協(xié)同難度大

“一帶一路”倡議所涉及的地域和國(guó)家眾多，不同國(guó)家之間的地域條件差異很大，特別是交通狀況差距很大，涉及到的大部分國(guó)家交通情況不容樂(lè)觀，因此國(guó)際貿(mào)易發(fā)展過(guò)程中，貨物運(yùn)輸比較困難。此外，沿線地區(qū)以發(fā)展中國(guó)家為主，其在國(guó)家上的影響力有限，容易受到大國(guó)的干預(yù)，各國(guó)的不同地域的風(fēng)俗習(xí)慣、政治政策以及宗教信仰等因素也是千差萬(wàn)別，如果在“一帶一路”倡議開(kāi)展過(guò)程中，利益分配不均很容易會(huì)引發(fā)各式各樣的矛盾。而且，復(fù)雜的交通條件和地理位置，也在一定程度上影響了國(guó)際物流的發(fā)展。

3 “一帶一路”背景下陜西促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流協(xié)同發(fā)展的措施

（1）加強(qiáng)溝通，提高戰(zhàn)略認(rèn)識(shí)與認(rèn)同

首先，從國(guó)內(nèi)層面看，通過(guò)相關(guān)宣傳，使得企業(yè)全面深入地了解我國(guó)制定戰(zhàn)略規(guī)劃的初衷和達(dá)成目標(biāo)的決心，在金融上大力扶持參與“一帶一路”建設(shè)的企業(yè)，在制定相關(guān)政策時(shí)可以適當(dāng)向其傾斜；其次，從國(guó)際層面看，國(guó)家應(yīng)該加大對(duì)外宣傳力度，通過(guò)客觀的數(shù)據(jù)和實(shí)例來(lái)讓世界人民看到中國(guó)為了應(yīng)對(duì)全球金融危機(jī)所作出的努力，帶動(dòng)其他國(guó)家參與到“一帶一路”中；最后，從陜西省層面看，定期組織在“一帶一路”背景下不同企業(yè)的溝通和交流、模式創(chuàng)新等，通過(guò)數(shù)據(jù)展現(xiàn)“一帶一路”對(duì)陜西省企業(yè)帶來(lái)的利益，以此帶動(dòng)其他企業(yè)的學(xué)習(xí)，帶動(dòng)陜西省貿(mào)易與物流業(yè)發(fā)展。

（2）積極發(fā)揮政府的引導(dǎo)作用

陜西省政府需要對(duì)市場(chǎng)需求進(jìn)行深入的調(diào)研和了解。首先，從陜西省基礎(chǔ)設(shè)施方面進(jìn)行完善，提供國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流發(fā)展的平臺(tái)，可以建立物流中心、物流園區(qū)等進(jìn)行物流產(chǎn)業(yè)的集聚、物流活動(dòng)的集聚、物流功能的集聚，提升區(qū)域物流服務(wù)水平；其次，建立物流信息平臺(tái)，進(jìn)行信息的共享，整合企業(yè)信息[4]。

（3）建立符合“一帶一路”要求的國(guó)際物流新環(huán)境

陜西省國(guó)際物流于國(guó)際貿(mào)易協(xié)同發(fā)展要適應(yīng)“一帶一路”與國(guó)際發(fā)展需要。

首先，加快物流信息化與標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。相關(guān)部門應(yīng)嚴(yán)格規(guī)范與物流活動(dòng)相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加快制定國(guó)際物流運(yùn)輸裝備、管理流程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用相關(guān)電子信息等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建立并完善物流信息體系。實(shí)現(xiàn)與戰(zhàn)略沿線國(guó)家相關(guān)物流標(biāo)準(zhǔn)的接軌，促進(jìn)國(guó)際物流信息化、規(guī)范化發(fā)展。

其次，加強(qiáng)國(guó)際與國(guó)內(nèi)物流合作，國(guó)家之間要經(jīng)常舉行聯(lián)席會(huì)議，對(duì)相關(guān)的物流政策進(jìn)行協(xié)商，同時(shí)大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)帶的道路交通基礎(chǔ)設(shè)施，從而提高物流服務(wù)效率，促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流的協(xié)同發(fā)展。

最后，加強(qiáng)戰(zhàn)略沿線國(guó)家的國(guó)際交通運(yùn)輸通道建設(shè)。我國(guó)應(yīng)積極發(fā)揮公路、鐵路、航空、港口與管道運(yùn)輸?shù)恼w功能。陜西省應(yīng)該在國(guó)家政策的指導(dǎo)下，大力發(fā)展公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸與管道運(yùn)輸。4總結(jié)

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，國(guó)家之間的溝通加強(qiáng)，國(guó)際貿(mào)易迅速發(fā)展，陜西省作為“一帶一路”的新起點(diǎn)，更應(yīng)該加強(qiáng)物流設(shè)施建設(shè)，不僅從基礎(chǔ)設(shè)施方面加強(qiáng)，更應(yīng)該從信息平臺(tái)整合，產(chǎn)業(yè)集聚方面加強(qiáng)，使得國(guó)際物流發(fā)展?jié)M足國(guó)際貿(mào)易需要，國(guó)際貿(mào)易發(fā)展帶動(dòng)國(guó)際物流發(fā)展。