新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)培養(yǎng)高技能人才的探索與實(shí)踐

孫 力

1.引言

當(dāng)前，隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革孕育興起，新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入加速發(fā)展的新階段，不僅為經(jīng)濟(jì)增長注入強(qiáng)勁新動(dòng)能，也有助于減少溫室氣體排放，應(yīng)對氣候變化挑戰(zhàn)，改善全球生態(tài)環(huán)境。堅(jiān)持走綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展道路建設(shè)清潔美麗中國，加速推進(jìn)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技創(chuàng)新和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，培養(yǎng)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)高技能人才勢在必行。

2.新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車

2.1 新能源汽車

傳統(tǒng)汽車以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)行駛，傳統(tǒng)汽車會(huì)產(chǎn)生噪音污染，這些噪音污染主要是通過燃油發(fā)動(dòng)機(jī)造成的，因此用電動(dòng)汽車代替燃油汽車是減少城市噪音污染的一個(gè)主要途徑。

目前在我國，新能源汽車主要是指純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池電動(dòng)汽車，常規(guī)混合動(dòng)力汽車被劃分為節(jié)能汽車。

2.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與X（人、車、路、后臺(tái)等）智能信息的交換共享，具備復(fù)雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能，可實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。

2.3 新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車

縱觀汽車技術(shù)發(fā)展歷程，正步入“傳統(tǒng)汽車”→“新能源汽車”→“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”的快速發(fā)展時(shí)期，以日新月異的發(fā)展勢頭向世人展示新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車是科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動(dòng)能。

3.新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才需求

新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代已經(jīng)到來，國家發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，據(jù)中國新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才發(fā)展報(bào)告，目前新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才總量不足2萬人，到2020年需求量將達(dá)10萬人，行業(yè)急需“汽車＋I(xiàn)T＋通信”復(fù)合型技術(shù)技能人才。科技進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)變化、市場演變所帶來的“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”目標(biāo)，人才培養(yǎng)是關(guān)鍵。

4.新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車高技能人才培養(yǎng)

新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)是順應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)展而開設(shè)的專業(yè)，如今已有很多量產(chǎn)車型已經(jīng)搭載了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)和無人駕駛功能的最佳載體是新能源汽車中的電動(dòng)汽車，因此，傳統(tǒng)汽車專業(yè)和新能源汽車專業(yè)的就業(yè)崗位同樣適用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)。

4.1 典型崗位及工作任務(wù)

對接產(chǎn)業(yè)鏈上的代表性企業(yè)，調(diào)研一線員工，按照“解構(gòu)工作，重構(gòu)學(xué)習(xí)”的思路，確定典型崗位及工作任務(wù)如表1所示。

4.2 培養(yǎng)職業(yè)能力

（1）基本職業(yè)能力

◆專業(yè)資料、信息閱讀處理能力；

◆各種工具，儀器設(shè)備使用能力；

◆計(jì)算機(jī)操作使用能力；

◆電子元器件識(shí)別與檢測能力；

◆電子元器件與電路板的基本焊接能力；

◆電子產(chǎn)品的基本檢測能力；

◆識(shí)讀電路圖的能力；

◆簡單電路與產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與制作的能力；

◆汽車電器的基本識(shí)別與檢修能力；

◆汽車傳感器的基本識(shí)別與檢修能力；

◆計(jì)算機(jī)程序設(shè)計(jì)的基本思維能力；

◆產(chǎn)品或服務(wù)評價(jià)能力；

◆專業(yè)文檔編寫和制作能力。

……

（2）核心職業(yè)能力

◆汽車構(gòu)造認(rèn)知能力；

◆嵌入式系統(tǒng)軟、硬件設(shè)計(jì)能力（硬件電路的設(shè)計(jì)與識(shí)讀，軟件源代碼的編寫）能力；

◆汽車電器、電控系統(tǒng)分解、裝配能力；

◆汽車電器、汽車智能電子產(chǎn)品的安裝、維護(hù)、保養(yǎng)能力；

◆智能化儀器儀表對汽車電器、電控系統(tǒng)性能檢測能力；

◆智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器調(diào)試，維修檢驗(yàn)?zāi)芰Γ?/p>

◆智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子產(chǎn)品故障診斷分析能力；

◆智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子產(chǎn)品原理分析能力；

◆電子產(chǎn)品計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與仿真能力；

◆電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制作、開發(fā)整套流程熟悉掌握能力；

◆汽車底盤線控改裝能力；

◆車載APP應(yīng)用開發(fā)與移動(dòng)智能終端應(yīng)用程序開發(fā)能力。

……

4.3 構(gòu)建人才培養(yǎng)課程體系

（1）課程體系框架

人才培養(yǎng)課程體系框架如圖1所示。

（2）專業(yè)課程體系

專業(yè)課程體系如圖2所示。

（3）專業(yè)核心課程

新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)在傳統(tǒng)汽車相關(guān)課程基礎(chǔ)上開設(shè)電動(dòng)控制類核心課程如下。

《電工電子》

《電子技術(shù)》

《C語言程序設(shè)計(jì)》

《單片機(jī)技術(shù)》

《車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)》

《智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)概論》

《汽車電子產(chǎn)品工藝》

《電子線路輔助設(shè)計(jì)》

《傳感器檢測技術(shù)與應(yīng)用》

《車載智能終端應(yīng)用程序開發(fā)》

《人工智能技術(shù)》

《地理信息與導(dǎo)航定位技術(shù)》

《車載智能終端安裝與測試》

《汽車安全用電與防護(hù)》

《嵌入式產(chǎn)品開發(fā)》

《汽車構(gòu)造與拆裝》

《汽車電子電路系統(tǒng)檢修》

《先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）運(yùn)用與測試》

《數(shù)字通訊技術(shù)》

《底盤智能線控技術(shù)》

4.4 建設(shè)專業(yè)實(shí)訓(xùn)中心

新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)中心建設(shè)如表2所示。

5.新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)人才未來技能所需

新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)人才技能需求內(nèi)容與重要程度排序?qū)⒅貥?gòu)，從2018年到2022年間十項(xiàng)技能需求對比如表3所示。