新時(shí)代背景下中職院校汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)策略探析

江蘇汽車技師學(xué)院 夏宗寶，彭幸玲，尹 銘

1 中職院校汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)背景與現(xiàn)狀

1.1 課程體系設(shè)置不科學(xué)

隨著中職院校教學(xué)模式的不斷改革和發(fā)展，中職院校的課程模式從“知識(shí)導(dǎo)向”的學(xué)科體系課程，向“職業(yè)能力導(dǎo)向”的“三段式”課程過度，再向“工作過程導(dǎo)向”的學(xué)習(xí)領(lǐng)域“一體化”課程發(fā)展。雖然課改教改一直在做，但真正改在中職院校上的僅在少數(shù)，大多數(shù)中職院校在汽車維修專業(yè)課改教改的過程中仍然是口號(hào)喊的好，改革動(dòng)作少，還處于“職業(yè)能力導(dǎo)向”的“三段式”課程，甚至是“知識(shí)導(dǎo)向”的學(xué)科體系課程。很多中職院校汽車維修專業(yè)的課程設(shè)置往往一勞永逸，設(shè)置好專業(yè)課程就沒再改變過，不能很好地隨著汽車行業(yè)和技術(shù)的發(fā)展而改革創(chuàng)新。比如車聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車技術(shù)和無人駕駛技術(shù)正在迅速發(fā)展和應(yīng)用，但是相關(guān)內(nèi)容并沒有及時(shí)添加到現(xiàn)有的課程體系中。因此，中職院校汽車維修專業(yè)的課程設(shè)置亟待改進(jìn)與調(diào)整。

1.2 教材內(nèi)容陳舊

近幾年大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能技術(shù)發(fā)展迅速，汽車正在向電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化的方向發(fā)展。然而，這些汽車新技術(shù)并沒有及時(shí)更新在中職院校現(xiàn)有的教材上，教材內(nèi)容還比較陳舊。現(xiàn)有教材上所介紹的應(yīng)用技術(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于現(xiàn)有汽車的發(fā)展水平，一些教材還在介紹老舊的車型，對(duì)于現(xiàn)代汽修企業(yè)來說都已經(jīng)過時(shí)了，學(xué)生學(xué)了這些知識(shí)也不能運(yùn)用于實(shí)踐工作中。

1.3 一體化教師資源匱乏

中職院校的汽修專業(yè)教師有很多是從本、?？圃盒．厴I(yè)后直接進(jìn)入學(xué)校任教，沒有企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，缺乏對(duì)汽修行業(yè)的整體認(rèn)識(shí)，雖然理論功底很強(qiáng)，但是實(shí)踐能力和技能水平較差。而且進(jìn)入學(xué)校后教師就難以接觸到汽車新技術(shù)新工藝和新設(shè)備等，導(dǎo)致所教授知識(shí)與企業(yè)實(shí)際工作需求脫節(jié)。為適應(yīng)我國汽車維修業(yè)發(fā)展的需求，職業(yè)教育大力開展一體化課程教學(xué)，這對(duì)教師的綜合素質(zhì)提出了更高的要求。據(jù)調(diào)查，中職院校汽車維修專業(yè)的教師中有相當(dāng)一部分人的綜合素質(zhì)不符合一體化課程教學(xué)的實(shí)際需求，同時(shí)在實(shí)踐教學(xué)過程中所采取的教學(xué)模式及理念較為傳統(tǒng)，無法真正地為學(xué)生提供現(xiàn)代化的教學(xué)服務(wù)。

1.4 人才培養(yǎng)方案不合理

（1）人才培養(yǎng)目標(biāo)與企業(yè)實(shí)際需求不匹配。人才培養(yǎng)目標(biāo)與企業(yè)實(shí)際需求之間不匹配的現(xiàn)象存在于很多中職院校中，供需失衡不僅影響了教育資源的優(yōu)化配置和利用，還難以實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)的共同發(fā)展。隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，這種匹配失衡的現(xiàn)象越來越明顯。一方面，我國大部分中職院校都存在重量輕質(zhì)、求全不求專的問題，仍然以傳統(tǒng)汽車維修專業(yè)的人才培養(yǎng)模式為立足點(diǎn)，以培養(yǎng)汽車維修專業(yè)“全才”為方向，而不能滿足行業(yè)多樣性、差異化的人才需求。學(xué)校的教育往往滯后于社會(huì)發(fā)展，忽略了市場(chǎng)的重要變化?，F(xiàn)在的汽車維修市場(chǎng)細(xì)分日趨明顯，朝著多樣化、差異化的方向轉(zhuǎn)變，中職院校的教育必須緊跟汽修市場(chǎng)步伐，培養(yǎng)專而精的汽修人才。另一方面，當(dāng)前中職院校的教育缺少對(duì)學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)，沒有根據(jù)企業(yè)用人需求培養(yǎng)學(xué)生相應(yīng)的職業(yè)能力，這導(dǎo)致大部分學(xué)生不能很快適應(yīng)企業(yè)工作崗位的需求，職業(yè)發(fā)展受到一定限制。

（2）人才培養(yǎng)模式較為傳統(tǒng)。在中職院校汽修專業(yè)人才培養(yǎng)模式中比較典型的有德國的雙元制模式，美國的CBE模式，英國的BTEC模式和澳大利亞的TAFE模式。由于國情不同，我們不可能完全照搬但可以借鑒這些培養(yǎng)模式。我國的人才培養(yǎng)模式從最傳統(tǒng)的“學(xué)校學(xué)習(xí)+頂崗實(shí)習(xí)”培養(yǎng)模式，到產(chǎn)學(xué)研人才培養(yǎng)模式，訂單式人才培養(yǎng)模式和就業(yè)為導(dǎo)向人才培養(yǎng)模式，再到現(xiàn)代學(xué)徒制下的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式，改革也在不斷地發(fā)展。目前國內(nèi)中職院校最主流的人才培養(yǎng)模式是產(chǎn)學(xué)研人才培養(yǎng)模式和訂單式人才培養(yǎng)模式，甚至是最傳統(tǒng)的“學(xué)校學(xué)習(xí)+頂崗實(shí)習(xí)”培養(yǎng)模式，國家大力推行的現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式尚處于嘗試階段。傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式導(dǎo)致中職院校汽修專業(yè)培養(yǎng)的人才可以短期內(nèi)適應(yīng)工作崗位要求，但不能滿足現(xiàn)代汽車制造業(yè)和維修服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，更無法實(shí)現(xiàn)教育資源效益的全面提升。

2 中職院校汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)策略探究

2.1 積極建設(shè)校企育人新平臺(tái)

產(chǎn)教融合、校企合作是現(xiàn)代中職教育發(fā)展的必然趨勢(shì)，新時(shí)代背景下中職院校汽修專業(yè)教育，應(yīng)積極推動(dòng)產(chǎn)教融合，不斷深化校企合作，將全面育人功能放到首位。學(xué)校必須要與企業(yè)深度合作，形成學(xué)校與企業(yè)的命運(yùn)共同體，為培養(yǎng)高質(zhì)量的汽修工匠提供重要平臺(tái)?，F(xiàn)階段由于政府和行業(yè)推動(dòng)力不足、校企雙方利益訴求存在差異等原因，校企雙方?jīng)]有形成真正的命運(yùn)共同體，產(chǎn)教融合、校企合作浮于表面，未能搭建良性的協(xié)同育人平臺(tái)，難以推行全面育人機(jī)制。學(xué)校必須積極借助政府和汽修行業(yè)的政策支持，積極尋求企業(yè)合作，建設(shè)“政府引導(dǎo)、行業(yè)指導(dǎo)、院校主導(dǎo)、企業(yè)輔導(dǎo)”四位一體育人新平臺(tái)，形成校企命運(yùn)共同體，將育人理念貫穿于校企合作的全過程，使學(xué)校育人與企業(yè)育人全面有機(jī)融合。

2.2 合理構(gòu)建專業(yè)課程體系

汽修專業(yè)課程體系的合理構(gòu)建要滿足理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)融通合一，能力培養(yǎng)與工作崗位對(duì)接合一，實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)與頂崗工作學(xué)做合一的課程改革要求。在課程體系建立過程中，應(yīng)結(jié)合當(dāng)前行業(yè)職業(yè)資格認(rèn)證，崗位技能要求及院校特色不斷調(diào)整課程體系，以適應(yīng)社會(huì)人才需求。一方面要根據(jù)汽修企業(yè)用人需求與工作流程為導(dǎo)向的課程開發(fā)原則，將汽修行業(yè)的人才培養(yǎng)方案、考核指標(biāo)等融入到教學(xué)課程；另一方面要將與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和新能源等汽車新技術(shù)相關(guān)課程適當(dāng)引入，以完善傳統(tǒng)汽修專業(yè)課程體系。學(xué)?？梢劳兴奈灰惑w育人新平臺(tái)，選派專業(yè)教師與政府、行業(yè)和企業(yè)選派的技術(shù)專家對(duì)汽修專業(yè)課程體系進(jìn)行梳理，充分做到課程體系的有序銜接和知識(shí)能力的合理安排，最終建設(shè)成對(duì)應(yīng)崗位要求和基于工作過程的一體化課程體系，實(shí)現(xiàn)“教、學(xué)、做”有機(jī)統(tǒng)一，突出培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)核心能力，滿足社會(huì)企業(yè)需要。

2.3 及時(shí)開發(fā)一體化教材

面對(duì)當(dāng)前知識(shí)內(nèi)容陳舊的汽修專業(yè)教材，一體化教材的開發(fā)刻不容緩。隨著職業(yè)教育一體化改革的不斷深入，中職院校必須根據(jù)一體化改革要求，結(jié)合院校自身專業(yè)特點(diǎn)對(duì)課程體系中所涉及的教材重新選定或及時(shí)開發(fā)編寫適合自身專業(yè)需求的一體化教材。一體化教材的開發(fā)必須基于一體化教學(xué)理實(shí)結(jié)合的要求，引入市場(chǎng)需求，可依托四位一體育人新平臺(tái)，教師與汽修企業(yè)專家共同編寫課程教材，行業(yè)專家參與指導(dǎo)。企業(yè)專家參與除了能把汽車新知識(shí)、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備及時(shí)充實(shí)到教學(xué)設(shè)備及教材中，還可將典型工作任務(wù)引入教材知識(shí)點(diǎn)，加強(qiáng)教材編寫的針對(duì)性與實(shí)踐性，讓教材更貼近市場(chǎng)需求；學(xué)校專業(yè)教師利用理論的深度與廣度，從實(shí)踐教學(xué)的角度出發(fā)來進(jìn)行理論教學(xué)內(nèi)容的編寫，將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容進(jìn)行完美的結(jié)合。

2.4 加強(qiáng)建設(shè)一體化師資隊(duì)伍

人才培養(yǎng)的關(guān)鍵在教師，教師隊(duì)伍素質(zhì)直接決定著人才培養(yǎng)的成效。新時(shí)代背景下一體化教學(xué)對(duì)中職院校教師素質(zhì)提出了更高的要求，教師必須能勝任基于專業(yè)理論知識(shí)、專業(yè)實(shí)踐技術(shù)、實(shí)際生產(chǎn)和管理于一體的工作系統(tǒng)化課程的教學(xué)。加強(qiáng)建設(shè)汽修專業(yè)一體化師資隊(duì)伍，著力提升教師綜合素質(zhì)，是中職院校汽修專業(yè)一體化人才培養(yǎng)的首要任務(wù)。在加強(qiáng)汽修專業(yè)一體化師資隊(duì)伍建設(shè)過程中，重點(diǎn)在于提升教師實(shí)際生產(chǎn)和管理以及社會(huì)核心教學(xué)能力，這離不開校企的深入合作，產(chǎn)教的深度融合。四位一體育人新平臺(tái)中最重要的也是學(xué)校與企業(yè)的合作與融合，在加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)方面需要學(xué)校與企業(yè)共同發(fā)力。學(xué)校一方面要完善教師培訓(xùn)考核制度，定期安排汽修專業(yè)教師進(jìn)汽車生產(chǎn)制造和維修企業(yè)實(shí)習(xí)，參與企業(yè)的生產(chǎn)和管理技能培訓(xùn)，并進(jìn)行相關(guān)考試，讓教師真正掌握企業(yè)的生產(chǎn)管理和專業(yè)技術(shù)；另一方面要開辟多元化師資來源渠道，通過從社會(huì)聘用或與企業(yè)聯(lián)合辦學(xué)等形式，廣泛吸引企業(yè)技術(shù)骨干等各方面人才來校任教，壯大教師隊(duì)伍，優(yōu)化教師結(jié)構(gòu)。企業(yè)要積極委派相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)學(xué)校兼職授課，參與學(xué)校教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)、課程資源開發(fā)等具體教育教學(xué)工作。同時(shí)，政府要給予參與校企合作的企業(yè)相應(yīng)的政策傾斜，鼓勵(lì)企業(yè)積極委派員工去學(xué)校兼職任教，以促進(jìn)產(chǎn)教深度融合，實(shí)現(xiàn)校企協(xié)同育人。

2.5 加快推行現(xiàn)代學(xué)徒制

加快推行現(xiàn)代學(xué)徒制旨在深化產(chǎn)教融合，進(jìn)一步完善校企合作育人機(jī)制，創(chuàng)新技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式。教育部在《關(guān)于開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作的意見》中明確指出：現(xiàn)代學(xué)徒制有利于促進(jìn)行業(yè)、企業(yè)參與職業(yè)教育人才培養(yǎng)全過程，實(shí)現(xiàn)專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求對(duì)接，教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對(duì)接，職業(yè)教育與終身學(xué)習(xí)對(duì)接，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和針對(duì)性。建立現(xiàn)代學(xué)徒制是職業(yè)教育主動(dòng)服務(wù)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求，推動(dòng)職業(yè)教育體系和勞動(dòng)就業(yè)體系互動(dòng)發(fā)展，打通和拓寬技術(shù)技能人才培養(yǎng)和成長通道，推進(jìn)現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)的戰(zhàn)略選擇；是深化產(chǎn)教融合、校企合作，推進(jìn)工學(xué)結(jié)合、知行合一的有效途徑；是全面實(shí)施素質(zhì)教育，提高學(xué)生的職業(yè)技能，培養(yǎng)學(xué)生社會(huì)責(zé)任感、創(chuàng)新精神、實(shí)踐能力的重要舉措。

3 結(jié)語

國家進(jìn)入新時(shí)代，教育處于新周期，科技孕育新革命。中職院校在汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)過程中應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持走產(chǎn)教融合的道路，積極建設(shè)政行企校四位一體育人新平臺(tái)，加大政行企校四方資源整合的力度，深化校企合作，形成校企命運(yùn)共同體，與企業(yè)共建合理的課程體系，及時(shí)開發(fā)一體化教材，加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，科學(xué)制訂人才培養(yǎng)方案，加快推行現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。