傳祺新生態(tài)

張敏

7月21日，廣汽傳祺低調地慶祝了11周歲的生日。

廣州番禺化龍鎮(zhèn)，裝修一新的傳祺辦公樓一樓展示廳風格現(xiàn)代，簡潔明快。一張張年輕面孔匯聚成的“笑臉墻”在展廳醒目處燦爛綻放。當熟悉的《愛的傳奇》音樂節(jié)奏響起，忙碌一天的傳祺人，會清晰記得出發(fā)的來路。

從一片荒蕪起步，傳祺已經形成了以廣州工廠為中心，以杭州、宜昌和烏魯木齊為翼，進而輻射全國的生產制造格局。在市場層面，傳祺構建了遍布全國的銷售網(wǎng)絡，并成功在海外16個國家落地生根。

過往十年，廣汽傳祺書寫了一部自強不息、開拓創(chuàng)新的歷史。在改革開放灘前陣地的珠三角，后起之秀廣汽傳祺階段性的成功，為廣汽集團的高質量發(fā)展埋下注腳。

不忘初心，方得始終。初心是什么？傳祺經營高層說，廣汽傳祺的初心是一種“決心”和“自信心”一一打破了廣汽沒有自主造車的歷史，傳祺的底氣不僅僅來自自身的技術突圍，更是站在了“巨人的肩膀”上，依托廣汽集團的合資與資源投入優(yōu)勢，成就傳祺速度。

有人說這是產品使然，也有人說這是時代使然，但只有親歷者才能從傳祺的成長中讀出不凡的味道。而今，它又站在歷史的風暴眼中。

新時代來了

2018年，廣汽傳祺在成立十周年之際，以“追尋偉大”之名開啟新篇章。也恰在從這一年開始，汽車行業(yè)迎來30年未有之大變局。

持續(xù)28年高速增長的汽車業(yè)前所未有出現(xiàn)下滑。直到今年上半年，“跌跌不休”的勢頭并未扭轉。告別了井噴回歸新常態(tài)的中國汽車業(yè)，開始正視、思考、尋求不同以往的增長方式。銷量下跌只是表象，深層次是中國汽車行業(yè)正在經歷一次轉型和升級。在中國經濟從高速增長轉為緩增長時代背景下，一切有跡可循。

隨著中國經濟發(fā)展方式從規(guī)模速度型轉向質量效率型，經濟結構調整從增量擴能為主轉向調整存量、做優(yōu)增量并舉，制造業(yè)發(fā)展動力也從主要依靠資源和低成本勞動力等要素投入轉向創(chuàng)新驅動。

紅利逐漸散去，格局大幅重構。一個優(yōu)勝劣汰行業(yè)再造的全新時代到來。從頂層設計到市場環(huán)境，都在對汽車業(yè)轉型升級提出更高訴求一—從過去“唯速度”、“唯銷量”的高速增長，轉向更加注重附加值與創(chuàng)新內涵的高質量發(fā)展。

“當前廣汽乘用車發(fā)展進入了關鍵期?！边@個夏天，廣汽集團高層陸續(xù)在不同的場合重申，要推動廣汽自主品牌事業(yè)向高質量發(fā)展。

這也是中國品牌成長的關鍵時刻。盡管6月中國品牌銷量實現(xiàn)了環(huán)比增長，但是1-6月銷量仍然同比下降了21.7%之多。從市場份額看，中國品牌占乘用車銷售總量38.4%，這是近年來的低谷;同時，新一輪科技革命和產業(yè)變革讓汽車產業(yè)充滿了不確定因素，包括傳祺在內的中國品牌需要一個更加清晰的通向未來的線路圖。

從傳祺管理層到經營層，都在為高質量發(fā)展目標努力。一系列鑒于過去、踐于現(xiàn)在，同時也延展于將來的深度調整正在有序推進。

一個人的命運，當然要靠自我奮斗，但也要考慮到歷史的進程，企業(yè)也如是。順應時代潮流，這個夏天，傳祺將留下深刻痕跡。

初心不改

2019年賽程已過大半，中國汽車市場依然在“跌跌不休”的市場大勢中掙扎。

今年上半年，中國汽車累計銷量達到1232.3萬輛，較去年同期下降12.4%，其中乘用車累計銷量達到1012.7萬輛，同比下降14.0%。整體經濟增速回落再加上“國Ⅵ”標準提前在部分城市的提前實施，都對消費市場產生了深刻影響。甚至連頭部企業(yè)都不能幸免。

根據(jù)50多家汽車上市公司陸續(xù)披露的業(yè)績預告，約有12家上市公司業(yè)績預增，20家預減，16家上市公司業(yè)績虧損，同比下滑幅度超50%，甚至超90%。隨著市場走低，存量博弈越激烈，也就意味著企業(yè)間競爭越慘烈。

相比家電與奶制品白熱化競爭，各大汽車品牌還維系著表面的客氣，但焦慮已經蔓延至產業(yè)鏈條的每一個環(huán)節(jié)。惡性競爭，瘋狂壓庫，盤剝供應商……市場寒冬中，很多車企經營與營銷動作不乏變形。

成立剛剛11年的廣汽傳祺，同樣也遭遇了創(chuàng)業(yè)以來最復雜的局面。市場壓力下，傳祺經營層沒有將壓力轉嫁到銷售終端，而是以用戶為中心，謀求體系建設與可持續(xù)發(fā)展，以打造健康的企業(yè)生態(tài)。

初心不改，前行才會更有力量。在這個喧囂、浮躁、迷惘、熱鬧的產業(yè)劇變中，這一選擇既有定力，又頗具深意。

以豐田為例，過去國內市場高速增長時，它并沒有隨大勢而冒進，而是遵從既有戰(zhàn)略按部就班地小步慢行，利用三年構造體系改革夯實基礎，明確新的行動指南。最終在去年以來的市場不利背景下逆風奔跑，增量和收益都達到歷史最好水平。

年輕的傳祺品牌也選擇夯實基礎體系力，以建立起牢固的競爭壁壘。針對整個市場環(huán)境的變化，時任廣汽乘用車總經理郁俊提出了“凝心聚力，苦練內功，變革創(chuàng)新，打造核心競爭力，實現(xiàn)傳祺新十年良好開局”的年度事業(yè)計劃目標，并落實到企業(yè)日常經營中。

今年以來，面對市場下滑，傳祺并沒有涸澤而漁，而是降低庫存，將打造和諧廠商關系，放在比銷量更為重要的位置。同時，投入資金，堅持全面升級經銷店形象，打造特色暖心服務打造出用戶、銷售店、企業(yè)的“智聯(lián)三角”，透過“車企線上維系賦能”和“銷售店線下服務改善”，進一步提升客戶滿意度。

五一期間，廣汽傳祺高層在各地展開調研，從集團董事長到經營層領導，深入_線考察市場行情，傾聽經銷商心聲。彼時，時任廣汽乘用車總經理郁俊在與經銷商的交流中強調，面對嚴峻的市場環(huán)境，需要銷售終端不斷完善銷售與售后的流程，打造健康、可持續(xù)發(fā)展的銷售和售后服務體系;同時主機廠也會盡最大努力給予相應政策指導和商務支持，與經銷商合作伙伴一起迎接挑戰(zhàn)。

截至6月底傳祺終端完成22萬銷量，同比增長5.6%。批發(fā)降了，零售上漲，此消彼長下，背后是經銷商庫存水平降低。這證明廣汽傳祺今年以來的主動去庫存政策積極有效。

夯實體系力

什么是健康的企業(yè)生態(tài)？傳祺從大自然大生態(tài)保護中獲取經驗與啟迪。

2016年，廣汽傳祺攜手三江源國家公園管理局、世界自然基金會共建我國首個國家公園，開創(chuàng)了社會參與中國國家公園建設的先河，隨后三年，從未間斷。即便是承載市場壓力的當下，傳祺仍然堅持這一公益行動，它所彰顯的企業(yè)溫度和社會責任，為打造世界級品牌形象賦予了新的內涵。

廣汽傳祺自成立以來就踐行生態(tài)優(yōu)先的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，積極探索經濟效益、生態(tài)效益與社會效益的協(xié)調發(fā)展。同時，根據(jù)生態(tài)形勢，順勢而為，適時調整戰(zhàn)略，以贏得最大的主動權。

踐行生態(tài)文明理念，傳祺將三江源的人與自然和諧的生態(tài)理念，引入到汽車生產、經營中來。

傳祺把節(jié)能、環(huán)保、減排、降耗以及循環(huán)利用列為最重要的前置條件，構建了綠色、節(jié)能、環(huán)保的世界級生態(tài)工廠和造車體系，這也促使傳祺成為首個獲得C-ECAP中國生態(tài)汽車評價金牌的中國品牌。新近實施投產的廣汽乘用車宜昌工廠，就是一座“會呼吸的工廠”，秉承廣汽乘用車的綠色環(huán)保理念，實現(xiàn)智造生態(tài)化，全面驅動產業(yè)生態(tài)化發(fā)展。

與自然生態(tài)系統(tǒng)一樣，傳祺所營造的企業(yè)健康生態(tài)，正在實現(xiàn)良性循環(huán)。

在企業(yè)經營中，傳祺將創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享發(fā)展理念貫穿至今，打造了中國汽車品牌可持續(xù)發(fā)展模式。與其他行業(yè)不同，汽車是典型的長周期重投資產品，背后是一條綿長而復雜的供應鏈生產體系，追求的是規(guī)?；纳a、供應鏈的管理。

因此，一個健康的企業(yè)生態(tài)評價標準是多維度的：銷量增長的同時，管理效率、產品結構、利潤指標都能得到相應提高;銷量目標，能和生產、技術、渠道、供應鏈能力、品牌調性相匹配形成持續(xù)增長動力。

回溯到三年前，剛剛履新的廣汽乘用車總經理郁俊，鑒于多年合資企業(yè)工作經歷，對于包括傳祺在內的自主品牌有著清醒的認知。他認為，中國品牌和國際一線品牌在供應鏈、品質保障和品牌營銷等綜合實力上暫時存在一定差距。因此，傳祺要如履薄冰，居安思危，去做好每一件事情。

自上任后，郁俊就將夯實基礎設施，建立更嚴謹、更規(guī)范的標準和流程，提升產品品質，作為企業(yè)經營重點。今年上半年，傳祺更是通過全領域變革體制和流程，創(chuàng)新思路和方法，提升經營和管理效率，不斷強化品牌、產品、服務等方面的核心競爭力，繼續(xù)夯實體系力。這也是傳祺所構建的健康、有效的企業(yè)生態(tài)的重要組成部分。

風往何處吹

以歷史發(fā)展眼光審視車市的調整，可以看出，汽車市場的回落是中國汽車30年持續(xù)增長規(guī)律的周期之下，經濟發(fā)展和消費結構升級規(guī)律的體現(xiàn)。

這種狀況下，車市的調整是在情理之中，并符合客觀規(guī)律。存量競爭時代，要有持久戰(zhàn)的耐心和通過技術驅動的恒心，要深挖用戶整個生命周期的需求。

此次經銷商年中大會上，廣汽乘用車董事長馮興亞提出“4：l：2+1”構想。其中，注重終端銷售、提升客戶粘性，打造特色服務體系和數(shù)字化營銷體系，全面提高銷售能力和銷售店盈利能力是重要組成部分。

面對終端市場的收緊，廣汽集團也在深化組織機構改革，強化對自主品牌的管控。據(jù)悉，廣汽集團將設立整車事業(yè)本部，統(tǒng)籌自主品牌產品研發(fā)、產銷等業(yè)務職能，強化廣汽集團自主品牌一體化經營和溝通協(xié)調效率。如果說以前傳祺變革主要圍繞戰(zhàn)略和執(zhí)行層面，那么現(xiàn)在它已到達了更深層次。

變革，基于市場壓力，也是企業(yè)自我命運的選擇。需要意識到，文化是企業(yè)柔軟又強韌的紅線，也是企業(yè)競爭的內核。在“追尋偉大”強大的精神內核引領下，傳祺的變革是具有向心力的。無論過程如何曲折，廣汽傳祺打造“世界級品牌，全球化企業(yè)”的初心不改。

在中國的“車輪經濟”進入尋找定位的歷史進程中，中國品牌只有以更高的格局融入全球，尋求未來的新坐標，才能真正推動中國汽車產業(yè)向世界價值鏈的高端發(fā)展。

今年4月初，俄羅斯子公司運營，已開始籌備上市發(fā)布和新門店的開業(yè)，同時，廣汽傳祺正在為今年下半年向俄羅斯市場推出首款車型傳祺GS8做好準備。明，廣汽傳祺全資子公司廣汽乘用車國際有限公司在香港揭牌，為廣汽傳祺的國際化戰(zhàn)略提供了有力保障。加快“走出去”的步伐，廣汽傳祺將構建全面開放格局，加速開拓海外市場，推動國際化進程。

堅持不懈又敢于挑戰(zhàn)，不忘初心且勇于追夢。殘酷的競爭中，孕育著汽車業(yè)的變革與新生。變與不變之間，傳祺已經駛過險灘。而時間，將給堅持到最后的人以最好的回饋。