LNG重卡推廣應(yīng)用的SWOT分析

汪 霞 王文迪 楊晨曦 郭永智

（西華大學(xué)汽車與交通學(xué)院，四川 成都 610039）

0 引言

隨著我國各種類型的汽車保有數(shù)量急劇增加，城市環(huán)境污染、能源與安全問題變得越來越嚴(yán)重［1］。為有效降低汽車污染排放，保障能源安全，我國政府推進(jìn)了交通行業(yè)天然氣的利用。天然氣汽車以其清潔環(huán)保污染少，安全可靠性高，經(jīng)濟(jì)性能好以及續(xù)駛里程長等一系列優(yōu)點(diǎn)［2］，成為各種替代傳統(tǒng)燃料汽車的首選?；谳^高的經(jīng)濟(jì)性，LNG 重卡增長迅速，但近年來增速明顯放緩。文章基于SWOT分析方法綜合評價(jià)了LNG 重卡的發(fā)展應(yīng)用，并提出合理的推廣政策建議。

1 LNG重卡簡介

氣態(tài)天然氣在壓縮、冷卻到-162℃沸點(diǎn)溫度以后轉(zhuǎn)化為液體的天然氣，即：液化天然氣（LNG）。LNG 體積僅為氣態(tài)時(shí)的1／625［3］。與壓縮天然氣（CNG）燃料相比，LNG 具有能量密度高，儲(chǔ)存量大，填充時(shí)間短等優(yōu)點(diǎn)［4］。

LNG 重卡就是匹配LNG 發(fā)動(dòng)機(jī)的重型卡車，是以LNG 作為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的重型卡車。用于車輛的天然氣分為CNG 和LNG，目前單燃料LNG 重卡使用最為廣泛。從表1中可以看出，CNG重卡主要用于中短途運(yùn)輸，LNG 重卡更適用于長途運(yùn)輸。對天然氣重卡而言，LNG 重卡是未來發(fā)展的趨勢，但與其配套的加氣站的短缺制約了其發(fā)展。

表1 LNG重卡和CNG重卡指標(biāo)比較表

2 中國LNG重卡推廣應(yīng)用現(xiàn)狀

隨著國家對PM2.5環(huán)境治理要求的下達(dá)，LNG在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的推廣應(yīng)用得到了極大的發(fā)展［5］。1971 年，我國第一輛LNG 卡車問世，2011 年，中國LNG 重卡保有量達(dá)29 952 輛，并擁有101 座加氣站。2017年底，中國LNG重卡保有量約21萬輛，已投運(yùn)LNG加氣站數(shù)量約有3 000座，增長迅猛［6］。2012年12月1日實(shí)施的《天然氣利用政策》，第一次包括鼓勵(lì)范圍內(nèi)的LNG 動(dòng)力汽車，在國家政策層面，LNG 汽車獲得了認(rèn)同，成為其配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵［6］。

在中國，交通運(yùn)輸是天然氣利用發(fā)展最為活躍的領(lǐng)域之一。2007年后，我國開始批量生產(chǎn)LNG重卡，截至目前已長達(dá)12年。據(jù)相關(guān)資料顯示，2017年國內(nèi)的天然氣重卡市場已售車量超過6萬輛，較2014年累計(jì)增長超過5倍，超過2014年創(chuàng)下的歷史最高銷量。圖1為2011-2018年中國重卡銷量和LNG重卡銷量。

圖1 2011-2018年LNG重卡銷量趨勢和市場滲透率圖

3 LNG重卡推廣應(yīng)用的SWOT分析

3.1 優(yōu)勢分析（Strength）

從車、站、氣、政策方面對LNG 重卡推廣應(yīng)用的優(yōu)勢進(jìn)行分析，主要總結(jié)為以下幾點(diǎn)：①LNG重卡推廣應(yīng)用較早且發(fā)展較快。最早在1971 年，我國第一輛LNG 卡車問世，從最初年產(chǎn)量只有幾百輛到現(xiàn)在的20多萬輛，可謂飛速發(fā)展。②LNG重卡推廣應(yīng)用有一定基礎(chǔ)且有保障。2017 年，中國LNG 重卡銷量超過9萬輛且個(gè)別車廠的LNG重卡出廠占比高達(dá)40%，2018 年初，中國已建成17 座LNG 接收站，LNG接收能力得到提高，氣源供給較足。③天然氣加氣站項(xiàng)目已被納入國家 “十三五” 規(guī)劃重點(diǎn)，并進(jìn)一步向規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展整合，加氣站網(wǎng)絡(luò)的完善將加快LNG重卡的推廣應(yīng)用。④國家政策支持LNG重卡推廣應(yīng)用。《中共中央國務(wù)院關(guān)于深化石油天然氣體制機(jī)制改革的若干意見》（中發(fā)〔2017〕15號(hào)）［7］、《天然氣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營管理辦法》（2014 年國家發(fā)展改革委第8 號(hào)令）［8］、《中國能源發(fā)展報(bào)告2017》等［9］文件，均提出大力推廣LNG 汽車，積極推進(jìn)加氣站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)長途運(yùn)輸貨車率先使用LNG作為動(dòng)力燃料。

表2 我國LNG重卡推廣應(yīng)用戰(zhàn)略表

3.2 劣勢分析（Weakness）

從站、政策、車、氣方面對LNG 重卡推廣應(yīng)用的劣勢進(jìn)行分析，主要總結(jié)為以下幾點(diǎn)：①目前，加氣網(wǎng)絡(luò)還不完善，LNG 加氣站太少，只能用于點(diǎn)對點(diǎn)運(yùn)輸；②LNG重卡價(jià)格昂貴，政府沒有具體的補(bǔ)貼政策，新購一輛LNG 重卡會(huì)比購進(jìn)同噸位的柴油車成本高8～10萬元，同時(shí)柴油價(jià)格對LNG重卡的購買影響較大；③LNG價(jià)格波動(dòng)頻繁、不穩(wěn)定，重卡的銷量也不穩(wěn)定；④我國天然氣氣源供應(yīng)不足，后續(xù)常規(guī)油氣資源供應(yīng)增速較為緩慢。

3.3 機(jī)遇分析（Opportunity）

從政策、節(jié)能減排需求、儲(chǔ)氣設(shè)施、能源結(jié)構(gòu)、環(huán)保需求方面對LNG 重卡推廣應(yīng)用的機(jī)遇進(jìn)行分析，主要總結(jié)為以下幾點(diǎn)：①國家出臺(tái)發(fā)展天然氣的政策機(jī)遇。近年來，我國政府先后發(fā)布了《加快推進(jìn)天然氣利用的意見》［10］、新版《天然氣利用指導(dǎo)意見》［11］等文件，努力將天然氣培育成為主體能源［12］。②節(jié)能減排、能源轉(zhuǎn)型的需求。從環(huán)保角度，LNG重卡與傳統(tǒng)柴油車相比節(jié)能減排效果顯著；從國內(nèi)市場需求分析，根據(jù)國務(wù)院《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃（2014-2020）》［13］和國家發(fā)改委《關(guān)于建設(shè)天然氣穩(wěn)定供應(yīng)長效機(jī)制的若干意見》［14］到2020 年國家將提高天然氣消費(fèi)比重達(dá)10%以上，提高天然氣供應(yīng)能力。③基礎(chǔ)配套設(shè)施規(guī)模大幅度提升。2018 年4 月印發(fā)的《關(guān)于加快儲(chǔ)氣設(shè)施建設(shè)和完善儲(chǔ)氣調(diào)峰輔助服務(wù)市場機(jī)制的意見》［15］，提出著重加強(qiáng)LNG儲(chǔ)氣罐及配套設(shè)施的建設(shè)［7］，進(jìn)一步緩解天然氣汽車加氣難的問題，從而推動(dòng)市場快速發(fā)展。④提高能源結(jié)構(gòu)安全的需求。LNG 重卡行駛一年所需的氣量較大，在改善我國一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的作用突出。⑤環(huán)境保護(hù)需要。2017年由環(huán)保部、發(fā)改委、財(cái)政部和國家能源局等完成的《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》［16］，將“煤改氣” 的范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，大幅提高了天然氣的需求。

3.4 威脅分析（Threat）

從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、優(yōu)惠政策、售后服務(wù)、認(rèn)可度方面對LNG 重卡推廣應(yīng)用的威脅進(jìn)行分析，主要總結(jié)為以下幾點(diǎn)：①基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，加氣站還未形成網(wǎng)絡(luò)，車輛在緊急情況下加氣困難。②整體政策不配套，優(yōu)惠政策未落地。政府出臺(tái)的發(fā)展LNG 汽車的總體意見，其整體政策不配套，嚴(yán)重制約了LNG 汽車產(chǎn)業(yè)的推廣；購買和使用LNG 重卡的優(yōu)惠政策未落實(shí)，經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢不明顯，用戶使用LNG重卡的積極性不高。③售后服務(wù)不配套。天然氣汽車維修的專業(yè)技師、維修工、專業(yè)工具和零部件還沒有完全配套［17］。④社會(huì)對LNG重卡的認(rèn)可度低。國家相關(guān)部門對LNG 重卡沒有明確規(guī)定之前，政府監(jiān)管不力，使用率不高，導(dǎo)致公眾對其不認(rèn)可。

4 LNG重卡推廣建議

通過上述對我國LNG 重卡推廣應(yīng)用的SWOT 分析，我國LNG 重卡推廣具有較好的優(yōu)勢及機(jī)遇。綜合以上LNG重卡推廣的SWOT分析，建議采取如表2所示的4種戰(zhàn)略：發(fā)展型、扭轉(zhuǎn)型、調(diào)整型和防御型戰(zhàn)略，以避免劣勢的發(fā)生，從容應(yīng)對面臨的挑戰(zhàn)，做好LNG重卡的推廣應(yīng)用。