吉林省高速公路混合模式車道研究與應(yīng)用探索

摘要：吉林省高速公路由于建設(shè)資金有限、土地征用不足，普遍存在收費(fèi)站建設(shè)規(guī)模小，車道不足的情況。吉林省ETC車輛逐年增加，為減少因MTC車輛誤闖與ETC車輛相互誤入各自專用車道，導(dǎo)致收費(fèi)站車輛擁堵的問題?？刹捎肊TC—MTC混合車道收費(fèi)模式，本文著重對(duì)該模式的研究與應(yīng)用探索進(jìn)行闡述。

關(guān)鍵詞：混合車道;ETC

引言

截止到2019年8月，我國(guó)ETC發(fā)行量已達(dá)10696.74萬，吉林省ETC實(shí)際在網(wǎng)用戶已達(dá)123.73萬輛，約占吉林省汽車總保有量的30%，為有效解決MTC車輛誤闖ETC車道所引起的交通擁堵，逐步減少M(fèi)TC專用收費(fèi)車道，可考慮改造現(xiàn)有的MTC收費(fèi)車道，實(shí)現(xiàn)ETC與MTC的完全合二為一，實(shí)現(xiàn)二者快速切換，有效提高車道利用率，減少收費(fèi)廣場(chǎng)的擁堵現(xiàn)象。

一、總體方案

要對(duì)現(xiàn)有的MTC專用車道進(jìn)行改造升級(jí)，就必須結(jié)合實(shí)際情況，了解ETC車輛與MTC車輛的交易特點(diǎn)，對(duì)原有收費(fèi)軟件進(jìn)行升級(jí)、適當(dāng)增加硬件外設(shè)，盡可能的利用原有的MTC車道設(shè)備。

在收費(fèi)軟件方面，將原有的ETC用戶卡電子錢包功能獨(dú)立出來，計(jì)入人工收費(fèi)，并單獨(dú)生成電子錢包班次清帳表，獨(dú)立結(jié)賬，以便日后稽查對(duì)賬。其余ETC交易邏輯重新封裝，設(shè)計(jì)成通用模塊，負(fù)責(zé)ETC專項(xiàng)交易，除微波天線外，原則上不對(duì)其他外部設(shè)備進(jìn)行操作，其他外設(shè)均由MTC收費(fèi)系統(tǒng)統(tǒng)一控制。ETC模塊僅提供“通用接口”，與站級(jí)服務(wù)器和MTC收費(fèi)系統(tǒng)通過內(nèi)部收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，并向省中心上傳交易數(shù)據(jù)，確保清分結(jié)算不受影響。升級(jí)讀卡器軟件，保證系統(tǒng)能夠識(shí)別CPC卡、IC卡、ETC用戶卡車輛，在ETC交易失敗或MTC車輛交易時(shí)，系統(tǒng)可根據(jù)識(shí)別卡片的類型，自動(dòng)選擇合適的收費(fèi)種類及扣費(fèi)方式。

在硬件方面：（一）在ETC車道內(nèi)加裝MTC收費(fèi)設(shè)備，確保出現(xiàn)車輛誤闖時(shí)，進(jìn)行人工扣費(fèi);（二）參照ETC專用車道加裝前置龍門架用于布設(shè)微波天線等交易設(shè)備。

二、關(guān)鍵點(diǎn)改造

（一）將原有的MTC車道一次消費(fèi)模式選擇功能，由人工選擇轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)自動(dòng)選擇。MTC專用車道改造為混合車道后，主要設(shè)備包括微波天線、地感線圈、讀卡器、打印機(jī)、車牌照識(shí)別、費(fèi)額顯示器、自動(dòng)欄桿等。ETC交易區(qū)起始于龍門架微波天線，當(dāng)天線掃描到OBU信息時(shí)啟動(dòng)交易，如果ETC交易成功，ETC交易模塊將交易成功的信息發(fā)送給MTC收費(fèi)軟件，系統(tǒng)自動(dòng)放行;相反，如果交易失敗，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)入MTC收費(fèi)模式，根據(jù)通行車輛的實(shí)際情況，由收費(fèi)人員人工選擇扣費(fèi)方式。

（二）結(jié)賬票管系統(tǒng)軟件改造。原有票管系統(tǒng)結(jié)賬報(bào)表分為MTC與ETC兩部分，改造后轉(zhuǎn)變?yōu)镸TC現(xiàn)金結(jié)賬、ETC人工結(jié)賬、ETC非現(xiàn)金結(jié)賬、無感支付結(jié)賬等四部分。

（三）讀卡器識(shí)別軟件改造。原有的車道讀卡器，只需要識(shí)別IC卡及ETC用戶卡，改造后能夠識(shí)別CPC卡等其他通行記錄介質(zhì)，以便在ETC交易失敗時(shí)，收費(fèi)人員能夠準(zhǔn)確及選擇通行費(fèi)收取方式，同時(shí)為2019年底，全國(guó)撤銷省界收費(fèi)站工作做好充分必要的準(zhǔn)備。

（四）對(duì)現(xiàn)有的MTC車輛與ETC車輛的黑名單進(jìn)行整合?，F(xiàn)有的車輛黑名單信息是按車輛種類下發(fā)到專用車道的，MTC與ETC車輛黑名單時(shí)彼此獨(dú)立的，各自對(duì)黑名單車輛實(shí)施出入口攔截，車道改造為混合車道后就必須整合名單信息，統(tǒng)一進(jìn)行攔截。

四、結(jié)束語

目前，ETC收費(fèi)是國(guó)家大力推廣的收費(fèi)管理系統(tǒng)，全面取消高速公路省界收費(fèi)站工作正在緊張進(jìn)行，到2019年底全國(guó)在籍車輛ETC安裝率將達(dá)到80%，屆時(shí)，預(yù)計(jì)吉林省ETC車輛也將達(dá)到340萬輛，全省車道完全改造為混合車道后，將有效緩解吉林省高速公路收費(fèi)站不足，收費(fèi)廣場(chǎng)擁堵的問題。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：劉若川（1979-）男，中級(jí)工程師，主要研究方向?yàn)楦咚俟酚?jì)費(fèi)方式方法。