路橋工程測量技術(shù)要點及控制措施

馬飛

中交一公局第二工程有限公司 江蘇蘇州 215000

1 路橋工程測量技術(shù)要點分析

路橋工程施工建設(shè)首先最重要的環(huán)節(jié)就是測量，因為測量的速度和質(zhì)量是直接影響開工時間長短與速度快慢的主要因素。所以在測量工作進(jìn)行中，必須由掌握超高技術(shù)的工程師來測量，因為只有經(jīng)驗豐富的測量工程師才能到達(dá)精確的測量水準(zhǔn)。并且中線放樣和水準(zhǔn)測量是路橋工程測量技術(shù)不可或缺的兩個部分，以下文章就這兩個重要的部分作為闡釋[1]。

1.1 中線放樣

中線放樣的意思是，在施工中進(jìn)行下一道工序前，要對圖紙設(shè)計值進(jìn)行測量并且要標(biāo)記整個測量的過程，即對路基的標(biāo)高、橫坡、中線坐標(biāo)、寬度等指標(biāo)作為標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行測量。進(jìn)行完測量工作要根據(jù)它的測量值才可以進(jìn)行下一道的工序。放樣是將一個二維形體對象作為沿某個路徑的剖面，來形成一個復(fù)雜的三維對象。實際上就是將圖紙的立體圖案運用在現(xiàn)實的工程中。所以在施工前一定要繪制好圖紙，仔細(xì)觀察熟悉圖紙上的節(jié)點。其次要到現(xiàn)場測量實際的尺寸并且和負(fù)責(zé)人員現(xiàn)場溝通[2]。并且建筑設(shè)計圖是根據(jù)軸線來展開完成的，把軸線放在圖紙上相當(dāng)于把線放在土地上，建筑的所有尺寸都是根據(jù)提前測量出來的軸線的比例來完成的。軸線就是實際建筑設(shè)計的基本依據(jù)。

1.2 水準(zhǔn)測量

地面上的兩點高度差是由水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺進(jìn)行測量的，這就是所謂的水準(zhǔn)測量。測量時必須先要設(shè)置水準(zhǔn)點還有對數(shù)據(jù)進(jìn)行計算分析，只有做到這兩點，才能保證測量的精確度。對于路橋施工的水準(zhǔn)測量來說，首先要考察施工地區(qū)的地域情況，地理環(huán)境以及地表特征才能設(shè)置臨時的水準(zhǔn)準(zhǔn)點。設(shè)置水準(zhǔn)點首先要規(guī)劃好水準(zhǔn)點的間隔距離，標(biāo)準(zhǔn)的間隔距離就是在200-250米之間，放好水準(zhǔn)點后要對每一個點做詳細(xì)的記錄。在測量的過程中必須要根據(jù)具體的情況選擇最合適的測量程序，因為水準(zhǔn)測量的程序是直接影響測量結(jié)果的因素。使用測量儀也是必須要規(guī)范的程序之一，首先要保證測量的精確度就必須把測量儀拿到專業(yè)的部門去校對，由專業(yè)的人員對水準(zhǔn)點進(jìn)行測試并且認(rèn)真詳細(xì)的做好測試的每一步。施工的質(zhì)量和速度還離不開對水準(zhǔn)點的閉合計算，閉合計算就是對臨時布置設(shè)定的水準(zhǔn)點高度來進(jìn)行計算。計算確認(rèn)出的水準(zhǔn)點的閉合情況，是用來對比原來的水準(zhǔn)點和計算好的水準(zhǔn)點的。

2 對路橋工程測量技術(shù)的控制措施進(jìn)行分析論述

工程測量是路橋施工建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。因為施工建設(shè)的主要參考資料就是來源于路橋工程測量的數(shù)據(jù)，根據(jù)這些資料才能對整個工程的地域情況，地理環(huán)境以及地表特征等基本情況作為了解。只有了解情況并為此做出精確的測量才能更好的展開路橋建設(shè)。以下內(nèi)容是對路橋工程測量技術(shù)的控制措施進(jìn)行分析論述。

2.1 測量任務(wù)

測量任務(wù)離不開測量人員專業(yè)的知識和認(rèn)真敬業(yè)的態(tài)度，首先測量任務(wù)是要根據(jù)測量過程的難易程度、測量的環(huán)境特征以及測量的工程量來決定的。在這些工作開始前，工程人員首先要對測量儀進(jìn)行校隊，來保證測量儀的精確度，只有測量儀的精確度萬無一失才能確保測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。其次是將鑒定完畢的數(shù)據(jù)和記錄的資料進(jìn)行存檔，可以為之后施工查閱資料提供方便。

2.2 對測量方案進(jìn)行控制

要想提升施工的進(jìn)度、確保施工的質(zhì)量、節(jié)約人力物力的消耗，就必須設(shè)計出即科學(xué)又可靠的路橋工程測量方案。細(xì)節(jié)問題在測量中萬萬不可忽略，所以在測量前要細(xì)化方案，并且要重視每一個細(xì)節(jié)堅持從局部到整體的控制原則，每一個細(xì)節(jié)都不能放過。為了確保一些大的市政路橋工程測量的精確度，要進(jìn)行平面控制網(wǎng)和高程的布置工作。測量人員需要具體做的是，仔細(xì)考察施工現(xiàn)場，對比方案中的點位來確定實際中的位置。只有規(guī)范設(shè)計方案中的點位才能更好的施工，并且保證路橋工程的質(zhì)量。

2.3 對測量設(shè)計文件的控制

只有對設(shè)計文件進(jìn)行有效的控制，才能保證測量質(zhì)量。這一環(huán)節(jié)測量人員需要做的是與監(jiān)理工程師、設(shè)計單位以及專業(yè)的測量技術(shù)人員，對定位放線的數(shù)據(jù)進(jìn)行圖紙的審核工作。并檢查圖紙上的測量點與實際情況有無測量和放樣誤差。

2.4 對測量過程的實時控制

測量技術(shù)的控制工作最重要的環(huán)節(jié)是測量過程，所以這一環(huán)節(jié)是至關(guān)重要的，因此這一環(huán)節(jié)一定要仔細(xì)謹(jǐn)慎。首先這一環(huán)節(jié)要做的是仔細(xì)檢查測量的環(huán)境，確保外部的環(huán)境能夠正常的實施工程。因為測量過程大部分都是在室外進(jìn)行，由于室外的地理環(huán)境、地域情況、地表特征等因素處于不斷變化的狀態(tài)，會存在非常多不可控因素。正是因為這些因素可能會導(dǎo)致測量的結(jié)果有偏差，所以要對測量過程進(jìn)行實時監(jiān)控，遇到以上不可控因素出現(xiàn)要及時解決。

2.5 其他控制要點

路橋工程測量是對精準(zhǔn)度的要求非常高的，因此細(xì)節(jié)也是不能忽視的。路橋工作需要在室外進(jìn)行，所以要使用大型施工機(jī)器，使用機(jī)器在施工中會帶來地面的震動，這就會影響測量精確度。大自然的因素也是不可規(guī)避的，這就需要定時定期的對各個控制點進(jìn)行檢測，重點的控制這些消極的因素。來確保測量的精準(zhǔn)度。測量人員首先要對重要的位置定點放線進(jìn)行控制，確保測量的準(zhǔn)確性。并根據(jù)實際出現(xiàn)的問題，對測量資料進(jìn)行改動，并采取相應(yīng)的措施。工程人員還要認(rèn)真執(zhí)行測量任務(wù)，一定要確保控制點始終處于有效可行的狀態(tài)。

3 結(jié)語

中國的經(jīng)濟(jì)在快速的發(fā)展，路橋工程也在不斷的擴(kuò)展，但是我們不能因為速度而忽略質(zhì)量，這就要求路橋工程人員加強(qiáng)自身的專業(yè)素養(yǎng)，努力提高自己的專業(yè)知識，并且路橋負(fù)責(zé)人更要明確自己的責(zé)任，加強(qiáng)對施工質(zhì)量控制以及對施工人員的管理。要想富先修路這是家喻戶曉的話，所以富起來就要把路橋修好，修好路橋的前提是要有可靠的過程和精確的測量來完成。必須嚴(yán)格按照測量技術(shù)要點來做，以上文章就是根據(jù)路橋工程測量技術(shù)出現(xiàn)的問題做出具體措施的分析。希望能為路橋工程師提供參考價值，確保路橋工程的質(zhì)量。