項(xiàng)目管理在汽車新產(chǎn)品開發(fā)中的應(yīng)用

高磊

（吉利汽車研究院（寧波）有限公司 315336)

在開發(fā)汽車產(chǎn)品的時(shí)候，項(xiàng)目管理會(huì)把汽車產(chǎn)品看成一個(gè)項(xiàng)目。項(xiàng)目要想保持順利的運(yùn)行狀態(tài)，就需要有準(zhǔn)確的策劃。本文分析了汽車產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目中的項(xiàng)目管理策劃編輯以及應(yīng)用，總結(jié)了項(xiàng)目管理策劃的制定以及使用措施，指導(dǎo)項(xiàng)目經(jīng)理設(shè)置項(xiàng)目管理策劃，并進(jìn)行推廣。

1 項(xiàng)目管理開發(fā)的實(shí)際情況

1.1 項(xiàng)目管理意識(shí)比較低，項(xiàng)目管理組織結(jié)構(gòu)不健全

一部分企業(yè)項(xiàng)目在落實(shí)的時(shí)候，需要借助職能部分，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人沒(méi)有賦予促進(jìn)項(xiàng)目的權(quán)利，所以很難有效地落實(shí)這個(gè)項(xiàng)目。在這個(gè)時(shí)期也沒(méi)有規(guī)范的產(chǎn)品開發(fā)工作流程，各個(gè)結(jié)構(gòu)工作效率比較底下。我國(guó)目前缺少國(guó)際級(jí)的項(xiàng)目管理人員，沒(méi)有合理的前瞻性研發(fā)規(guī)范，跨部門協(xié)作比較困難，沒(méi)有重視技術(shù)積累和平臺(tái)建設(shè)。如今項(xiàng)目管理所存在的不足之處是：沒(méi)有明確的范圍目標(biāo)；沒(méi)有合理的計(jì)劃；項(xiàng)目經(jīng)理能力較差；組織和項(xiàng)目目標(biāo)不相同；資源受到限制；職責(zé)不夠明確；所存在的需求持續(xù)提升；溝通不夠規(guī)范。

1.2 項(xiàng)目化管理對(duì)于企業(yè)管理的影響

如今需要持續(xù)降低研發(fā)費(fèi)用以及研發(fā)成本，企業(yè)需要提升風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)，評(píng)估會(huì)直接影響項(xiàng)目進(jìn)程。接著就是需要制定應(yīng)急計(jì)劃和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警方案，工作人員在參加項(xiàng)目時(shí)，需要設(shè)置合理的工作計(jì)劃，增強(qiáng)和團(tuán)隊(duì)的溝通，掌握職責(zé)權(quán)限[1]。

2 自主品牌汽車研發(fā)項(xiàng)目管理的實(shí)際情況

我國(guó)一部分大型汽車企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)體系以及管理體制持續(xù)變化，項(xiàng)目管理的重要性深入人心，管理人員以及設(shè)計(jì)人員借助項(xiàng)目化活動(dòng)，完善企業(yè)技術(shù)以及企業(yè)管理。不過(guò)，因?yàn)橐徊糠止镜挠^念沒(méi)有在根本上進(jìn)行轉(zhuǎn)變，項(xiàng)目管理做的還不夠完善。

2.1 企業(yè)人員沒(méi)有充分意識(shí)到項(xiàng)目管理的重要性

一部分公司人員沒(méi)有深入掌握項(xiàng)目管理，所以會(huì)產(chǎn)生這種問(wèn)題。雖然項(xiàng)目管理屬于企業(yè)管理的一部分，不過(guò)只有基層的項(xiàng)目管理人員才會(huì)充分認(rèn)識(shí)項(xiàng)目管理，并進(jìn)行落實(shí)。在現(xiàn)階段，工作人員會(huì)受到空間以及崗位的限制，僅僅掌握自己領(lǐng)域的工作，很難同時(shí)做到技術(shù)以及管理，項(xiàng)目管理也很難做到標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化以及模塊化，項(xiàng)目管理僅僅根據(jù)自身對(duì)于項(xiàng)目管理的認(rèn)知以及理解來(lái)進(jìn)行工作。總的來(lái)說(shuō)，無(wú)論是研發(fā)單位還是公司，新產(chǎn)品開發(fā)很難做到各個(gè)模塊的有效協(xié)調(diào)參與。如此，很難充分落實(shí)項(xiàng)目目標(biāo)。

2.2 項(xiàng)目管理組織結(jié)構(gòu)不夠完善，項(xiàng)目落實(shí)需要借助職能部門

在企業(yè)中，大多數(shù)的人員沒(méi)有充分掌握項(xiàng)目管理，項(xiàng)目的落實(shí)需要充分借助職能部門。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人員沒(méi)有權(quán)利繼續(xù)執(zhí)行項(xiàng)目，沒(méi)有控制以及管理項(xiàng)目成員，項(xiàng)目的推進(jìn)也會(huì)受到影響。項(xiàng)目及職能組織人員的職責(zé)很難有效界定，這樣的項(xiàng)目管理和項(xiàng)目類型的組織結(jié)構(gòu)，存在有著比較大的差異。

2.3 缺少科學(xué)、合理的開發(fā)流程和管理體系

在研發(fā)時(shí)，沒(méi)有一個(gè)合理的整車開發(fā)流程和與之相應(yīng)的管理體系來(lái)支撐項(xiàng)目的推進(jìn)，所以項(xiàng)目沒(méi)有明確的起止點(diǎn)和交付物，項(xiàng)目質(zhì)量很難得到保障。新車型的上市時(shí)間節(jié)點(diǎn)，一般與高層領(lǐng)導(dǎo)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境有著緊密的聯(lián)系，而并不是聯(lián)系企業(yè)現(xiàn)狀和項(xiàng)目進(jìn)展來(lái)進(jìn)行科學(xué)決策的[2]。如此就會(huì)出現(xiàn)研發(fā)周期減少，很難根據(jù)正常流程開展項(xiàng)目，產(chǎn)品質(zhì)量也很難得到保障。不僅如此，因?yàn)闆](méi)有標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品開發(fā)流程，還會(huì)出現(xiàn)工期超時(shí)的情況，工作質(zhì)量也會(huì)受到影響，進(jìn)而出現(xiàn)惡性循環(huán)的情況。

3 項(xiàng)目管理在汽車產(chǎn)品開發(fā)中的使用

3.1 質(zhì)量管理

對(duì)于汽車開發(fā)工作而言，主要目的就是為了研發(fā)出性能好、質(zhì)量高的產(chǎn)品，如此才可以得到更多人員的認(rèn)可。在汽車產(chǎn)品開發(fā)時(shí)期，產(chǎn)品質(zhì)量影響因素是較多的，要想確保汽車產(chǎn)品質(zhì)量，汽車企業(yè)就需要充分落實(shí)質(zhì)量管理工作。首先，汽車企業(yè)需要增強(qiáng)汽車產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量監(jiān)督力度，做到開發(fā)項(xiàng)目全過(guò)程的智能化管控，使環(huán)節(jié)質(zhì)量能夠得到保障；接著，需要充分掌握各個(gè)部門的工作流程，按照設(shè)計(jì)方案和實(shí)際情況來(lái)制定和改進(jìn)管理體系，使質(zhì)量控制管理體系變得更加適用和科學(xué)，質(zhì)量控制工作和管理工作也能更好地落實(shí)[3]。

3.2 成本管理

汽車產(chǎn)品開發(fā)屬于一個(gè)綜合性的工作，在這個(gè)過(guò)程中需要使用較多的人力資源以及物力資源，要是汽車產(chǎn)品開發(fā)企業(yè)不能有效控制產(chǎn)品開發(fā)成本，將會(huì)直接影響經(jīng)濟(jì)利益。之所以進(jìn)行項(xiàng)目管理，就是為了借助有效的資源，來(lái)保障項(xiàng)目的效益。首先，汽車產(chǎn)品開發(fā)企業(yè)需要合理制定產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目初步方案，方案包括容易產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)以及合理的報(bào)價(jià)等；接著，就是需要正確落實(shí)預(yù)算工作，綜合考慮開發(fā)時(shí)期所消耗的人力資源和物力資源，增強(qiáng)對(duì)于開發(fā)時(shí)期成本投入的控制；最后，企業(yè)需要增強(qiáng)開發(fā)時(shí)期的成本控制，增強(qiáng)所需要的材料以及機(jī)械設(shè)備的管理，保障材料質(zhì)量和設(shè)備性能，防止產(chǎn)生不必要的損失[4]。

3.3 風(fēng)險(xiǎn)管理

汽車產(chǎn)品屬于技術(shù)性產(chǎn)品，技術(shù)含量較高，有關(guān)的技術(shù)離不開資金支持，要是企業(yè)在開發(fā)產(chǎn)品的時(shí)候產(chǎn)生資金風(fēng)險(xiǎn)，就會(huì)影響到項(xiàng)目進(jìn)程。在進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)時(shí)，需要充分了解機(jī)械設(shè)備性能，在機(jī)械設(shè)備運(yùn)行時(shí)要重視管理，避免產(chǎn)生安全風(fēng)險(xiǎn)。所以，在汽車產(chǎn)品開發(fā)的時(shí)候，汽車企業(yè)需要做好產(chǎn)品開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)管理工作[5]。

首先，企業(yè)在開展管理工作時(shí)，需要正確把控項(xiàng)目財(cái)務(wù)，防止產(chǎn)生過(guò)度負(fù)債的情況，在這個(gè)時(shí)期需要積極地設(shè)置資金補(bǔ)救方案，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制和自留工作，降低資金風(fēng)險(xiǎn)；接著，就是企業(yè)需要充分落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度，把安全管理工作落實(shí)到管理人員上面，并且企業(yè)要增強(qiáng)對(duì)于工作人員的安全教育，提升安全意識(shí)，同時(shí)強(qiáng)調(diào)安全作業(yè)規(guī)章制度，要是產(chǎn)生違規(guī)情況，就需要進(jìn)行處罰；最后，企業(yè)需要做好安全事故善后工作，設(shè)置緊急方案，一旦發(fā)生安全事故，盡量將損失降到最小。

4 汽車開發(fā)實(shí)施項(xiàng)目管理的方法

4.1 設(shè)置企業(yè)項(xiàng)目管理理念

一開始需要統(tǒng)一思想，給企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和員工普及項(xiàng)目管理理念，使企業(yè)掌握項(xiàng)目管理的重要性，把項(xiàng)目管理理念落實(shí)到個(gè)人，給之后的體系流程的落實(shí)提供保障。接著，根據(jù)軟硬件的結(jié)合方式，營(yíng)造一個(gè)良好的氛圍環(huán)境，做到項(xiàng)目管理的信息化，給管理工作創(chuàng)造一個(gè)良好的平臺(tái)。最后，就是項(xiàng)目管理的落實(shí)以及提升的權(quán)利，需要在公司高層獲取[6]。

4.2 企業(yè)項(xiàng)目管理的組織機(jī)構(gòu)

項(xiàng)目管理組織結(jié)構(gòu)有項(xiàng)目型、職能型以及矩陣型3種形式，都有著自己的優(yōu)勢(shì)和不足之處，如何選擇還要根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行。由于和同步工程比較匹配，所以矩陣型結(jié)構(gòu)得到了廣泛的使用。矩陣結(jié)構(gòu)不需要改造原組織結(jié)構(gòu)，職能單位屬于縱向結(jié)構(gòu)，項(xiàng)目組織屬于橫向形式，需要在職能上面進(jìn)行疊加。其中最主要的就是掌握開發(fā)時(shí)期，職能單位以及項(xiàng)目組織的職能職責(zé)，職能部門需要適應(yīng)這種職責(zé)和職能的改變[7]。

5 結(jié)束語(yǔ)

本文分析了我國(guó)汽車產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目管理的實(shí)際情況，把理論增加到實(shí)踐里，借助項(xiàng)目管理來(lái)管理產(chǎn)品研發(fā)全生命周期，如此能夠顯著縮短研發(fā)周期，提升產(chǎn)品商業(yè)化時(shí)間，產(chǎn)品質(zhì)量也能夠得到保障。