習(xí)近平在“一帶一路”高峰論壇上釋放出10個物流信號

文/昌校宇

2019年4月26日，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式在北京舉行。這是繼2017年之后，“一帶一路”沿線各國領(lǐng)導(dǎo)人和嘉賓再次聚首北京，為推動共建“一帶一路”走深走實、構(gòu)建人類命運共同體而集思廣益、共襄盛舉。國家主席習(xí)近平出席開幕式并發(fā)表主旨演講。

整個演講擲地有聲，信息滿滿。而對于物流人而言，可以說是信心滿滿。

那么，習(xí)近平演講釋放了哪些信號？又給物流人帶來了哪些機(jī)會？我們不妨從10個維度進(jìn)行分析。

維度一：夯實物流業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)

對于物流企業(yè)而言，一個充滿機(jī)遇的時代來了。

在各方共同努力下，“六廊六路多國多港”的互聯(lián)互通架構(gòu)基本形成，一大批合作項目落地生根，首屆高峰論壇的各項成果順利落實，150多個國家和國際組織同中國簽署共建“一帶一路”合作協(xié)議。

共建“一帶一路”倡議同聯(lián)合國、東盟、非盟、歐盟、歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟等國際和地區(qū)組織的發(fā)展和合作規(guī)劃對接，同各國發(fā)展戰(zhàn)略對接。

物流企業(yè)的機(jī)遇：對已經(jīng)“走出去”和正準(zhǔn)備“走出去”的物流企業(yè)而言，如何在這些合作項目上找到自身的發(fā)展機(jī)遇，搶占“一帶一路”沿線區(qū)域的物流市場，指明了方向。

維度二：走綠色可持續(xù)發(fā)展道路

綠色物流是物流企業(yè)未來發(fā)展的“必選項”。

我們要堅持開放、綠色理念，把綠色作為底色，推動綠色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，綠色投資、綠色金融，保護(hù)好我們賴以生存的共同家園。

我們啟動共建“一帶一路”生態(tài)環(huán)保大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺，將繼續(xù)實施綠色絲路使者計劃，并同有關(guān)國家一道，實施“一帶一路”應(yīng)對氣候變化南南合作計劃。我們還將深化農(nóng)業(yè)、衛(wèi)生、減災(zāi)、水資源等領(lǐng)域合作，同聯(lián)合國在發(fā)展領(lǐng)域加強(qiáng)合作，努力縮小發(fā)展差距。

快遞物流企業(yè)的機(jī)遇：隨著我國物流企業(yè)的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型，加大物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，推動綠色物流戰(zhàn)略應(yīng)用等，逐步成為物流企業(yè)謀求發(fā)展的重要途徑。而想要更好地融入“一帶一路”建設(shè)，緊跟“綠色之風(fēng)”必不可少。

維度三：物流企業(yè)尋求合作共贏

秉持共商共建共享原則，激發(fā)大家優(yōu)勢。

我們要秉持共商共建共享原則，倡導(dǎo)多邊主義，大家的事大家商量著辦，推動各方各施所長、各盡所能，通過雙邊合作、三方合作、多邊合作等各種形式，把大家的優(yōu)勢和潛能充分發(fā)揮出來，聚沙成塔、積水成淵。

物流企業(yè)的機(jī)遇：隨著“一帶一路”倡議的持續(xù)深入，各國與中國之間的合作也從單純的商貿(mào)合作，拓展到了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、科研創(chuàng)新、園區(qū)運營等領(lǐng)域。而這些領(lǐng)域又與物流業(yè)緊密相關(guān)，如何實現(xiàn)資源整合優(yōu)化配置以達(dá)到合作共贏是每家物流企業(yè)都需要深思的問題。

維度四：中歐班列在互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)承載更多使命

搭建層次清晰、結(jié)構(gòu)緊密的“一帶一路”互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)。

基礎(chǔ)設(shè)施是互聯(lián)互通的基石，也是許多國家發(fā)展面臨的瓶頸。建設(shè)高質(zhì)量、可持續(xù)、抗風(fēng)險、價格合理、包容可及的基礎(chǔ)設(shè)施，有利于各國充分發(fā)揮資源稟賦，更好融入全球供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈，實現(xiàn)聯(lián)動發(fā)展。

中國將同各方繼續(xù)努力，構(gòu)建以新亞歐大陸橋等經(jīng)濟(jì)走廊為引領(lǐng)，以中歐班列、陸海新通道等大通道和信息高速路為骨架，以鐵路、港口、管網(wǎng)等為依托的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)。我們將繼續(xù)發(fā)揮共建“一帶一路”專項貸款、絲路基金，各類專項投資基金的作用，發(fā)展絲路主題債券，支持多邊開發(fā)融資合作中心有效運作。我們歡迎多邊和各國金融機(jī)構(gòu)參與共建“一帶一路”投融資，鼓勵開展第三方市場合作，通過多方參與實現(xiàn)共同受益的目標(biāo)。

中歐班列企業(yè)的機(jī)遇：當(dāng)下，中歐班列到達(dá)“一帶一路”沿線國家及地區(qū)不僅是為了物流運輸，更重要的是向沿線區(qū)域宣傳中國物流企業(yè)的雄厚實力。中歐班列代表著中國品牌的輸出，承載中國物流企業(yè)形象的重要使命。

維度五：物流貿(mào)易自由化指日可待

稅收征管合作機(jī)制助力“一帶一路”行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

我們將同更多國家商簽高標(biāo)準(zhǔn)自由貿(mào)易協(xié)定，加強(qiáng)海關(guān)、稅收、審計監(jiān)管等領(lǐng)域合作，建立共建“一帶一路”稅收征管合作機(jī)制，加快推廣“經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營者”國際互認(rèn)合作。我們還制定了《“一帶一路”融資指導(dǎo)原則》，發(fā)布了《“一帶一路”債務(wù)可持續(xù)性分析框架》，為共建“一帶一路”融資合作提供指南。

中方今年將舉辦第二屆中國國際進(jìn)口博覽會，為各方進(jìn)入中國市場搭建更廣闊平臺。

商貿(mào)物流企業(yè)的機(jī)遇：建立“一帶一路”稅收征管合作機(jī)制的目的，就是通過加強(qiáng)稅收合作，促進(jìn)優(yōu)化營商環(huán)境，支持貿(mào)易自由化和投資便利化。這對于商貿(mào)物流企業(yè)而言，又是一個政策福利。

維度六：物流科技成就物流未來

創(chuàng)新就是生產(chǎn)力，創(chuàng)新也是推動物流業(yè)發(fā)展的重要力量。

創(chuàng)新就是生產(chǎn)力，企業(yè)賴之以強(qiáng)，國家賴之以盛。我們要順應(yīng)第四次工業(yè)革命發(fā)展趨勢，共同把握數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展機(jī)遇，共同探索新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，探尋新的增長動能和發(fā)展路徑，建設(shè)數(shù)字絲綢之路、創(chuàng)新絲綢之路。

中國將繼續(xù)實施共建“一帶一路”科技創(chuàng)新行動計劃，同各方一道推進(jìn)科技人文交流、共建聯(lián)合實驗室、科技園區(qū)合作、技術(shù)轉(zhuǎn)移四大舉措。我們還將支持各國企業(yè)合作推進(jìn)信息通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通水平。

物流技術(shù)與設(shè)備企業(yè)的機(jī)遇：隨著物流業(yè)的迅猛發(fā)展，行業(yè)出現(xiàn)一個“不成文”的規(guī)定：玩不好科技的物流企業(yè)，不是上進(jìn)的企業(yè)。的確，對于物流技術(shù)與設(shè)備服務(wù)型企業(yè)而言，促進(jìn)科技、金融與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，持續(xù)提升自主創(chuàng)新能力，才能更好地沐浴“一帶一路”建設(shè)的春風(fēng)。科技引領(lǐng)未來，能夠真正為“一帶一路”沿線國家和地區(qū)做好服務(wù)，才是王道。

維度七：從物流港向自貿(mào)港轉(zhuǎn)變

布局一批自由貿(mào)易試驗區(qū)，加快探索建設(shè)自由貿(mào)易港。

更廣領(lǐng)域擴(kuò)大外資市場準(zhǔn)入。中國已實施準(zhǔn)入前國民待遇加負(fù)面清單管理模式，未來將繼續(xù)大幅縮減負(fù)面清單，推動現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、制造業(yè)、農(nóng)業(yè)全方位對外開放，并在更多領(lǐng)域允許外資控股或獨資經(jīng)營。

我們將新布局一批自由貿(mào)易試驗區(qū)，加快探索建設(shè)自由貿(mào)易港。我們將加快制定配套法規(guī)，確保嚴(yán)格實施《外商投資法》。我們將以公平競爭、開放合作推動國內(nèi)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，有效淘汰落后和過剩產(chǎn)能，提高供給體系質(zhì)量和效率。

物流企業(yè)的機(jī)遇：探索建設(shè)自由貿(mào)易港再次被提上議程，也給物流企業(yè)帶來了不少思考。如何從物流港向貿(mào)易港轉(zhuǎn)變，從目的地港或者門戶港向樞紐港轉(zhuǎn)變，并隨著“一帶一路”倡議的實施，沿著海路、陸路走向世界，成為物流企業(yè)的重要課題。

維度八：行業(yè)領(lǐng)先的物流專利技術(shù)由國家來保護(hù)

在智能時代，物流企業(yè)做好知識產(chǎn)權(quán)貫標(biāo)至關(guān)重要。

更大力度加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)國際合作。加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，不僅是維護(hù)內(nèi)外資企業(yè)合法權(quán)益的需要，更是推進(jìn)創(chuàng)新型國家建設(shè)、推動高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。

中國將著力營造尊重知識價值的營商環(huán)境，全面完善知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)法律體系，大力強(qiáng)化執(zhí)法，加強(qiáng)對外國知識產(chǎn)權(quán)人合法權(quán)益的保護(hù)，杜絕強(qiáng)制技術(shù)轉(zhuǎn)讓，完善商業(yè)秘密保護(hù)，依法嚴(yán)厲打擊知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)行為。中國愿同世界各國加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)合作，創(chuàng)造良好創(chuàng)新生態(tài)環(huán)境，推動同各國在市場化、法治化原則基礎(chǔ)上開展技術(shù)交流合作。

物流企業(yè)的機(jī)遇：科技是第一生產(chǎn)力，全球范圍內(nèi)未來都將是技術(shù)的競爭，是知識產(chǎn)權(quán)的競爭。加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)對物流企業(yè)而言至關(guān)重要，不過，也只有打造數(shù)量更多、質(zhì)量更高、創(chuàng)新性更強(qiáng)的物流技術(shù)創(chuàng)新成果，才能在“一帶一路”建設(shè)中，高手云集的賽場上贏得主動權(quán)。

維度九：物流市場體量再升級

我國將更大規(guī)模增加商品和服務(wù)進(jìn)口，有市場就有需求。

中國既是“世界工廠”，也是“世界市場”。中國有世界上規(guī)模最大、成長最快的中等收入群體，消費增長潛力巨大。為滿足人民日益增長的物質(zhì)文化生活需要，增加消費者選擇和福利，我們將進(jìn)一步降低關(guān)稅水平，消除各種非關(guān)稅壁壘，不斷開大中國市場大門，歡迎來自世界各國的高質(zhì)量產(chǎn)品。

我們不刻意追求貿(mào)易順差，愿意進(jìn)口更多國外有競爭力的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品、制成品和服務(wù)，促進(jìn)貿(mào)易平衡發(fā)展。

所有物流人的機(jī)遇：面對“世界市場”，物流人要用全球化思維、本土化行動在“一帶一路”建設(shè)中尋找商機(jī)。不斷打開中國市場大門，意味著將帶來更多機(jī)遇，這背后也有一盤價值億萬元的商業(yè)大棋。所謂“機(jī)遇抓住了才是良機(jī)”，物流人需要趕緊行動起來。

維度十：國家為物流企業(yè)家“撐腰”

重視對外開放政策貫徹落實，完善營商環(huán)境。

中國人歷來講求“一諾千金”。我們高度重視履行同各國達(dá)成的多邊和雙邊經(jīng)貿(mào)協(xié)議，加強(qiáng)法治政府、誠信政府建設(shè)，建立有約束的國際協(xié)議履約執(zhí)行機(jī)制，按照擴(kuò)大開放的需要修改完善法律法規(guī)，在行政許可、市場監(jiān)管等方面規(guī)范各級政府行為，清理廢除妨礙公平競爭、扭曲市場的不合理規(guī)定、補(bǔ)貼和做法，公平對待所有企業(yè)和經(jīng)營者，完善市場化、法治化、便利化的營商環(huán)境。

物流企業(yè)家的機(jī)遇：為了營造公平競爭的市場環(huán)境，維護(hù)物流企業(yè)家合法權(quán)益，激發(fā)物流企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的活力和動力，國家可謂“費盡心思”。面對公平競爭的市場環(huán)境，物流企業(yè)家應(yīng)放眼全球，積極響應(yīng)國家倡議。