汽車行駛中備胎掉落的危害及防護措施

聊城職業(yè)技術學院 劉曉軍，梁乃云

輪胎是汽車重要的安全部件之一，其作用主要有2個：與傳動系統連接，將發(fā)動機輸出的動力轉化為動能，驅動車輛行走；行駛中，通過輪胎與路面接觸，緩解汽車行駛中受到的各種沖擊和振動，保證汽車運行時的舒適性和平順性。汽車在行駛中若發(fā)生輪胎漏氣、爆胎等突發(fā)情況，通過更換輪胎才能繼續(xù)行駛，因此，大部分汽車都配有備胎（備用輪胎）。

1 汽車備胎的的安置和掉落原因

汽車備胎的安置位置正常有3種：乘用車采用隱藏式備胎,一般安裝在后行李箱內，對備胎具有一定保護作用；SUV則采用外掛式備胎，多數安裝在后尾門上，為防止備胎老化和腐蝕，有的車型配置了輪胎罩；貨運車輛備胎一般安置在貨箱下的底盤上，其優(yōu)點是不占用車內空間，這種懸掛備胎方式因沒有防護板，因此，顯得極不安全，拆裝也麻煩。備胎無論采用哪種方式安置，多數是通過中心螺栓被固定在車體上。

貨運車輛的備胎，多數是用鏈條或鋼絲繩固定在車廂下的底盤上，再通過1根或2根螺紋桿連接件將備胎與橫向支撐機構連接，螺母擰緊后即可防止備胎掉落。這種可拆卸的安置方式，具有結構簡單、連接可靠，拆裝方便等優(yōu)點，因此，在貨運車輛上被廣泛的應用。

在3種常見的備胎安置方式中，底盤安置方式雖然拆裝方便，但存在不安全因素。因貨運車輛的備胎笨重，且體積大，備胎安裝在底盤上，因種種原因掉落，對他人的安全造成了威脅，甚至直接或間接引發(fā)了其他交通事故。分析原因，主要有以下2種。

（1）駕駛人責任心不強、安全意識淡漠。有的貨運車輛駕駛人為圖省事或為下次拆卸備胎時省時省力，在安裝備胎時，固定螺母不擰緊，僅用鏈條或鋼絲繩固定住備胎，認為只要備胎不掉就行。抱有這種僥幸心理的駕駛人并不少見，一旦出了事故，追悔莫及。

（2）長期使用，檢查不到位。固定汽車備胎的螺栓一般采用單線、右旋、三角形、粗牙標準螺紋等，螺母一般具有自鎖性，用工具擰緊后一般不會發(fā)生松脫。由于汽車在行駛中顛簸、振動、沖擊或變載荷等作用，螺母會出現自行松動，導致備胎掉落，造成他人財產的損失或他人的人身傷害。

2 汽車備胎掉落引發(fā)的事故案例

汽車在行駛中，因備胎掉落引發(fā)的各種交通事故，屢見不鮮，同時，也造成了他人財產受損或人員傷亡，舉例如下。

2013年5月，浙江省寧波市駕駛人章某駕車進入隧道時，突然聽到“嘭”的一聲響，他所駕駛的車好像撞到了什么，隨即方向失控，撞向隧道墻壁。撞擊后，章某雖沒有受傷，但乘員側的王某卻受了重傷，經醫(yī)院救治后下肢癱瘓。而肇事的罪魁禍首，竟是前方集裝箱貨車掉下的一只備胎。該起交通事故的最終責任認定，集裝箱貨車駕駛人馮某負主要責任，乘用車駕駛人章某負次要責任，由2人按事故責任認定分成，承擔王某的治療費用和后續(xù)的陪護、生活等費用。

2013年10月23日晚9時左右，上三高速公路天臺路段，發(fā)生1輛寶馬7系轎車、1輛東南菱悅轎車、1輛本田雅閣轎車和1輛大眾寶來轎車連環(huán)相撞交通事故，而造成4車相撞的“罪魁禍首”竟然是一只SUV車的備胎。據SUV的車主周女士陳述，1天前，她的車在溫嶺市被別的車追尾，造成SUV車后尾門上的備胎松動，因為周女士急著用車，便去修理廠讓修理工用鐵絲簡單固定了備胎，結果在行駛中備胎掉落，造成4車連環(huán)相撞事故。

2013年12月1日凌晨2時左右，京臺高速公路安徽衢州開化縣路段發(fā)生一起重大交通事故。交通警察到達事故現場時，發(fā)現有一輛安徽牌照的槽罐車，罐體橫躺在路中間而車頭卻在道路外側的隔離帶上，且駕駛室已嚴重變形。而另一輛福建牌照的廂式大貨車則撞在路中間槽罐車的罐體上，已經被燒得面目全非。經過警方調查，安徽牌照的槽罐車途經該路段時，前方貨車上的備胎突然掉落在行車道上，槽罐車來不及避讓，左前輪直接碾壓到備胎上，隨即方向失控，槽罐車撞向路中間隔離帶后發(fā)生側翻，緊跟其后的另一輛廂式大貨車也因避讓不及，直接撞上槽罐車后引起自燃。辦案民警調取事故后該路段收費站的監(jiān)控視頻，鎖定了掉落備胎的肇事車，即福建南平王某駕駛的半掛車。該起交通事故造成一人重傷，槽罐車嚴重受損，廂式大貨車報廢，交通事故責任認定半掛車駕駛人王某為全責。

2017年2月21日6時左右，張某駕駛重型半掛牽引車途經沈海高速公路1 168 km＋700 m路段時，半掛牽引車的備胎掉落在行車道內，跟在其后由董某駕駛的重型倉柵式貨車的前輪碾壓在掉落的備胎上，倉柵式貨車失控撞到路中間護欄后發(fā)生側翻，緊隨其后的另一輛重型罐式半掛車，因避讓不及，直接撞到董某駕駛的重型倉柵式貨車上，導致倉柵式貨車的乘員受傷，罐式半掛車乘員李某當場死亡。事故發(fā)生后，根據交通事故責任認定，該起事故的主責為重型半掛牽引車駕駛人張某。為此，張某承擔了80%重型倉柵式貨車、重型罐式半掛車的車損維修及人員傷殘的費用賠償。

2017年年末，杭甬高速公路發(fā)生1起交通事故，正常行駛中的1輛小型貨車被前面大貨車上掉落的備胎砸中，小型貨車方向失控后撞到路右邊的護欄上，導致乘員座的馬某重傷。馬某住院治療，僅6個月時間花費了70多萬元，目前生活仍不能自理。事故發(fā)生后，交警通過高速公路沿途監(jiān)控視頻，找到了掉落備胎的大貨車。事故調查時發(fā)現，大貨車固定備胎的螺母沒有擰緊，為此，大貨車駕駛人李某不僅要承擔馬某的住院治療費用，還有承擔馬某后期的陪護費、生活等費用。

以上例舉的案例，僅是備胎掉落引發(fā)交通事故案例的冰山一角，還有很多不為人知的事故沒有公開，其中也有車毀人亡的事故。筆者例舉上述案例，是希望引起人們重視汽車備胎安置問題，避免再出現因備胎掉落，給他人財產造成損失或人員傷亡悲劇的發(fā)生。

3 避免汽車備胎掉落的措施

（1）加強對駕駛人的管理。車輛單位應加強對駕駛人的車輛日常維護、檢查及車輛使用、安全行車和節(jié)能等方面的業(yè)務培訓，并對駕駛人車輛日常維護、檢查實施工作進行監(jiān)督和檢查，發(fā)現問題及時予以糾正。定期組織駕駛人安全學習，增強駕駛人的安全行車意識和社會責任感。

（2）駕駛人應具備的基本素質。駕駛人應不斷加強業(yè)務技能學習，掌握和了解車輛安全檢查的全部內容和在不同情況下的應急處理方法，養(yǎng)成出車前對車輛進行安全檢查的良好習慣。定期對車輛底盤各部件包括備胎的緊固進行檢查，保持車輛有良好的技術狀態(tài)，杜絕車輛帶故障出車。在駕車行駛中，自覺遵守交通法規(guī)，時刻把“安全行車”放在心上，確保行車安全。