“雙核型”港航人才培養(yǎng)模式研究

摘要：本文在港航人才培養(yǎng)模式轉(zhuǎn)變背景分析的基礎(chǔ)上，提出基于北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)及西江經(jīng)濟(jì)帶的“雙核型”港航人才培養(yǎng)構(gòu)想。通過分析北部灣國際航運業(yè)務(wù)與西江內(nèi)河航運業(yè)務(wù)的異同，梳理出“雙核型”港航人才的核心職業(yè)能力，并從知識素養(yǎng)和實踐技能兩個方面，提出“雙核型”港航人才培養(yǎng)的途徑，以期實現(xiàn)勝任北部灣國際航運業(yè)務(wù)和西江內(nèi)河航運業(yè)務(wù)的復(fù)合型人才培養(yǎng)目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：人才培養(yǎng)模式;港口與航運;北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū);“西江-珠江”經(jīng)濟(jì)帶

區(qū)域性經(jīng)濟(jì)帶和城市群經(jīng)濟(jì)區(qū)的快速形成，賦予了職業(yè)教育跨區(qū)域培養(yǎng)人才的新特征。本文對北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)及西江經(jīng)濟(jì)帶的“雙核性”港口與航運管理（以下簡稱“港航”）人才培養(yǎng)培養(yǎng)模式進(jìn)行研究，以提高人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的契合度為抓手，進(jìn)一步提高就業(yè)質(zhì)量，進(jìn)一步深化校企合作，進(jìn)一步深化產(chǎn)教融合，形成合力打造品牌特色專業(yè)。

1港航人才培養(yǎng)模式轉(zhuǎn)變背景分析

1.1北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)以港口為核心的綜合物流服務(wù)供應(yīng)鏈正在形成，港航人才需求向“一專多能”的復(fù)合型人才轉(zhuǎn)變

2014年，北部灣欽州港、防城港、北海港、鐵山港實現(xiàn)“四港合一”，整合資源，從第三代港口向第四代港口轉(zhuǎn)變;以港口為核心的物流服務(wù)供應(yīng)鏈正在形成，北部灣港航業(yè)的服務(wù)柔性化、港城一體化、運營管理的精益化和信息化特征凸顯。北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)以港口為核心的綜合物流服務(wù)供應(yīng)鏈囊括了港口管理、貨運組織、報關(guān)報檢、貨代、理貨、船舶管理、船代、航運信息、航運保險、航運物流，港航企業(yè)逐漸從單一的貨代企業(yè)、船代企業(yè)、船公司、運輸倉儲企業(yè)向綜合航運物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。北部灣港航業(yè)實踐情況要求港航業(yè)從業(yè)人員從單一的技術(shù)技能人才向集應(yīng)用型、創(chuàng)新型、技能型于一體的復(fù)合技術(shù)技能人才轉(zhuǎn)變。

1.2珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶內(nèi)河航運業(yè)對港航人才在“量”和“質(zhì)”兩方面均提出了更高的要求

2014年《珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃》以珠江-西江流域為依托的區(qū)域發(fā)展正式上升為國家戰(zhàn)略，《規(guī)劃》劃定的范圍包括廣東省的廣州、佛山、肇慶、云浮4市和廣西的南寧、柳州、梧州、貴港、百色、來賓、崇左7市，區(qū)域面積16.5萬平方公里，

2016年末常住人口5228萬人，為西江內(nèi)河航運提供了廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地;十三五末柳州至廣州航道全線可達(dá)二級航道標(biāo)準(zhǔn)，全年通航2000噸級船舶，為西江航運提供了有力的航運基礎(chǔ)設(shè)施保障。經(jīng)過長期調(diào)研，筆者認(rèn)為西江內(nèi)河航運的發(fā)展對港口與航

運管理技術(shù)技能人才在“量”和“質(zhì)”兩方面均提出了更高的要求，尤其是在“質(zhì)”的方面對全流域綜合航運物流組織技能提出更高要求，具體來說對掌握全流域的港情、船情、貨情提出更高要求，對全流域貨運組織技能（水-水中轉(zhuǎn)、倉儲、分撥技能），溝通、協(xié)調(diào)技能提出了更高的要求。

1.3廣西江-海不相連的特殊航運現(xiàn)狀，要求港航人才具備滿足海運、內(nèi)河航運兩面需求的技術(shù)技能

廣西江-海不相連的航運現(xiàn)狀，是廣西航運之殤，亦是廣西之殤，自治區(qū)政府從基礎(chǔ)設(shè)施（沿海鐵路、臨港高速）、產(chǎn)業(yè)布局（北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、西江經(jīng)濟(jì)帶）方面有效改善了此窘境。自治區(qū)港航人才培養(yǎng)工作的重要方向是培養(yǎng)具有開放綜合運輸視野、具備海運-內(nèi)河航運兩方面技術(shù)技能的綜合港航人才，通過人才培養(yǎng)進(jìn)一步促進(jìn)西江內(nèi)河航運、沿海海運的商務(wù)往來、貨物周轉(zhuǎn)，將沿海海運與內(nèi)河航運建設(shè)成有機(jī)的綜合水運網(wǎng)絡(luò)體系，促進(jìn)自治區(qū)政府政策的落地，促進(jìn)沿線社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

因此，基于北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)及西江經(jīng)濟(jì)帶的“雙核型”港航人才培養(yǎng)，有利于促進(jìn)廣西江-海一體化，促進(jìn)廣西海運、內(nèi)海航運形成有機(jī)的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)體系。

2“雙核型”港航人才的核心職業(yè)能力

港航專業(yè)的畢業(yè)生主要從事港口管理、航運管理和貨運代理工作，通過對防城港、欽州港、北海港、鐵山港、貴港港、梧州港等港口的業(yè)務(wù)能力調(diào)研，分析整合北部灣國際港航業(yè)務(wù)與西江內(nèi)河港航業(yè)務(wù)的異同，梳理出“雙核型”港航人才的核心職業(yè)能力，如表1所示：

“雙核型”港航人才應(yīng)能勝任海運及內(nèi)海航運業(yè)務(wù)，因此“雙核型”需同時具備北部灣國際航運業(yè)務(wù)能力和西江內(nèi)河航運業(yè)務(wù)能力。

3“雙核型”港航人才培養(yǎng)途徑

3.1知識素養(yǎng)培養(yǎng)途徑

基于“雙核型”港航人才的核心職業(yè)能力，重新調(diào)整人才培養(yǎng)目標(biāo)，重構(gòu)以“職業(yè)發(fā)展”為核心的“雙核型”特色課程體系。在通識課程中，融入中國-東盟政策、北部灣國際航運業(yè)務(wù)、西江內(nèi)河航運業(yè)務(wù)、“西江-珠江”流域經(jīng)濟(jì)等特色教育;在專業(yè)課程中，將課程劃分為港口業(yè)務(wù)處理、航運業(yè)務(wù)處理、國際貨運代理、國際物流處理、國際貿(mào)易處理等職業(yè)能力領(lǐng)域，達(dá)成針對港航業(yè)單證員、客服、理貨員、操作員、調(diào)度員、計劃員、業(yè)務(wù)員、報關(guān)員、報檢員等就業(yè)崗位的綜合業(yè)務(wù)知識教育目標(biāo)。

3.2實踐技能培養(yǎng)途徑

3.2.1搭建“港中校”、“校中港”的實訓(xùn)教學(xué)環(huán)境

圍繞港航專業(yè)在三個特定的工作場所：港口、船舶、物流中心，為實現(xiàn)教學(xué)情境與工作情境的對接，以“港中?！?、“校中港”的理念，建設(shè)模擬港口作業(yè)環(huán)境和船舶環(huán)境的一體化實訓(xùn)基地，營造面向船公司、船代、貨代、報關(guān)、車隊、場站和倉儲多種物流業(yè)務(wù)的綜合仿真技能培育環(huán)境，輔以教學(xué)軟件，使學(xué)生能夠完成真實作業(yè)項目，達(dá)到“做中學(xué)、學(xué)中做”的教學(xué)效果。

3.2.2開發(fā)實踐教學(xué)項目

深入企業(yè)調(diào)研目標(biāo)就業(yè)崗位的工作內(nèi)容，組建校企雙方“雙元”教學(xué)團(tuán)隊，篩選典型工作內(nèi)容作為實踐課程的項目化教學(xué)內(nèi)容，編寫包括教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式、考核評價在內(nèi)的項目任務(wù)書，通過理論知識講解、項目布置、教師講解與演示、學(xué)生練習(xí)和考核評價五個過程，完成項目化的教學(xué)，使學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中提高實踐技能和綜合素質(zhì)。

3.2.3開展跨區(qū)域的實習(xí)實踐教育

流域經(jīng)濟(jì)理論認(rèn)為以河流為紐帶的一個區(qū)域經(jīng)濟(jì)范圍或者一個系統(tǒng)，產(chǎn)業(yè)布局呈梯級層次分布，經(jīng)濟(jì)協(xié)作是流域聯(lián)動性的重要內(nèi)容，流域產(chǎn)業(yè)由下游到上游逐漸滲透、呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高度化發(fā)展特點，跨流域經(jīng)濟(jì)交流和合作逐漸加強(qiáng)?？鐓^(qū)域人才培養(yǎng)理論認(rèn)為中國大區(qū)域性經(jīng)濟(jì)帶和城市群經(jīng)濟(jì)區(qū)的快速形成，正在沖擊著各級行政區(qū)劃經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式，跨區(qū)域生產(chǎn)合作的集團(tuán)化、區(qū)域化，賦予了我國職業(yè)教育發(fā)展新的特征。

“西江-珠江”經(jīng)濟(jì)帶具有典型的流域經(jīng)濟(jì)特征，“雙核型”港航人才應(yīng)能滿足上下游的協(xié)作性、滲透性與產(chǎn)業(yè)梯次分布要求，掌握全流域的港情、船情、貨情，具有嫻熟的全流域貨運組織技能，溝通、協(xié)調(diào)技能。因此，整合與共享廣西、廣東港航職業(yè)教育的資源，構(gòu)建聯(lián)合培養(yǎng)協(xié)作機(jī)制，開展跨區(qū)域的實習(xí)實踐教育，即在大三實習(xí)階段，兩廣學(xué)生先在本區(qū)域進(jìn)行實習(xí)，經(jīng)過一段時間后到對方區(qū)域進(jìn)行實習(xí)，學(xué)校負(fù)責(zé)本區(qū)域?qū)嵙?xí)學(xué)生的實習(xí)指導(dǎo)和安全管理工作，以培養(yǎng)具有廣闊視野、開放思維、創(chuàng)新意識的“雙核型”綜合航運人才。

4結(jié)語

本文對當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展和政策背景下，“雙核型”港航人才培養(yǎng)模式進(jìn)行研究，并提出培養(yǎng)途徑。筆者認(rèn)為跨西江流域的港航人才培養(yǎng)，可以避免與區(qū)內(nèi)同類學(xué)校之間的惡性競爭和同質(zhì)化，實現(xiàn)差異化辦學(xué)和可持續(xù)發(fā)展;有利于消減地區(qū)局限，實現(xiàn)西江流域所跨的廣西、廣東港航職業(yè)教育資源的整合與共享，提升職業(yè)教育質(zhì)量;有利于轉(zhuǎn)變學(xué)生思想觀念和價值取向，培養(yǎng)具有廣闊視野、開放思維、創(chuàng)新意識的綜合航運物流服務(wù)人才。因此，培養(yǎng)基于北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)及西江經(jīng)濟(jì)帶的“雙核性”港航人才培養(yǎng)，有利于促進(jìn)廣西江-海一體化，促進(jìn)廣西海運、內(nèi)海航運形成有機(jī)的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)體系。

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作者簡介：雷雨順（1985.03-），女，漢族，湖北天門人，助教，碩士研究生，研究方向：國際航運、港口管理等。