張逸飛
青島大學(xué) 山東青島 266071
電動(dòng)機(jī)的功能是電能更機(jī)械能的互換而來的,形成具有驅(qū)動(dòng)效果的機(jī)械,另外,完成生產(chǎn)以及工作任務(wù)都要按照一定的工藝進(jìn)行,構(gòu)成了電力傳動(dòng)。它的構(gòu)成元素也相對(duì)簡單,傳動(dòng)工作機(jī)械的電動(dòng)機(jī)與控制裝置共同組成了該設(shè)備。主要功能便是接收指令,及時(shí)控制程序,執(zhí)行啟動(dòng)和制動(dòng),以及運(yùn)轉(zhuǎn)的命令等,能更好的完成工作機(jī)械和生產(chǎn)工藝的相關(guān)指令。在性能方面,對(duì)工作機(jī)械的影響很大,甚至對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量及成本控制,乃至維修難度大小也構(gòu)成了影響。
染整粘合劑對(duì)電力傳動(dòng)控制系統(tǒng)的相關(guān)聯(lián)要求可以直接從以下幾個(gè)角度出發(fā)。首先是通過功能發(fā)揮對(duì)單機(jī)和聯(lián)合機(jī)的線速度作出范圍的有效調(diào)控,保證運(yùn)轉(zhuǎn)速度平穩(wěn)。其次,在多單元速度協(xié)調(diào)傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)揮中,相鄰單元之間的線速度發(fā)生快速調(diào)節(jié)和跟隨以及微差調(diào)節(jié),這樣就造成相關(guān)物品發(fā)生了收縮或者其他變形,比例的不對(duì)稱需要重新調(diào)節(jié)。再次,通過高精度的實(shí)施穩(wěn)態(tài)速度同步跟隨位置控制傳動(dòng),才能使之過渡到快捷速率的變化中,讓曲線變化成為一致性的結(jié)果。最后,要注重系統(tǒng)傳動(dòng)電動(dòng)機(jī)應(yīng)有的四象限運(yùn)行下的品質(zhì)特征,并能保證調(diào)速控制與張力控制的互補(bǔ)狀態(tài),使傳動(dòng)系統(tǒng)的平穩(wěn)啟動(dòng)即加速調(diào)節(jié)都有條不紊[1]。
染整電力傳動(dòng)控制系統(tǒng)在技術(shù)進(jìn)步上也表現(xiàn)很明顯,比如,交流變頻調(diào)整代替了直流調(diào)速傳動(dòng),并且能使得系統(tǒng)更加穩(wěn)定出色的發(fā)揮;電動(dòng)機(jī)也從過去單一的狀態(tài)不斷進(jìn)行主動(dòng)傳動(dòng),擴(kuò)展成了更多形式,其用途范圍更加廣泛;速度控制在一定程度上是單元間偏差協(xié)調(diào)運(yùn)行的結(jié)果,不能因?yàn)榉€(wěn)速閉環(huán)比例而實(shí)現(xiàn)控制,采取其他把控方式才能滿足需求;在變頻器工作過程中,模擬器的信號(hào)發(fā)展到具體的素質(zhì)通信功能,可計(jì)算進(jìn)而控制系統(tǒng)的應(yīng)用程序,成為更好的工作模式;如果被動(dòng)摩擦收卷向中心收卷發(fā)展的話,將增加恒信線速度和張力的控制能力,此外,圓網(wǎng)集體傳動(dòng)變作了圓網(wǎng)獨(dú)立傳動(dòng)。電力傳動(dòng)系統(tǒng)在發(fā)展變化中緊緊圍繞三個(gè)元素進(jìn)行,使之構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一整體。
染整生產(chǎn)機(jī)械,在多個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成過程中,形成聯(lián)合機(jī)程序,每個(gè)部分在運(yùn)行速度上不同,工藝情況形成的比例也有差別,在電力傳動(dòng)控制中能維持一定的規(guī)律進(jìn)行,多分部的速度協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)是其形成的重要模式,這類系統(tǒng)在一定程度上都能促進(jìn)線速度的平穩(wěn)運(yùn)行,達(dá)到相關(guān)比例的匹配程度。不斷的調(diào)解單元速度,是為了滿足分部之間速度比例關(guān)系,在傳動(dòng)中這個(gè)關(guān)系是必然要求,作為工藝的配合,應(yīng)做到調(diào)整后的協(xié)和性。在外在干擾中,從各種單元速度協(xié)調(diào)中找到控制系統(tǒng)的部分元件,并使之速度能調(diào)整到一定程度,完成定值變化需求,并實(shí)現(xiàn)實(shí)際速度與速度給定值的達(dá)成一致。染整機(jī)械聯(lián)合設(shè)備具有緩沖功能,不僅可以速度上調(diào)整差值,還能在過程中實(shí)現(xiàn)緩沖作用,進(jìn)一步防止積布拉斷,進(jìn)而開始設(shè)定張力,讓故障消除,起到事故熄滅作用,采取的輸出頻率也能符合變頻器要求。
系統(tǒng)工控機(jī)是過程控制系統(tǒng)重要的組成部分,其中由數(shù)字和模擬,乃至混合計(jì)算機(jī)構(gòu)成。它在一定程度上完成數(shù)據(jù)采集和加工處理,并且在監(jiān)控和邏輯判斷上富有優(yōu)勢,在定點(diǎn)設(shè)置上也能起到調(diào)節(jié)器的功能。工業(yè)控制的可靠程度較高,表現(xiàn)出加強(qiáng)的抗干擾能力,并對(duì)惡劣環(huán)境的適應(yīng)能力也更加強(qiáng)大,可實(shí)時(shí)做到控制需求。在不斷完善通道過程中做到設(shè)備優(yōu)先配備輸入與輸出等功能設(shè)備,形成有效的接口形式,完成相關(guān)控制操作[2]。
該系統(tǒng)主要依照按鈕來實(shí)現(xiàn)控制的,將速度和控制器作出一定的安排,并做好相關(guān)構(gòu)成部分的關(guān)系處理。在協(xié)調(diào)過程中,讓給定期為控制器提供一定的信號(hào),并完成控制器的工藝頻率輸出控制信號(hào)的設(shè)置,讓更多無極變速成為合理的變速狀態(tài)。但動(dòng)態(tài)單元機(jī)控制器的給定信號(hào)能實(shí)施相關(guān)信號(hào)命令時(shí),保證變速器差值的變化和穩(wěn)定,做好線速度與電源間的協(xié)調(diào)和控制。
開車主令信號(hào)是工控機(jī)統(tǒng)一安排的,而相鄰的單元的速差由松緊架的檢測和變速,乃至調(diào)節(jié)來實(shí)現(xiàn)自由調(diào)配資源,在工控機(jī)隨時(shí)接受全機(jī)的松緊架上完成速差傳感器的反饋信號(hào)的傳播,根據(jù)PID調(diào)節(jié)會(huì)有更好的效果,并通過CAN總線來幫助,才能更加實(shí)現(xiàn)綜合處理信號(hào),讓黨員間的速度消除功能變量的差值,進(jìn)一步協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)。
在各種機(jī)械和質(zhì)量的要求下,穩(wěn)速和進(jìn)度要求成為長期運(yùn)行的環(huán)節(jié)。主要有電網(wǎng)質(zhì)量和負(fù)載擾動(dòng)的條件滿足即可開工,不能讓轉(zhuǎn)速下降,或者平均轉(zhuǎn)速突破最大值,只能減小誤差,進(jìn)一步保證運(yùn)轉(zhuǎn)的精確程度,減少相關(guān)領(lǐng)域誤差。
卷繞機(jī)構(gòu)成的系統(tǒng)是重要的時(shí)變系統(tǒng)之一,有擾動(dòng)補(bǔ)償控制和閉環(huán)控制的區(qū)別,能在一定程度上調(diào)節(jié)和控制相關(guān)參數(shù),在本身系統(tǒng)發(fā)揮作用中,讓調(diào)節(jié)器產(chǎn)生隨大隨小的變化,極容易導(dǎo)致系統(tǒng)性能發(fā)生變化。因此,對(duì)于智能化模糊控制恒張力控制系統(tǒng)的研究顯得異常重要。
當(dāng)系統(tǒng)輸入量不足,或者預(yù)先有未知函數(shù)時(shí),就應(yīng)對(duì)輸入和輸出量作出分析,在很大意義上就應(yīng)研究其中的隨機(jī)控制系統(tǒng)。并要注重隨機(jī)控制系統(tǒng)的精確把控,實(shí)現(xiàn)基本的要求和精確度的跟隨,能在隨動(dòng)和跟隨方面,做到科學(xué)制動(dòng),輸入與輸出要符合線位移的狀態(tài)。滿足響應(yīng)快速和跟隨精確、考慮校正參數(shù)等條件,才能讓系統(tǒng)生產(chǎn)和成本維護(hù)變得更加有效,合理,完成伺服系統(tǒng)的成功搭建和運(yùn)轉(zhuǎn)[3]。
染整電力傳動(dòng)控制系統(tǒng)對(duì)電力行業(yè)發(fā)展有著重要意義,要堅(jiān)持改革的新思路,走向技術(shù)創(chuàng)新的道路,進(jìn)一步提升工作效率,確保系統(tǒng)安全運(yùn)轉(zhuǎn)。