電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的運用研究

謝立果

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電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的運用研究

謝立果

（廣州市番禺區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)校，廣東 廣州 511400）

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進步，現(xiàn)代汽車電子控制技術(shù)也在不斷提高，促使電子信息技術(shù)被廣泛運用在現(xiàn)代汽車維修行業(yè)。由于傳統(tǒng)的汽車維修中故障診斷方法已不能滿足當(dāng)前行業(yè)發(fā)展的需求，在這種情況下，電子診斷技術(shù)應(yīng)運而生，這種技術(shù)可以對汽車故障進行診斷，是一種新興的現(xiàn)代化汽車智能維修手段。因此，文章對電子故障診斷技術(shù)的特點進行分析，并深入研究電子故障診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的應(yīng)用。

電子診斷；現(xiàn)代汽車；維修技術(shù)；應(yīng)用研究

1 前言

現(xiàn)如今，隨著科技日新月異的發(fā)展，汽車的各項功能也在不斷改進及完善，同時在對汽車的保養(yǎng)和維修方面也有了更高的要求。為保證現(xiàn)代汽車在維修技術(shù)上能夠滿足當(dāng)前發(fā)展的需求，須在不斷改革創(chuàng)新的同時，提高汽車維修的技術(shù)水平，從而推動汽車行業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展。而將電子技術(shù)引入現(xiàn)代化汽車管理當(dāng)中，并有效運用電子診斷技術(shù)來進行汽車故障檢修，使得汽車行業(yè)在維修方面的專業(yè)性得到升級強化，服務(wù)領(lǐng)域也更為廣泛，從而滿足現(xiàn)代化汽車不斷發(fā)展過程中的維修需求。因此，電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的運用研究顯得尤為重要。

2 電子診斷技術(shù)的概念

在現(xiàn)代汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用日漸廣泛，其技術(shù)功能主要是利用電子設(shè)備對汽車故障進行診斷，從而使汽車的維修效率得以提高，同時也是一種科學(xué)高效的實現(xiàn)不用拆解的汽車維修作業(yè)模式。由于現(xiàn)代化科技的不斷發(fā)展，汽車的構(gòu)件、儀表等材料及功能也在不斷更新，加之汽車各總成零件之間是相互密切聯(lián)系的，其監(jiān)測維修方式以及操作模式上都發(fā)生了很大的改變，在此基礎(chǔ)上，對相關(guān)維修技術(shù)人員提出了較高的要求。汽車維修工作是按照維修的登記、監(jiān)測、故障診斷以及維修方案等一系列流程來進行的，在此過程中，維修技術(shù)人員不僅要對車輛各個零部件功能有足夠的了解，還要熟練掌握維修操作的各類技術(shù)。由于維修人員可以對電子設(shè)備使用方法進行快速掌握，因此，電子診斷技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用使故障檢測、維修效率得到了明顯的提高[1]。

3 電子診斷技術(shù)的特點

現(xiàn)代汽車在內(nèi)部構(gòu)造上較傳統(tǒng)汽車更為復(fù)雜，所運用到的新技術(shù)也越來越多，制造過程中涉及到的學(xué)科包括電、光、通訊以及熱學(xué)等，這類先進技術(shù)的引入也使得汽車在故障方面從機械故障到電子設(shè)備故障進行轉(zhuǎn)變，從而使汽車在維修上的難度不斷增加[2]。因此，電子故障診斷技術(shù)的出現(xiàn)，使汽車的維修效率以及故障診斷的成功率方面得到極大的提升，其功能特點體現(xiàn)在以下幾個方面。

3.1 網(wǎng)絡(luò)化的管理模式

在汽車維修過程中，不僅要對車輛進行檢修，還要對汽車零部件的采購、存儲、維修內(nèi)容、程序管理以及質(zhì)量反饋等方面進行記錄，其中各個環(huán)節(jié)都需要不同的技術(shù)人員來進行操作，涉及到的技術(shù)人員較多，專業(yè)性的要求也較高，若各環(huán)節(jié)各部門之間不能緊密銜接，則會造成車輛維修過程中相關(guān)記錄不夠完善的情況出現(xiàn)，從而導(dǎo)致維修質(zhì)量以及企業(yè)整體生產(chǎn)效率降低。電子故障診斷系統(tǒng)是基于計算機網(wǎng)絡(luò)化的管理軟件，可以有效的將汽車維修過程中各個環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)信息精確的記錄在計算機系統(tǒng)中，同時實現(xiàn)各個部門之間的信息透明化，使各部門的聯(lián)系更為緊密，從而使維修工作的流程得以簡化，并最大限度的避免了維修過程中的各類問題發(fā)生。

3.2 檢測工具更具現(xiàn)代化

目前汽車維修過程中各類故障診斷技術(shù)不斷得以研發(fā)，從以往的汽車解碼器到目前廣泛運用的發(fā)動機、底盤等汽車各系統(tǒng)的電子診斷儀被研發(fā)出來，從而極大的提高了汽車維修的水平及工作效率。

3.3 實現(xiàn)故障分析數(shù)字化

目前電子信息技術(shù)運用中，將傳感器遍布在汽車各個部位，對車輛運行中的各項數(shù)據(jù)進行實時監(jiān)測，當(dāng)傳感器監(jiān)測到車輛運行的數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)參照值不一致的情況下，電子系統(tǒng)可自動對數(shù)據(jù)差進行故障分析，同時能夠準(zhǔn)確找出故障位置，并進行相應(yīng)的光、聲故障提示。除此之外，還能存儲故障信息，汽車維修技術(shù)人員在維修時只需要使用檢測設(shè)備來讀取存儲信息，便可以找到故障位置，然后結(jié)合故障原因及發(fā)生現(xiàn)象進行分析并給出排除方案，從而使故障診斷的時間得以縮減，維修的準(zhǔn)確性以及效率得以進一步提高[3]。

4 電子故障診斷技術(shù)在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的運用

4.1 對汽車發(fā)動機進行性能檢測

首先，在汽車維修過程中，對汽車發(fā)動機進行性能檢測時，便可以有效運用電子診斷技術(shù)。其能對發(fā)動機的經(jīng)濟性、動力性以及故障數(shù)據(jù)等方面進行檢測，整個診斷過程直觀、快速且準(zhǔn)確，其也是評測發(fā)動機整體性能的重要手段。在此過程中，利用發(fā)動機綜合性能檢測儀來實現(xiàn)對發(fā)動機的性能檢測，操作流程包括信號的采集、數(shù)據(jù)的分析以及對數(shù)據(jù)進行顯示三個部分。操作原理是利用傳感器來進行信號采集，在通過機器中的處理器來進行信號處理，并導(dǎo)入計算機內(nèi)進行運算分析，最后將分析的結(jié)果用文字、圖表、波形以及數(shù)據(jù)等多種方式輸出，以便相關(guān)維修人員對發(fā)動機性能各項參數(shù)進行觀察。

其次，利用發(fā)動機綜合性能檢測儀可以對發(fā)動機的功率、氣缸的效率、初次點火的波形、充放電壓、轉(zhuǎn)速、噴油壓力、尾氣排放以及溫度等發(fā)動機的各個性能進行準(zhǔn)確的測試，其測試內(nèi)容囊括了發(fā)動機性能檢測的各個方面。這樣全面的檢測技術(shù)，能夠為發(fā)動機的故障診斷提供較為科學(xué)合理的依據(jù)，同時兼具被動接收數(shù)據(jù)、主動發(fā)出指令以及對發(fā)動機動態(tài)運轉(zhuǎn)進行干預(yù)等功能。如在對氣缸進行功能檢測時，檢測儀能夠?qū)\行過程中的發(fā)動機氣缸發(fā)出斷缸指令并執(zhí)行，使發(fā)動機的工作狀態(tài)發(fā)生改變，以此來判斷氣缸的性能正常與否。

最后，由于發(fā)動機在燃油供給上持續(xù)運行時間較長，且工作環(huán)境較為惡劣，極容易導(dǎo)致油壓在供給過程中發(fā)生不穩(wěn)定現(xiàn)象，若燃油的供給壓力低，導(dǎo)致進入氣缸里的燃料不充足，發(fā)動機工作不穩(wěn)定、動力不足，長此以往，容易引起發(fā)動機積碳嚴(yán)重、零部件損壞等故障。若燃油的供給壓力較高，則會導(dǎo)致汽車燃油消耗增加，燃料得不到充分的燃燒，而發(fā)動機排放大量污染物，從而造成大氣污染。

因此，利用發(fā)動機綜合性能檢測儀器，可以對燃油壓力的供給系統(tǒng)進行有效的故障檢測及分析，采用檢測油管與發(fā)動機的油路進行連接，再讓該儀器通過汽車傳感器對出油路的內(nèi)部油壓進行檢測，同時使檢測到的數(shù)值以電子信號的方式進行轉(zhuǎn)化，而后將其顯示在電子屏上，維修人員根據(jù)檢測信息與原車標(biāo)準(zhǔn)值進行比較，便可以對燃油供給過程中的故障原因進行準(zhǔn)確的判斷[4]。

4.2 對汽車發(fā)動機進行故障檢查

汽車運行過程中的重要動力來源于發(fā)動機，若發(fā)動機發(fā)生故障，汽車便不能正常運行。由于發(fā)動機的組成部件較多，構(gòu)造上極為復(fù)雜，在發(fā)生故障時，要提高維修準(zhǔn)確性及效率，關(guān)鍵在于能夠?qū)Πl(fā)動故障位置作出準(zhǔn)確的判斷。在發(fā)動機發(fā)生異響故障時，若維修人員單純依靠個人經(jīng)驗來對異響位置進行判斷，其準(zhǔn)確性是很難保證的，且整個檢查過程耗時耗力。因此，在現(xiàn)代汽車維修過程中，便可以利用電子診斷方法，來對發(fā)動機異響方面進行相應(yīng)的故障檢測，如在對發(fā)動機的異響進行監(jiān)聽時，則可以采用電子快速聽診器將異響的聲音擴大，以便維修人員依據(jù)異響聲音對故障位置進行更準(zhǔn)確的判斷，同時還可以利用高音聽診器對異響的頻率進行監(jiān)聽，已達(dá)到對故障位置的精準(zhǔn)判斷，從而找到發(fā)動機內(nèi)引起異響的零部件。另外，在異響監(jiān)聽過程中，也可以采用頻譜分析儀器來進行聲音頻譜特性的分析，從而找出異響的特性，對異響故障做出判斷。以上三種電子診斷設(shè)備在實際運用中各具特點，汽車維修人員可以按照車輛設(shè)備的條件，如車輛的類別、異響類型以及發(fā)動機的型號來加以合理的選擇和使用，從而確保維修工作能夠順利進行[5]。

4.3 對汽車底盤進行性能檢測

汽車底盤各系統(tǒng)的技術(shù)狀況，直接影響汽車行駛的動力性、制動性、操控穩(wěn)定性、平順性及通過性等性能。汽車底盤的故障診斷方法可分為一般性總體診斷和深入性局部診斷。一般性總體診斷是通過測量工作過程參數(shù)或診斷對象效率參數(shù)確定整體性能，而深入性局部診斷是通過測量局部伴隨診斷對象工作過程的相應(yīng)參數(shù)或結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)來確定故障原因。汽車底盤常用的電子診斷設(shè)備有四輪定位儀、制動試驗臺、底盤測功儀等。

在汽車車輪參數(shù)檢測中運用電子診斷技術(shù)，從傳統(tǒng)的人工拉尺測量轉(zhuǎn)變?yōu)橄冗M的四輪定位儀檢測，有效提高了檢測精度和工作效率。四輪定位儀采用圖像識別技術(shù)和無線傳輸技術(shù)，在檢測過程中，檢測人員根據(jù)指令進行操作，主機對四輪傳感器的數(shù)據(jù)進行采集及處理，并將四輪實測參數(shù)與原廠設(shè)計參數(shù)進行對比，對比后反饋在顯示屏上，維修人員根據(jù)檢測數(shù)據(jù)對車輪定位進行調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)值，從而排除車輪定位失準(zhǔn)的故障，有效確保汽車操縱輕便、行駛穩(wěn)定可靠、減少輪胎異常磨損等行駛性能。

汽車制動性能是確保汽車安全行駛的重要條件，在汽車制動性能檢測中運用電子診斷技術(shù)，能夠精準(zhǔn)評價汽車制動性能好壞，從而有效保障汽車行駛的安全。目前汽車維修行業(yè)較常用為反力式滾筒制動試驗臺，其工作原理是通過制動試驗臺滾筒帶動車輪旋轉(zhuǎn)，檢測人員根據(jù)操作指令踩下制動踏板實施制動，使得輪胎與滾筒形成相反的作用力，力矩使得測力杠桿產(chǎn)生位移，通過控制裝置采集及處理數(shù)據(jù)，并根據(jù)汽車對車輪制動力和制動力平衡的要求，各車輪阻滯力（＜軸荷5％）和制動協(xié)調(diào)時間要求（≤0.35S）等性能要求，由指示裝置顯示檢測數(shù)值和結(jié)論。維修人員可根據(jù)檢測數(shù)據(jù)判斷汽車制動性能好壞、故障原因及維修方案等。

在汽車底盤輸出功率檢測中運用電子診斷技術(shù)，不僅能檢測出汽車底盤輸出功率，還能檢測出發(fā)動機的動力性、多工況下的排放指標(biāo)及燃油消耗等參數(shù)，有效提高故障診斷速度和維修效率。汽車底盤測功儀是利用滾筒帶動車輪旋轉(zhuǎn)，參照汽車在路面行駛時遇到的各種阻力，通過測功儀加載裝置模擬汽車各種運行狀況，由主機進行數(shù)據(jù)的采集、分析及處理，最后顯示檢測數(shù)值，維修人員根據(jù)檢測數(shù)據(jù)診斷汽車在各運行狀況下出現(xiàn)的故障，并推斷近一段時間內(nèi)其可能發(fā)生故障的概率，將傳統(tǒng)的事后維修向事前維護保養(yǎng)轉(zhuǎn)變。

5 結(jié)束語

綜上所述，電子診斷技術(shù)的廣泛運用，使汽車制造過程中的科技含量以及汽車維修水平得以不斷提高，使傳統(tǒng)汽車維修模式當(dāng)中落后的現(xiàn)象得以改變，汽修行業(yè)在管理方面更加規(guī)范化，同時也為汽修行業(yè)的發(fā)展帶來更多的新機遇。因此，企業(yè)在今后的汽車維修故障檢測過程中，還需不斷引進更多的新技術(shù)，相關(guān)維修技術(shù)人員也要努力提高自身的技術(shù)水平和專業(yè)素質(zhì)，并對電子診斷技術(shù)進行及時的了解及掌握，以便為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的汽車維修服務(wù)，從而使整個汽車維修行業(yè)得以健康穩(wěn)步的發(fā)展。

[1] 魏厚娟.淺析電子診斷技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用[J].科技展望,2016,26(02):145.

[2] 袁吉春.淺談電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)的有效運用[J].時代汽車,2017(24):111-112.

[3] 孫濤.電子診斷技術(shù)在現(xiàn)代汽車修理中的應(yīng)用[J].電子技術(shù)與軟件工程,2018(07):250.

[4] 沈步樓.電子診斷技術(shù)在現(xiàn)代汽車維修中的應(yīng)用分析[J].科技風(fēng),2018(29):58.

[5] 胡雄杰.現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中電子診斷的運用分析[J].汽車與駕駛維修(維修版),2017(09):87.

Research on the Application of Electronic Diagnosis in Modern Automobile Maintenance Technology

Xie Liguo

( Guangzhou Panyu District Vocational and Technical School, Guangdong Guangzhou 511400 )

With the continuous progress of science and technology, modern automotive electronic control technology is also constantly improving, which makes electronic information technology widely used in modern automotive maintenance industry. Because the traditional fault diagnosis method in automobile maintenance can not meet the needs of the current industry development, in this case, electronic diagnosis technology emerges as the times require. This technology can diagnose automobile fault, and is a new modern automobile intelligent maintenance means. Therefore, this paper analyses the characteristics of electronic fault diagnosis technology, and deeply studies the application of electronic fault diagnosis in modern automobile maintenance technology.

electronic diagnosis; modern cars; maintenance technology; applied research

U471.4

A

1671-7988(2019)08-224-03

U471.4

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謝立果（1982.12-），男，汽車中專講師，碩士，就職于廣州市番禺區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)校，研究方向汽車職業(yè)教育。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.08.072