雪車(chē)項(xiàng)目概述

申 可

（北京體育大學(xué)，北京 100084）

隨著2018年韓國(guó)平昌冬奧會(huì)的閉幕，冬奧會(huì)正式進(jìn)入北京時(shí)間。2022年北京-張家口冬奧會(huì)將設(shè)7個(gè)大項(xiàng)（滑冰、滑雪、冬季兩項(xiàng)、冰壺、冰球、雪車(chē)、雪橇）、15個(gè)小項(xiàng)。為了實(shí)現(xiàn)習(xí)總書(shū)記提出的“辦賽精彩，參賽也要出彩”的目標(biāo)，國(guó)家體育總局冬季運(yùn)動(dòng)管理中心于2015年，申冬奧成功即開(kāi)始組建各個(gè)項(xiàng)目國(guó)家集訓(xùn)隊(duì)，其中雪車(chē)、雪橇2個(gè)大項(xiàng)是中國(guó)首次組建國(guó)家集訓(xùn)隊(duì)。2016年12月，組建不滿(mǎn)1年的中國(guó)雪車(chē)隊(duì)參加了在德國(guó)國(guó)王湖舉辦的雪車(chē)歐洲杯的比賽，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)雪車(chē)參加國(guó)際比賽零的突破。2018年平昌冬奧會(huì)中國(guó)雪車(chē)隊(duì)首次亮相冬奧賽場(chǎng)。

1 雪車(chē)項(xiàng)目發(fā)展歷史

雪車(chē)，又名“有舵雪橇”，英文名為BOBSLEIGH，是一種集體乘坐可操縱方向的雪橇在冰道上滑行的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。其由啟動(dòng)推車(chē)和舵手駕駛雪車(chē)2個(gè)階段組成。雪車(chē)用金屬制成，外殼呈流線型現(xiàn)階段主要為玻璃纖維和碳纖維，形如小舟，徹底前部是一對(duì)舵板，上與轉(zhuǎn)向盤(pán)聯(lián)結(jié)，進(jìn)而通過(guò)2個(gè)舵繩使舵手控制方向，車(chē)底后部為一對(duì)固定平行冰軔，車(chē)尾有制動(dòng)裝置，只有在通過(guò)終點(diǎn)后才能進(jìn)行制動(dòng)。

雪車(chē)項(xiàng)目最高機(jī)構(gòu)為國(guó)際雪車(chē)聯(lián)合會(huì)（IBSF，前身FIBT ），現(xiàn)有的國(guó)際賽事為冬奧會(huì)、世錦賽、世青賽、青冬奧會(huì)、世界杯、北美杯、歐洲杯、歐錦賽，其中世界杯、北美杯和歐洲杯是作為冬奧會(huì)和世錦賽的資格積分賽。冬奧會(huì)和世錦賽每個(gè)小項(xiàng)賽期2d，共4輪，前3輪為預(yù)賽，前20名進(jìn)入第4輪決賽。其余比賽為2輪，一天比完，第1輪預(yù)賽，第2輪前20名進(jìn)行決賽。雪車(chē)設(shè)有男子雙人雪車(chē)、女子雙人雪車(chē)和四人雪車(chē)3項(xiàng)，2018年正式將女子單人雪車(chē)列為2022年冬奧會(huì)正式比賽項(xiàng)目。

雪車(chē)項(xiàng)目的起源說(shuō)法不一。有一說(shuō)源于18世紀(jì)后期的英。在當(dāng)時(shí)，有英國(guó)人把平底的雪橇安裝了車(chē)板，后來(lái)新的雪橇安裝了金屬舵板和制動(dòng)閘，成了有可能是歷史上首輛雪車(chē)。另一個(gè)說(shuō)法是起源于19世紀(jì)末的瑞士，但后來(lái)證明早在1880年左右，美國(guó)的紐約州就已經(jīng)出現(xiàn)木制雪橇賽跑的記錄。

雪車(chē)與跳臺(tái)滑雪一樣，都是在第1屆冬奧會(huì)中成了正式比賽項(xiàng)目。在首屆的冬奧會(huì)中只設(shè)男子四人小項(xiàng)，在1932年美國(guó)普萊西德湖冬奧會(huì)中新增男子兩人雪車(chē)小項(xiàng)，后來(lái)在美國(guó)鹽湖城冬奧會(huì)中，女子兩人雪車(chē)成為正式項(xiàng)目，2022年北京—張家口冬奧會(huì)正式將女子單人雪車(chē)列為比賽項(xiàng)目。雪車(chē)比賽于2012年正式成為青冬奧會(huì)的正式比賽項(xiàng)目，設(shè)置男子、女子單人雪車(chē)兩個(gè)小項(xiàng)。

2 雪車(chē)項(xiàng)目概述

2.1 國(guó)際雪車(chē)與鋼架雪車(chē)聯(lián)合會(huì)

受?chē)?guó)際奧委會(huì)承認(rèn)的，在世界范圍內(nèi)管理雪車(chē)及鋼架雪車(chē)的非政府性組織。國(guó)際雪車(chē)與鋼架雪車(chē)聯(lián)合會(huì)（英文全稱(chēng)International Bobsleigh and Skeleton Federation，簡(jiǎn)稱(chēng)為IBSF），其前身是1923年11月23日在法國(guó)巴黎舉行的一次大會(huì)上成立的國(guó)際雪車(chē)與平底雪橇聯(lián)合會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)FIBT）。2015年6月在比利時(shí)根特舉行的聯(lián)合代表大會(huì)上正式更名為國(guó)際雪車(chē)與鋼架雪車(chē)聯(lián)合會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)IBSF），總部位于瑞士洛桑。

2.2 賽 道

雪車(chē)賽道是以鋼筋混凝土或以木材所建，賽道及兩側(cè)護(hù)墻均需澆冰，比賽線路長(zhǎng)多在1 200～1 600m，全程有14～20個(gè)彎道，最高落差為100～150m，最大傾斜角度不超過(guò)12°?，F(xiàn)在世界上共有16條雪車(chē)賽道，德國(guó)有4條（其中奧伯霍夫的賽道為雪橇專(zhuān)用道，不設(shè)出發(fā)區(qū)域，僅為雪車(chē)練習(xí)賽道），美國(guó)有2條，加拿大有2條（加拿大的惠斯勒賽道時(shí)速最高，達(dá)到155km/h以上），奧地利、法國(guó)、挪威、日本、拉脫維亞、俄羅斯、瑞士、韓國(guó)各有1條賽道，其中亞洲2條、北美4條、歐洲10條，可見(jiàn)歐洲賽道密集，競(jìng)技水平也較高。尤其是德國(guó)，獨(dú)有4條賽道，在韓國(guó)平昌冬奧會(huì)包攬雪車(chē)3個(gè)小項(xiàng)的金牌。世界上現(xiàn)存的唯一1條天然賽道位于瑞士圣莫里茨，夏天為一片花海綠地，冬季到來(lái)時(shí)再直接用冰雪澆筑成賽道。

2.3 車(chē) 橇

初代雪車(chē)車(chē)身為木制，也沒(méi)有護(hù)欄保護(hù)，控制轉(zhuǎn)向裝置和現(xiàn)在汽車(chē)方向盤(pán)一樣。美國(guó)普萊西德湖賽道博物館保存著幾代雪車(chē)原型。現(xiàn)在雪車(chē)主要分為雙人雪車(chē)、四人雪車(chē)以及單人雪車(chē)，其中單人雪車(chē)由聯(lián)合會(huì)官方提供，這里不做過(guò)多說(shuō)明。雙人車(chē)與四人車(chē)主要在于長(zhǎng)短和重量不同，其主要構(gòu)造基本相同。雙人雪車(chē)重量不得低于170kg，四人雪車(chē)重量不得低于210kg，包括配重。車(chē)身由玻璃纖維和鋼鐵制成，車(chē)身后部敞開(kāi)，用于其他隊(duì)員躍入座位。車(chē)身分為2節(jié)，前后由轉(zhuǎn)軸聯(lián)結(jié)，便于拐彎。車(chē)身前部為核心裝置，主要由方向轉(zhuǎn)軸，可上下左右移動(dòng)的前軔組成，舵手通過(guò)2個(gè)聯(lián)結(jié)轉(zhuǎn)向軸的舵繩控制左右方向，車(chē)身后部由剎車(chē)裝置以及一副后軔組成，后軔只可上下移動(dòng)，運(yùn)動(dòng)員都坐在車(chē)身后部。在啟動(dòng)階段，舵手需要把嵌在車(chē)身的推把移出用于推車(chē)加速，跳入車(chē)內(nèi)后需將推車(chē)把收回，同理四人車(chē)后面2個(gè)推手位置也需要在啟動(dòng)階段將推把移出，都坐進(jìn)車(chē)內(nèi)后由最后的剎車(chē)手收回推把。

為使比賽時(shí)更快，需要在賽前將冰軔進(jìn)行打磨，一般有隊(duì)員自己親手打磨，根據(jù)冰軔磨損程度從不同型號(hào)砂紙開(kāi)始，直至最小規(guī)格，讓冰軔底部像鏡子一樣，同時(shí)，冰軔時(shí)間久了厚度不夠了就不能通過(guò)官方的賽前檢查，將不能在比賽時(shí)使用。

雪車(chē)制造廠商有不少，現(xiàn)在比賽用車(chē)主要由4個(gè)廠家制造，即BTC、Wallner、FES、BMW。其中，BTC和Wallner類(lèi)似于量產(chǎn)車(chē)，平昌冬奧會(huì)80%以上比賽用車(chē)均出自這2個(gè)廠家；FES是德國(guó)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室專(zhuān)門(mén)為德國(guó)國(guó)家隊(duì)量身打造；BMW也僅為美國(guó)隊(duì)主要舵手打造。

2.4 運(yùn)動(dòng)員滑行裝備

運(yùn)動(dòng)員滑行裝備主要包括頭盔、連體服、手套、釘鞋、牙套。牙套主要是防止發(fā)生翻車(chē)或者撞擊后發(fā)生腦震蕩。手套主要是防滑，同時(shí)也避免氣溫過(guò)低時(shí)手抓不住把手或者發(fā)生粘連，手套很輕薄，類(lèi)似于高爾夫手套，一般舵手為了更好地操作手感不戴手套，也有舵手習(xí)慣戴上手套駕駛。一般運(yùn)動(dòng)員在滑行訓(xùn)練時(shí)著寬松的連體服，比賽時(shí)著緊身連體服，降低啟動(dòng)時(shí)風(fēng)阻，避免發(fā)生事故時(shí)衣物勾拽在車(chē)內(nèi)。頭盔為摩托車(chē)頭盔，需要有一定的行業(yè)認(rèn)證，確保發(fā)生撞擊摩擦不會(huì)造成重大損壞，以保護(hù)運(yùn)動(dòng)員頭部安全。雪車(chē)項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員專(zhuān)用釘鞋類(lèi)似于田徑中長(zhǎng)跑釘鞋，只是釘子為鋼釘，密度比較大，鋼釘直徑小于1.5mm，長(zhǎng)度不超過(guò)5mm且總數(shù)不超過(guò)250 個(gè)的小釘子，現(xiàn)今僅有阿迪達(dá)斯這一公司生產(chǎn)專(zhuān)用釘鞋。釘鞋可以幫助運(yùn)動(dòng)員增強(qiáng)在起跑階段的抓地力，幫助雪車(chē)獲得初速度，避免打滑。

2.5 雪車(chē)項(xiàng)目技術(shù)特點(diǎn)

雪車(chē)項(xiàng)目在滑行比賽時(shí)主要分為2個(gè)階段，即啟動(dòng)推車(chē)階段和滑行階段。啟動(dòng)推車(chē)階段主要有運(yùn)動(dòng)員雙人或四人協(xié)作將靜止的雪車(chē)加速到盡可能高的時(shí)速以獲得第2階段更好地初速度。一般在第1階段運(yùn)動(dòng)員一起推車(chē)加速30m左右后舵手先跳入車(chē)內(nèi)坐好，推手或者剎車(chē)手依次跳入。從剎車(chē)手站的出發(fā)臺(tái)倒計(jì)時(shí)起點(diǎn)有15 m距離不算時(shí)間，但需要在出發(fā)指示綠燈亮起后的60 s內(nèi)通過(guò)計(jì)時(shí)起點(diǎn)線，所以雪車(chē)項(xiàng)目不算反應(yīng)時(shí)間，主要是團(tuán)隊(duì)合作，在啟動(dòng)時(shí)將推力用在一點(diǎn)上。啟動(dòng)階段計(jì)時(shí)距離為50m，并且為直線，有一定的坡度，運(yùn)動(dòng)員需要在出發(fā)計(jì)時(shí)結(jié)束點(diǎn)前上車(chē)，在5s左右的時(shí)間內(nèi)將雪車(chē)加速到30km/h以上。在第2階段，除舵手外，其余運(yùn)動(dòng)員要盡可能低下身體降低風(fēng)阻，同時(shí)舵手坐的越低越好。在滑行階段主要由舵手通過(guò)2根舵繩控制左右方向，全程不能剎車(chē)，直至通過(guò)終點(diǎn)線才可以搬動(dòng)剎車(chē)裝置，這一階段對(duì)于舵手來(lái)說(shuō)具有一定挑戰(zhàn)，稍有不慎就有翻車(chē)的危險(xiǎn)，舵手需要熟悉掌握賽道地圖，每個(gè)彎道如何進(jìn)彎出彎都清晰地印在腦海里，在滑行過(guò)程中只能根據(jù)經(jīng)驗(yàn)做出微調(diào)，即使世界冠軍也有因?yàn)樾∈д`翻車(chē)的事故發(fā)生。

3 雪車(chē)項(xiàng)目在中國(guó)發(fā)展現(xiàn)狀

3.1 中國(guó)雪車(chē)隊(duì)發(fā)展歷程

2015年11月在沈陽(yáng)體育學(xué)院舉辦了國(guó)家雪車(chē)隊(duì)首次選拔測(cè)試，參與選拔測(cè)試的人員來(lái)自全國(guó)各省市體工隊(duì)以及各體育院校。2016年1月共有來(lái)自上海、內(nèi)蒙古、陜西、黑龍江、吉林及沈陽(yáng)體育學(xué)院、北京體育大學(xué)7個(gè)單位22名運(yùn)動(dòng)員在北京體育大學(xué)集結(jié)，拉開(kāi)中國(guó)雪車(chē)隊(duì)集訓(xùn)的大幕。這些運(yùn)動(dòng)員都是跨項(xiàng)來(lái)到雪車(chē)隊(duì)，主要來(lái)自之前從事田徑短跑、投擲、跨欄、舉重、籃球項(xiàng)目的運(yùn)動(dòng)員。2016年7月中國(guó)雪車(chē)隊(duì)進(jìn)行第2次選拔。2018年6月是平昌冬奧會(huì)結(jié)束后的一次大選拔，共有11運(yùn)動(dòng)員加入中國(guó)雪車(chē)隊(duì)。

3.2 中國(guó)雪車(chē)隊(duì)主要參賽情況

2016年12月中國(guó)隊(duì)參加了IBSF歐洲杯德國(guó)國(guó)王湖站的比賽，這是國(guó)際雪車(chē)賽場(chǎng)首次出現(xiàn)中國(guó)運(yùn)動(dòng)員。圣誕節(jié)過(guò)后參加了北美杯的4站比賽，最終獲得了男、女各1張世錦賽的入場(chǎng)券。2017年3月，五星紅旗飄揚(yáng)在德國(guó)國(guó)王湖世錦賽的賽場(chǎng)上。2017/2018賽季，主要是為獲得平昌冬奧會(huì)參賽資格，中國(guó)雪車(chē)隊(duì)參加了8站北美杯比賽，一站歐洲杯比賽，并于2018年1月首次參加了世界青年錦標(biāo)賽（U26和U23）。經(jīng)過(guò)首個(gè)完整賽季的拼搏，中國(guó)隊(duì)獲得2個(gè)男子雙人車(chē)、1個(gè)四人車(chē)奧運(yùn)會(huì)資格。2018年2月，中國(guó)雪車(chē)隊(duì)首次亮相冬季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)。2019年2月，中國(guó)雪車(chē)隊(duì)在加拿大卡爾加里首次參加雪車(chē)世界杯的比賽。

4 結(jié) 語(yǔ)

雪車(chē)項(xiàng)目是冬奧會(huì)的正式比賽項(xiàng)目，是7個(gè)大項(xiàng)中雪車(chē)下的1個(gè)分項(xiàng)，在2022年冬奧會(huì)上將會(huì)產(chǎn)生4塊金牌，占到雪車(chē)大項(xiàng)的2/3。國(guó)際雪車(chē)和鋼架雪車(chē)雪車(chē)聯(lián)合會(huì)是該項(xiàng)目的最高組織，受奧委會(huì)承認(rèn)。雪車(chē)對(duì)器材場(chǎng)地要求較高。我國(guó)雪車(chē)項(xiàng)目發(fā)展較晚，與德國(guó)、拉脫維亞、加拿大等傳統(tǒng)強(qiáng)國(guó)還有一定的差距，但現(xiàn)在正在高速進(jìn)步階段，相信2022年會(huì)完成“參賽也要出彩”地目標(biāo)。