基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的車輛工程核心課程教學(xué)及考核改革研究

文超

?

基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的車輛工程核心課程教學(xué)及考核改革研究

文超

（攀枝花學(xué)院，四川 攀枝花 617000）

我國高等教育目前正處于轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時期，應(yīng)用型本科院校在傳統(tǒng)理論教學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)閼?yīng)用能力教學(xué)轉(zhuǎn)變過程中，開始朝向工程實踐能力方向?qū)W(xué)生進行培養(yǎng)。而“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來，更是推進了大學(xué)教育改革的步伐。文章將以對互聯(lián)網(wǎng)+教育模式為切入點，對車輛工程核心課程教學(xué)改革展開全面論述。旨在探討車輛工程核心課程教學(xué)改革思路，切實提升車輛工程應(yīng)用型本科核心課程教育的整體水平。

互聯(lián)網(wǎng)+；教學(xué)改革；車輛工程

前言

2015年李克強總理在《政府工作報告》中首次提出“互聯(lián)網(wǎng)＋教育”這個新名詞?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”模式下的教育改革意味著教育內(nèi)容的持續(xù)更新、教育樣式的不斷變化、教育評價的日益多元化?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”課程，不僅僅產(chǎn)生網(wǎng)絡(luò)課程，更重要的是它讓課程從組織結(jié)構(gòu)到基本內(nèi)容都發(fā)生了巨大變化。各個專業(yè)領(lǐng)域教育形成了網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)軟件、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)視頻等諸多全新的概念，傳統(tǒng)的教學(xué)組織形式發(fā)生了革命性的變化[1]。然而“互聯(lián)網(wǎng)+”課程教學(xué)模式不代表盲目的代替?zhèn)鹘y(tǒng)教學(xué)方式，在車輛工程核心課程教學(xué)中進行兩者的整合對教學(xué)改革有著重大意義。

車輛工程核心課程是汽車類專業(yè)最重要的專業(yè)課程。包含了汽車汽車構(gòu)造、汽車設(shè)計、汽車電子與電器、汽車?yán)碚?、發(fā)動機原理、汽車性能與測試、新能源汽車技術(shù)等課程，通過車輛工程核心課程的教學(xué)，使學(xué)生較系統(tǒng)的掌握汽車發(fā)動機、底盤的基本構(gòu)造、汽車工作原理以及汽車領(lǐng)域的最新發(fā)展，為后續(xù)畢業(yè)設(shè)計及今后的工作奠定堅實的基礎(chǔ)。

與此同時，車輛工程核心課程與其地位所匹配的首先就是其普遍具有較強的教學(xué)難度，主要表現(xiàn)在需要了解及掌握的結(jié)構(gòu)圖形很多，計算及應(yīng)用公式很多。在具體應(yīng)用中需要將教材上的理論知識與車輛實際結(jié)構(gòu)聯(lián)系起來，對力學(xué)基礎(chǔ)及機械基礎(chǔ)要求較高等問題。傳統(tǒng)的以理論教學(xué)為基礎(chǔ)的車輛工程核心課程教學(xué)模式采用了大量的文字、表格、圖形對學(xué)生進行重復(fù)的填鴨式教學(xué)，并不能做到因材施教以及具體到每個同學(xué)施行不同的教學(xué)方法和手段。受限于傳統(tǒng)教學(xué)方式教學(xué)手段單一，強調(diào)知識的灌輸而忽略了知識的理解和運用，從而在聯(lián)系實際等方面不利于學(xué)生自主學(xué)習(xí)。車輛工程核心課程是每個汽車類專業(yè)學(xué)生最重要的專業(yè)課程，在培養(yǎng)學(xué)生興趣以及加深學(xué)生對汽車實際結(jié)構(gòu)原理的理解方面有著非常重要的地位。為此，車輛工程核心課程需要引入新的教學(xué)模式及考核模式。今天，互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代化的信息技術(shù)強勢滲透到現(xiàn)代教育領(lǐng)域，為車輛工程核心課程教學(xué)模式及考核模式改革提供了新的思路和解決方案。

1 分析車輛工程核心課程的傳統(tǒng)教學(xué)方式以及“互聯(lián)網(wǎng)+”教學(xué)方式優(yōu)缺點

1.1 車輛工程核心課程傳統(tǒng)教學(xué)方式分析

1.1.1傳統(tǒng)教學(xué)方式的概念

車輛工程核心課程的傳統(tǒng)教學(xué)方式，是指以教師、課堂、書本為中心，教師在理論教學(xué)中主要通過語言、板書、多媒體、實物模型等教學(xué)手段和方法來傳授知識。其教學(xué)過程由教師、學(xué)生和教學(xué)內(nèi)容三個基本要素構(gòu)成。而最終傳統(tǒng)教學(xué)方式的考核方式主要是閉卷試卷考試模式。

1.1.2 傳統(tǒng)教學(xué)及考核方式的評價

傳統(tǒng)教學(xué)方式的好處在于：首先課堂教學(xué)中教師可實時調(diào)整教學(xué)方法與節(jié)奏以適應(yīng)大部分學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況，幫助學(xué)生更好的進行學(xué)習(xí)。其次傳統(tǒng)考核方式考核經(jīng)驗及考核標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)完全成熟，針對性較強、不容易造成知識點的遺漏，學(xué)生復(fù)習(xí)應(yīng)對考試難度較低。

但傳統(tǒng)教學(xué)方式也存在一些問題：首先是知識傳輸通道較為狹窄，完全依靠教師對學(xué)生的知識灌輸，對教師理論教學(xué)教室課堂控制能力要求較高，同時只能依靠表格、圖片等進行結(jié)構(gòu)認(rèn)知與分類，造成等教學(xué)內(nèi)容與工程實際脫節(jié)較為嚴(yán)重。同時閉卷考核過程中汽車各類具體結(jié)構(gòu)及原理只能以圖片認(rèn)知作為考核內(nèi)容，而紙質(zhì)試卷的低質(zhì)量黑白打印會嚴(yán)重降低圖片的解析度，造成了精細結(jié)構(gòu)看不清楚、大概結(jié)構(gòu)考不了真實水平的困境。其次是考核方式單一以及同質(zhì)化較多，不能對理論聯(lián)系實際情況進行合理的考核，學(xué)生在考核前的準(zhǔn)備主要以重點復(fù)習(xí)以及猜題復(fù)習(xí)為主，無法考核學(xué)生知識綜合運用能力。

1.2 “互聯(lián)網(wǎng)+”教學(xué)方式分析

1.2.1“互聯(lián)網(wǎng)+”教學(xué)及考核方式的概念

“互聯(lián)網(wǎng)+”教學(xué)及考核方式是課程整體信息化教學(xué)及考核方式最重要的組成部分，是指利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)，以多角度信息化教學(xué)為手段，以學(xué)生為中心，使學(xué)生主動獲取教學(xué)內(nèi)容的渠道與平臺，達到自主學(xué)習(xí)的目的[2]。同時，學(xué)生可以依靠實時網(wǎng)絡(luò)理論測試、網(wǎng)絡(luò)實踐測試等方式，及時的對自身學(xué)習(xí)情況進行檢查。使學(xué)生能及時了解到自身的不足，也能夠感受到自身不斷的進步，把課程教學(xué)從教師要學(xué)生學(xué)習(xí)變成學(xué)生自主的養(yǎng)成學(xué)習(xí)，從而提高學(xué)生學(xué)習(xí)的自主能動性和學(xué)習(xí)興趣。

1.2.2“互聯(lián)網(wǎng)+”教學(xué)及考核方式優(yōu)勢

“互聯(lián)網(wǎng)+”教學(xué)方式具有如下的特點：以豐富的網(wǎng)絡(luò)實踐案例、影像等直觀素材為主要內(nèi)容[3]。增加了教學(xué)內(nèi)容的深度與直觀屬性，更好的聯(lián)系實際。線上的文字語音交流以及靈活多變的線上考核增進了師生之間的單獨互動，使教師能更為準(zhǔn)確的把握每個同學(xué)的學(xué)習(xí)現(xiàn)狀與學(xué)習(xí)動態(tài)，促進了線下教學(xué)過程中師生的契合程度。

“互聯(lián)網(wǎng)+”教學(xué)方式轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)的課堂教學(xué)，將引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)作為日常教學(xué)的重點。其區(qū)別于傳統(tǒng)的教學(xué)模式的最大不同，是它強調(diào)以學(xué)生為中心，不再以教師課堂理論講授為重點，教師從知識的灌輸者轉(zhuǎn)變?yōu)榫W(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源的制作者與學(xué)生學(xué)習(xí)的監(jiān)督引導(dǎo)者，教師更加注重學(xué)生自主學(xué)習(xí)的狀況監(jiān)督與信息反饋。

2 “互聯(lián)網(wǎng)+”教學(xué)及考核方式在車輛工程核心課程教學(xué)及考核中的優(yōu)勢

鑒于車輛工程核心課程知識點多，圖形認(rèn)知要求高，理論聯(lián)系實際要求較高的特點，采用“互聯(lián)網(wǎng)+”教學(xué)方式，一定程度激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)車輛工程核心課程的興趣?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”車輛工程核心課程教學(xué)改革需要利用學(xué)校網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺為載體，教師將各章節(jié)主要知識點進行細致的劃分，構(gòu)建圖像化、簡短的影像化教學(xué)及考核資源結(jié)構(gòu)。充分利用自制教學(xué)資源及網(wǎng)絡(luò)上豐富的教學(xué)資源，增加了信息量，節(jié)約了時間，降低了車輛工程核心課程學(xué)習(xí)的難度。強調(diào)學(xué)生學(xué)習(xí)狀況的反思與開放，考核方式豐富，可以達到邊學(xué)邊檢查、學(xué)完考核完的程度，使老師和學(xué)生實時掌握學(xué)習(xí)進度，加深了學(xué)生對所學(xué)內(nèi)容的了解，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。注重老師之間交流與合作，改變了車輛工程核心課程教學(xué)的傳統(tǒng)模式，使車輛工程核心課程教學(xué)面目煥然一新。

3 “互聯(lián)網(wǎng)+”車輛工程核心課程教學(xué)改革

3.1 加強自主學(xué)習(xí)監(jiān)控

學(xué)習(xí)問題是整個教學(xué)設(shè)計的關(guān)鍵，汽車類專業(yè)學(xué)生最重要的學(xué)習(xí)目標(biāo)是獲取工程實踐能力，將理論知識與解決工程實踐問題聯(lián)系在一起。在學(xué)習(xí)過程中，教師根據(jù)理論課程進度制作與尋找相應(yīng)課程材料，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)。教師引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)，并根據(jù)學(xué)生自主學(xué)習(xí)過程中及自我考核中的問題，在課堂上著重解決問題。

比如講授汽車車架部分的時候，課前一周，便布置學(xué)生的自修作業(yè)，發(fā)布預(yù)設(shè)預(yù)習(xí)提綱，學(xué)生進行自主學(xué)習(xí)后，完成作業(yè)及考核，在互聯(lián)網(wǎng)平臺上留下學(xué)習(xí)的狀態(tài)和痕跡。教師根據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)某個知識點的次數(shù)及考核結(jié)果掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)動態(tài)。同時，學(xué)生也能夠?qū)崟r了解自己的學(xué)習(xí)進度及知識薄弱點，形成對教學(xué)內(nèi)容初步的了解與學(xué)習(xí)。

3.2 營造良好的車輛工程核心課程學(xué)習(xí)氛圍

課程教學(xué)最重要的就是提振學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，這就要求教師在知識點導(dǎo)入上必須下大力氣。對需要識讀大量圖形或需要唱片公式演算的知識點來說，傳統(tǒng)教學(xué)模式的課前引入多較為抽象，學(xué)生很難產(chǎn)生學(xué)習(xí)的興趣。在“互聯(lián)網(wǎng)+”教學(xué)方式下，教師使用實物攝像等方法，結(jié)合各類多媒體軟件制作出一段段單獨而又有內(nèi)在聯(lián)系的影像。學(xué)生在課前預(yù)習(xí)時就可以對本節(jié)課知識點有直觀的印象。能夠更好的激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)的激情。同時，在網(wǎng)絡(luò)資源方面，車輛工程核心課程教學(xué)也有其優(yōu)勢——過去的車輛工程核心課程建設(shè)給我們留下豐富的影像圖片素材。我們要充分利用這些豐富的素材，經(jīng)過甄選，在課程統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)下分析每一知識點的直觀影像。營造車輛工程核心課程輕松愉快的學(xué)習(xí)氛圍。

將“互聯(lián)網(wǎng)+”與車輛工程核心課程的教學(xué)結(jié)合起來，其本質(zhì)是運用系統(tǒng)方法，將課程大目標(biāo)分解為具體的知識點小目標(biāo)，用以促進以學(xué)生為本的學(xué)習(xí)方式的轉(zhuǎn)變。利用現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)上廣泛的資源，科學(xué)的安排車輛工程核心課程的教學(xué)步驟和要素，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)資源、課程建設(shè)資源、課堂理論教學(xué)、工程實踐教學(xué)等方面。真正達到優(yōu)化車輛工程核心課程的教學(xué)過程，提高教學(xué)效率及學(xué)習(xí)效率的目的。

[1] 陸俊杰.無差異的差異化:“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的高等教育變革[J].現(xiàn)代教育管理,2016,(01):1-6.

[2] 林翔.“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下大學(xué)教育變革的思考[J].電腦知識與技術(shù),2015,(36):72-73+75.

[3] 胡雪琪.“互聯(lián)網(wǎng)+”時代高校教育變革淺議[J].合作經(jīng)濟與科技, 2017,(04):146-148.

Research on Teaching and Assessment Reform of Vehicle Engineering Core Course Based on "Internet +"

Wen chao

( PanZhiHua university, Sichuan Panzhihua 617000 )

China's higher education is currently in a critical period of transformation. In the process of transforming tradi -tional theoretical teaching into applied ability teaching, and begin to train students in the direction of engineering practice.The arrival of the "Internet +" era has further promoted the pace of university education reform.This article takes the Internet +education model as an entry point to comprehensively discuss the teaching reform of the vehicle engineering core curricu -lum.It aims to explore the teaching reform ideas of the core course of vehicle engineering and effectively improve the overall level of the core curriculum education of applied engineering undergraduate courses.

Internet +; Teaching Reform; Vehicle Engineering

G30

A

1671-7988(2019)08-241-03

G30

A

1671-7988(2019)08-241-03

文超（1977-）男，副教授，就職于攀枝花學(xué)院，主要從事汽車設(shè)計、汽車電器教學(xué)及研究工作。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.08.079