溫曉輝
華商國(guó)際工程有限公司 北京 100054
電子商務(wù)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的核心內(nèi)容,也是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的有效途徑。近年來(lái),我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展迅速,交易額呈現(xiàn)出“井噴式”增長(zhǎng)。在電子商務(wù)模式下,農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者可以直接通過(guò)網(wǎng)站出售農(nóng)產(chǎn)品營(yíng)銷、直接供應(yīng)市場(chǎng),電子商務(wù)平臺(tái)等,實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)之間的直接對(duì)接,從而減少物流和運(yùn)輸時(shí)間,降低咨詢費(fèi),展位費(fèi)用、廣告費(fèi)用等交易成本。此外,在電子商務(wù)模式下,物流企業(yè)應(yīng)該對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行加工、包裝、品質(zhì)、冷藏,然后將農(nóng)產(chǎn)品配送給消費(fèi)者。從而保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量,培養(yǎng)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的品牌意識(shí)。
農(nóng)產(chǎn)品的季節(jié)性強(qiáng),不易儲(chǔ)存。這一特征在生鮮產(chǎn)品中表現(xiàn)得更為明顯,這就導(dǎo)致了物流配送時(shí)間的長(zhǎng)短對(duì)生鮮產(chǎn)品價(jià)值的影響。這就要求相關(guān)物流單位盡可能縮短交貨時(shí)間,增加生鮮產(chǎn)品的價(jià)值。為了滿足這種短期的配送需求,物流單位有必要不斷優(yōu)化配送網(wǎng)絡(luò),使配送過(guò)程不斷縮短時(shí)間。同時(shí),也要求物流部門(mén)可以及時(shí)掌握市場(chǎng)信息和有一個(gè)清晰的把握對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的需求在不同的地方,以確保市場(chǎng)急需的產(chǎn)品在最短的時(shí)間內(nèi)交付。
中國(guó)是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó),每年生產(chǎn)加工大量農(nóng)產(chǎn)品。同時(shí),中國(guó)也是一個(gè)地域性很強(qiáng)的國(guó)家,尤其是在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)方面,不同地區(qū)之間存在著非常明顯的差異。不同的農(nóng)產(chǎn)品在物流配送過(guò)程中會(huì)受到不同的要求。由于交通和氣候的影響,配送條件的便利性也有很大的不同。這種多樣性對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流配送影響更為明顯。此外,當(dāng)今社會(huì)對(duì)各種產(chǎn)品的需求日益多樣化,沒(méi)有經(jīng)過(guò)加工就進(jìn)入市場(chǎng)的農(nóng)產(chǎn)品已經(jīng)不能滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的消費(fèi)需求。這給新鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流和分銷帶來(lái)了更大的困難。
農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流配送系統(tǒng)受管理因素的影響較大。一些物流企業(yè)管理水平低,管理簡(jiǎn)單粗放。有時(shí)配電系統(tǒng)不優(yōu)化,配電線路不合理。物流企業(yè)的分布還沒(méi)有集中在電子商務(wù)物流園區(qū)。他們之間沒(méi)有有效的溝通與合作意識(shí)。資源和信息共享尚未實(shí)現(xiàn)。有效的管理、聯(lián)合配送和協(xié)同配送的供應(yīng)鏈管理體系尚未形成。因此,電子商務(wù)物流園區(qū)資源的有效利用率較低,物流配送成本較高[1]。
一方面,在一些地區(qū),財(cái)政資源是有限的。另一方面,現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流配送企業(yè)都是中小型企業(yè)。整體效益不佳,資金不積累,社會(huì)資本被吸收,資金的缺乏使得物流園區(qū)建設(shè)和冷鏈物流。發(fā)展滯后,物流配送自動(dòng)化程度低,物流信息化程度低,影響農(nóng)產(chǎn)品物流配送的質(zhì)量和效率[2]。
各大快遞公司先后在城市地區(qū)、平原市縣、城郊和發(fā)達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)開(kāi)展快遞業(yè)務(wù),甚至在田間采購(gòu)農(nóng)產(chǎn)品。雖然有很多特色商品,但它們?cè)诰W(wǎng)民中很受歡迎。然而,由于地理交通的原因,快遞網(wǎng)點(diǎn)較少,物流配送不及時(shí),導(dǎo)致網(wǎng)上訂單慢,配送慢,配送時(shí)間長(zhǎng),顧客不滿意。
物流是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者與供應(yīng)商、零售商、消費(fèi)者互動(dòng)的能力,是產(chǎn)品運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、包裝一體化的能力。通過(guò)銷售活動(dòng)、市場(chǎng)檢查等方式將相關(guān)的市場(chǎng)和客戶信息傳遞給企業(yè)和個(gè)體生產(chǎn)者,再將這些信息生成具體的制造和采購(gòu)計(jì)劃,最終將成品交給用戶。這是一個(gè)綜合的過(guò)程。這種一體化主要包括兩個(gè)方面:一方面打破傳統(tǒng)的區(qū)域保護(hù)和碎片化,使供應(yīng)商、生產(chǎn)者和消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)一體化;另一方面,打破企業(yè)內(nèi)部各部門(mén)業(yè)務(wù)、物流和信息流的界限。
配送環(huán)節(jié)是農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流的核心。為了有效地完成農(nóng)產(chǎn)品的大規(guī)模、及時(shí)配送,最好的辦法是建立國(guó)家級(jí)的綜合物流中心,以便及時(shí)收集各地的農(nóng)產(chǎn)品。信息和準(zhǔn)確的安排。首先,要為農(nóng)產(chǎn)品特別是生鮮農(nóng)產(chǎn)品開(kāi)辟越來(lái)越多的綠色通道,盡量降低相關(guān)運(yùn)輸成本。其次,要支持部分區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè),為其提供強(qiáng)有力的政策和資金支持,使其能夠聯(lián)網(wǎng),最終建立起高效的全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)。第三,要在合適的地方建立綜合農(nóng)產(chǎn)品集散中心,有效緩解物流配送過(guò)程中的城市集聚。
在農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系中,供給主體多為小農(nóng)。這種分散的農(nóng)戶經(jīng)營(yíng)方式增加了市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn),降低了農(nóng)產(chǎn)品物流配送的效率。支持農(nóng)業(yè)合作社、家庭農(nóng)場(chǎng)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展,促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品集約化、產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?;a(chǎn),優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品物流配送整體供給。
建立統(tǒng)一的農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū),實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中的統(tǒng)一管理。以統(tǒng)一物流園區(qū)為核心,逐步打通所有綠色通道,提高物流配送效率。開(kāi)發(fā)一個(gè)統(tǒng)一的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)組織,因此,它可以成為一種有效的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)交易平臺(tái),為了吸引當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者和加工者,以及中介公司或相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)支持公司一起建立一個(gè)聯(lián)合高效農(nóng)業(yè)交易平臺(tái)。農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到加工再到銷售的過(guò)程形成了一個(gè)可靠、高效的利益鏈條,使農(nóng)產(chǎn)品的利益最大化[3]。
如今,中國(guó)已進(jìn)入信息化和網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代。要構(gòu)建現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流體系,促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流的健康發(fā)展,就必須重視電子商務(wù)技術(shù)的普及和應(yīng)用,使農(nóng)民了解電子商務(wù)技術(shù),使其能夠參與電子商務(wù)活動(dòng)。地方政府可以通過(guò)講座對(duì)農(nóng)民進(jìn)行培訓(xùn),確保農(nóng)民能夠獨(dú)立使用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)工具在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品交易,從而提高農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)交易的效率;建立協(xié)調(diào)市場(chǎng)供求的物流信息系統(tǒng),減少農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷的不確定性和盲目性,也可以使地方政府更好地規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng),管理農(nóng)產(chǎn)品物流;完善農(nóng)產(chǎn)品物流配送系統(tǒng)及相關(guān)資金結(jié)算系統(tǒng),使整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的信息能夠整合,實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)的共贏。