為了實(shí)現(xiàn)“人停車不?！?，?？松梨诓粩嗤瞥鰟?chuàng)新產(chǎn)品

近年來(lái)，國(guó)家對(duì)商用車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)，自2017年推行國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)后，借鑒歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)六也將在2020年正式實(shí)施。伴隨而來(lái)的是市場(chǎng)對(duì)車輛技術(shù)要求的日趨嚴(yán)苛，更高品質(zhì)的潤(rùn)滑油應(yīng)運(yùn)而生。

國(guó)六、歐六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)主要是在國(guó)五、歐五柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的“選擇性催化還原”(Selective Catalytic Reduction,SCR)處理技術(shù)的基礎(chǔ)上增加柴油顆粒捕捉器(Diesel Particulate Filter,DPF)，又稱柴油顆粒過(guò)濾器。SCR解決的是排放問(wèn)題，DPF解決的是柴油的顆粒物排放問(wèn)題。DPF對(duì)于潤(rùn)滑油的灰分比較敏感，因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)如果不使用低灰分的潤(rùn)滑油，容易造成DPF的堵塞，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，增加車輛維護(hù)的成本。

與此同時(shí)，為了提升燃油的經(jīng)濟(jì)性，發(fā)動(dòng)機(jī)制造商會(huì)采用高壓控制、渦輪增壓技術(shù)；為了改善排放，發(fā)動(dòng)機(jī)制造商會(huì)采用廢氣耐循環(huán)，包括DPF等后處理技術(shù)。在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)變得越來(lái)越緊湊，這些創(chuàng)新技術(shù)將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑要求越來(lái)越高，對(duì)于潤(rùn)滑油的高溫性能、抗磨性能、清潔性、氧化穩(wěn)定性等方面也提出了更高的挑戰(zhàn)。

因此，?？松梨谌涨罢桨l(fā)布了采用合成科技的美孚?黑霸王?全新長(zhǎng)效及高效系列三款全新產(chǎn)品： 美孚黑霸王長(zhǎng)效TM15W-40 CJ-4，美孚黑霸王長(zhǎng)效TM10W-30/15W-40/20W-50 CI-4，以及美孚黑霸王高效TM15W-40/20W-50 CH-4，來(lái)滿足不同排放標(biāo)準(zhǔn)和不同細(xì)分市場(chǎng)的要求。

?？松梨?中國(guó))投資有限公司總經(jīng)理兼董事曾紅衛(wèi)女士在新品發(fā)布會(huì)上表示，物流行業(yè)包括運(yùn)輸行業(yè)的師傅們經(jīng)常說(shuō)的一句話叫“人停車不?！薄？梢?jiàn)，如何有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率，降低用車成本一直是廣大商用車主最大的痛點(diǎn)。

作為一個(gè)對(duì)車輛至關(guān)重要的產(chǎn)品，美孚黑霸王新產(chǎn)品的不斷推出，體現(xiàn)了埃克森美孚在技術(shù)革新方面的不斷投入來(lái)滿足市場(chǎng)需求。2015年，埃克森美孚推出針對(duì)城內(nèi)交通輕卡設(shè)計(jì)的美孚黑霸王城市之星產(chǎn)品。2016年，埃克森美孚推出專為燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的超級(jí)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)專用油。2018年，推出符合甚至超過(guò)“美國(guó)石油協(xié)會(huì)”(American Petroleum Institute)API CK-4規(guī)格要求的超高級(jí)產(chǎn)品。此次推出的3個(gè)API等級(jí)，6個(gè)黏度的6款產(chǎn)品也是為了達(dá)到運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效的目標(biāo)應(yīng)運(yùn)而生的。

在新能源汽車方面，曾紅衛(wèi)女士表示，?？松梨谠诿磕臧l(fā)布能源展望的報(bào)告中預(yù)測(cè)，從目前新能源技術(shù)的角度看，新能源汽車市場(chǎng)將在2030年會(huì)發(fā)生比較具有量級(jí)性的影響。除了發(fā)動(dòng)機(jī)之外，新能源汽車有很多其他用油點(diǎn)，如動(dòng)力總成、冷卻液等。