◎ 陳言
日本政府在2019年的國家預算中,為迎接“人生100年時代”給出了一定的費用。這個費用主要用于教育訓練,特別是關于IT方面的講座等,政府會給一些財政支持。
在今天的日本社會里,70來歲的人開出租車,幫二三十歲的客人把一個沉重的箱子裝進車后備箱,這很平常。如果偶爾遇上一位只有三四十歲的出租車司機,反而感到很新奇。在那里,看上去有80歲的人也依舊在開出租車,只要愿意,身體硬朗,可以一直開下去。
筆者和一位出租車司機聊過,他說他原本是公務員,曾經(jīng)天天走街串巷,60歲退休后沒有什么事可干,就當了出租車司機。日本公務員的退休金不少,不會為了生活才出來做事,完全是出于對開車、對在街上行走的熱愛。一直干下去,能見到形形色色的人,也喜歡和這些人接觸,就活出了不一樣的人生。
2018年,筆者去京都的一個老人院,看望了曾給過筆者很多關照的老者。他最近才住進老人院,已經(jīng)107歲。筆者去之前和他聯(lián)系過。老者用幾天時間閱讀了能看到的所有報紙,準備了十幾個問題要和筆者討論。看到已經(jīng)坐在輪椅上的老者,聽他的提問,聽他談對相關問題的見解,只覺得老者依舊是自己學習的楷模。
從出租車司機及京都的老者身上,可以看到日本社會發(fā)生的變化。首先是過了60歲依舊勞作,在整個日本社會相當普遍。第二,如果一個人一生要工作到70歲或者75歲上下的話,從22歲大學畢業(yè)開始算,有50多年。人不一定只干一份工作,60歲前后應該是個轉型期——可能因為退休而轉型,也可以是把50年分成兩部分,在工作了25年后,主動換一個工作,好再干25年。第三,人該有比較廣泛的興趣,有較多的朋友,這樣在轉型時才能更容易找到一個自己愿意做、能一直做下去的工作。大學畢業(yè)后找到一份工作,結婚育兒,生活可能相當緊張,等孩子大學畢業(yè)了,生活相對寬裕后,工作的目的也從糊口變?yōu)槌鲇谀撤N興趣。
很多日本人把自己的人生分為四季:第一季是到大學畢業(yè)為止的青春期,第二季是到退休為止的三四十年的壯年第一期,第三季為退休后的壯年第二期,這個時期大致是60歲到75歲甚至80歲,最后是失去工作能力甚至生活能力的老年期。壯年第二期的時間越長,老年期的時間就越短,生命也就越充實。其實,50歲上下,正是人生剛走過一半,需要認真設計今后生活的時候。