市政公用工程道路施工技術(shù)管理

季蘭會

山東省四方路橋工程建設(shè)股份有限公司 山東濟(jì)南 250000

1 市政公用工程道路工程施工技術(shù)管理的意義

準(zhǔn)確的道路施工管理技術(shù)可以保證工程的質(zhì)量和效率，并對施工進(jìn)行技術(shù)管理；綜合施工期的各項(xiàng)因素都考慮到工程的相關(guān)因素，科學(xué)保證施工質(zhì)量；另一方面，增加施工過程的便捷性對施工區(qū)內(nèi)居民的影響。道路施工技術(shù)管理，使施工技術(shù)有明確的規(guī)范依據(jù)，準(zhǔn)確整合工程質(zhì)量與工程進(jìn)度的關(guān)系，除了增強(qiáng)社會、生態(tài)和經(jīng)濟(jì)建筑的共存，降低企業(yè)的消耗，符合居民需求和社會進(jìn)步。

2 市政公用工程施工管理的主要內(nèi)容

市政公用工程開工時，必須執(zhí)行本工程的任務(wù)，并簽訂有關(guān)的施工合同。本工程是在施工技術(shù)和現(xiàn)場施工條件事先準(zhǔn)備好的。（1）在市政公用工程施工現(xiàn)場，分析技術(shù)管理現(xiàn)狀，準(zhǔn)備施工后期設(shè)備。對工程的技術(shù)工作和工程圖紙的評審也要認(rèn)真對待。工程團(tuán)隊(duì)開始在項(xiàng)目現(xiàn)場工作，工程技術(shù)再次啟動。另一方面，還應(yīng)開展相關(guān)的施工測量工作和監(jiān)測環(huán)節(jié)。應(yīng)在相關(guān)測量環(huán)節(jié)安裝相關(guān)工程師，并在工程現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)，對施工現(xiàn)場的導(dǎo)線和適當(dāng)?shù)幕鶞?zhǔn)等控制環(huán)節(jié)進(jìn)行評審和規(guī)定。（2）建設(shè)場地建設(shè)完成后，應(yīng)當(dāng)建立相應(yīng)的建設(shè)場地和工程建設(shè)場地。在這一環(huán)節(jié)中，要認(rèn)真撰寫項(xiàng)目的設(shè)計(jì)文件和項(xiàng)目的相關(guān)資料，了解項(xiàng)目的情況。適當(dāng)?shù)氖┕し桨笐?yīng)滿足整個施工過程的需要。（3）在項(xiàng)目完成后的管理中，項(xiàng)目的主要部分是驗(yàn)收工作的完成和返工環(huán)節(jié)。在項(xiàng)目完成時，除嚴(yán)格按照相關(guān)文件進(jìn)行審核外，還要對整個市政公用工程進(jìn)行審核?？偨Y(jié)了所采用的施工工藝，并立即解決了適用問題。

3 市政公用工程道路工程施工技術(shù)管理措施

3.1 施工路面的技術(shù)管理

（1）剛性路面。一般情況下，它是指水泥混凝土路面，在使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)裂縫、錯位等問題。因此，對于施工技術(shù)管理，進(jìn)行了相應(yīng)的問題預(yù)防。在選材時，要注意混凝土配合比的準(zhǔn)確性、加熱時間的控制、混凝土方法的確定、原材料進(jìn)入現(xiàn)場后的試驗(yàn)試驗(yàn)。攪拌混凝土?xí)r，適當(dāng)確定攪拌時間，每一步完成后混凝土才最終凝固。對于出現(xiàn)裂縫的路面，應(yīng)將傳力桿埋設(shè)在斷裂縫中，并綜合添加混合料，以提高路面的穩(wěn)定性。由于關(guān)鍵路段的承載能力可以提高，可以在混凝土澆筑完成后再澆筑鋼筋，而機(jī)械振動會削弱路面的密實(shí)度；此外，建成后28天即可開啟，保證路面的澆水和塑料覆蓋。薄膜屏蔽等維護(hù)工作。值得注意的是，在剛性路面工程的發(fā)展中，應(yīng)做好人工、機(jī)械和材料的準(zhǔn)備工作。應(yīng)使用軌道、滑移膜和三輥鋪裝，以制定適當(dāng)?shù)氖┕こ绦?，如工程放樣、加熱運(yùn)輸、防滑處理等。對工程進(jìn)度中的質(zhì)量進(jìn)行相關(guān)檢測，采用特殊的工程處理方法或?qū)ΤＳ萌毕葸M(jìn)行通常的修復(fù)和保養(yǎng)。

（2）柔性路面。在施工過程中，經(jīng)常會遇到平整度低、輻射裂縫、橋頭跳車等問題，可能會出現(xiàn)一些油光、表面光滑等質(zhì)量安全隱患。為此，有必要加強(qiáng)協(xié)調(diào)管理的所有方面的項(xiàng)目，開展相關(guān)瀝青測試工作，和正確匹配的石油和石頭比情節(jié)，和控制軟化程度，滲透度和延性的瀝青根據(jù)適當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，并控制項(xiàng)目的各種指標(biāo)參數(shù)。掌握鋪裝的時間和溫度，考慮天氣的影響，確保壓實(shí)工作的有效性。

3.2 控制施工現(xiàn)場，做好道路后期養(yǎng)護(hù)工作

在施工過程中，對施工現(xiàn)場進(jìn)行良好的控制，對施工階段的技術(shù)措施、人員組織措施、階段工程質(zhì)量進(jìn)行準(zhǔn)確的控制和管理。對于施工階段的技術(shù)設(shè)備，需要確定是否滿足專業(yè)施工技術(shù)的要求。因此，有必要確定該技術(shù)是否具備整個道路工程效率管理、技術(shù)人員配置和施工技術(shù)是否符合科學(xué)要求。對施工人員來說，要了解其工作職能，建立準(zhǔn)確的道路工程進(jìn)度控制系統(tǒng)。另外，要有專門的人員對道路工程的整個施工過程進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測，然后對道路工程的施工規(guī)則進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測。并將施工標(biāo)準(zhǔn)納入日常施工過程中，定期對施工人員的工作質(zhì)量進(jìn)行測量，以滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。為了保證階段性工程的質(zhì)量，有必要對關(guān)鍵線路的進(jìn)度進(jìn)行控制。此外，根據(jù)施工進(jìn)度的變化，對關(guān)鍵線路的測控也進(jìn)行了快速調(diào)整。

3.3 提高施工技術(shù)管理人員的綜合素質(zhì)

對于每一個市政公用工程建設(shè)，其技術(shù)含量往往相對較低，這對該項(xiàng)目的施工技術(shù)管理人員要求相對較低。因此，為做好市政公用工程施工技術(shù)管理的準(zhǔn)備，首先要對相關(guān)管理人員進(jìn)行質(zhì)量控制，在工程過程中引入多元化、弱質(zhì)化的施工技術(shù)管理人員。不應(yīng)雇用具有高度專業(yè)知識或管理經(jīng)驗(yàn)不夠多樣化的人員。建設(shè)單位還應(yīng)當(dāng)定期對項(xiàng)目技術(shù)管理人員進(jìn)行相關(guān)的專業(yè)培訓(xùn)工作，并立即對項(xiàng)目所采用的技術(shù)進(jìn)行鞏固和評審。另一方面，研究雪鐵龍的一些施工技術(shù)管理方法，培養(yǎng)技術(shù)管理人才。項(xiàng)目管理中的責(zé)任感削弱了敬業(yè)精神和奉獻(xiàn)精神。

4 結(jié)語

因此，為了使公路施工技術(shù)管理更加自然科學(xué)，施工企業(yè)的相關(guān)技術(shù)人員必須根據(jù)施工技術(shù)管理的法規(guī)，并嚴(yán)格克服的關(guān)鍵問題和控制困難的問題根據(jù)施工技術(shù)管理體系的建議。市政公用道路工程施工技術(shù)的管理將嚴(yán)格執(zhí)行，保證道路工程質(zhì)量，使我國市政公用道路工程的質(zhì)量水平越來越低。