市政工程道路施工質(zhì)量管理與控制注意事項

黎純杰

廣州穗科建設(shè)管理有限公司 廣東廣州 510507

1 現(xiàn)階段市政道路施工管理特點

市政道路建設(shè)是關(guān)乎改善市民生活環(huán)境，提升城市經(jīng)濟發(fā)展的重要舉措，然而現(xiàn)階段我國存在道路建設(shè)重復(fù)、施工質(zhì)量差、施工環(huán)境影響嚴(yán)重等問題。建設(shè)重復(fù)是因為政府主導(dǎo)的城市更新中政府和開發(fā)商的溝通不到位，或者路政部門和其他地下管道歸屬部門的溝通不到位，導(dǎo)致施工彼此影響，形成了修好了挖，挖完沒人管的結(jié)果，使得市民抱怨重重。在所有的問題中，最為關(guān)鍵的仍然是質(zhì)量問題，其直接導(dǎo)致工程使用壽命短，反復(fù)大修，提升了建設(shè)成本，降低了道路建設(shè)的社會效益[1]。

2 市政工程道路施工質(zhì)量管理現(xiàn)狀

2.1 施工前準(zhǔn)備工作不足

市政工程道路施工需涉及到交通、人們?nèi)粘Ｉ睢⑴f房動遷等眾多方面內(nèi)容，在施工之前，需根據(jù)施工場地的實際情況來審查施工圖紙是否符合施工要求，并選擇相應(yīng)的施工工藝，如此才能確保道路后期施工的順利開展。但在實際市政道路施工過程中，由于工程有施工工期具有較高的要求，施工單位對施工前的準(zhǔn)備工作重點主要放在施工進度的規(guī)劃方面，而忽略材料質(zhì)量管理、施工質(zhì)量管理機制構(gòu)建、技術(shù)交底等工作內(nèi)容，這造成施工前準(zhǔn)備工作缺乏一定的科學(xué)性與全面性，不利于市政工程道路施工質(zhì)量的有效管理。

2.2 資源調(diào)配不合理

市政道路施工應(yīng)根據(jù)施工進度、施工條件編制出一套完善的資源調(diào)配方案，如此才能確保道路施工有組織、有層次性的開展。但在實際道路施工過程中，施工單位并未意識到資源調(diào)配的重要性，對于資源的調(diào)配過于被動與盲目，這造成一定的人力、物力損失。由于資源調(diào)配不合理，可能會造成材料缺失，進而阻礙道路施工的順利開展。在此情況下，為在規(guī)定時間內(nèi)完成工期，施工單位會不斷提高施工進度，這將無法有效確保施工質(zhì)量。

2.3 質(zhì)量管理力度不足

現(xiàn)階段我國市政工程道路施工還未形成一套成熟的質(zhì)量監(jiān)管體系，因此，在開展質(zhì)量監(jiān)管時，管理人員沒有一套系統(tǒng)的管理章程可遵循，從而造成道路施工質(zhì)量監(jiān)管工作缺乏一定的科學(xué)依據(jù)。此外，有很多施工單位并為意識到質(zhì)量管理工作的重要性，由此，對質(zhì)量管理工作不是很重視，這造成質(zhì)量管理人員無法充分發(fā)揮其職能。

3 市政道路施工質(zhì)量控制措施

3.1 施工階段對于道路質(zhì)量的控制

（1）測量質(zhì)量的控制。城市道路德最大特點就是相對密集的建筑物，復(fù)雜的地下管道和地下管線。這一現(xiàn)實就對施工時測量的精確程度提出了較高的要求，這也是項目施工的重中之重。測量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該嚴(yán)格遵循二級復(fù)核程序，免得發(fā)生相對應(yīng)的管線出現(xiàn)碰頭和擦邊[2]。市政道路工程中的高度控制一般按照當(dāng)前的路線來設(shè)計相配套的水準(zhǔn)路線。在建設(shè)路線的起點需要設(shè)置永久性的水準(zhǔn)點，在道路的終點同樣需要進行相同的配置。

（2）原料質(zhì)量控制。在當(dāng)前經(jīng)濟環(huán)境下，各種建筑施工材料種類繁多，這對于采購人員而言就增加了采購難度，所以作為采購人員，應(yīng)該堅決把握好材料關(guān)口，采購人員也要積極學(xué)習(xí)新的知識，隨時掌握市場信息，選擇有誠信的供貨廠家，對于材料價格和質(zhì)量上的漲跌變化做到心中有數(shù)，在材料進入工程施工地時必須對材料進行抽樣檢查，把抽樣材料交由專門的質(zhì)量檢測部門進行檢測，檢測結(jié)果顯示為合格時才能在施工中使用。

（3）路基質(zhì)量控制。在填方路基時必須進行填方路段實驗，在試驗過程當(dāng)中應(yīng)該記錄相關(guān)實驗數(shù)據(jù)，如材料含水量、工序等，根據(jù)實驗結(jié)果參數(shù)選擇填料進行施工。對于填方路段上的雜物和雜草務(wù)必要做到徹底清理。如果出現(xiàn)擼幾下存在淤泥或者是低強度的土層，這應(yīng)該因地制宜換成適宜的材料對路基進行填充。嚴(yán)格控制路基松鋪的厚薄度，路基分層填充的質(zhì)量決定了整個路基的質(zhì)量，在壓路機工作時應(yīng)遵循從輕到重從靜到動，從低到高的原則。

3.2 健全相關(guān)質(zhì)量管理體制

保證市政道路質(zhì)量，首先應(yīng)該建立健全相關(guān)管理機制，讓市政道路工程施工管理變得更加規(guī)范化、科學(xué)化。在設(shè)立相應(yīng)規(guī)章制度時，應(yīng)該根據(jù)國家對市政道路的管理規(guī)定來調(diào)整當(dāng)?shù)氐墓芾碇贫龋褔翌C布的相關(guān)法律法規(guī)，文件等作為制定制度的依據(jù)。同時，還應(yīng)該嚴(yán)格遵循施工程序，對于每一個部位都進行監(jiān)控，檢測時使用科學(xué)的檢測儀器。用數(shù)據(jù)說話和辦事,在檢測時要嚴(yán)格避免憑經(jīng)驗辦事現(xiàn)象的發(fā)生。在管理時，工地必須擁有實驗室，能夠?qū)τ谑┕挝惶峁┑臄?shù)據(jù)進行抽檢。

3.3 對隱蔽工程的質(zhì)量控制

對于施工中的溝槽開挖、閉水試驗等一定要嚴(yán)格檢查。同時要求各方合作，以此來解決市政道路施工中遇到的外部困難。一般情況下，市政道路工程建設(shè)的投資方都是政府部門，還有一些是國債項目。這些工程受到政治和經(jīng)濟的制約往往存在開工太急，工作延誤，工期不定等問題，這就要求施工商要合理安排工期。在城鄉(xiāng)結(jié)合部，一些拆遷工作進程遲緩，這也造成了市政道路施工進度推進遲緩[3]。

4 結(jié)語

市政道路施工質(zhì)量管理作為市政工程道路施工的重要內(nèi)容，對我國社會的發(fā)展具有重要影響。因此，施工單位應(yīng)不斷加強道路施工質(zhì)量管理與控制，對施工過程中所需的人力、財力及物力進行合理的調(diào)配，并根據(jù)現(xiàn)場施工條件，選擇相應(yīng)的施工工藝，以實現(xiàn)市政道路施工質(zhì)量的有效管理。