淺析汽車安全駕駛的因素與防范措施研究

賈洛強

孟津縣糧食局 河南 孟津 471100

引言

交通事故是常用發(fā)生的事，在我國汽車保有量持續(xù)提高的基礎上，各類交通事故層出不窮，重大交通事故往往會存在人員傷亡，造成了較為嚴重的經(jīng)濟損失，給日常交通運行形成了巨大壓力，同時還帶來了較為嚴重了不良影響。近年來，我國相關部門已經(jīng)在交通整改上投入了極大精力，但是我國車輛基數(shù)太大，各地交通道路情況不一，而且極易發(fā)生變化，加之駕駛員技術(shù)水平不一，還是不可避免的導致了事故發(fā)生，其中較為突出的風險就是來自于駕駛員，因此有必要對隱患進行分析，盡可能的規(guī)避相關風險。

1 現(xiàn)狀分析

我國是人口大國，在經(jīng)濟高速發(fā)展的基礎上，很多人都擁有的交通代步工具，普及率不高，但是規(guī)模龐大，根據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，我國機動車保有量超過3億，僅2018年上半年就新增1600多萬輛，全國有58座城市汽車保有量超過100萬，7座城市超過300萬，機動車駕駛?cè)藬?shù)量近4億。車輛普及率不高，但是在大中型城市車輛密度極高，每日都有較大的交通壓力，交通事故的發(fā)生數(shù)也是居高不下。近年來，我國交通事故日均發(fā)生數(shù)近600，致死人數(shù)近200，其中還有大量未計入統(tǒng)計的案例，據(jù)世界衛(wèi)生組織估算，我國每年死于交通事故的人數(shù)超過20萬。在如此嚴峻的形勢下，必須關注汽車駕駛的安全性，保障國民生命財產(chǎn)安全。

2 現(xiàn)存安全隱患分析

2.1 駕駛員水平不高

隨著汽車的普及，很多人都加入了駕考大軍，但是其中存在一大部分的人，在考試結(jié)束后就沒與碰過汽車的，對汽車性能根本沒有太多的了解，實際駕車經(jīng)驗少，無法準確分析道路情況，對于風險的規(guī)避沒有意識，出現(xiàn)異常事件時難以采取正確的處理方式，實施證明，新手司機上路的風險較高，更容易發(fā)生交通事故。

2.2 安全意識淡薄

現(xiàn)今很多駕駛員對安全駕駛的認知不足，大多呈無所謂的狀態(tài)，加之交通安全知識的普及效果不甚理想，很多人在學習過程中不會太過刻意的關注事故發(fā)生情況，不會認真分析造成事故的原因，難以從中吸取教訓，在后續(xù)駕駛過程中自然不會有針對性的做出調(diào)整[1]。此外，很多駕駛員都有一定不遵守交通規(guī)則的情況，尤其是在趕時間的時候，在駕駛過程中不會考慮實際情況，根據(jù)自身需求駕車，其他司機避讓不及，從而導致安全事故。

2.3 道路建設問題

由于國家還處于高速發(fā)展階段，各式各樣的建筑日新月異，道路建設情況經(jīng)常發(fā)生變化，因建設而封路的情況極為多見，這就在有形中增加了其他道路的負擔，造成交通擁堵。同時還存在一定的設計問題，很多道路存在著設計不合理的情況，諸如道路銜接問題、駕駛員視野問題，還有較為突出的行人問題[2]。尤其是在十字路口，若是沒有過街天橋，必然會有較大人流量，每日的交通負擔都較為嚴重，很難合理的進行疏通，交通擁堵的事件時有發(fā)生。

2.4 路況問題

路況改變是常有發(fā)生的事，交通負擔較重的地區(qū)問題更為嚴重，長期不進行養(yǎng)護必然導致道路損壞，增加安全隱患。這種情況更易發(fā)生在自然災難事件多發(fā)地區(qū)，道路情況發(fā)生改變的情況較為突出，而且較為復雜，發(fā)生交通事故的幾率直線上升，造成的后果更為嚴重。

3 常見事故發(fā)生原因

3.1 酒駕

酒后駕駛出現(xiàn)交通事故的情況極為多見，根據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，全世界交通事故，超過一半與酒駕有關，我國每年因酒駕而導致的交通事故有數(shù)萬起之巨，致死事件超過50%與酒駕有關。多數(shù)酒后駕駛的人都認為自己沒醉，或是異位經(jīng)驗老道，不可能出現(xiàn)事故[3]。酒后人體神經(jīng)處于興奮狀態(tài)，較為亢奮，對外界事件的反應能力大幅度下降，出現(xiàn)事故時無法及時采取措施。相關研究數(shù)據(jù)表明，人體內(nèi)酒精含量越高，發(fā)生交通事故的可能性也就越大，及時只是少量飲酒，危險發(fā)生率也會提高一倍。酒駕人員會有較為明顯的操作失誤，對路況無法準確判斷。

3.2 疲勞駕駛

由于國內(nèi)很多行業(yè)工作較為繁重，很多駕駛員難以充分休息，容易出現(xiàn)疲勞駕駛的情況，其中尤為明顯的就是運輸業(yè)駕駛員，按照一般標準，連續(xù)駕車4小時就算疲勞駕駛，很多運輸業(yè)工作人員日常工作時間都不止4小時，而且中間休息的時間較少，自身消耗難以補充。疲勞駕駛會導致駕駛員出現(xiàn)注意力不集中、判斷力下降等情況，甚至出現(xiàn)精神恍惚的情況，駕駛過程中出現(xiàn)異常也無法準確處理，導致事故發(fā)生[4]。

3.3 駕駛員性格急躁

駕駛員心理存在的問題還是較為突出，很多人在駕駛過程中都存在一定的情緒，會因駕駛過程中出現(xiàn)的不順心事件引起心理環(huán)境的異常變動，甚至出現(xiàn)較為嚴重的過激行為，尤其是如今很多人工作生活方面具有較大壓力，在生活中需要找到一個可供宣泄的地方，交通過程中出現(xiàn)的壓力極有可能誘導其宣泄。

4 防范措施

4.1 提高汽車了解度

汽車系統(tǒng)一直處于改良過程中，例如安全帶，投入應用僅經(jīng)過了70年。要保障安全駕駛，必須對汽車性能有足夠的了解，駕駛員在駕駛汽車前都應該做好相關內(nèi)容的檢查，確認不存在任何異常后才開始駕駛。同時做好定期保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)其中存在的隱患并做好及時調(diào)整，尤其是車胎和剎車片等零件，要絕對符合駕駛標準，保持汽車整體性能。

4.2 出行前準備

每日駕車出行前要做好天氣和路況的了解，尤其是暴雨、大霧、降雪天氣，要做好相關準備，若是確實不能駕車出行，建議選取其他交通方式出行，不能強行自己駕車，最大程度的保證自身安全[5]。此外，日常生活中做好自身狀態(tài)評估，若是存在疲勞、心情不暢的情況，要盡可能的避免駕車，尤其是酒后，做到開車不喝酒，喝酒不開車。

4.3 養(yǎng)成良好習慣

每天出行前要做好準備，系好安全帶，同時試驗汽車性能，確認無異常后出行，行車過程中關注路況變化，根據(jù)實際情況調(diào)整駕駛方式，不能一位追求速度，要以自己的安全為主，同時要嚴格遵守相關交通準則，不出現(xiàn)違規(guī)操作，并且能夠做到禮讓他人，其他車輛要占道時，要盡量讓其先行，避免發(fā)生不良事件。每天告誡自己，開車不能急躁，要保持較為平和的狀態(tài)，以穩(wěn)定的狀態(tài)出行。

4.4 技術(shù)提高

汽車駕駛是需要具備足夠經(jīng)驗的，因此駕駛過程中要穩(wěn)定駕駛，提升駕駛經(jīng)驗，對相關汽車性能有足夠了解，同時注意學習他人在駕駛過程中的操作要領，在時間駕車過程中，不違反交通規(guī)則時做好實踐[6]。其中需要特別關注的是應急事件的處理方式，明確發(fā)現(xiàn)異常事件時的操縱步驟，最后要能自己單獨完成所有操作，可以有效的規(guī)避事故造成的風險。

4.5 日常學習

交通部門應擴大交通知識的宣傳，使得所有駕駛員具備交通安全意識，同時要指導交通事故的處理方法，讓駕駛員在出現(xiàn)事故時，能夠準確的處理，將事故造成的損失降到最低。

5 結(jié)束語

交通事故是現(xiàn)今不可忽略的問題，每年都有大量的事故發(fā)生，不僅導致了嚴重的人員傷亡，還造成了不可計數(shù)的財產(chǎn)損失，在駕駛過程中，出現(xiàn)任何一個小問題，都有可能形成嚴重的不良影響。在駕駛過程中，一定要注意養(yǎng)成良好的駕駛習慣，遵守交通規(guī)則，保證安全駕駛，將事故隱患降到最低。