試論火電廠汽機(jī)運(yùn)行中常見問題及解決措施

張崗

江蘇省徐州市沛縣大屯煤電公司發(fā)電廠 江蘇徐州 221611

汽輪機(jī)是汽輪和蒸汽的整體稱呼。通過蒸汽熱傳遞完成熱能到動(dòng)能的轉(zhuǎn)化，通過汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子完成機(jī)械能操作。汽輪機(jī)的操作方法不同，通過能源轉(zhuǎn)化完成運(yùn)行。在火電廠的有效運(yùn)行過程中，需要依照具體的生產(chǎn)、生活需求，不斷加強(qiáng)電力能源的拓展，加強(qiáng)火電廠的經(jīng)濟(jì)效益[1]?；痣姀S是依照煤炭能源轉(zhuǎn)化完成汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的，如果煤炭燃燒不充分，轉(zhuǎn)化效率低，不環(huán)保，就會(huì)影響電廠整體的電能轉(zhuǎn)化，影響經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)。在電廠的綜合價(jià)值水平分析中，需要根據(jù)汽輪機(jī)的整體進(jìn)行優(yōu)化分析，提升電廠禁忌效率，積極拓展電力市場(chǎng)的綜合多樣運(yùn)營(yíng)，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

1 電力火電廠運(yùn)營(yíng)問題分析

我國(guó)電能需求量巨大，火電廠的運(yùn)營(yíng)直接關(guān)系到人們的整體生活?；痣姀S通過各類能源的燃燒轉(zhuǎn)化為電能，加強(qiáng)熱效率的轉(zhuǎn)化水平，滿足電能的生產(chǎn)需求。燃燒效率是保證電能整體產(chǎn)能指標(biāo)的關(guān)鍵因素之一。如果燃燒不充分，就會(huì)影響電能的生產(chǎn)和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益分配?；痣姀S的使用設(shè)備是汽輪機(jī)，根據(jù)汽輪機(jī)的有效管控，加強(qiáng)熱效率的提升，對(duì)可能存在的功率不當(dāng)?shù)那闆r，過濾不良的情況進(jìn)行分析，判斷直接影響汽輪機(jī)有效運(yùn)行的因素，逐步加強(qiáng)企業(yè)綜合成本運(yùn)營(yíng)管控。火電廠相關(guān)運(yùn)營(yíng)管理人員需要根據(jù)汽輪機(jī)的整體情況，結(jié)合企業(yè)的發(fā)展需求，調(diào)整各個(gè)階段的生產(chǎn)操作環(huán)節(jié)，明確可能存在的各類問題。以科學(xué)有效的措施操作為標(biāo)準(zhǔn)，不斷提升電廠綜合經(jīng)濟(jì)效益管理水平，推進(jìn)火電廠的快速穩(wěn)定發(fā)展。

2 火電廠汽輪機(jī)運(yùn)行中的各類問題分析

2.1 濾油機(jī)存在的過濾問題分析

汽輪機(jī)組中濾油機(jī)是其重要的組成部分。按照其實(shí)際的運(yùn)行特點(diǎn)，采用合理的軸承室配合，完成汽輪機(jī)組整體的運(yùn)行。在運(yùn)行過程中，如果摻雜如雜質(zhì)，會(huì)直接影響汽輪機(jī)組的運(yùn)行。汽輪機(jī)環(huán)境需要以無水、顆粒小、無雜質(zhì)為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)機(jī)油進(jìn)行過濾，如果濾油機(jī)的運(yùn)行效率不足，就會(huì)影響油的整體質(zhì)量水平，進(jìn)而影響汽輪機(jī)組的啟動(dòng)時(shí)間和效果。按照汽輪機(jī)組的用油標(biāo)準(zhǔn)，分析需要對(duì)油進(jìn)行過濾的次數(shù)，充分考量油箱具體的過濾情況[2]。依照過濾機(jī)完成過濾，保證脫水的基本環(huán)境。在操作過程中，需要保證油量符合整體機(jī)器運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)，過濾后需要對(duì)油進(jìn)行檢測(cè)分析，確定過濾油中不含水，且油的分子較小。一旦檢測(cè)出顆粒，就需要再次過濾，再次檢測(cè)，及確保汽輪機(jī)組啟動(dòng)后，電能生產(chǎn)效率符合運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)要求。

2.2 前驅(qū)動(dòng)態(tài)軸承溫度過高的問題

汽輪機(jī)在運(yùn)行過程中，需要通過多設(shè)備的互相配合完成。前泵為非驅(qū)動(dòng)軸承，是通過汽輪機(jī)推動(dòng)力完成的。如果汽輪機(jī)的運(yùn)行溫度過高，機(jī)組循環(huán)過程中，設(shè)備沒有在規(guī)定時(shí)間內(nèi)降溫，就會(huì)影響汽輪機(jī)組的整體安全效果。需要根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況，對(duì)溫度進(jìn)行監(jiān)控分析，保證溫度可以恢復(fù)到正常范圍。當(dāng)軸承外部溫度過高的時(shí)候，可以采用冷水處理，逐步降溫。根據(jù)汽輪機(jī)循環(huán)操作過程，調(diào)整選配最佳的降溫調(diào)控時(shí)間，通過孔加入軸承內(nèi)部，完成對(duì)前軸承溫度的有效調(diào)節(jié)。工作人員需要明確軸承檢查的操作模式標(biāo)準(zhǔn)，盡可能控制溫度，防止其不在范圍內(nèi)。

2.3 功率調(diào)控不合理

汽輪機(jī)功率需要在合理的調(diào)控范圍內(nèi)，按照回?zé)嵯到y(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。調(diào)整系統(tǒng)運(yùn)行的情況，通過分析汽輪機(jī)的功率高低，判斷一定范圍內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)控制過程，是否滿足設(shè)備有效的運(yùn)行。需要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效的控制，保證汽輪機(jī)組的正常運(yùn)行，控制合理滿足相關(guān)的技術(shù)要求，保證電廠的生產(chǎn)運(yùn)行效果。隨著汽輪機(jī)使用時(shí)間的增加，逐步調(diào)整功率過高、過低的概率問題，避免影響汽輪機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)。

3 火電廠汽輪機(jī)故障措施處理分析

3.1 優(yōu)化油路系統(tǒng)

按照汽輪機(jī)的運(yùn)行操作流程，逐步優(yōu)化油路系統(tǒng)。按照汽輪機(jī)組的運(yùn)行情況，調(diào)整各個(gè)環(huán)節(jié)內(nèi)的影響因素。通過對(duì)設(shè)備的整體指標(biāo)范圍，依照設(shè)備完成檢測(cè)分析，判斷每一項(xiàng)設(shè)備的專業(yè)開展模式，分析其中可能存在的安全醫(yī)患問題，及時(shí)分析，及時(shí)解決。對(duì)每一項(xiàng)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，確保在固定的指標(biāo)范圍內(nèi)完成，根據(jù)可能存在的安全隱患進(jìn)行調(diào)整，逐步優(yōu)化油路系統(tǒng)[3]。加強(qiáng)對(duì)油路系統(tǒng)的清潔操作，避免雜質(zhì)進(jìn)入到軸承內(nèi)部，逐步減少設(shè)備的損耗問題。根據(jù)設(shè)備的實(shí)際情況，選擇合理的匹配油路，根據(jù)設(shè)備的實(shí)際情況，調(diào)整運(yùn)行機(jī)組的整體特點(diǎn)，完成對(duì)過濾機(jī)整體過程的清理，確保過濾油的正常性。

3.2 汽輪機(jī)組的檢驗(yàn)分析

分析汽輪機(jī)組的整體工作狀態(tài)，判斷其性能和運(yùn)行環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。依照機(jī)組設(shè)備的檢查分析過程，按照相關(guān)的運(yùn)行管理操作，調(diào)整溫度和穩(wěn)定性，確保設(shè)備故障發(fā)生時(shí)，可以對(duì)設(shè)備進(jìn)行必要的檢查分析。在最短的時(shí)間內(nèi)，對(duì)設(shè)備的關(guān)鍵部件進(jìn)行檢查，逐步縮短處理時(shí)間，查明故障點(diǎn)。汽輪機(jī)組運(yùn)行過程中，需要做好對(duì)溫度的檢查，溫度過高、過低都會(huì)影響汽輪機(jī)組油路系統(tǒng)，根據(jù)汽輪機(jī)組的油路情況，調(diào)整設(shè)備，保證其正常運(yùn)行。軸承需要保持清潔，避免雜質(zhì)進(jìn)入。

3.3 加強(qiáng)汽輪機(jī)熱力操作測(cè)定分析

按照汽輪機(jī)的實(shí)際運(yùn)行情況，調(diào)整汽輪機(jī)組的運(yùn)行效率。通過熱能試驗(yàn)監(jiān)控分析，判斷汽輪機(jī)組的整體穩(wěn)定性，分析可能造成的安全隱患問題。依照各類數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)定分析，采用必要的措施進(jìn)行隱患排查。通過各項(xiàng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確測(cè)定，逐步降低汽輪機(jī)組的各類運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)問題。結(jié)合汽輪機(jī)組的實(shí)際工作情況，以有效的效率調(diào)節(jié)，控制溫度，記錄數(shù)據(jù)，對(duì)熱力值進(jìn)行修正結(jié)果分析判斷，逐步改善汽輪機(jī)組的整體熱力操控測(cè)定效果。

3.4 降低汽輪機(jī)的熱損耗水平

所有設(shè)備在運(yùn)行過程中都會(huì)產(chǎn)生損耗，但如何尋求合理的損耗，降低能源浪費(fèi)，是生產(chǎn)企業(yè)需要考量的問題。根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行情況，對(duì)生產(chǎn)過程中的熱能消耗進(jìn)行調(diào)節(jié)，明確生產(chǎn)成本的控制標(biāo)準(zhǔn)。依照工作人員的實(shí)際情況，采取有效的措施，逐步降低能耗，調(diào)整汽輪機(jī)組的運(yùn)行參數(shù)，改善汽輪機(jī)的壓力、熱力參數(shù)，逐步改善汽輪機(jī)組的綜合狀態(tài)，完成循環(huán)參數(shù)的調(diào)節(jié)，降低熱能損耗。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，火電廠汽輪機(jī)組運(yùn)行操作過程中，根據(jù)機(jī)組具體的運(yùn)行情況，調(diào)整損耗標(biāo)準(zhǔn)，明確機(jī)組各類問題的操作，調(diào)整改善油路，做好運(yùn)行監(jiān)控檢查，對(duì)熱力操作進(jìn)行測(cè)定分析，及時(shí)降低汽輪機(jī)的熱損耗比例關(guān)系，實(shí)現(xiàn)對(duì)火電廠汽輪機(jī)綜合機(jī)組運(yùn)行操作的協(xié)調(diào)穩(wěn)定。我國(guó)電力需求量巨大，汽輪機(jī)組火電廠發(fā)電有效的提升對(duì)電力能耗的供給，節(jié)能降耗，低碳環(huán)保，加強(qiáng)汽輪機(jī)組的運(yùn)營(yíng)建設(shè)，提升技術(shù)水平調(diào)控，溫度數(shù)據(jù)記錄，結(jié)合具體的操作水平，滿足整體參數(shù)的循環(huán)調(diào)節(jié)過程，提升熱能損耗的調(diào)節(jié)分控操作模式，實(shí)現(xiàn)我國(guó)電能綜合水平的應(yīng)用與提升。