“海綿城市”在市政道路設(shè)計中的應(yīng)用

李明

三門峽市規(guī)劃勘測設(shè)計院 河南三門峽 472000

隨著我國城市化進程的不斷加快，保證城市生態(tài)系統(tǒng)如何有效的運轉(zhuǎn)已經(jīng)成為社會大眾最關(guān)心的議題?！昂＞d城市”的理念，正是基于當今社會的發(fā)展現(xiàn)狀提出的。實踐證明，將“海綿城市”理念與市政道路的設(shè)計工作相結(jié)合，既可以保證市政道路本身應(yīng)具備的交通功能，又能提升城市的水資源循環(huán)開發(fā)利用，因此，圍繞其展開探析很有必要。

1 “海綿城市”理念

簡單來說，海綿新型城市理念即是是指其在城市內(nèi)部可以做到像其他海綿一樣，面對多種多樣復(fù)雜多變的城市環(huán)境氣候變化和各種錯綜而不及時預(yù)防的自然災(zāi)害時使它具有“適應(yīng)”并“恢復(fù)”的巨大彈性，因此需要充分發(fā)揮城市道路、綠地和城市水系等自然生態(tài)系統(tǒng)對城市雨水的回收吸納、蓄滲和凈化緩釋保護作用，將其在城市內(nèi)部的雨水吸收、儲存、凈化、釋放等重要能力充分利用歸入各種新型材料的生產(chǎn)開發(fā)中，希望其在城市內(nèi)部能夠做到像其他海綿一樣，能夠充分適應(yīng)環(huán)境中的變化以及有效率地應(yīng)對自然災(zāi)害等，做到在刮風下雨的城市過程中，實現(xiàn)城市吸水、蓄水、凈化的重要功能；而在城市需要水資源時，又能將蓄存的水進行有效利用。基于我國海綿新型城市建設(shè)理念和在建設(shè)的實際背景下，應(yīng)嚴格遵循城市生態(tài)保護為先、因地制宜和城市統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)的城市綠色環(huán)保發(fā)展原則，結(jié)合自然保護途徑、人工保護措施和行為三位一體，在有效保障海綿城市安全防澇排水抗洪防澇的基礎(chǔ)上，有效率地實現(xiàn)對城市雨水的綜合充分利用，以有效保障和諧的城市生態(tài)環(huán)境[1]。

2 “海綿城市”在市政道路設(shè)計上的運用

2.1 合理選取路面材料

具有良好透水性的開級配瀝青混凝土，在建設(shè)市政道路的過程中，已經(jīng)得到了廣泛的運用。開級配瀝青混凝土的空隙將雨水下透，雨水從基層頂部設(shè)置的橫向排水層排至兩側(cè)的雨水收集系統(tǒng)。但是，上述方法并不具備對雨水進行再利用的作用。因此，要想達到回收再利用雨水的目的，在設(shè)計和建設(shè)市政道路時，設(shè)計師可以視情況對生態(tài)滯留系統(tǒng)加以運用，通過物化反應(yīng)，使回收、凈化并再利用雨水的目標成為現(xiàn)實。

2.2 車行道的設(shè)計

首先，道路和人行道的設(shè)計并沒有太大變化。然而，車行道比人行道表面大得多。如果路面不透水，則在長時間下雨后將會把熱島效應(yīng)施加到路面上。因此，在實施道路設(shè)計中的“海綿城市”原則時，設(shè)計者不僅要考慮道路的功能要求，還要考慮道路的結(jié)構(gòu)特征。在這方面，可以就道路建設(shè)提出以下建議：①必須適當選擇合理材料以促進雨水的快速滲透并防止大量的水積聚在路面上。②選擇具有良好透水性的施工材料以及高水平的施工技術(shù)對于車行道的建設(shè)也是非常重要的。由于施工組織設(shè)計等因素，單元將按施工圖設(shè)計和施工。③必須合理控制排水通道的高度和深度，使排水通道附近和周圍的水完全流入排水通道[2]。

2.3 鋪裝設(shè)計

城市現(xiàn)代化的建設(shè)中，傳統(tǒng)的硬面鋪裝破壞了原有的水文環(huán)境。海綿城市理念的應(yīng)用，可以利用低影響的措施替代傳統(tǒng)的硬化路面，從而達到滲透的目的，將雨水有效滲透地下補充地下水。海綿城市理念下的市政道路建設(shè)應(yīng)用的是透水鋪裝，起到優(yōu)化透水效果，改進路面結(jié)構(gòu)層的作用，能夠加強路面去除徑流物污染物的能力，如透水水泥混凝土、透水瀝青、碎石等等都是常用的透水鋪裝材料。透水水泥與瀝青一般用于人行道或者車流量小的地方。透水瀝青混凝土一般用在機動車道的鋪裝上，能夠提高路面的承載能力。透水混凝土是道路施工中較為常用的材料，其具備質(zhì)量輕、內(nèi)部多孔等特點，滲透能力強[3]。

2.4 路肩邊溝

以往路肩邊溝主要采用混凝土材料制成，然而在使用過程中存在不美觀、易堵塞等問題，因此當前主要采用植草溝作為路肩邊溝。沿綠化帶處設(shè)置植草溝，選取地表溝渠處種植植被，將其作為雨水的輸送管道，利用植被發(fā)揮對雨水的滯留作用，利用土壤實現(xiàn)對雨水的滲透與過濾，降低雨水徑流流速、延長雨水匯流時間，起到削減洪峰流量的功效。同時，利用植草溝所形成的微生物系統(tǒng)，還可有效過濾雨水中的懸浮顆粒物與污染物，實現(xiàn)雨水凈化后排放。

3 三門峽市綠色走廊專項規(guī)劃

貫穿于三門峽城市群的青龍澗河景觀帶在2018年初基本已經(jīng)建設(shè)完成。景觀帶內(nèi)自行車賽道和專用跑道、觀景平臺、錯層觀景帶、廟底溝文化紋飾欄桿等富有文化氣息的休閑設(shè)施和人文景觀已逐一呈現(xiàn)在三門峽澗河的南北兩岸。澗河景觀帶在建設(shè)時，通過獨特的下沉式空間交替錯落模式，形成以澗河為中心的區(qū)域低點，就可以使得雨水順著相應(yīng)的坡度流入到澗河景觀帶內(nèi)。雨水還可以通過植被直接吸收下滲，減輕河道泄洪壓力。同時，建筑小區(qū)、城市地表雨水、景觀綠地內(nèi)的雨水經(jīng)過原地的消化吸收后，產(chǎn)生的富余雨水通過雨水溢流裝置進入市政排水管網(wǎng)，最終排放到澗河景觀帶內(nèi)，這樣不僅可以緩解城市雨水對市政管網(wǎng)的壓力，同時還可以補充澗河水量的儲備[4-5]。

4 結(jié)語

市政道路對于人們出行時的便利有較大幫助，其出現(xiàn)的積水情況和污染影響對于城市規(guī)劃進展存在不利，通過道路設(shè)計中的材料、系統(tǒng)、路面等方面設(shè)計考慮，將材料應(yīng)用中的設(shè)計結(jié)合海綿城市進行資源需求上布置，通過滿足排水、儲水等工程需求將設(shè)計中城市生態(tài)進行污染改善，使海綿城市作用下的市政道路能滿足調(diào)控水源、治理污染等條件中設(shè)計。