“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與維修”課程理實(shí)一體化教學(xué)研究

于亮

（淄博市技師學(xué)院交通工程系 255000)

理實(shí)一體化是將理論和實(shí)踐結(jié)合，在教學(xué)時(shí)理論教育摻雜著實(shí)踐訓(xùn)練，模糊了理論課和實(shí)驗(yàn)課的界限。這類課程一般是在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行教學(xué)，老師在教學(xué)大綱的指導(dǎo)下，一邊進(jìn)行理論講授，一邊進(jìn)行實(shí)踐操作。與此同時(shí)，學(xué)生在學(xué)習(xí)理論知識(shí)的同時(shí)進(jìn)行實(shí)踐訓(xùn)練。這種教學(xué)方式是以學(xué)生為中心，在鍛煉學(xué)生實(shí)踐能力的同時(shí)，培養(yǎng)學(xué)生解決實(shí)際問題的能力。老師跟據(jù)學(xué)生的實(shí)踐操作結(jié)果靈活調(diào)整教學(xué)進(jìn)度，從而確保教學(xué)質(zhì)量。這種教育模式突破了傳統(tǒng)教學(xué)方式的教育瓶頸，讓所有理論教學(xué)都服務(wù)于實(shí)踐活動(dòng)，學(xué)生能得到足夠的操作機(jī)會(huì)，通過實(shí)際操作深化理論知識(shí)，在實(shí)際操作中知悉自己知識(shí)掌握的薄弱環(huán)節(jié)，通過課下練習(xí)和查閱資料彌補(bǔ)知識(shí)盲區(qū)，提升高職學(xué)生的主動(dòng)學(xué)習(xí)積極性[1]。

1 理實(shí)一體化課程的實(shí)施策略

1.1 演示法

老師在講課時(shí)，借助輔助模型進(jìn)行教學(xué)。為了確保教學(xué)效果，老師會(huì)向?qū)W生展示汽車原理圖紙、帶領(lǐng)學(xué)生觀看拆分汽車重要零部件過程和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)行模擬視頻等。此外，在課堂上，老師要提醒學(xué)生應(yīng)當(dāng)著重觀察的要點(diǎn)，必要時(shí)要進(jìn)行板書強(qiáng)調(diào)或者暫停視頻進(jìn)行理論講解。通過多媒體技術(shù)突出學(xué)生在課堂上的主題地位，吸引學(xué)生注意力，讓學(xué)生真正理解知識(shí)，尤其涉及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行原理等抽象知識(shí)點(diǎn)教學(xué)時(shí)，傳統(tǒng)的教學(xué)方法只要求學(xué)生單純的聽取老師講解，面對(duì)抽象概念，理論解釋并不能讓學(xué)生真正了解運(yùn)行機(jī)制，演示方法可以解決這個(gè)問題，學(xué)生通過自己親自觀看或者動(dòng)手實(shí)驗(yàn)，能把抽象概念化為具象知識(shí)點(diǎn)[2]。

1.2 討論法

根據(jù)教學(xué)大綱和學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，老師要總結(jié)出學(xué)生普遍存在的知識(shí)薄弱點(diǎn)，通過討論解答學(xué)生的疑問。討論法要求在課堂上，把學(xué)生分為若干小組，讓學(xué)生進(jìn)行組內(nèi)討論。小組討論結(jié)束后，老師要鼓勵(lì)學(xué)生代表發(fā)表小組討論結(jié)果。這種教學(xué)方法對(duì)老師要求較高，老師在組織學(xué)生進(jìn)行討論前要精心準(zhǔn)備問題，由簡入難拓寬學(xué)生的知識(shí)儲(chǔ)備。通過討論學(xué)習(xí)讓學(xué)生感受到老師和其他同學(xué)的尊重，也能體會(huì)到探究的樂趣，為學(xué)生敢于提出問題、分析問題營造良好的環(huán)境氛圍[3]。

1.3 模擬法

汽修專業(yè)會(huì)對(duì)汽車重要零部件內(nèi)部運(yùn)行原理進(jìn)行講解，傳統(tǒng)的理論式教學(xué)并不能給學(xué)生具象的認(rèn)識(shí)，學(xué)生對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)等零件的真實(shí)運(yùn)行機(jī)制仍不能完全掌握。因此，要進(jìn)行教學(xué)方式改革，借助多媒體等技術(shù)，通過三維模擬軟件介紹相應(yīng)零件的內(nèi)部運(yùn)行機(jī)制。這種模擬軟件可以把真實(shí)的零件全方位展示給學(xué)生，且能夠把零件各個(gè)方向的截面圖展現(xiàn)給學(xué)生，把抽象知識(shí)轉(zhuǎn)化為具象，讓學(xué)生對(duì)零件內(nèi)部構(gòu)造有深刻認(rèn)識(shí)，確保教學(xué)效果[4]。

1.4 實(shí)驗(yàn)法

老師根據(jù)教學(xué)大綱要求列出任務(wù)清單，學(xué)生以任務(wù)清單為依據(jù)在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行操作。學(xué)生在實(shí)驗(yàn)過程中產(chǎn)生的操作問題，老師要及時(shí)指出并給予糾正，為畢業(yè)后實(shí)際進(jìn)行汽車維修奠定扎實(shí)的實(shí)踐基礎(chǔ)。在學(xué)生自主探究過程中，會(huì)將老師講授的理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為解決實(shí)際問題的能力，提升教學(xué)質(zhì)量[5]。

2 理實(shí)一體化課程的適用途徑

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心零件，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的檢修質(zhì)量決定了汽車運(yùn)行安全系數(shù)，本文以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢修課程為例，從燃油壓力測(cè)試出發(fā)，介紹理實(shí)一體化課程的具體應(yīng)用途徑。

2.1 明確任務(wù)

在課程開始后的第一和第二節(jié)課中，老師通過示范操作和理論講解，帶領(lǐng)學(xué)生在實(shí)驗(yàn)室中了解發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油表運(yùn)行原理及連接方式。通過播放幻燈片和參觀燃油表等方式讓學(xué)生對(duì)燃油壓力測(cè)試有初步的了解，為進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)奠定理論基礎(chǔ)。

2.2 收集信息

老師還要把學(xué)生劃分為若干小組，讓學(xué)生在小組內(nèi)討論發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行機(jī)制和燃油壓力測(cè)試的原理。討論結(jié)束后，老師要聽取學(xué)生的討論結(jié)果，并在學(xué)生討論結(jié)果的基礎(chǔ)上糾正學(xué)生誤區(qū)和深化教學(xué)內(nèi)容。還要給予學(xué)生足夠時(shí)間，讓學(xué)生通過上網(wǎng)查找資料了解燃油壓力測(cè)試的重點(diǎn)和難點(diǎn)。在課程教學(xué)中，老師要合理優(yōu)化問題提出方式，讓學(xué)生對(duì)燃油壓力測(cè)試有進(jìn)一步的了解。

比如，老師通過提問學(xué)生燃油噴射如何構(gòu)成、發(fā)動(dòng)機(jī)如何運(yùn)轉(zhuǎn)、油壓調(diào)節(jié)器如何運(yùn)轉(zhuǎn)、油壓如何釋放、油壓如何測(cè)試、脈動(dòng)阻尼器如何運(yùn)轉(zhuǎn)等問題，拓寬學(xué)生知識(shí)儲(chǔ)備，確保學(xué)生完成信息收集任務(wù)，為實(shí)踐操作打下堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。

2.3 設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)方案

在第三節(jié)課中，學(xué)生以小組形式利用電腦、手機(jī)、平板等設(shè)備在網(wǎng)絡(luò)上查找不同的油壓測(cè)試方案，并且通過計(jì)算機(jī)模擬軟件對(duì)收集的各種方案進(jìn)行模擬測(cè)試，讓學(xué)生通過自己查找和動(dòng)手模擬了解油壓測(cè)試全過程，且對(duì)不同方案的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)有全面的認(rèn)識(shí)。老師要帶領(lǐng)學(xué)生優(yōu)化實(shí)驗(yàn)體系，得出最佳的實(shí)驗(yàn)方案。

在第四節(jié)課中，每個(gè)討論小組都要在教師指導(dǎo)下剖析發(fā)動(dòng)機(jī)故障可能存在的原因，要根據(jù)討論的不同原因設(shè)計(jì)出不同的檢修方案。除此之外，還要對(duì)前期準(zhǔn)備、檢測(cè)過程、場(chǎng)地整理、確保安全、符合生態(tài)要求等環(huán)節(jié)都進(jìn)行全面準(zhǔn)備，確保學(xué)生對(duì)未來實(shí)際操作步驟和可能發(fā)生的問題做到心中有數(shù)。

2.4 動(dòng)手操作

從第五節(jié)課開始，學(xué)生就要在老師指導(dǎo)下對(duì)不同類型的真實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行油壓測(cè)試。下面筆者分享一下自己真實(shí)的教學(xué)案例。

首先，檢查蓄電池電壓是否正常。斷開汽車油泵熔絲達(dá)到釋放油壓的目的，再按照要求科學(xué)連接油壓表。其次，打開點(diǎn)火開關(guān)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速旋轉(zhuǎn)，記錄油壓表顯示壓力值，此時(shí)壓力值應(yīng)當(dāng)在標(biāo)準(zhǔn)壓力值范圍內(nèi)。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果立即加大油量供給，壓力表顯示的壓力值應(yīng)當(dāng)迅速增加，記錄不同油量供給時(shí)壓力表的數(shù)值變化。

再者，讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，去除調(diào)節(jié)器的真空管，堵住進(jìn)氣管確保調(diào)節(jié)器無法進(jìn)入空氣。此時(shí)壓力表數(shù)值必然攀升，記錄攀升后數(shù)值。最后，倘若實(shí)驗(yàn)的油壓系統(tǒng)符合標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度達(dá)到工作溫度的正常數(shù)值時(shí)，重新連接調(diào)節(jié)器的真空管，此時(shí)油壓表上顯示的壓力值會(huì)稍微降低。

3 總結(jié)

在每次實(shí)踐檢測(cè)后，老師都要帶領(lǐng)本小組的學(xué)生總結(jié)實(shí)踐中出現(xiàn)的問題及教訓(xùn)。老師也要點(diǎn)出每次實(shí)驗(yàn)中的閃光點(diǎn)，在提升學(xué)生自信的同時(shí)，讓學(xué)生發(fā)現(xiàn)自己不足之處。老師也要定期觀察學(xué)生在前幾節(jié)課中出現(xiàn)的問題是否仍然存在，確保學(xué)生在正確操作步驟下進(jìn)行油壓測(cè)試。在這種教學(xué)模式下，高職院校培養(yǎng)出來的學(xué)生不再只會(huì)紙上談兵，而是能夠把自己所學(xué)的知識(shí)用于解決實(shí)際問題，讓學(xué)生在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

4 結(jié)束語

理實(shí)一體化課程改革融合了不同教學(xué)方式的優(yōu)點(diǎn)，根據(jù)學(xué)生只是掌握情況靈活調(diào)整教學(xué)進(jìn)度，確保教學(xué)效果。在實(shí)踐操作中進(jìn)行理論學(xué)習(xí)還可以避免純粹理論教育的枯燥，在培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性和積極性的同時(shí)，激發(fā)學(xué)生自由探索潛力，確保教學(xué)質(zhì)量。發(fā)動(dòng)機(jī)檢修課程是汽修專業(yè)的核心課程之一，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行機(jī)理復(fù)雜，傳統(tǒng)的教學(xué)方式很難讓學(xué)生真正掌握發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)原理，通過理實(shí)一體化課程改革，學(xué)生可以對(duì)抽象的知識(shí)進(jìn)行直觀的感受，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有全面、真實(shí)的了解。時(shí)代在變化，高職學(xué)校要進(jìn)行教學(xué)方法的與時(shí)俱進(jìn)，確保培養(yǎng)出高質(zhì)量的實(shí)踐型人才。本文對(duì)理實(shí)一體化課程改革在發(fā)動(dòng)機(jī)檢修課程中的運(yùn)用進(jìn)行了分析，希望能為推廣理實(shí)一體化模式提供一定的借鑒作用。