大道有所為有所不為華為2019堅刃之途

2019的傳統(tǒng)農歷新年之前，華為在北京召開的5G發(fā)布會暨2019世界移動大會預溝通會，“平常中帶著不尋?！薄Ｕf“平?！?，是因為這種每年MWC之前的“例行公事”好像業(yè)內已經習慣了，而說“不尋?！眲t是因為各種眾所周知的外界因素讓華為的2019年變成非常富于挑戰(zhàn)性和不可預判性。但從各界的信息反饋來看，華為注定要在2019年開啟一條堅定而堅韌的征途。

有所為亦是有所謂

在這次溝通會上，華為通過發(fā)布全球首款5G基站核心芯片天罡（TIANGANG）和創(chuàng)下多項業(yè)界第一的5G基帶芯片巴龍5000（Balong 5000）、闡述基于3GPP標準的極簡的5G網絡解決方案、宣告即將發(fā)布首款5G折疊屏手機，展現(xiàn)了其在5G領域的領先實力和全面就緒，面向即將到來的規(guī)模商用為移動運營商們堅定信心。

TIPS

5G時代，運營商可能會西臨2G/3G/4G/5G多代系網絡共存的局面。尤其在5G商用初期，終端設備需要同時具備支持2G/3G/4G/5G網絡制式的能力，大量數據會在不同模式之間進行交互，如果是多芯片方案交互延時會帶來往能和功耗變差。而作為業(yè)界真正支持多模的單芯片，巴龍5000芯片集成度高，能在單芯片內實現(xiàn)2G/3G/4G/5G多模網絡制式，不僅有效減少數據在不同模式聞的切換時延，提高性能和數據傳輸效率，而且降低了5G數據交換過程中產生的功耗，在視頻、游戲等業(yè)務中顯著改善網絡卡頓情況，大大提升了5G商用初期的用戶體驗。因此，單芯片實現(xiàn)多模，這是巴龍5000最大的價值所在。

在我們之前的各種報道中，大家已經很清楚這兩年的業(yè)界局面：2019年注定是5G的元年，在產業(yè)界各方的共同努力下、在各國政府的你追我趕下，5G商業(yè)化的大幕豁然拉開，其進程甚至超出預期。尤其是之前3GPP 5G NR獨立組網（SA）方案的正式通過，進一步激發(fā)了全球性的熱情。

從數據來看（全球移動設備供應商協(xié)會（GSA）的最新報告顯示），裁至2019年1月中旬，全球83個國家（和地區(qū)）的201家運營商對5G移動網絡和5G固定無線接入（FWA）網絡進行了投資，運營商們已經宣布了524個獨立的演示、測試或試驗。同時，有11家運營商宣布推出了5G服務（含移動服務和FWA服務），盡管在地理覆蓋范圍、終端可用性以及提供服務的客戶數量方面都有著相當局限。而我國三大運營商亦在多地開后了5G規(guī)模試驗，積極探索5G網絡建設和基于5G網絡的新應用。

從這個角度來講，華為的5G解決方案是真正的端到端解決方案，實現(xiàn)了從終端到網絡、再到云數據中心的全覆蓋。在華為常務董事、運營商BG總裁丁耘看來，在網絡層面，華為秉持“把復雜留給自己，把簡單留給客戶”的理念，不僅業(yè)界最先支持“全制式、全頻段”、將最好的5G技術與最先進的微波技術結合起來提供給客戶、引入模塊化概念令基站安裝如“搭積木”般簡單，還運用AI技術以打造自動駕駛網絡，幫助運營商實現(xiàn)能源效率、網絡性能、運營運維效率和用戶體驗等方面實現(xiàn)價值的全面倍增。

競爭不是靠嘴巴而是靠實力

“我們今天可能要碰到的問題，在十多年前就有預計，我們已經準備了十幾年，我們不是完全倉促、沒有準備的來應對這個局面。這些困難對我們會有影響，但影響不會很大，不會出現(xiàn)重大問題。“華為創(chuàng)始人、總裁任正非在之前的全球媒體見面會上，已經擲地有聲地表示過華為的自信。

毫無疑問，受到近期一系列事件的影響，向來低調的華為被推至風口浪尖。以所謂“安全風險”為借口，美國、加拿大、澳大利亞和新西蘭已經禁止采用該公司的5G網絡設備，而其他國家如波蘭和英國也在進行評估。但不可否認的是，在幾大主流設備供應商中，2009年便開始投入5G研究的華為呈現(xiàn)出一馬當先之勢。2018年2月，在世界移動大會上率先發(fā)布了基于3GPP標準的端到端全系列5G產品解決方案，涵蓋核心網到傳輸到站點到終端，乃至豐富的5G用例;9月開始規(guī)模發(fā)貨。目前，這家公司在遭遇外部環(huán)境壓力的情況下已經獲得了30份5G商用合同（歐洲18份、中東9份、亞太3份）、發(fā)貨2.5萬個5G基站;在國內亦與三大運營商在17個城市建成30余個5G實驗外場且屢屢刷新紀錄。

來自業(yè)界的反饋亦證明了這點。面對政治家和情報機構的警告，英國運營商表示如果禁止使用華為5G設備將會導致新一代的移動網絡推遲至少9個月才能推出，因此他們還是會繼續(xù)與華為合作;根據咨詢公司經濟學前沿（ FrontierEconomics）的報告，由于缺少華為的參與，澳大利亞在5G建設中基站建設的成本會增加15%到40%、網絡建設的成本會增加7-21億澳元，更糟糕的是5G技術在澳洲得到使用的時間也會被延遲一一實際上TPG電信即因禁令而放棄建設移動通信網絡，其執(zhí)行董事長表示在5G方面華為走在了所有人的前面，要替代華為可供選擇的供應商很少。

華為在5G上如此高調的底氣何在，可能很多外行或者“外國月亮總是更圓”的堅信者，總是覺得這有點“自大自滿”。但實際上內行還真不會有太大異議，首先我們可以從網絡解決方案的角度進行剖析。幫助運營商建設5G優(yōu)質網絡這不是一個有無的問題，而是供應商是否愿意在規(guī)格、性能、容量上追求根致，真正站在客戶視角幫助他們去把每一分錢節(jié)省下來。但要實現(xiàn)這個目標并非易事一一華為長期堅定地投入基礎科學技術研究，在芯片、天線、材料、算法等各領域均積累了大量領先的技術優(yōu)勢;并具備十幾萬多天線（Massive MIMO）基站的商用部署經驗，值得一提的是目前全球90%以上的Massive MIMO發(fā)貨皆來自華為。

有意思的是，有人提出“4G時代的CPE解決了廣大農村地區(qū)以及光纖欠發(fā)達地區(qū)的寬帶網絡覆蓋問題，那么5G時代的CPE還將扮演怎樣的新角色呢？”對此，華為消費者業(yè)務IoT產品線總裁支浩表示，5G時代CPE這種終端形態(tài)依然能夠幫助世界各國解決普遍寬帶接入的問題。例如海外一些國家光纖資源還不完善，在海外固網運營商部署一個光節(jié)點的成本大概2000美金，但是用華為的CPE產品只需要1/10不到的成本，在海外市場華為的CPE產品存量高達七八千萬臺、一年出貨量接近1500萬，因此華為非常重視這個產品。

況且，芯片是5G商用的基礎與核心。較之4G，5G全面采用Massive MIMO技術、引入大頻譜帶寬（100M起步），對于芯片的處理能力要求上了不止一個臺階。華為此次發(fā)布的天罡是全球首款5G基站核心芯片，在集成度、算力、頻譜帶寬等方面，取得了突破性進展一一超高集成，第一次在極低的天面尺寸規(guī)格下，支持大規(guī)模集成有源PA（功放）和無源陣子;超強算力，實現(xiàn)2.5倍運算能力的提升，搭載最新的算法及波束賦形（Beamforming），單芯片可控制高達業(yè)界最高64路通道;超寬頻譜，首個以及唯一支持200M運營高頻譜帶寬，一步到位滿足未來網絡的部署需求。

這樣一款芯片給AAU帶來了革命性的提升，實現(xiàn)基站尺寸縮小55%、重量減少23%、功耗節(jié)省21%，實踐中反饋90%站點升級無需市電改造。同時，AAU將射頻和天線系統(tǒng)集成到一起，無需饋纜連接、無需饋纜防水工序，可以節(jié)省安裝服務工時約35%，還可完全避免饋線導致的上站維護費用以節(jié)省長期運維成本。例如，在歐洲，40kg以上的設備安裝必須用大型機械進行吊裝（不允許人工安裝），僅出動機械的成本就要8000美元以上，而當設備只有20公斤時基本上一個人就可以獨立進行安裝?！安粌H如此，華為還在站點上引入了模塊化概念。2019年1月9日，華為刀片式基站憑借創(chuàng)新性采用統(tǒng)一模塊化設計等技術突破獲得2018年度國家科學技術進步獎一等獎，該基站實現(xiàn)所有單元刀片化、不同模塊間任意拼裝;在此基礎上，還推出了刀片式電源、刀片式電池和刀片式微波，旨在讓5G基站的安裝像拼裝積木一樣簡單便捷。

在站址領域仍然有很多可創(chuàng)新之處，華為的目標是一根桿就可以進行5G基站建設，在方便安裝的同時幫助客戶節(jié)省大量租金以及降低站點獲取的難度。華為5G基站產品同時支持2G/3G/4G等多制式，在多頻多模網絡發(fā)展策略下可以高效利用寶貴的站點資源;各國分配給5G的頻段不同，華為目前已經實現(xiàn)全頻段的基站產品測試，迄今為止，在C-Band上華為是唯一能支持200MHz大頻譜帶寬的公司、在2.6GHz頻段上我們是唯一可以規(guī)模供貨160MHz AAU的公司。除此之外，華為的桿站設計采用自然散熱，無需空調、無需機柜，所以我們的能耗也是最優(yōu)的。

量還是質，是一個值得思考的問題

從終端銷售數據來看，在全球智能手機出貨量進一步下滑的趨勢下，廠商出貨量增長主要來自對于競爭對手地盤的侵蝕，而小廠商的生存空間越來越小;三星、蘋果這兩家國外巨頭的領先優(yōu)勢正在縮小，華為的趕超勢頭依然強勁。之前有報道顯示，蘋果首席財務官盧卡馬埃斯特里特別提到，iPhone在中國的銷量減少明顯，蘋果公布的數據也顯示，包括香港地區(qū)和臺灣地區(qū)在內的大中華區(qū)的銷售額減少近27%至132億美元?！度毡窘洕侣劇吩龓炜嗽谟浾邥系脑挿Q，“和原來相比，顧客更長久使用老型號iPhone，開始減少更新?lián)Q代。”根據市場研究機構Canalys本周發(fā)布的最新數據，位居2018年中國智能手機出貨量前五的廠商分別為華為、OPPO、vivo、小米以及蘋果，其中蘋果的銷量下降13%。

但是，這并非最重要的環(huán)節(jié)。更重要的是，隨著5G進入規(guī)模部署階段，一系列運維問題也逐漸浮出水面。首先，2G/3G/4G/5G四世同堂，網絡管理的復雜度已非人力所能及;其次，以MassiveMIMO為代表的新技術應用給網絡性能提升帶來不小的挑戰(zhàn);第三，5G時代多業(yè)務并行，如何做好多業(yè)務的管理也將給運營商帶來極大挑戰(zhàn)。

此外，Ovum分析報告顯示，過去十年信息通信行業(yè)的收入增長從來沒有跑贏過OPEX的增長，OPEX在電信網絡TCO（總體擁有成本）的占比從62%上升到75%，這意味著單純地降低設備成本已經不能改善運營商的成本結構。也因此，在5G時代能否有效遏制OPE×的持續(xù)增長將成為商業(yè)成功的關鍵。

有鑒于此，華為引入全棧全場景AI技術、提出SoftCOM AI解決方案，以打造一張“自動駕駛、永無故障”的自動駕駛網絡。這家公司以優(yōu)化業(yè)務體驗和運營效率為抓手，定義了移動網絡邁向全場景自動駕駛五級演進標準和三層架構;而SoftCOMAI的價值可以歸納為“三個倍增”、“一個提升”，即運維效率倍增、能源效率倍增、資源效率倍增和用戶體驗提升。

華為華為5G網絡解決方案的智簡運維可保障全業(yè)務性能體驗最優(yōu)，結合全球經驗、網絡認知和參數推演等AI技術，讓運營商可以用最少的配置參數，實現(xiàn)最快速的網絡開通;針對不同的覆蓋區(qū)域，通過特性自適應實現(xiàn)性能最優(yōu)、能耗最優(yōu);針對不同的業(yè)務類型，通過AI技術實現(xiàn)運維體驗最優(yōu)、資源最優(yōu)。華為5G產品線總裁楊超斌舉例說，華為5G AAU基于AI的智能關斷技術和網絡架構的優(yōu)化，可實現(xiàn)比特驅動瓦特，以百倍的極高能耗效率兌現(xiàn)eMBB極低比特成本，使移動超寬帶想用即用。

從觀察的數據來看，華為的目標是要讓AI無處不在。所以，目前華為在電信領域將聚焦能效“性能、運維和體驗，把AI引入到不同的節(jié)點中。這其中的代表，就是全球首款裝有AI大腦的數據中心交換機CloudEngine 16800。它所搭載的AI芯片最大功率只有8W、算力超過25臺雙路CPU服務器，結合無損交換的算法，使得數據中心交換機丟包率從以前的千分之一降至零丟旬、將端到端時延降至10微秒以下、吞吐量始終保持在100%。

后記

正如任正非所言，“我從來不支持‘自主創(chuàng)新這個詞，我認為，科學技術是人類共同財富，我們一定要踏在前人的肩膀上前進，這樣才能縮短我們進入世界領先的進程……自主創(chuàng)新若是精神層面我是支持的。也就是說，別人已經創(chuàng)新，我們要尊重別人的知識產權”。嚴格來說，華為已經明確了5G的大規(guī)模部署時機已經到來，電信行業(yè)作為數字化經濟和智能世界的基石也正在迎來歷史性發(fā)展機遇。華為會用自己的方式尊重技術和利用技術，去重新定義電信行業(yè)的新邊界、實現(xiàn)共同的商業(yè)新增長。這就是華為2019年要繼續(xù)做的事，也是要繼續(xù)走的堅韌之途。