淺談高考地理試題中對地理事物和現(xiàn)象“變化”的考查
——以2019年全國卷Ⅰ地理試題為例

湖北

地理事物和現(xiàn)象“變化”的試題因能很好地考查考生的地理思維能力，反映出考生地理學(xué)科素養(yǎng)的高低，因而備受高考命題者的青睞，成為近年來高考命題形式的主旋律。

2019年全國卷Ⅰ地理試題側(cè)重于對地理事物和現(xiàn)象“變化”的考查：選擇題第1個題組由“20世紀(jì)80年代開始，長江三角洲地區(qū)某縣村辦企業(yè)涌現(xiàn)，形成‘村村冒煙’現(xiàn)象”到“2016年該縣開始實(shí)施村集體經(jīng)濟(jì)‘抱團(tuán)飛地’發(fā)展模式”，考查“抱團(tuán)飛地”發(fā)展模式所產(chǎn)生的影響及特點(diǎn)；選擇題第2個題組由“近些年來，非歐盟籍人口占?xì)W盟總?cè)丝诒壤掷m(xù)加大”，考查該現(xiàn)象對歐盟地區(qū)的人口問題產(chǎn)生的影響；選擇題第3個題組由“我國東北某區(qū)域鐵路修建的年代較早，近些年幾乎廢棄”，考查近些年來該區(qū)域鐵路幾乎廢棄的主要原因；選擇題第4個題組由“黃河小北干流河道擺動頻繁，沖淤變化劇烈，為典型的堆積性游蕩河道”考查該河段河流的水文特征、河道擺動的影響因素以及在主汛期，渭河的洪峰對黃河小北干流的影響；第36題由“澳大利亞2017年10月20日，最后一條汽車生產(chǎn)線在阿德萊德關(guān)閉，宣告本土汽車制造成為歷史”，考查汽車生產(chǎn)的退出對當(dāng)?shù)爻鞘薪?jīng)濟(jì)發(fā)展的影響；第37題由山脈隆起引起里海區(qū)域的地貌、水文和氣候特征的變化，考查這些變化對里海的影響、末次冰期晚期里海一度為淡水湖的原因、補(bǔ)給類型發(fā)生變化后里海演化為咸水湖的原因、黑海和地中海未來演化為湖泊的必要條件；第44題由“美國芝加哥市修建人工運(yùn)河和清淤工程，使原本流入密歇根湖的河流轉(zhuǎn)而注入伊利諾伊河”，考查修建人工運(yùn)河和清淤工程對當(dāng)時環(huán)境的影響等。

解答以上問題要注意幾個環(huán)節(jié)：

首先，要厘清是什么要素發(fā)生了變化，發(fā)生了什么樣的變化。

其次，要明確試題所考查的具體內(nèi)容，是分析該要素發(fā)生變化的原因、該要素的變化對其他要素的影響，還是針對這種變化人類所采取的哪些相應(yīng)對策。

再次，選擇恰當(dāng)?shù)慕忸}方法。解答此類問題多采用邏輯推理法、圖示法等，應(yīng)結(jié)合地理環(huán)境的整體性原理來加以分析。

一、對自然地理要素變化的考查

【例1】(2019年全國卷Ⅰ)隨著非洲板塊及印度洋板塊北移，地中海不斷萎縮，里海從地中海分離。有學(xué)者研究表明，末次冰期晚期氣候轉(zhuǎn)暖，里海一度為淡水湖。當(dāng)氣候進(jìn)一步轉(zhuǎn)暖，里海北方的大陸冰川大幅消退后，其補(bǔ)給類型發(fā)生變化，里海演變?yōu)橄趟?，但目前湖水鹽度遠(yuǎn)小于地中海的鹽度。下圖示意里海所在區(qū)域的自然地理環(huán)境。

(1)板塊運(yùn)動導(dǎo)致的山脈隆起改變了區(qū)域的地貌、水文和氣候特征，分析這些特征的變化對里海的影響。

【分析】變化要素及變化狀況：板塊運(yùn)動(地殼運(yùn)動)導(dǎo)致山脈的隆起，山脈隆起改變了里海區(qū)域的地貌、水文和氣候特征。

【考查內(nèi)容】地貌、水文和氣候特征的變化對里海的影響。

【解題方法】邏輯推理法。運(yùn)用自然地理整體性的原理加以分析。板塊運(yùn)動導(dǎo)致山脈隆起，山脈隆起導(dǎo)致地貌的變化，地貌的變化引起水文、氣候等的變化，即“牽一發(fā)而動全身”。

從地貌上看：由“隨著非洲板塊及印度洋板塊北移，地中海不斷萎縮，里海從地中海分離”“末次冰期晚期氣候轉(zhuǎn)暖，里海一度為淡水湖。當(dāng)氣候進(jìn)一步轉(zhuǎn)暖，里海北方的大陸冰川大幅消退后，其補(bǔ)給類型發(fā)生變化，里海演變?yōu)橄趟笨芍?，里海西?cè)山脈(大高加索山脈等)隆起引起該區(qū)域地貌的變化，使原本屬于地中海的里海區(qū)域與海洋分離后，形成了湖泊(湖盆)。

從水文上看：山脈形成河流的分水嶺。山脈(大高加索山脈等)隆起導(dǎo)致里海匯水面積(流域面積)減小，使得注入里海(湖泊)的河流水量減少，湖泊水量減少；鹽分(礦物質(zhì))的增加，加上泥沙、生物殘?bào)w等的淤積，導(dǎo)致湖泊面積變小。

從氣候上看：由圖中40°N可知，該區(qū)域大部分地區(qū)位于西風(fēng)帶，但是由于山脈(大高加索山脈等)隆起，阻擋西風(fēng)從地中海帶來濕潤氣流，里海則是位于盛行西風(fēng)的背風(fēng)坡，降水減少，氣候干旱，大陸性特征明顯，蒸發(fā)量加劇，湖泊逐漸向內(nèi)陸湖演化。

【答案】山脈隆起，里海與海洋分離，形成湖泊(湖盆)。山脈隆起，導(dǎo)致里海匯水面積縮小，湖泊來水量減少，湖泊面積縮小。山脈隆起，阻擋濕潤氣流，導(dǎo)致干旱，推動湖泊向內(nèi)陸湖演化。

(2)末次冰期晚期里海一度為淡水湖，對此作出合理解釋。

【分析】變化要素及變化狀況：末次冰期晚期里海一度為淡水湖，即由以前的咸水湖變?yōu)榈?/p>

【考查內(nèi)容】末次冰期晚期里海一度為淡水湖的原因。

【解題方法】邏輯推理法、圖示法。

邏輯推理法：湖泊為淡水湖，表明湖泊鹽度較低。湖泊鹽度低，必須是湖水的補(bǔ)給量大于蒸發(fā)量。

由“末次冰期晚期氣候轉(zhuǎn)暖”可知，冰川晚期仍屬于冰期，氣溫仍較低，因此里海區(qū)域蒸發(fā)弱；冰期時地面積累大量冰川和積雪，隨著“末次冰期晚期氣候轉(zhuǎn)暖”，氣溫升高，冰雪開始融化且冰雪融水量大，注入里海的淡水量較多。在一定時期內(nèi)，里海的補(bǔ)給量大于蒸發(fā)量，因此湖泊含鹽量低，一度為淡水湖。

圖示法：見下圖所示。

【答案】氣溫仍較低，湖面蒸發(fā)弱；受冰雪融水補(bǔ)給；補(bǔ)給量大于蒸發(fā)量。

(3)分析補(bǔ)給類型發(fā)生變化后里海演化為咸水湖的原因。

【分析】變化要素及變化狀況：補(bǔ)給類型發(fā)生變化后里海演化為咸水湖。

【考查內(nèi)容】補(bǔ)給類型發(fā)生變化后里海演化為咸水湖的原因。

【解題方法】邏輯推理法、圖示法。

邏輯推理法：湖泊為咸水湖，表明湖泊鹽度較高。湖泊鹽度高，必須是湖水的補(bǔ)給量小于蒸發(fā)量。

由材料“當(dāng)氣候進(jìn)一步轉(zhuǎn)暖，里海北方的大陸冰川大幅消退后，其補(bǔ)給類型發(fā)生變化，里海演變?yōu)橄趟笨芍?，里海的補(bǔ)給由之前的冰雪融水補(bǔ)給為主，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐院恿餮a(bǔ)給為主，河流帶來鹽分注入里海；里海為內(nèi)陸湖(有河流流入而無河流流出)，湖泊的鹽分只進(jìn)不出，逐漸積累；加之地形隆起，導(dǎo)致降水減少，氣候變得更加干旱，蒸發(fā)加劇，湖水的補(bǔ)給量小于蒸發(fā)量，湖泊含鹽量逐漸升高，最終又演變?yōu)橄趟?/p>

圖示法：見下圖所示。

【答案】有河流匯入，帶來鹽分；無出水口，鹽分無法排出；地處內(nèi)陸，蒸發(fā)強(qiáng)烈，導(dǎo)致鹽度升高。

(4)指出黑海、地中海未來演化為湖泊的必要條件。

【分析】變化要素及變化狀況：黑海、地中海未來演化為湖泊。

【考查內(nèi)容】黑海、地中海未來演化為湖泊的必要條件。

【解題方法】邏輯推理法(類比推理)。

黑海、地中海未來演化為湖泊的必要條件要參考里海的形成并結(jié)合板塊構(gòu)造運(yùn)動進(jìn)行分析。由“隨著非洲板塊及印度洋板塊北移，地中海不斷萎縮，里海從地中海分離”可知，里海演化為湖泊，是因?yàn)椤胺侵薨鍓K及印度洋板塊北移”，即里海所在區(qū)域由于地處板塊消亡邊界，非洲板塊、印度洋板塊與亞歐板塊碰撞擠壓使之隆起抬升形成山脈，與海洋隔離的低地則形成湖泊。如果非洲板塊及印度洋板塊繼續(xù)北移，那么黑海、地中海也會像里海一樣，最終會與海洋分離，演化為湖泊。

【答案】非洲板塊及印度洋板塊(繼續(xù))北移(或板塊運(yùn)動趨勢不變)。

二、對人文地理要素變化的考查

【例2】(2019年全國卷Ⅰ)19世紀(jì)中期，美國芝加哥市向注入密歇根湖的河流直接排污，嚴(yán)重影響了水質(zhì)。當(dāng)?shù)赝ㄟ^修建人工運(yùn)河和清淤工程，使原本流入密歇根湖的河流轉(zhuǎn)而流入伊利諾伊河，連通了五大湖和密西西比河兩大水系。下圖示意運(yùn)河及水系位置關(guān)系。

簡述該工程對當(dāng)時環(huán)境的影響。

【分析】本題意在考查考生獲取和解讀地理信息，調(diào)動和運(yùn)用地理知識，利用整體性原理解決實(shí)際問題的能力。變化要素及變化狀況：當(dāng)?shù)赝ㄟ^修建人工運(yùn)河和清淤工程，使原本流入密歇根湖的河流轉(zhuǎn)而流入伊利諾伊河。

【考查內(nèi)容】該工程對當(dāng)時環(huán)境的影響。

【解題方法】邏輯推理法、圖示法。

邏輯推理法：該工程對當(dāng)時環(huán)境的影響，可從對市區(qū)河道及密歇根湖的水質(zhì)和注入密歇根湖的水量、對伊利諾伊河水質(zhì)和水量以及對流域水生生態(tài)環(huán)境的影響等角度加以分析。

由文字材料信息可知，該工程在修建之前，“美國芝加哥市向注入密歇根湖的河流直接排污，嚴(yán)重影響了水質(zhì)”，該工程修建后，污水通過人工運(yùn)河流入伊利諾伊河，注入密歇根湖的污水量會減少，加上對市區(qū)河道的清淤工程，則可改善市區(qū)河道及密歇根湖的水質(zhì)；但是由于運(yùn)河修建“使原本流入密歇根湖的河流轉(zhuǎn)而流入伊利諾伊河”，污水的匯入使得伊利諾伊河及密西西比河(伊利諾伊河是密西西比河的支流)水量增加、水質(zhì)下降，污染物增多；由上圖可知，伊利諾伊河通過人工運(yùn)河，“連通了五大湖和密西西比河兩大水系”，為兩大水系的水生生物提供了來往的通道，由于密西西比河流域南北跨度大，其下游地區(qū)與五大湖區(qū)地理環(huán)境差異巨大，兩大流域水生生物相互干擾，外來物種的入侵，短期內(nèi)會使生物種類變得復(fù)雜，使原有的生態(tài)系統(tǒng)失去平衡或遭到進(jìn)一步的破壞。

圖示法：見下圖所示。

修建人工運(yùn)河前的污水流動方向

修建人工運(yùn)河后的污水流動方向

修建人工運(yùn)河后的水生生物運(yùn)動方向