鐵路站房電梯供應(yīng)安裝管理分析

潘克志

（中鐵四局集團(tuán)機(jī)電設(shè)備安裝有限公司，江西 南昌 330200）

在現(xiàn)代高速鐵路建設(shè)背景下，為了滿足實(shí)際需求，鐵路站房的規(guī)模逐漸增大，此時(shí)雖然使得站房容納空間增大，也導(dǎo)致乘客在站房?jī)?nèi)的移動(dòng)時(shí)間增長(zhǎng)，此時(shí)如果依舊采用傳統(tǒng)的樓梯通道，會(huì)帶來(lái)諸多不便，因此現(xiàn)代鐵路站房需要進(jìn)行電梯供應(yīng)安裝。但因?yàn)檎痉恳?guī)模龐大，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，要保障電梯安全穩(wěn)定運(yùn)作，必須對(duì)相關(guān)工作進(jìn)行管理，因此有必要對(duì)鐵路站房電梯供應(yīng)安裝管理進(jìn)行分析。

1 鐵路站房電梯供應(yīng)安裝管理需求分析

首先在現(xiàn)代鐵路站房的龐大規(guī)模、復(fù)雜結(jié)構(gòu)的背景下，要確保電梯安全穩(wěn)定運(yùn)行，在電梯供應(yīng)安裝管理應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際條件來(lái)管理電梯的安裝位置、設(shè)備性能，因?yàn)楫?dāng)安裝位置出現(xiàn)錯(cuò)誤，將無(wú)法滿足乘客移動(dòng)需求；當(dāng)設(shè)備性能表現(xiàn)不佳，容易出現(xiàn)安全問(wèn)題。其次因?yàn)楝F(xiàn)代鐵路站房所采用的電梯分為自動(dòng)扶梯、垂直電梯，所以在兩種電梯同時(shí)存在的條件下，要重視整體布局規(guī)劃，要避免兩種電梯之間出現(xiàn)沖突或其他問(wèn)題。綜上即為現(xiàn)代鐵路站房電梯供應(yīng)安裝管理的初步要求，而深入來(lái)看還要重視其他需求，例如輔助設(shè)施管理、施工安全管理、施工誤差管理，具體內(nèi)容見(jiàn)下文[1]。

1.1 輔助設(shè)施管理

無(wú)論是自動(dòng)扶梯還是垂直電梯，在供應(yīng)安裝施工當(dāng)中都需要相應(yīng)的輔助設(shè)施，例如自動(dòng)扶梯需要配備相應(yīng)電路、重量感應(yīng)設(shè)施；垂直電梯需要配備電梯井、繩纜、導(dǎo)向輪等設(shè)施，如果這些設(shè)施存在質(zhì)量問(wèn)題，將直接影響電梯運(yùn)行安全性、穩(wěn)定性以及性能水平，所以有必要對(duì)這些輔助設(shè)施進(jìn)行管理。

1.2 施工安全管理

結(jié)合相關(guān)案例以及理論得知，電梯供應(yīng)安裝施工當(dāng)中存在很多安全隱患，例如在自動(dòng)化扶梯供應(yīng)安裝當(dāng)中，存在電力安全隱患；在垂直電梯供應(yīng)安裝當(dāng)中存在高空墜落、墜物安全隱患，所以在施工當(dāng)中應(yīng)當(dāng)做好施工安全管理工作。

1.3 施工誤差管理

在電梯供應(yīng)安裝質(zhì)量原則上，施工結(jié)果應(yīng)當(dāng)盡可能與設(shè)計(jì)圖紙保持一致，即使存在結(jié)構(gòu)的誤差，也要將誤差控制在允許范圍之內(nèi)，在電梯供應(yīng)安裝管理當(dāng)中，應(yīng)針對(duì)施工中的誤差，對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙來(lái)進(jìn)行管理，發(fā)現(xiàn)誤差應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

2 鐵路站房電梯供應(yīng)安裝管理中常見(jiàn)的問(wèn)題

結(jié)合上述需求分析結(jié)果，對(duì)現(xiàn)代不少鐵路站房電梯供應(yīng)安裝管理進(jìn)行分析可見(jiàn)，此項(xiàng)施工中存在不滿足部分需求的管理問(wèn)題，所以為了對(duì)此進(jìn)行改善，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行相關(guān)分析。

2.1 施工安全管理問(wèn)題

綜合上述分析內(nèi)容可見(jiàn)，鐵路站房電梯供應(yīng)安裝中存在一些安全隱患，那么在安全原則上應(yīng)當(dāng)對(duì)這些安全隱患進(jìn)行管控，以保障施工可以順利開(kāi)展。但實(shí)際來(lái)看，現(xiàn)代不少鐵路站房電梯供應(yīng)安裝單位對(duì)于施工安全并不重視，例如有許多施工人員在進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，未佩戴全面的安全防護(hù)護(hù)具；施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)不少施工人員沒(méi)有佩戴安全帽，在此類問(wèn)題表現(xiàn)下，鐵路站房電梯供應(yīng)安裝的安全性會(huì)大幅度下降，極容易出現(xiàn)安全事故，因此需要進(jìn)行管控。此外，在施工人員的角度上，其之所以會(huì)做出上述危險(xiǎn)行為，除了沒(méi)有受到嚴(yán)格管理以外，還因?yàn)槠浔旧淼陌踩庾R(shí)相對(duì)薄弱，無(wú)法意識(shí)到自身正處于高危環(huán)境當(dāng)中，所以才會(huì)做出上述行為[2]。

2.2 工序管理問(wèn)題

在施工布局的條件下，為了滿足乘客移動(dòng)需求，并提供便捷服務(wù)，鐵路站房電梯供應(yīng)安裝需要依照設(shè)計(jì)圖紙來(lái)進(jìn)行施工，同時(shí)施工需要依照工序流程開(kāi)展，否則容易引起施工沖突現(xiàn)象。但現(xiàn)代很多鐵路站房電梯供應(yīng)安裝單位，對(duì)于施工工序的重要性認(rèn)知較淺，經(jīng)常出現(xiàn)工序混亂的問(wèn)題，例如在自動(dòng)扶梯施工當(dāng)中，就存在供應(yīng)通道工序后置的現(xiàn)象，即在正常的工序上，自動(dòng)扶梯供應(yīng)通道應(yīng)當(dāng)提前施工，否則其他的安裝結(jié)構(gòu)將會(huì)與自動(dòng)扶梯材料供應(yīng)通道發(fā)生沖突，相互之間存在干擾，使得施工效率、質(zhì)量下滑，所以在管理角度上應(yīng)當(dāng)對(duì)此進(jìn)行管控。

2.3 交叉施工現(xiàn)象頻發(fā)

在整體工程角度上，鐵路站房電梯供應(yīng)安裝需要建立在土建施工基礎(chǔ)上，否則無(wú)法保障電梯安全穩(wěn)定性，由此可見(jiàn)電梯供應(yīng)安裝受制于土建工程進(jìn)度，為了保障鐵路站房電梯供應(yīng)安裝與土建施工之間不發(fā)生沖突，在管理制度當(dāng)中應(yīng)當(dāng)對(duì)土建施工進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，在確認(rèn)土建工程完畢后，再進(jìn)行鐵路站房電梯供應(yīng)安裝。而實(shí)際來(lái)看，現(xiàn)代很多承包單位因?yàn)橥两ㄊ┕づc鐵路站房電梯供應(yīng)安裝的專業(yè)領(lǐng)域不同，會(huì)請(qǐng)不同的施工單位來(lái)進(jìn)行施工，而不同施工單位之間缺乏直接聯(lián)系，所以經(jīng)常會(huì)引起交叉施工現(xiàn)象，例如在某實(shí)例工程地下通道線下標(biāo)段施工當(dāng)中，因?yàn)檎痉客两üこ膛c電梯供應(yīng)安裝工程施工單位不同，導(dǎo)致兩者幾乎同時(shí)進(jìn)行施工，使得施工當(dāng)中經(jīng)常發(fā)生糾紛，且難以對(duì)其中責(zé)任進(jìn)行確認(rèn)。

3 鐵路站房電梯供應(yīng)安裝質(zhì)量控制措施

3.1 施工安全管理優(yōu)化

首先在施工之前，應(yīng)當(dāng)針對(duì)鐵路站房電梯供應(yīng)安裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，了解施工現(xiàn)場(chǎng)中的安全隱患，同時(shí)對(duì)施工設(shè)計(jì)進(jìn)行分析，了解施工過(guò)程當(dāng)中的安全隱患，隨之必須圍繞這些安全隱患，提出相應(yīng)的處理措施，即盡可能將所有安全隱患排除，如果無(wú)法排除則采用規(guī)避、控制措施來(lái)進(jìn)行管理，由此可以初步保障鐵路站房電梯供應(yīng)安裝施工的安全。其次要設(shè)立安全管理制度，制度基本內(nèi)容必須包含安全行為規(guī)定、處罰制度，其中安全行為規(guī)定主要是要求所有施工人員在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)或進(jìn)入高危作業(yè)環(huán)境時(shí)，必須佩戴全面的安全防護(hù)護(hù)具，即安全繩、安全帽等，如果未佩戴就進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，將及時(shí)將其驅(qū)離現(xiàn)場(chǎng)，再依照其行為表現(xiàn)對(duì)照處罰制度來(lái)進(jìn)行處罰。最終有必要在施工前對(duì)施工人員進(jìn)行安全意識(shí)培訓(xùn)，提高施工人員的安全意識(shí)，由此配合處罰制度可以避免安全事故的發(fā)生。

此外，為了保障安全管理實(shí)效性，本文建議施工單位在證實(shí)施工之前，在施工現(xiàn)場(chǎng)安裝監(jiān)控設(shè)備，并給所有管理人員佩戴無(wú)線電設(shè)備，由此建立良好的安全監(jiān)管、管理溝通體制，同時(shí)針對(duì)一些存在危險(xiǎn)的工作要求，可采取先進(jìn)設(shè)備來(lái)進(jìn)行優(yōu)化，例如在高空作業(yè)當(dāng)中，部分工作可以用過(guò)高精度機(jī)械手來(lái)完成操作，避免人工受到安全威脅。

3.2 工序設(shè)計(jì)與管理

首先為了保障鐵路站房電梯供應(yīng)安裝施工工序正確，相關(guān)單位在施工之前應(yīng)當(dāng)結(jié)合相關(guān)理論以及實(shí)際要求來(lái)進(jìn)行工序設(shè)計(jì)，例如在自動(dòng)扶梯施工當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)先設(shè)計(jì)供應(yīng)通道工序，以免與其他工序發(fā)生沖突。其次圍繞工序設(shè)計(jì)結(jié)果，在施工時(shí)由現(xiàn)場(chǎng)管理人員對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行把控，只有在某階段施工進(jìn)度完成，才能進(jìn)入下一工序階段，如果存在逾越現(xiàn)象，則需要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)厲處罰。

3.3 重視施工中的溝通

受專業(yè)領(lǐng)域的限制，整體鐵路站房電梯供應(yīng)安裝工程必須需要不同施工單位來(lái)進(jìn)行施工，但為了避免不同施工單位之間發(fā)生沖突，在施工管理角度上，應(yīng)當(dāng)重視施工中的銜接，即有必要組織不同施工單位負(fù)責(zé)人員來(lái)進(jìn)行會(huì)議協(xié)商，依照工序來(lái)確認(rèn)不同施工單位開(kāi)工的時(shí)間與工期，由此可以避免交叉施工的問(wèn)題，同時(shí)可以降低鐵路站房電梯供應(yīng)安裝管理的難度。

4 結(jié)語(yǔ)

結(jié)合相關(guān)理論，了解了鐵路站房電梯供應(yīng)安裝管理需求，為之后問(wèn)題分析提供了方向；結(jié)合此類工程的普遍表現(xiàn)可見(jiàn)，其中明顯存在很多不滿足部分理論需求的問(wèn)題，說(shuō)明其管理需要得到改善；針對(duì)分析得到的問(wèn)題，本文在管理角度上提出了相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，可確保施工順利開(kāi)展。