汽車淋雨試驗室以及設備系統(tǒng)分析

王新陽

摘 要：汽車的整車密封性是一個非常重要的指標，同時這個指標也是受到制造商和客戶的關注，因為密封性直接影響客戶的使用，而檢測汽車的密封性需要進行淋雨試驗，本文研究分析淋雨試驗所需要的設備，以及實驗室的整體設計，包含內部設備的特點和各系統(tǒng)之間的配合，完成與實現(xiàn)對汽車整車的密封性檢測。

關鍵詞：淋雨實驗室;設備特點與各系統(tǒng)分析

1 淋雨實驗室

在汽車總裝的生產(chǎn)線上，淋雨設備是一個非常重要和關鍵的設備，它既是檢測設備同時也是生產(chǎn)線設備，需要的精度和穩(wěn)定性非常高，淋雨實驗是通過將汽車放置在暴雨、細雨、霧雨的試驗環(huán)境下進行汽車密封性檢測，這就需要汽車在一個單獨的淋雨實驗室中來完成測試，淋雨實驗室在設計上有兩種，一種為靜態(tài)淋雨，另一種為動態(tài)淋雨，這兩個淋雨實驗室，功能和作用都不同。

靜態(tài)淋雨實驗室是通過人工將汽車開到實驗室的指定位置，在靜止的狀態(tài)下對汽車進行淋雨試驗，完成淋雨之后在將車輛慢慢的開出實驗室，在整個過程中，需要人工進行輔助，這種方法的優(yōu)點就是成本低，缺點就是試驗的時間比較浪費，同時淋雨試驗的效果也不明顯。

動態(tài)淋雨試驗，是通過系統(tǒng)進行測試，通過人工將汽車開到傳送裝置上，在通過輸送帶將車輛傳送到實驗室中，在實驗室中汽車經(jīng)過淋雨，是汽車在運動中進行淋雨，可以保證不停止的淋雨，淋雨完成之后在通過吹干，最終輸送到外部，動態(tài)試驗的優(yōu)點就是可以保證淋雨的效果，同時效率高，節(jié)拍能得到保證，缺點就是設備與系統(tǒng)的投入非常大，成本高。

針對淋雨實驗室的測試內容也是有要求的，具體就是為淋雨試驗室在轉鼓試驗和底盤試驗完成之后進行，同時試驗的項目包含在線淋雨和離線淋雨，以及噴霧試驗。

（1）在線淋雨試驗要求汽車要仿照在短時間暴雨的工況下行駛，汽車不能出現(xiàn)漏雨，檢驗頻率是100%;

（2）離線淋雨試驗室通過在長時間暴雨情況下的測試，一般時間為8min，頻率為抽檢;

（3）噴霧試驗要求汽車在2h內進行密封性能試驗。

2 設備特點各系統(tǒng)分析

淋雨實驗室的主要組成為輸送、噴淋、噴霧、滴淋、排水、給水、吹干、通風、水凈化，在這些系統(tǒng)中需要有相應的設備進行運作。

（1）輸送系統(tǒng)，該系統(tǒng)是一個完成汽車傳送的作用，主要的設備組成為鏈條、電機、輸送板，電機通過帶動鏈條，鏈條上有輸送板，輸送板帶動汽車，完成汽車的整體平移;

（2）噴淋、噴霧系統(tǒng)，這兩個系統(tǒng)是對汽車進行檢測用的，主要是模擬降雨環(huán)境，完成對汽車的檢測，設備中需要有噴淋泵、過濾器、電功控制，吸水、給水管路，蓄水池等，在對管路設計中，需要不同的檢測指標，設計不同的管路，管路有四路、六路，圖1為六路管路。

管路系統(tǒng)的設計主要是根據(jù)車型的不同來設計，2.5m以下的車型采用四路的噴淋管路就可以完成對汽車整車的淋雨試驗，對于一些新車型一般可以采用六路噴淋系統(tǒng)進行測試，主要測試的方向為上下前后左右，而大型車輛一般采用的是五路測試。

（3）滴淋系統(tǒng)，主要是在噴淋完成之后對汽車進行滴淋檢測，選用的水位兩層過濾完成后的純水，主要的作用是降低附著在汽車表明水的張力作用，純水的管路是單獨的，如圖2。

（4）給、排水系統(tǒng)，在淋雨檢測系統(tǒng)中，是通過水來試驗的，所以在試驗的時候，水是離不開的，水通過水泵，電磁閥來輸送到試驗室中，供水的控制上，需要手動和自動兩種狀態(tài)。

（5）吹干系統(tǒng)，該系統(tǒng)是完成淋雨之后，對車輛表面進行吹干，分為熱干和冷干兩種，需要的設備為風機，控制器等，而吹干的設計上，形式也不同，有固定式的，是通過將汽車停止狀態(tài)下進行干燥，還有移動式的，汽車在傳送帶進行移動，吹干系統(tǒng)移動對車輛進行干燥。

3 結論

本文具體介紹了汽車淋雨試驗的設備和工藝要求，以及在檢測中需要用到的各種試驗類型。通過分析試驗設備的特點和工藝優(yōu)缺點，系統(tǒng)的結構組成，最終達到檢測要求，而隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，國家質量對汽車的密封性要求也越來越高，所以在現(xiàn)有設備的基礎上，還需要設計人員開發(fā)和提高更高性能的設備，降低能耗，提高利用率。

參考文獻

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