智慧物流背景下應用型本科高校物流管理專業(yè)實踐教學改革研究

張勤勤

一、智慧物流時代物流管理人才需求分析

（一）智能水平提高、操作人員需求減少

人工操作已經慢慢地退出歷史舞臺，逐步地被物流行業(yè)人工智能技術與設備、自動化所替代。傳統(tǒng)操作人員需求減少的原因有以下幾個方面：物流效率的提升、物流自動化、信息化和機械化水平的提高，裝備和技術的升級等。

（二）需要具備建設智慧供應鏈管理服務體系能力

物聯(lián)網、大數(shù)據在物流行業(yè)普及應用，智慧物流復合型人才需求增加，他們能構建適應“互聯(lián)網+”定制智能集成式物流模式，提供交貨和補貨等全程無縫銜接的一體化物流服務方案。

（三）綜合素質要求較高

智慧物流人才需要有效利用互聯(lián)網等先進技術重新組合智慧物流企業(yè)流程、更新物流企業(yè)資源組織方式，不同環(huán)節(jié)信息都使用精確信息進行對接，構建新型智能倉庫管理信息系統(tǒng)，最終實現(xiàn)全程信息化流程。

二、智慧物流背景下應用型本科高校物流管理專業(yè)實踐教學存在的問題

（一）物流專業(yè)實踐能力需進一步提升

應用型本科高校物流管理專業(yè)教師學歷層次相對較高，專業(yè)物流理論知識掌握扎實，教師基本是從“學?！钡健皩W校”，專業(yè)理論和課題科研能力相對強，然而物流實踐動手能力相對較弱，有部分教師沒有見過甚至沒有接觸過物流設備與設施，難以提供最新物流操作方法與真實物流教學案例。智慧物流所需人才是綜合性人才即懂管理也懂技術，由于相關條件限制傳統(tǒng)教育體系培養(yǎng)人才，大部分沒有涉及智慧物流，智慧物流技術能力在較短時間內是難以獲得的，目前復合型的“智慧+應用”型、物流專業(yè)教師很少，所以物流專業(yè)教師需要想辦法不斷提升自身智慧物流技術能力。

（二）實踐教學管理體制不完善

社會需要應用型綜合型人才，由于受到現(xiàn)實條件的制約，部分應用型本科高校采取理論和實踐相結合的教學模式，前者為主后者為輔。實踐教學也不盡人如意，例如采取ERP沙盤實訓模擬、物流市場調研等方式，實踐教學最終目的沒有達到，由于物流管理專業(yè)實踐性非常強，所以相對簡單的實踐教學是難以滿足人才培養(yǎng)要求的。死記硬背知識點的“好學生”已與企業(yè)嚴重脫節(jié)，無法滿足社會需求，實踐動手能力強的應用型本科人才是合格人選，需要改革教學模式，采用實踐性較強和靈活的實踐教學模式。

（三）物流實訓室建設滯后、實踐教學設備體系欠缺

隨著智能制造業(yè)的滲透與發(fā)展，換代速度滯后使得物流實訓室建設落后。實訓室建設審批周期長，投標流程結束最先進的實訓室設施設備早已過時。部分高校招生規(guī)模的不斷擴大，與設施設備和教學環(huán)境產生了矛盾與沖突，也帶來了一定的壓力。由于物流設施設備價位較高，而學校專業(yè)較多，分攤費用少，物流實踐教學設施設備在建設過程中存在資金困難，學校實踐教學的開展在某種程度上受到了挫折與阻礙。

（四）校企合作深度淺、廣度窄

校外實踐基地的建設無法解決全部問題，雖然有實習基地已開展進行合作，僅停留于一張紙的合同表面，校企合作存在問題例如深度淺，廣度窄，形式單一，學生物流行業(yè)認知教育知識匱乏，企業(yè)實習崗位設置有偏差體力活較多，應用型崗位較少。學生在企業(yè)里面培訓不系統(tǒng)、不全面，對企業(yè)整體工作流程認識模糊不清，機械般的進行自己的任務，企業(yè)管理核心流程和方法不了解、不清楚，校企合作過程中遇到困難多數(shù)企業(yè)和學校并未進行溝通交流解決款難，使校企合作項目停留于合同表面、缺乏實踐性。

（五）教師與學生合作共同研究科研項目少且存在問題

高校教師除正常授課以外，需積極申報科研項目，帶領學生共同參與，部分學生無法領會教師所布置的任務，與最初目標設置有差別，有些科研項目對學生而言存在難度，所以科研項目調研與實施過程中部分學生感到有壓力與難度，加上教師無法全程對學生給與幫助與指導，學生對科研項目望而卻步，無法達到真正的實踐教學目標。

三、智慧物流背景下應用型本科高校物流管理專業(yè)實踐教學改革措施

（一）加強高校師資隊伍建設、構建 “雙師”團隊

實踐教學與傳統(tǒng)教學存在差別，掌握理論知識是基礎，更要具備熟練物流操作技巧，可以到企業(yè)進行掛職鍛煉或者暑期實踐，以增加自身實踐經驗。招聘新進教師時，可優(yōu)先招聘物流企業(yè)實踐經驗知識與實踐能力強的物流人才。同時需要優(yōu)化物流管理教學團隊的結構。聘請專家對教師進行培訓，專業(yè)教師通過掛職、下企業(yè)鍛煉等形式，以提高教師實際操作能力組建 “雙師型”教學團隊。高校與企業(yè)合作科研項目，找出并解決存在的問題，進一步增強教師理論與實踐相結合的教育教學能力。

（二）落實實踐教學體系、建立健全實踐教學管理體制

實踐教學并非簡單的一項工作，有較強的綜合性。物流管理專業(yè)實踐教學基本形式多種多樣，學校需建立一套正規(guī)的制度做保障，從高層建立健全實踐教學管理體制。通過學習物流相關軟件與設施設備的操作方法，想辦法讓學生全程參與到物流管理實踐當中，例如通過冷鏈物流市場調研、校企合作等形式，目的是讓學生了解企業(yè)的崗位流程與職責，提高學生的實踐動手能力。企業(yè)面臨的實際問題與學生畢業(yè)論文相結合，讓學生研究現(xiàn)實問題提出解決方案，最終提高學生綜合實踐能力。

（三）加強校內實訓室校外實習基地的建設

應用型本科高校實踐教學與傳統(tǒng)教學存在的差別多種多樣，應用型的實踐教學許多環(huán)節(jié)都需要資金的支持，尤其是實訓室的建設，需要采購大量物流設備和軟件才能夠滿足學生實訓要求，而這些物流設備或軟件往往價格不菲，無強大資金投入很難真正做好實踐教學工作。部分高校缺乏校外實習基地，有限校外實習基地只能安排部分學生參加實習，且實習過程中只能涉及某一環(huán)節(jié)，知識覆蓋面較窄，很有必要建立更多實習基地，讓更多的學生擁有到校外實地的實習機會，以此提高自身實踐能力。

（四）不斷加強校企合作力度

跨境電商的發(fā)展帶動了物流行業(yè)的發(fā)展，實驗教學硬軟件設備與物流行業(yè)實際脫軌，成為制約實踐教學條件的瓶頸之一。高校經費控制較嚴格，在某種程度上無法及時更新以滿足教學需要，如何解決現(xiàn)實問題，有效途徑之一是加強校企合作，尤其是與物流龍頭企業(yè)的合作。合作過程中需要注以一些細節(jié)性問題，尤其注意避免出現(xiàn)浮于表面合作，挖掘校企雙方的潛力與能力，進一步加大校企合作的力度與深度。增強物流實驗室與物流企業(yè)互聯(lián)網等的合作，目標是最終實現(xiàn)政產學研多維一體的實踐培養(yǎng)機制、校企進一步的深度融合、物流理論與企業(yè)實踐的深度融合，培養(yǎng)驅動運營平臺。

（五）加強教師和學生科研項目申報

科研項目對于教師而言對增強自身能力具有重要意義，科研項目的完成需要具備明確的思路，而項目中子課題可操作性相對較強，如果在教師的正確指導下，一般可以由學生來完成。然而在科研項目完成過程中會存在一些問題：教師指導不到位、教師對學生完成項目的責任心和能力不認可，使得學生無法達到實踐目的與效果。因此教師需要轉變已有固定思想，相信學生，正確引導學生和管理學生，做好激勵和過程指導，端正學生責任心與科研態(tài)度，做好匯報和交流，盡最大努力充分調動學生的主動性與積極性，進一步提高學生分析問題和解決問題的實踐能力。

四、結束語

智慧物流發(fā)展速度較快，帶動了物流行業(yè)的整體升級和效率的提升，以智慧物流為背景物流復合型人才需求悄然發(fā)生變化。應用型本科高校物流管理專業(yè)為培養(yǎng)合格的物流復合型人才，需要大力實施實踐教學改革以此不斷提高解決企業(yè)實際問題能力和學生實踐動手的能力，培養(yǎng)符合智慧物流時代需求的人才也是建設應用型本科高校的必然要求。