馮新春
山西遠(yuǎn)方路橋(集團(tuán))有限責(zé)任公司 山西太原 030000
精細(xì)化管理要求相關(guān)企業(yè)在進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)高度明確自身管理職責(zé),細(xì)化管理責(zé)任,確保管理人員能夠認(rèn)真完成自身工作職責(zé),對(duì)其工程質(zhì)量進(jìn)行更高程度的保障,為了進(jìn)一步明確在公路工程建設(shè)過程中如何更為有效的實(shí)施精細(xì)化管理,特此展開本次研究。
首先,精細(xì)化管理的有效應(yīng)用能夠?qū)こ添?xiàng)目質(zhì)量進(jìn)行更高程度的保障,通常情況下,公路工程施工具有一定程度的交叉性和復(fù)雜性,在進(jìn)行具體施工作業(yè)時(shí),通常會(huì)出現(xiàn)各種問題,精細(xì)化管理的有效應(yīng)用能夠使其相關(guān)問題的出現(xiàn)得到有效避免,進(jìn)而科學(xué)保障工程質(zhì)量。其次,精細(xì)化管理的有效應(yīng)用能夠?qū)ζ涫┕こ杀具M(jìn)行科學(xué)控制,在具體實(shí)施公路工程建設(shè)過程中,精細(xì)化管理能夠在一定程度內(nèi)重新利用無法利用的各項(xiàng)資金,嚴(yán)格控制原料采購,減少不必要的人工支出,在保證工程質(zhì)量的同時(shí),有效避免人力資源和物力資源的浪費(fèi),能夠確保更高程度的保障企業(yè)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。最后,精細(xì)化管理的科學(xué)應(yīng)用能夠確保在施工過程中有效降低不安全因素[1]。在具體進(jìn)行公路工程施工作業(yè)時(shí),由于其施工現(xiàn)場環(huán)境較為復(fù)雜,同時(shí)相關(guān)工作人員缺乏充分的責(zé)任意識(shí)和安全意識(shí),導(dǎo)致施工現(xiàn)場經(jīng)常出現(xiàn)各種不安全事件,傳統(tǒng)管理模式無法確保及時(shí)處理各種意外情況,因此,相關(guān)企業(yè)必須科學(xué)轉(zhuǎn)變管理模式,精細(xì)化管理的有效應(yīng)用能夠?qū)饭こ淌┕みM(jìn)行更為有效的控制。與此同時(shí),精細(xì)化管理還可以使現(xiàn)場施工人員具有更高安全責(zé)任意識(shí)和專業(yè)素質(zhì),確保能夠?qū)ζ涔饭こ淌┕みM(jìn)行更為有效的管理,有效推進(jìn)公路工程的進(jìn)一步發(fā)展。
在公路工程施工過程中對(duì)其工程成本進(jìn)行精細(xì)化管理時(shí),管理人員需要科學(xué)完善項(xiàng)目成本預(yù)算,在保障工程施工質(zhì)量和安全的同時(shí),全面梳理和優(yōu)化成本預(yù)算方案,并以此為基礎(chǔ),科學(xué)調(diào)整各個(gè)施工環(huán)節(jié),使其不必要的成本支出和資源浪費(fèi)得到有效避免,在此過程中,還需要對(duì)其設(shè)備費(fèi)用,人工費(fèi)用和材料費(fèi)用加強(qiáng)控制。首先,在控制材料費(fèi)用時(shí),采購人員在具體進(jìn)行材料選擇和采購工作之前,需要綜合考慮材料的運(yùn)輸,價(jià)格,性能等各種因素,確定材料供應(yīng)商,同時(shí)還需要盡量確定長期供求關(guān)系,有效控制原料成本。與此同時(shí),還需要進(jìn)行施工人員的科學(xué)配備,合理構(gòu)建激勵(lì)方案,確保現(xiàn)場施工人員能夠積極參與日常工作。最后,需要對(duì)現(xiàn)場施工設(shè)備定期進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù),確保能夠有效提升設(shè)備工作效率,進(jìn)一步控制資金成本投入,確保相關(guān)設(shè)備具有更長的使用壽命。
在進(jìn)行公路工程施工作業(yè)時(shí),相關(guān)單位必須重點(diǎn)考慮安全問題。在具體開展施工作業(yè)時(shí),施工單位需要將安全問題作為相關(guān)工作開展的前提條件。施工現(xiàn)場如果出現(xiàn)安全事故會(huì)對(duì)其工程建設(shè)周期造成很大程度的影響,同時(shí)還會(huì)在一定程度內(nèi)影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,因此,在公路工程施工建設(shè)過程中應(yīng)用精細(xì)化管理時(shí),加強(qiáng)安全管理具有極其重要的現(xiàn)實(shí)意義。基于此,施工單位需要科學(xué)構(gòu)建安全管理體系,并確保其相關(guān)內(nèi)容的有效落實(shí),進(jìn)而確保能夠進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)安全管理和監(jiān)督。為了對(duì)其安全工作進(jìn)行更高程度的保障,施工單位還需要科學(xué)制定應(yīng)急方案,確保在公路施工過程中能夠及時(shí)應(yīng)對(duì)各種突發(fā)問題。施工人員在開展日常工作過程中,還需要嚴(yán)格遵循各項(xiàng)規(guī)章制度,注意自我保護(hù),強(qiáng)化安全檢查。
在進(jìn)行工程施工過程中,進(jìn)度控制具有極其重要的現(xiàn)實(shí)意義,如果不能如期交工,會(huì)使企業(yè)產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)損失。公路工程建設(shè)過程中,應(yīng)用精細(xì)化管理必須對(duì)其計(jì)劃執(zhí)行力度進(jìn)行嚴(yán)格控制,確保施工進(jìn)度能夠滿足預(yù)期標(biāo)準(zhǔn),主要從以下四個(gè)方面進(jìn)行具體作業(yè)。首先對(duì)項(xiàng)目組成進(jìn)行有效分解,科學(xué)控制施工時(shí)間,確保順利進(jìn)行工程建設(shè),其次,需要確保實(shí)現(xiàn)分包工作責(zé)任制的有效落實(shí),進(jìn)而確保能夠進(jìn)一步明確分包單位具體工程目標(biāo),科學(xué)進(jìn)行管控和交接作業(yè),對(duì)其工程進(jìn)度進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督。與此同時(shí),在公路施工過程中,不同階段普遍具有不同的工作特點(diǎn),基于工作特點(diǎn)進(jìn)行施工計(jì)劃的有效劃分,從而確保更為科學(xué)的控制施工進(jìn)度。最后,還需要對(duì)每段施工的工作進(jìn)度進(jìn)行合理劃分,確保能夠更為細(xì)致的劃分工程時(shí)間有效結(jié)合實(shí)務(wù)工程量和工程形象進(jìn)度,確保能夠在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成施工計(jì)劃,當(dāng)出現(xiàn)偏差時(shí),需要對(duì)其進(jìn)行及時(shí)糾正和解決。
首先,需要科學(xué)制定施工方案,在工程建設(shè)過程中,施工圖紙具有不可或缺的基礎(chǔ)性價(jià)值,因此,在具體開展施工建設(shè)之前,施工單位需要全面調(diào)查施工現(xiàn)場氣候條件,地質(zhì)環(huán)境和地形地貌,并以此為基礎(chǔ),科學(xué)制定施工方案,確保其可行性,然后由上級(jí)部門進(jìn)行審批,在審批通過之后,才可以最終確定。其次,需要進(jìn)行施工管理體系的科學(xué)構(gòu)建,在工程建設(shè)過程中,如果缺乏系統(tǒng)的管理會(huì)使其施工現(xiàn)場出現(xiàn)較大的漏洞,無法進(jìn)一步保障施工成本和施工進(jìn)度。因此,施工單位在開展具體施工作業(yè)之前,需要科學(xué)構(gòu)建施工管理團(tuán)隊(duì),負(fù)責(zé)管理公路施工過程中出現(xiàn)的一切問題[2-3]。最后,需要進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督體系的科學(xué)構(gòu)建,在具體進(jìn)行公路工程施工作業(yè)時(shí),部分單位質(zhì)量監(jiān)督體系流程化,而精細(xì)化管理要求嚴(yán)格審查和監(jiān)督所有施工環(huán)節(jié),明確現(xiàn)場人員具體工作職責(zé),當(dāng)一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題時(shí),需要向相關(guān)人員追究責(zé)任,以此為基礎(chǔ),才能確?,F(xiàn)場施工人員能夠進(jìn)一步提升質(zhì)量意識(shí),有效避免出現(xiàn)質(zhì)量問題。
總而言之,在公路工程建設(shè)過程中,科學(xué)應(yīng)用精細(xì)化管理能夠確保更為科學(xué)的進(jìn)行工程成本控制,項(xiàng)目安全管理,施工進(jìn)度管理和施工質(zhì)量管理,對(duì)其工程建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行更高程度的保障,使其更好地滿足現(xiàn)代交通事業(yè)發(fā)展需求,為國家經(jīng)濟(jì)水平的有效提升奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),使其在未來國際競爭中占據(jù)更高優(yōu)勢。