中職汽車車身修復(fù)專業(yè)建設(shè)探索

郭家駿

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中職汽車車身修復(fù)專業(yè)建設(shè)探索

郭家駿

（常德汽車機電學(xué)校，湖南 常德 415000）

隨著中國汽車保有量的持續(xù)增長，汽車維修行業(yè)對專業(yè)維修人員的需求量也日益加大。目前，車身修復(fù)專業(yè)已成為各中職學(xué)校必開專業(yè)之一。然而，大部分學(xué)校該專業(yè)起步較晚，對于如何設(shè)置課程、培養(yǎng)人才等方面卻仍處于一個試探摸索階段。

車身修復(fù)專業(yè)；專業(yè)建設(shè)；人才培養(yǎng)

引言

隨著汽車保有量的逐年增加，維修市場對鈑噴技術(shù)人才緊缺。近年來國家發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育相關(guān)政策的相繼出臺，車身修復(fù)專業(yè)便如雨后春筍一般在各大職業(yè)院校里開設(shè)起來。

汽車車身修復(fù)又稱汽車鈑金，指汽車發(fā)生碰撞后要對車身進行技術(shù)修復(fù)，它包括對車身進行防腐和裝飾的噴涂工作外的其余工作[1]，具有實踐性強、專業(yè)要求高等特點。因此，為了適應(yīng)中職人才的特點和人才培養(yǎng)的要求，探索出一條適合本校實際情況的教學(xué)培養(yǎng)模式勢在必行。

1 中職汽車車身修復(fù)專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀

1.1 師資隊伍嚴重匱乏，技能與企業(yè)對接困難

目前，汽車車身修復(fù)不僅專業(yè)技術(shù)人才稀缺，汽車車身修復(fù)的專業(yè)教師更是鳳毛麟角。以本人為例，大學(xué)所學(xué)專業(yè)為模具專業(yè)。以實訓(xùn)室管理員的身份進入學(xué)校工作，考取教師資格證后學(xué)校安排我作為一名鈑金專業(yè)教師，經(jīng)過兩年的邊教書邊培訓(xùn)才成長為學(xué)校鈑金專業(yè)唯一一名教師。在我以往參加的行業(yè)協(xié)會、國家和企業(yè)培訓(xùn)中所接觸到的許多鈑金專業(yè)老師絕大多數(shù)也都是半路出家轉(zhuǎn)行而來，他們有的從機修轉(zhuǎn)行、有從電器轉(zhuǎn)行、更有甚者則是從數(shù)學(xué)、體育等基礎(chǔ)學(xué)科的老師轉(zhuǎn)行而來。但車身修復(fù)專業(yè)作為一門“手藝活”沒有經(jīng)過兩三年的手工培訓(xùn)是很難系統(tǒng)的教授學(xué)生專業(yè)課程的?！鞍肼烦黾摇钡慕處熡行┦墙?jīng)過省培或者國培后才開始講授相關(guān)課程，而有些則完全未經(jīng)培訓(xùn)，全憑自學(xué)！師資水平可想而知！這就使得車身修復(fù)教師專業(yè)素質(zhì)整體偏低，無法滿足高素質(zhì)人才培訓(xùn)的需求。

1.2 汽車車身修復(fù)專業(yè)設(shè)備投入和教學(xué)培養(yǎng)成本高

汽車車身修復(fù)是近幾年來才躋身熱門行業(yè)的專業(yè)，許多中職學(xué)校順風使帆才開設(shè)該專業(yè)。可是，大多數(shù)學(xué)校都受自身條件和資金限制，無法達到相關(guān)的硬件配套要求，要么缺少實訓(xùn)場地、要么缺少實訓(xùn)設(shè)備。而汽車車身修復(fù)專業(yè)屬于熟練工種，多數(shù)技能都要經(jīng)過反復(fù)練習(xí)才能獲得，因此學(xué)生練習(xí)過程中會產(chǎn)生大量的材料損耗。一般來說，光鈑金耗材一年就需要幾十萬！如若需要參加國賽、省賽購買相應(yīng)設(shè)備和耗材的費用不下百萬甚至千萬！這對于學(xué)校來說實在是一筆不小的開支。所以很多學(xué)校的車身修復(fù)專業(yè)由于資金緊張只能在實際教學(xué)中給學(xué)生空講理論，而實訓(xùn)課程少之又少無法達到學(xué)以致用的專業(yè)效果。

1.3 教學(xué)內(nèi)容與生產(chǎn)脫節(jié)，教材內(nèi)容嚴重滯后

現(xiàn)在，大多數(shù)學(xué)生畢業(yè)后對本專業(yè)技能只知其大概，而不知道具體該怎么做，面對某一工作任務(wù)時，學(xué)生往往不能勝任。這是因為目前國內(nèi)車身修復(fù)教材與我國汽車鈑金發(fā)展實際嚴重脫節(jié)，很多錯誤與被時代淘汰的知識仍然被當做教學(xué)知識點來傳授給學(xué)生。這樣嚴重滯后于時代的教材完全不符合與行業(yè)的需求，簡直是誤人子弟！

1.4 班級學(xué)生人數(shù)多，人均實訓(xùn)時間少

由于利益的驅(qū)使，學(xué)校盲目擴大招生，一般中職學(xué)校汽修專業(yè)一個班大概三十人到四十人，有的地區(qū)甚至達到五十多人。而車身修復(fù)專業(yè)需要大量的實訓(xùn)動手課程。但上實訓(xùn)課時由于工位的限制和實訓(xùn)教師的稀缺，教師在實訓(xùn)教學(xué)時一般采取分組實訓(xùn)的模式，教師指導(dǎo)學(xué)生時不能做到一對一有針對性的指導(dǎo)學(xué)生實訓(xùn)，有的學(xué)生可能一上午都沒輪到自己實訓(xùn)。

2 中職汽車車身修復(fù)專業(yè)建設(shè)探索

2.1 加強校企合作，完善實訓(xùn)基地建設(shè)

隨著經(jīng)濟發(fā)展和職業(yè)教育發(fā)展的需要，學(xué)校與企業(yè)的合作更加緊密。學(xué)校應(yīng)牢固樹立為企業(yè)培養(yǎng)人才，服務(wù)于企業(yè)的意識。要在校內(nèi)建立與企業(yè)聯(lián)系的渠道，保證校企聯(lián)系及信息溝通[2]。

學(xué)生定向培養(yǎng)：在學(xué)生的入學(xué)初期，學(xué)校組織學(xué)生到合作企業(yè)進行參觀實習(xí)，使學(xué)生對自己的專業(yè)有著初步的了解，并且對感興趣的企業(yè)有深入交流的機會。培養(yǎng)學(xué)生及早樹立自己的目標和發(fā)展方向。之后，學(xué)校可以對學(xué)生有針對性的定向培養(yǎng)。學(xué)校和企業(yè)可以簽訂假期實習(xí)生實踐合同，幫助學(xué)生更加貼近實際生產(chǎn)了解實際生產(chǎn)的工作流程和生產(chǎn)工藝。同時學(xué)校也可以從企業(yè)定期高薪請來企業(yè)的技能高手以任務(wù)驅(qū)動形式帶領(lǐng)學(xué)生完成實際汽車修理店中某個項目的整個修理流程。

一個老師光有理論知識，其實是遠遠不夠的，他需要具有一定的實操能力與維修經(jīng)驗。教師只有了解學(xué)生在廠里面的處境，才能知道教學(xué)上需要如何改良。

2.2 有效組織教學(xué)

我們的車身修復(fù)教師應(yīng)根據(jù)教學(xué)內(nèi)容、實訓(xùn)室設(shè)備情況、場地工位情況、學(xué)生人數(shù)多少班級學(xué)習(xí)情況、工量具的數(shù)量、實訓(xùn)老師的數(shù)量來設(shè)計教學(xué)方式，有效地組織教學(xué)。盡量采用任務(wù)驅(qū)動法、分組方法對抗等方式充分調(diào)動學(xué)生積極性。也可進行分組層次教學(xué)，將許多學(xué)習(xí)項目穿插進行，講解實踐知識點進行小組授課以提高教學(xué)效果。例如：一個三十人的鈑金班，上焊接實訓(xùn)課但焊接工位只有三個，實訓(xùn)組卻有六組。如此情形，容易出現(xiàn)部分學(xué)生無事可做尷尬，而實訓(xùn)室內(nèi)有4個門板修復(fù)工位，那么教師可以變通安排其他三組學(xué)生在實訓(xùn)組長的帶領(lǐng)下實訓(xùn)門板修復(fù)，這樣一來提高了實訓(xùn)場地利用效率，學(xué)生的學(xué)生積極性也大有提高。但整個實訓(xùn)的前提條件是實訓(xùn)教師要強調(diào)好實訓(xùn)紀律，避免安全事故的發(fā)生。

2.3 開發(fā)貼近生產(chǎn)實際的專業(yè)教材

教育部、交通部、汽車行業(yè)協(xié)會等相關(guān)部門應(yīng)統(tǒng)一組織全國各大職校的專業(yè)老師與汽車企業(yè)、汽車4S店的技能高手們一起開發(fā)編寫一套貼近當前汽車修理工藝又滿足中職學(xué)校教學(xué)的專業(yè)教材，避免各自為戰(zhàn)，教材每年推陳出新而其中的內(nèi)容卻換湯不換藥。

教材內(nèi)容應(yīng)根據(jù)中職生理解能力特點，多以圖片形式展示。注意力不易集中是中職生上課的一大特點，整版的文字與老師的講述容易讓學(xué)生打瞌睡。教材最好能夠根據(jù)實訓(xùn)的操作步驟一步一步以圖片的形式而不是語言的形式展示出來，方便學(xué)生集中注意力與理解。

2.4 學(xué)生個人素養(yǎng)的培養(yǎng)

學(xué)生個人素養(yǎng)是學(xué)生發(fā)展的基礎(chǔ)，就像樹木成長的土壤一樣。只有基礎(chǔ)像土壤一樣肥沃，才能更好的發(fā)展。學(xué)生要獲得良好的基礎(chǔ)，需要具有以下四個方面：

體能：由于鈑金工是重體力活，需要有強健的體魄。本專業(yè)在日常教學(xué)時，可以規(guī)定學(xué)生每天進行晨跑，同時多開設(shè)兩節(jié)體育課程，定期做體能測試。只有體格強壯才能更好的學(xué)習(xí)和掌握車身修復(fù)這門課程。

安全規(guī)范：培養(yǎng)學(xué)生養(yǎng)成良好勞動習(xí)慣，為以后的工作奠定一個好的基礎(chǔ)。在平時上實訓(xùn)課中，必須穿戴工作服勞保鞋；禁止帶打火機及火源進入實訓(xùn)室；時時刻刻提醒學(xué)生整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全的重要性，循循善誘。

團隊合作：在平時教學(xué)中可以以小組為單位進行教學(xué)和活動。以班級32人分成兩隊，每隊再分成4個小組，4人一組和實際修理廠的維修小組的人數(shù)相一致。在教學(xué)中以小組為單位進行討論、競賽、實際操作，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)中相互交流養(yǎng)成互幫互助，榮辱與共的意識。通過團隊合作讓學(xué)生學(xué)習(xí)與心智不斷提高，避免了掉隊與孤僻性格的產(chǎn)生。

自身定位：十六七歲的學(xué)生正處于青春期，對未來充滿幻想、好高騖遠、抗挫能力弱。學(xué)校要對學(xué)生進行耐心正確的心理引導(dǎo)，在德育課或者實訓(xùn)課對學(xué)生進行就業(yè)指導(dǎo)，培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、腳踏實地的工作作風[3]。

2.5 專業(yè)課程的開設(shè)

課程的開設(shè)是一個專業(yè)的重中之重。在制定車身維修專業(yè)的課程時，教師要分析哪些內(nèi)容是課程的重點課程，以及內(nèi)容的先后層次。為了能達到更好的讓學(xué)生由淺入深地學(xué)習(xí)，不斷提高技能。我們將學(xué)生的學(xué)習(xí)分成了四個階段。分別為第一階段“基礎(chǔ)”，第二階段“能力”，第三階段“經(jīng)驗”。第一學(xué)年，學(xué)習(xí)的是車身修復(fù)鈑金基礎(chǔ)，讓學(xué)生掌握鈑金的基礎(chǔ)知識與技能，讓學(xué)生在知識上對車身維修有個直觀的了解，在技能上有一定的基本功。我們可對課程進行了如下的設(shè)置，將第一學(xué)年的內(nèi)容分成6個模塊：個人安全及防護、鈑金設(shè)備與工具、車輛拆卸與安裝基礎(chǔ)、車身材料/車身結(jié)構(gòu)、車身測量。

第二學(xué)年所學(xué)的知識與技能是在第一學(xué)期基礎(chǔ)之上的提升，目的是讓學(xué)生能力得到進一步提升。除了經(jīng)驗以外，每個學(xué)生基本要達到技工的操作水平。車門小損傷的修復(fù)、車身校正以及職業(yè)規(guī)劃等都是需要開設(shè)的課程。

[1] 王成谞.初探汽車鈑金修復(fù)模塊化建設(shè)與實踐[J].科學(xué)實踐.

[2] 張啟森.中職汽車車身修復(fù)專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)改革探索[J].職業(yè)技術(shù)第六期第14卷.

[3] 任超.淺談車身修復(fù)專業(yè)人才培養(yǎng)[J].創(chuàng)新教育.

Car Body Repair Professional Technical Secondary School Construction Exploration

Guo Jiajun

( Changde Automobile Electrical and Mechanical School, Hunan Changde 415000 )

With the steady growth of car ownership in China, car repair industry, the demand for professional maintenance personnel is also increasing. At present, the body repair professional has become one of the secondary vocational school will open professional. Most schools, however, the professional starts late, about how to set up the course, fosters the talent is still in a temptation.

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1671-7988(2019)08-235-03

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郭家駿，就職于常德汽車機電學(xué)校。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.08.076